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东莞市企石镇江南大道市政工程

第一章：编制依据及原则

东莞市企石镇江南大道位于企石镇北部，为东西走向的城市主干道，其西起湖滨北路，东至环镇路，道路全长约1.3KM。江南大道为企石镇小海河以北片区主要的东西向城市主干道，其横贯北片区中部，同时也横穿东部工业园南城园区和莞城园区，江南大道的建设，对于带动企石镇北片区开发建设，推动东部工业园的启动，都有着十分重要的意义。

本工程属江南大道第三段南城、莞城段（K2+644.656~K3+980）。道路沿线现状地面标高大多在4.17～10.66之间，全线地势平坦QX／T 543-2020 气象台站元数据，地形起伏小。

3、《东莞市企石镇江南大道市政工程地质勘察报告》

道路等级：城市主干路Ⅰ级

设计车速：50km/h

路面结构类型：沥青路面

高程系统：1985国家高程基准

第二章：全线的平面、高程控制方案

本测区位于江南大道南城、莞城段，里程桩号由K2+644.656～K3+980，全长1.3Km。主要工作内容有：路线长1.3 Km， 箱涵1座，排水土渠二条。本标段的特点是：农田、沟渠较多，地势平坦。

1．深圳市市政设计研究院施工图设计。

3．交通部颁发的有关施工与设计规范、规程、质量评定标准等。

为保证测量的速度和精度，我部配备全站仪，自动安平水准仪等测量设备，并配有通讯、交通工具，以便测设。

1．准备工作：开展测量工作之前对测量仪器设备进行检验校正，送检验部门检定的仪器有：全站仪、自动安平水准仪、钢尺、水准标尺等。同时，组织测量技术人员熟悉设计图纸及有关的规范和规程，准备工作做到认真、充分、具体。

2．复核导线点：设计部门交桩交点后，根据设计单位交给的导线点成果表，进行导线点的复测及加密工作。

1）使用的仪器设备：SET22D全站仪，精度2″级。

2）复测导线点方案：根据设计部门的桩点进行导线点复测，在这一区间进行计算，平差计算出本标段导线点的测量成果，然后同设计单位递交的成果表对照，各项数据差如在允许范围之内，按照设计单位的成果进行施工测量，复查后的测量记录、计算过程、最终结论形成文字材料上报监理单位审批。

3）复核导线点方法：导线点的复测方法是采用全站仪对设计单位提供的导线点进行水平角、垂直角，相互间的距离进行观测，水平角观测两个测回，垂直角观测一测回，距离观测三测回。观测的方法严格按照操作规程及测量规范的要求进行，导线点的复核按一级导线，精度满足以下要求：

角度闭合差：fp≤±16 （N为测站数）

坐标相对闭合差K≤±1/10000

复测精度满足要求后，应进行平差，然后计算出各导线点的坐标，点与点之间的方位角，距离，同设计单位提供的成果比较，误差在允许范围内，视为工作完成。

复核水准点高程的方法是以第二标第一个水准点高程作为起始基点高程，以第五标最后一个水准点的高程作为闭合高程点，将这一区域作为一条附合水准路线，按四等水准测量要求施测。测量时采用DS3水准仪，3米双面标尺加尺垫测量，闭合差小于20 L mm的要求（L为水准路线长度以Km计），闭合差满足规范要求后，进行平差计算，计算出各水准点的实测高程，该成果与设计单位提供的成果比较，并计算出它们之间的偏差，将测量的材料和最终成果上报监理单位审批。

4．导线点和水准点的加密

设计单位提供的导线点，水准点相互间隔距离远，无法满足施工要求。因此需要加密，导线点加密按二级导线测设，采用索佳SET22D 全站仪进行水平角、竖直角和距离观测，水平角观测两侧回，垂直角一测回，距离三测回，精度按二级导线标准控制。

水准点加密点，按四等水准测设标准与设计单位提供的水准点进行联测，其闭合差应小于20 mm。（式中L为水准路线长度以Km计）。

5．中线复测：中线复测采用索佳SET22D全站仪，在导线点上或加密导线点上摆站用极坐标进行施工放样，其目的是为了检查，核对纵横断面图。

6．路基放样定位：路基施工之前，根椐设计图表和有关规定进行放样，其内容包括：路基用地桩、路堤坡脚、路堑顶、边沟等的具体位置桩，对于挖填方边桩，通过设计路肩标高与原地面标高计算出宽度，再采用极坐标法进行边桩放样。对高填深挖地段，每挖填5米应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的斜度；高填方每填1米应恢复中边桩。

7．桥涵的控制测量：为了更好地控制涵洞、通道、桥梁的平面位置和高程，在结构物附近加密埋设导线点和水准点。桥梁的墩、台中心点根据施工图纸采用索佳SET22D全站仪使用极坐标法直接测量放样，其观测精度应满足《公路桥梁施工规范》要求。

投入的试验仪器设备一览表

第四章：总体施工组织布置及规划

第一节、总体施工组织布置

为优质高效地建设本标段工程，我司组建东莞市企石镇江南大道市政工程项目经理部。项目部配项目经理、项目副经理、总工程师。下设“五大员”，即施工员、质检员、安全员、资料员和材料员。组织机构设置见“施工组织管理机构框图”。项目主要人员及部门管理职责划分见下表：

项目主要人员及部门管理职责划分表

本工程采用项目法则组织施工，总体施工组织按照“两高，三精，四快”的原则进行安排，即质量与环保高起点、高标准；组织精干机构，选配精干人员，配置精良设备；上场快，安家快，开工快，形成施工规模快。

1、施工队伍安排及任务划分

根据工程特点和工期计划安排，拟投入3支专业施工作业队，按平行流水作业组织施工。路基、路面班主要负责土石方工程、路面结构设施；水电班主要负责给排水、电力通信工程；绿化班负责绿化景观工程。

2、主要生产作业线安排

根据本工程的任务特点和进度计划，各综合作业队遵循“能力满足需求，性能良好，相互配套” 的原则配备相应的专用机械设备，形成机械化施工流水作业线。

3、各相关专业施工安排原则

各专业工程施工安排：按“分区段、划单元、平行流水作业，逐段推进”的原则组织施工。

抽调经验丰富、责任心强的管理技术骨干组成项目经理部，一周内项目经理部在现场开始办公；抽调具有丰富的施工经验、能打硬仗的专业队伍组成施工作业队，施工人员根据进度要求分阶段进场。全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数，强化工期、安全和质量意识。

技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。

内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写审核报告；进行临时工程设施的具体设计；编写实施性施工组织设计（含质量计划）；编写各种针对性的保证措施；结合工程特点，编写技术管理办法和实施细则；备齐必要的参考资料；根据合同条款、技术规范的规定与要求，对各种临时设施数据进行采集；根据招标合同文件要求，提供给业主或监理工程师的其它资料；施工人员岗前技术培训。

外业技术准备主要包括：现场详细调查与地质勘探；现场控制桩交接与复测；各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告；各种检测仪器设备的检测和检验，办理计量合格证书；各种混凝土、砂浆配合比的配制选定；施工作业中所涉及的各种外部技术数据。

1）、根据施工现场总体规划，进行场地布置与临时工程施工，主要包括修建临时生产、生活用房和生产设施；机械设备安装；铺设、架设供水、供电线路；修建现场施工便道并与主干运输便道接通；做好现场防火、排水设施。

2）、施工场地总体平面的布置

施工场地布置本着“因地制宜、便于管理、方便施工”的原则进行。

（四）、机械、设备进场准备

根据工程的具体情况，及时安排机械、设备进场。

2010年3月10日开工，2010年12月5日竣工，总工期270天。

确保工程质量全面达到国家和交通部城市市政道路工程质量验收标准和设计标准；单位工程一次验收合格率达到100%。

（三）、安全、职业健康目标

建立健全安全生产管理网络，落实各项安全生产责任制；消灭责任设备、火灾、爆炸、交通等事故；年责任重伤负伤频率控制在0.6‰以下。预防、控制职业病，防止急性中毒事故的发生。创建安全文明标准工地。

坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化，杜绝野蛮施工现象，做到现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；达到“六化”，即总平面管理模块化、文明区域责任化、现场设施标准化、工程施工程序化、作业行为规范化、环境卫生一贯化。创建安全文明标准工地。

施工中贯彻“三同时”原则，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”；环保教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%；使环境保护监控项目与监控结果达到国家环保标准和设计文件要求及有关规定，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏，保护水资源环境，保护绿地和植被，杜绝水土流失，把本标段建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。

第四节、总体施工规划及组织措施

（一）、规划原则及指导思想

针对本工程的施工规模和特点，我们确立本标段施工指导思想和原则：“机构精干，队伍专业，科技先行，设备精良，管理规范，施工科学，关系协调，保护环境，保障安全，保证工期”。

机构精干：按项目法配备管理经验丰富、业务能力强、思想素质高、工作责任心强的人员组建项目经理部。

专业化、工厂化施工：整建制调入专业队伍承担施工任务；边坡支护、石粉集中拌合。

依靠科技：对工程的重、难点进行提前研究，结合现场攻关为工程保驾护航。坚持信息化施工，把施工过程中的各种可变因素掌握在可控的范围内。

设备精良：配备先进大型设备进行施工，合理配套，满足工程施工要求。

管理规范：实行项目法管理，科学组织、合理安排、均衡生产。

科学施工：按设计施工，按规范施工，按标准化作业要求施工。

关系协调：服从业主、尊重设计、监理，搞好路地共建，营造和谐环境。

保护环境：自始至终把“环境保护”工作放在施工过程中日常工作的重要位置，确保工程所处环境不受污染和破坏。

保证安全：建立健全安全体系，确保实现安全目标。

1、施工准备阶段组织措施

组织培训，加强市政工程的技术标准、规范和施工新工艺、新技术的学习。

进行图纸学习与会审，领会设计意图，提出合理化建议，避免产生技术事故和工程质量问题，不断完善和优化施工组织设计，使施工方案科学合理，措施详实、可行、可靠。

建立各项规章制度（质量、安全等），确保施工管理有据可依。

严格执行技术交底制度，分项工程开工前必须提前作好技术交底，每道工序前做好班前交底。

控制物资采购。作好材料供应方的评价和材料的进货检验，确保用于工程的所有材料均符合质量要求。

组织资源进场，组织首批进场人员、设备及物资，满足施工准备阶段的需要。

与建设、设计、监理单位、地方政府及当地群众取得联系，并与其建立良好的关系。

严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。

实行工序监控。一是监控工序活动的条件，即“人、机、料、法、环”必须符合要求；二是监控工序活动效果。

重视地质工作，将超前地质预报作为工序管理。

严格按程序进行设计变更管理。

坚持安全检查制度，定期每季、每月，进行安全检查及评比，奖优罚劣。

坚持技术交底制度，将实施性施工组织设计进行逐项分解，编制出各工序、各分项工程技术交底，关键工序编制作业指导书，指导施工。

坚持隐蔽工程的检查制度，保障对施工质量的高要求。

加强对成品保护，施工过程中对已完分项、分部工程制定防护措施加以保护；对产品的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。

注意积累施工技术资料，作好工程日志，全面、科学、准确、及时记录试（检）验资料，完备手续，按规定记录、整理、归档。

保持与设计单位、监理单位、地方政府及群众的良好关系，不断沟通以便及时解决施工过程中出现的问题。

3、竣工验收阶段组织措施

对施工完毕的场地进行清理，移交，对成品进行标识，进行竣工测量，并设置竣工测量桩点，为移交工作提供方便。

坚持执行竣工验收标准。

做好竣工预检，待监理检查验收并确定全部工程项目符合竣工验收标准后，再向业主申请竣工验收。

组织人员配合验收阶段的工作，配合达到验收速度所进行的各项试验、检验工作。

按规定整理、编制竣工验收文件。

第五章：路基、路面及防护工程施工方案

一、路基、路面及防护工程

1、应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。

2、一般填方路基应先清表30cm，除尽地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，松铺厚度不得超过公路路基施工规范要求，分层松铺厚度约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。土基压实度采用重型击实标准：

A、机动车道：填方0~30cm，不低于96%，30~80cm,不低于96%，80~150cm，不低于94%，150cm以下，不低于93%；挖方0~30cm，不低于96%，30~80cm, 不低于96%。

B、人行道：填方0~80cm，不低于90%，80cm以上，不低于87%；挖方0~30cm不低于90%。

3、路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验35Mpa时土基允许沉弯值不得超过331.5。

4、水泥稳定石粉渣层施工应按要求采用机械拌和，不能人工拌和。

5、施工时应注意与现有的道路顺接。

1、计划施工日期为2010年3月10日至2010年12月5日。

2、施工进度计划详见附录施工进度表。

三、施工方法及注意事项

（一）、 路基土方工程

Ⅰ、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。

Ⅱ、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。

Ⅲ、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。

Ⅴ、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。

Ⅵ、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，要结合永久性排水设施进行。

(2) 土方路堑开挖

Ⅰ、本工程高挖方区段因开挖面不宽。宜采用分层纵挖法进行施工。

Ⅱ、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。

Ⅲ、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。

Ⅳ、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路基上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。

Ⅴ、路基土方工程施工安全按国家现行有关规程执行。

(3) 填方路基施工

路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)：

路槽下填方0~80cm，不低于96%，80~150cm,不低于94%，150cm以下，不低于93%。

通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。

通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。

土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置1.5%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。对于原地面纵、横坡陡于1：5时填筑路基土，或在新老路基衔接处填筑路基土，均按要求挖成台阶状，台阶宽度不小于2.0米。

碾压采用20t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度采用灌沙法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。

零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2～4%，宽不小于2.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格土，并碾压成型达到设计要求。

（二）、 水泥稳定石粉渣底基层及基层

在已完成和验收合格的路床上，依次铺筑4%水泥稳定石屑层和6%水泥稳定级配碎石层

1、图纸标准及施工方案交底工作

（1）向施工主管技术人员、现场技术员、测量人员、原材料验收人员、混合料成品试验人员交待图纸意图、检验标准及施工方法，使部门技术管理人员明白各负其责的管理标准及施工完毕后达到的质量目标；

（2）向拌合站操作人员交待按混合料配合比配料标准，及混合料出场应达到的标准，如何保养拌合站的机械，使之能够不间断作业，保证混合料摊铺连续作业；

（3）向混合料运输车辆司机交待保养好运输车辆，在路面施工中不可出现机械事故和行车事故，以保证混合料摊铺不间断作业。另外，提醒司机注意：运输混合料水分不能蒸发（盖有苫布）及车辆不可过分漏浆。交待运输司机要与摊铺机紧密配合，摊铺时同步运行。摊铺机工作期间，起码有两辆以上满载运料车等待。

（4）向测量人员交待施测内容：原路床的中线高程，路面宽度、横向坡度。并测定标出基层中线标高，按1.5%的横向坡度标出路肩高程；

（5）摊铺机应由技术熟练、有经验的司机操纵，随时调整好混合料符合中线和边线标高，并随时注意混合料的质量；

（6）向压路机司机交待碾压程序及压实完成后达到的压实密度及平整度标准；

（7）向养护人员交待养护方法和期限。

路面施工所使用的材料，严格执行下列标准：

（1）水泥（用于4%水泥稳定石屑和6%水泥稳定石屑）

所用的水泥必须经业主、监理认可的厂家订购。

施工单位必须向水泥厂家索取提供货抄件，说明厂名、水泥品种、标号、数量及出厂日期。还应提供出厂合格证及各种试验报告。

所有水泥使用时，应是松散无结块，如水泥出厂3个月，应重新取样检验，合格后方可使用。

（2）碎石、石屑及石粉：

集料的压碎值不大于30%；

粘土及强风化岩脆弱颗粒含量不超过1%；

针片状含量不超过20%；

用于基层集料较最大粒径不超过30mm；

石粉最大粒径不超过10mm；

GB／T 38969-2020 电力系统技术导则适用于水稳集料基层、底基层集料级配如下表：

注：1、集料中0.5mm以下细土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%；细土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%；

2、编号1级配范围适用于底基层集料，编号2级配范围适用于基层集料。

1、在开始铺筑水泥稳定基层之前，施工单位应试铺1800m2以上的试验路段；

2、试验方案应采用最佳混合料组成设计，其目的是检验施工单位所采用的设备能否满足备料、拌合、摊铺和压实的效果以及施工方法和施工组织是否可行；

3、试验路段的压实试验是决定试验路段成功与否的重要标志。检测水泥稳定层密实度方法有多种，无论采取哪种方法都记录下混合料质量及压实遍数和保证水泥稳定层厚度的松铺系数，同时应检测混合料的含水量、干密度，这些参数都为主体施工提供可靠的技术依据。

4、试验路段GB／T 38907-2020 节水型企业 多晶硅行业，要求确定以下项目：

用于施工的集料配合比例；