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表1 施工组织设计文字说明

安徽省XX县泉茅公路二期改建工程，路线起点位于XX县泉水塘，终点位于XX县茅屋街。该改建建工程的技工术等级为山岭重丘二级公路，为2003年续建工程。里程全长。其中：泉水塘至转盘段里程，为沥青碎石路面，路基宽，路面宽；转盘至棉纺厂段里程，为混凝土路面，路基宽，路面宽；转盘至原化肥厂段里程，为沥青碎厂路面，路基宽，路面宽。

DB34／T 1542-2011标准下载XXX有限责任公司已获邀请参与竞投本工程B标段的承包施工。

本施工组织设计编制依据为：

1、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）；

2、本合同段工程招标文件、技术规范等；

3、合同段工程现场考察情况；

4、我公司现有可投入施工的技术力量和机械设备；

5、泉茅公路二期改建工程施工招标文件补遗书；

6、依据建设部行业标准，交通部《公路土工试验规范》、《公路桥涵施工技术规范》及《公路路基施工技术规范》等相关施工条例进行编制。

开工日期：拟定开工，以监理工程师书面通知的开工日期为依据。

竣工日期：，总工期要求：在95个日历天内完工。

质量要求：通过“优良工程”备案。

本标段为XX县泉茅公路二期改建工程合同段，全长。工作内容为：泉水塘至转盘段里程，沥青碎石路面，路基宽，路面宽。加铺砂砾石整平层，级配碎石基层（集中厂拌），中粒式沥青碎石（机拌机铺），细粒式沥青碎石（机拌机铺）；转盘至棉纺厂段里程，为混凝土路面，路基宽，路面宽。天然砂砾石垫层，水泥稳定碎石基层（集中厂拌），水泥混凝土面层（集中厂拌）；转盘至原化肥厂段里程，为沥青碎厂路面，路基宽，路面宽。天然砂砾石垫层，级配碎石基层（集中厂拌），中粒式沥青碎石（机拌机铺），细粒式沥青碎石（机拌机铺）。

本路段位于XX县境内，砂、石等筑路材料丰富，交通方便，汽车运输可作为材料运输的主要运输手段。

根据招标文件，天然砂砾石材料来源于洋湖附近河流，碎石从建新、查桥附近外运。水泥来自建新或张溪附近，沥青从芜湖环宇沥青材料站采购。当地水资源丰富，电力条件尚可。

该项目区位于XX县境内，在地貌上属于山岭重丘区，地形变化不大。沿线区域属大陆性气候，年平均气温，年平均降雨量，属亚热带湿润季风气候。沿线地质条件良好。

第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法

2、做好以下开工前准备工作：

（1）施工人员的岗前培训；

（2）与当地政府取得联系，争取他们的支持；

（3）测量中线、水平、边桩、设置保护桩；

（4）编制实施性施工组织设计；

（5）层层进行施工技术交底；

（6）会同监理工程师确定检查试验方案；

（7）建立各种临时设施，做好“四通一平”；

（8）建立工地试验室，做好已到工地的材质检验；

根据工程进度及工程量大小，确定劳动力进场时间，公司劳务作业队全部采用参加过类似工程施工，且素质好的人员组建，并与其签订劳务合同，明确双方的责、权、利。

4、设备、人员、材料运到施工现场的方法：

先行进场的为挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机、抽水机、发电机等机械设备和技术、测量、试验、管理人员以及部分技术工人；

（1）大型施工机械设备和材料，采用汽车转运到工地，轮胎吊机配合装卸车。

（2）砂石料外地购买，订单明确厂家包运到工地，但必须准备一定的运输车辆备用。万一厂家“卡关”可以迅速补救解决，不影响施工。

（3）当地购买的材料全部采用汽车一次运到工地。

（4）汽车运输路线，本工程周边的汽车路可以直达工地。

第二章 主要项目的施工方案和施工方法

仪器配备必须满足使用要求，具体情况如下：D3030E红外测距仪1台，J2经纬仪1台，DS3水准仪3台，钢尺3把，塔尺8根，皮尺2把，测量仪器、计量器具需定期校准。

项目部配备专职测量员，负责整个过程的测量工作。

3、导线复测及导线点加密：

（1）根据有关部门提供的数据进行导线复核，角度闭合差应满足规范要求，坐标相对闭合差±1/10000，如发现误差超限值，应立即报有关部门进行复核。

（2）如导线点相互不通视，或导线较长（超过）不便于施工则按上述精度增设导线点（支导线）。

４、水准点复测及加密：

（１）根据设计提供的数据按四等水准测量进行校核，临时设置的水准点应与提供水准点复测闭合，其容许闭合差为±12。

（2）临时设置的水准点必须坚固稳定，并定期校核。

（1）路基施工之前，全面检查恢复道路中桩，并固定路线各主要控制桩，如交点（JD）、转点（ZD）、圆曲线起、讫点等。

（2）根据导线点及设备图纸用坐标放线法测JS及各曲线主点。依据ZY、YZ、JD点，测出曲线段各桩点，根据JD点或ZY、YZ点测出相应的直线段各桩点，桩距，路基测定时在地形变化处设置加桩。

（3）根据中桩确定边桩（路基施工需考虑放坡）。

（1）对所用仪器、器具进行计量校核。

（2）测量前先行内业计算，填写各种计算表格。

（3）按计算好的数据进行测设，填写各种记录表格。

（4）按记录的数据进行内业处理。

（5）测量员自检测量精度合格后，交技术负责人复核，各种测量计算应保存原始记录。

本工程以设计土石方调配为依据编制标价和确定施工方案。中标后我公司在不影响设计要求的基础上，组织有关人员进一步现场测量调查，做好以下几项具体工作，使之更为省工、经济、合理，以达到保工期保质量。

对不符合填方填料质量要求的利用方予以废弃；

将土的涨余率或压缩率通过试验计算调整；

更合理地调整土方运距，计算以挖作填数量；

调查有无挖弃取填更为节省保证工期。

具体做法是：从上而下分层开挖。横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法，根据具体情况灵活变动使用。

横挖法：按挖方地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。

分层纵挖法：按横断面全宽纵向分层开挖。

分段纵挖法：将挖方每个工点分成几段再分层纵向开挖。

无论在任何情况下，都不得乱挖或超挖，更不得采用爆破法或挖“神仙土”方法开挖路基土方。

挖、装、运、卸的基本作业应密切配合。挖掘机的挖土作业以侧向开挖为优，运土车辆运行路线位于挖掘机开挖路线的侧面。

按自然段分填筑区，全断面分层填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。

四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；

八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修；

水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽、纵向分层填筑。

在一个填筑区内施工，只许在该段内流程作业，不许几种作业交叉进行。

施工顺序，安排施工机械和劳力时，必须做到当天填土当天碾压完成。

淤泥、沼泽土、含残余树根和易于腐烂物质的土、含盐量超过规定的强盐渍土应予剔除，不作填料。

在路基填筑前，所用各类土应按规定进行控制试验，并报工程师（监理工程师）批准后使用。铪盖板涵两侧用渗水性土壤填筑。

（2）用渗水性土和非渗水性土同时作填料的施工方法：

渗水性土与非渗水性土要分层使用，不得混杂填筑。且应尽量减少层数。每种填料层总厚不得小于。填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于。

当非渗水性土填于下层时，则其表面可做成水平面。

当分层填筑困难时，一般将渗水性弱的土填在路基中心部位，两侧填筑渗水性强的土。

用渗水性的土填筑的路基边坡上，不得用非渗水性土在下覆盖。不得使筑成的路基因填筑土质不同而出现滑动面。不得将渗水性土包在路基中部。

均采用重型压路机。振动压路机、轮胎压路机、光轮压路机。同时配备蛙式打夯机和振动平板夯，为缺口填土使用。

（5）压实土层厚度及压实遍数：

施工前会同工程师（监理工程师）现场实际测试确定。采用试验路段方式进行压实试验。

压实试验应明确：正确压实方法、所需压实设备类型及其组合工作。压实遍数、压实层厚度、松铺系数。

试验段的位置由工程师现场决定。其面积最少为20×。用于填方的每种类型的填料都应进行现场压实试验。

横向接头轮迹重叠，振动压路机40。两区段间重叠1。做到无漏压、无死角、压实均匀。

（7）压路机压实速度：

先慢后快，逐步提高。振动压路机3，压路顺序，先路肩后中间。

根据不同填料及时测定其标准密度和最佳含水量。

土质路基采用环刀法和核子密度湿度仪测试密实度和含水量，弯沉值采用弯沉仪测试。

按每个区段每个压实层为检测评定单元。检测数量按规范要求。不合格者及时处理。

弯沉值按车道每4个点（即左右两个轮隙下各1个点）。弯沉和密实度两者都要合格。

填筑路基边坡、路面加固、整修：

做好施工期间的中线桩、水平桩、边桩的测设、保护和复测整修达到标准的重要环节。

开工前一定要全面贯通测量一次，每设置一个中桩，地形变化大的设加桩。按设计提供的B.M点全面复测原地面水平桩，计算填土高度。

根据计算的填高放边桩。

用机械进行施工时，路基填土断面对内的桩都不能保存，必须将中线控制桩移到线路两侧机械走行范围以外，设置护桩。

为防止边桩在机械施工被埋或损坏，路基边桩按正规位置外移。但机械运土应注意仍只送到原桩位置上。

路基填土高度及边坡的掌握：路基每填高1.0高度时，应水平测量边坡一次，复核宽度。当填方高度距路面高约，作最后测量中线、水平。

路基的边坡和路面整修分粗整修和整修两次进行。粗整修是在机械施工期间配备一定人工，随机进行，机械未压到的土或流入边坡的土按设计边坡粗略收整余土回填，粗整修除了做出路基边坡的轮廓线处，更重要的是及时将余土运走，避免剩余大量土方增加运输困难。

路基整修一般都是分段分级进行，人工整修。当路基填土完成一段或一级平台紧接进行整修，为下一工序防护工程施工做好准备。边坡整修前先按设计坡度做好坡度尺，准备垂球和棉线，每隔10挂线挖一条槽做坡度样板，然后再从上而下整修边坡。经常使用坡度尺校正。

路基面整修待填土全部完成后进行，先测量中线桩然后抄平，将整修高度标出据以修铺至设计标高后，然后用平地机刮平。石质路面则用石屑补平并及时填筑土路肩。做好维修工作。余土、石及时运走。

（10）施工注意事项：

基底清理要彻底，并经工程师（监理工程师）检查确认后方可开工。

填土时应特别注意填土宽度应按设计和规范规定加宽，避免路肩漏压。

挖通临时排水、修通施工便道并组织专人和储备一定数量的片石和碎石（或石屑）做好养护工作。

含水量小的土应洒水压实，含水量大的土应适当凉干后压实，当天挖填当天压实。“橡皮土”必须经铲除凉干重压处理。

按规范规定挖好台阶。特别是填筑面小的地段，必须挖好台阶才能填土。

及时做好施工各种原始记录，质量检验要迅速、准确、检验人员应经过培训。使用的仪器须定时检查校正。

本工程填土料源是从取土坑来运至场区内平衡，施工完毕必须做好取土坑各项工作。

a、取土坑四周挖成边坡，坡顶留截水沟，取土坑四周有排水去向。

b、边坡如有崩塌危险应及时处理好，不留后患。

3、砂砾石底基层施工方法

本标段砂砾石底基层工程量：厚，厚，厚。采用自卸汽车运输，平地机摊铺，人工辅助整形，压路碾压的施工方法。

准备下承层→施工放样→运输摊铺砂砾石→整形→碾压

1）下承层——路基表面应平整、坚实，路拱符合设计要求，平整度≤，压实度≥93%。

2）对路基必须用12~15t三轮压路机进行3~4遍碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。

逐个断面检查路基的标高，允许误差为+10mm~。

3）在两侧路肩上每隔交错开挖泄水沟。

1）在路基上恢复中线，直线段每15~设一桩，平曲线段每10~设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。

2）在两侧指示桩上用明显标记标出砂砾石层边缘的设计高。

根据设计的宽度、厚度、干密度及安排的施工段长度，计算各段需要的砂砾石数量。根据砂砾石的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。

1）集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。

2）同一料场供料的路段内，由远到近将料按③条计算的距离卸置于下承层上。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。

4）集料在下承层上的堆置时间不宜过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。

5）应通过试验确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度。平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25~1.35。

6）用平地机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。

7）检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。

砂砾料含水量应均匀，并较最佳含水量大1%左右，且无离析现象。对个别有离析现象的地段采用人工拌和；对局部平整度不合要求的地段采用人工修整。在整形过程中，严禁任何车辆通行。

1）整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6~8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~为宜，以后用2.0~。

路面的两侧应多压2~3遍。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5~不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。

应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约搭接拌和，整平后一起碾压密实。

本标段共有级配碎石基层，厚，采用料场集中拌和（厂拌）法施工，在料场集中拌和，自卸汽车运输，平地机摊铺，配合人工修整，重型振动压路机压实。

施工准备→施工放样→未筛分碎石和石屑在拌和场加水湿拌→运到现场机械摊铺→补充拌和和洒水→整形→碾压

①各种材料进场前，及时检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。未筛分碎石采用如下连续级配

②恢复路基中线，每15设标桩

③在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。在采用未筛分碎石和石屑时，如未筛分碎石或石屑的颗粒组成发生明显变化，应重新调试设备。

④自卸汽车运送到现场，平地机摊铺。

⑤摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，对局部平整度未达要求的地段进行人工修整。

整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。需碾压4~6遍，应使表面无明显轮迹。路面的两侧应多压2~3遍；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

靠近摊铺机当天未压实的混合料，与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。

⑧应避免纵向接缝。不能避免时，纵缝垂直相接。处理方法：在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧应用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与级配碎石层的压实厚度相同；在摊铺后一幅之前，将方木或钢模板除去。

①在监理工程师批准的路基上摊铺级配碎石混合料。未经监理工程师批准而在其上摊铺的材料，应由承包人自费清除。

②在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。

③级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。

④严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

⑤在已完成的基层上按表要求进行取样试验。

级配碎石（砾）石试验项目与频度

（4）级配碎石基层检查项目

5、水泥稳定碎石基层施工：

本标段水泥稳定碎石基层5365平方米，厚180mm，水稳混合料用强制搅拌机在料场集中拌和，拌和时集料必须满足配比要求，拌和水稳混合料应均匀，含水量适中，无粗细颗粒离析现象。施工时分两次，先施工找平层，再一次性铺筑基层，水泥稳定碎石层采取分段施工，分段长度200m。

施工准备→施工放样→混合料拌和→运到现场机械摊铺→整形→碾压→养生

水稳层施工前，应对监理工程师验收合格的路基或垫层进行清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好肩。

各种材料进场前，及时检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。

水泥采用强度等级不少于32.5级水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。水泥用量不大于6%。

在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。在采用未筛分碎石和石屑时，如未筛分碎石或石屑的颗粒组成发生明显变化，应重新调试设备。

拌和符合要求的混合料采用自卸汽车运输，根据需要配置足够的自卸车并注意装载均匀，及时将混合料运到现场。

应根据监理工程师批准的试验路段的施工工艺、施工机械进行水稳混合料的施工，摊铺时两侧均设基准线控制高程。

严禁压路机在已完成的或正在碾压路段上调头和急刹车，在任何情况下，拌和的水稳混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。

养生是水稳混合料施工时非常重要的一道工序，它直接影响基层的成型强度的表现质量。应设专人和洒水车进行养生，始终保持其表面湿润，防止由于缺水而在行车作用下造成松散。养生期间可开放交通，利用行驶车辆的碾压和振动挤密水稳混合料更加密实。

（3）水泥稳定碎石基层实测项目

本标段共有中粒式沥青碎石路面28200平方米，厚40mm；细粒式沥青碎石路面28200平方米，厚20mm；采用中心站拌和拌制，摊铺机摊铺。钢轮压路机和胶轮压路机组合压实。由于中粒式沥青碎石和细粒式沥青碎石在施工方法上完全相同，所以不再分别叙述。

（1）在沥青碎石路面主体工程开工前，在监理工程师批准的地点或监督下按照批准的施工方案，采用主体工程的材料、混合料配合比以及拌和、摊铺、压实设备和施工工序，用路面各层的混合料铺筑200米的试验路段。

（2）试验路段铺筑分试拌和试铺两个阶段，试验内容如下：

1）确定合理的施工机械、机械数量及施工方式。

2）通过试拌确定拌和机的上料速度，拌和数量与时间，拌和温度等操作工艺。

3）通过试铺确定摊铺机的摊铺温度，摊铺速度，摊铺宽度，自动找平方式等操作工艺，确定总铺系数、方法等。

4）根据各种检验方法，确定矿料配比和沥青用量，确定粗粒式沥青碎石面层的压实标准密度。

5）确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。

（3）试验路段检测合格及监理工程师批准后，即可纳入主体工程，主体工程可根据该试验路段的施工工艺投入施工。

施工准备→施工放样→配料→拌和厂拌和→沥青混合料的运送→沥青混合料的摊铺→沥青混合料的压实。

<1>材料的储备及检验

A、粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、而磨耗性。

B、粗集料的粒径规格应符合图纸要求，并按表1的要求选用。

C、粗集料的质量应符合表2的要求。

沥青面层用粗集料的规格（方孔筛） 表1

沥青面层用粗集料质量技术要求 表2

B、细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配，

C、石屑的规格和细集料质量技术要求，应符合表3、表4的要求规定。

沥青面层用石屑规格 表3

沥青面层用细集料质量技术要求 表4

A、使用的沥青材料应为重交通道路石油沥青

B、运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。

C、沥青材料的技术要求应符合表5的规定。沥青标号根据当地的气候情况和图纸要示确定，并取得监理工程师的批准。

E、不同生产厂家、不同标号的沥青必须分开存放，不得混杂，并应有防水措施。

重交通道路石油沥青技术要求 表5

<2>沥青混合料的拌和

1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。

2）拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。

4）所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30℃时，混合料应予废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。

5）材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。

<3>沥青混合料的运送

1）已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。

2）运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。

<4>沥青混合料的摊铺

1）在经监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青合料。摊铺必须均匀、缓慢、连续不断在进行。

2）采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺，两台摊铺机前后的距离为10~30m。前后两台摊铺机轨道重叠50~100mm。

4）摊铺机以均匀的速度行驶。其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的工度而定。

5）沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整。

6）对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准后采用人工铺筑混合料。

<5>沥青混合料的压实

2）压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。

3）在压路机压不到的其他地方，采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

<1>沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行。当路面滞水或湿润时，应暂停施工。

<2>施工气温低于10℃时，应停止摊铺，如必须摊铺时应采取措施，并经监理工程师同意方可继续摊铺。

<3>未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。

7、水泥混凝土路面施工

本标段水泥混凝土路面5040m2，砼面层是路面最重要的一环，要各方紧密配合，精心测量，严格检查，使各项指标达到设计要求。

混凝土配合比，应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土和易性的要求。

混凝土必须采用机械搅拌施工，搅拌站宜根据施工顺序和运输工具设置，施工工地应备有备用的搅拌机和发电机组。

每盘投入的拌和物数量，应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定，并符合下列要求。

一、进入拌和机的砂、石料必须准确过秤。磅秤每班开工前应检查校正。

二、散装水泥必须过秤。袋装水泥当以袋计量时，应抽查其量是否准确。

三、严格控制加水量。每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配合比（经监理工程师批准）。

混凝土每盘的搅拌时间，应根据搅拌机的性能和混凝土的和易性`确定。

混凝土的运输，宜采用自卸机动车运输。当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。混凝土从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣、直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。

装运混凝土时，不应漏浆，并应防止离析。

模板应采用钢模板。模板制作与立模应符合下列规定：

一、钢模板的高度应与混凝土板厚度一致。

二、立模的平面位置与高程，应符合设计要求。并应支立准确稳固。接头紧密平顺，不得有离缝、前后位荐和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。

混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

三、混凝土板的厚度不大于22cm时，可一次摊铺，大于22cm时，可分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的五分之三。

四、摊铺厚度应考虑振实预留高度。

五、采用人工摊铺，应用锹反扣，严禁抛掷防止混凝土离析。

混凝土的振捣，应符合下列规定：

一、对厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，应重叠10～20cm，然后用振动梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变形。

二、振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以混凝土停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于15s，水灰比小于0.45时，不宜小于30s。用插入式振捣器时，不宜少于20s。

三、当采用插入式与平板式振捣配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。分二次摊铺，振捣上层混凝土时，振捣必须在下层混凝土初凝以前完成，同时振捣器必须插入下层混凝土5cm。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

四、振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。

压纹：为使砼板面有一定的粗糙度，以利安全行车，且使路面美观，在成活手要用特制压纹器进行压纹。

为防止砼路面出现不规则断裂，应采取的措施：

1、在砼摊铺前，应将基层洒水湿润，以减少砼板块与基层的磨擦阻力，增加拉应力，防止基层过多吸收砼中的水份，降低因翘曲而产生的弯拉应力。

3、严格控制砼拌合时间，保持砼的搅拌均匀，控制用水量，不使水灰比发生变化。

4、注意初期养护，保持砼路湿润。

5、控制开放时间，砼强度未达到设计值的80%，禁止车辆运行。

第三章 各分项工程的施工工序

本工程路段长3.96km，工期94个工作日且经历酷热的夏季，工期短时间紧，任务十分艰巨，所以各分项工程的施工顺序是以平行作业法为主，流水作业法为辅的顺序。并且以“倒排工期、关死后门、留有余地、突出重点、全面铺开”的办法安排。

每一路段先修路基，水泥混凝土路面和沥青碎石路面平行施工。具体施工顺序为：测量定位→标高引测→土路基→基层→面层。

施工过程中以机械作业为主，人工作业为辅。土方挖填压实均用机械，局部由人工辅助完成。

根据实际情况，选择一块开阔平坦的地点作为作业场，作业场用机械整平压实。

5、现场施工指挥配备三部对讲机进行联络，避免来回奔走传递信息。

本工程土方场区内部先行平衡，不足部分另行安排取土及弃土场地。

二、各分项工程施工顺序

首先进行施工准备，内容包括确定中线，设置校对水准控制点，临时工程、材料试验，清理路基场地。对以上工作完成后打开工报告，得到监理工程师批准后，进行路基处理。尽快打通场内施工便道，路基宜早建成为好，与沿线中小桥涵一并安排施工。桥台台前和台后填土应同步填筑、压实。在路基填筑的同时进行桥梁、涵洞施工。

修建施工便道（拓宽、加固、补偿等）→贯通复测→定位测量、放线→场地设施建设→供电、供水设施建设→土壤最密实度及土壤含水量测量。

2、路基处理（清表）和路基填筑施工顺序

推土机清表→填前碾压→检验原土基强度（CBR值和压实度）→路堤（路堑）翻挖晾晒处理→取土装运→土料逐层摊铺、翻晒→最佳含水量检测→逐层碾压达标→检验验收→路基排水与防护。

3、路基挖方和路基填筑施工顺序

推土机清表→填前碾压→检验原土基强度→清淤→3Y12/15光轮碾压清淤后基底→基底压实度检查→取土装运→土料逐层摊铺→翻晒→最佳含水量检测→逐层碾压达标→检验验收→路基排水与防护。

4、砂砾石底基层施工顺序

准备下承层→施工放样→运到现场摊铺→整形→碾压。

4、级配碎石基层施工顺序

准备下承层→施工放样→碎石在拌和场加水湿拌→运到现场摊铺→整形→碾压。

5、水泥稳定碎石基层施工顺序

施工准备→混合料组成设计→拌和场集中拌和→汽车运输上路→机械摊铺整平→压路机碾压→养护→验收。

6、沥青碎石面层施工顺序

施工准备→备料→拌和厂拌和→沥青混合料运输→沥青混合料摊铺→碾压

土料挖装运到现场→摊铺整平→夯实

第四章 确保工程质量和工期的各项措施

推行全面质量管理，建立三级质量保证体系，实行总工程师负责和一票否决权制度。质量管理首先开展质量先期控制，项目经理部成立土工和材料试验室，每个专业施工队设试验检测组，负责日常试验、检测工作，形成一个工程质量检测网络。当前工程质量问题，贵在“严”字，重在“落实”，核心是抓“标准化”。

抓工程质量，首要的是“严”字当头，专职人员要做到处处从严出发，实行“一票否决制”。该返工重做的一定要返工，直至合格为止。做到层层工序谁施工谁负责质量，真正使用工程施工质量得到有效控制。

本工程的质量目标是：确保工程通过“优良工程”备案，验收合格率100%，优良率达90%以上，创本系统优质工程。

（1）从组织机构上保证：

建立、健全三级质量保证体系，具体做法是公司组织定期检查外，在项目经理部设置专门的安全质量检查室，安全质量室直接对总工程师负责，各施工队有专职工程师，在施工班有质量监督员，形成一个有组织的相互监督、制约、帮助的整体。从而保证在每一道工序上对创优工作的贯彻。

（2）从制度上健全机制：

由总工程师组织各专业工程师按技术规范的要求，完善各专业、各工序的各种规程和条例，加强对上岗人员的专业技能和质量意识的培训教育，使每个职工责任分明。

（3）从检查试验设备上保证：

为了保证质量，必须有一套完整的检查、试验设备，具体做法是：在项目经理部设试验室，负责整个标段的材料检测和一些关键工程项目的试验检测工作，这些试验检测结果大都是为开工作准备性指导或对各施工队的试验检测作校正。在施工队建立小型的专业试验组，试验人员均有5年以上的实际工作经验。通过试验的工作来提高工程质量的检测手段。

（4）建立一套公司的奖罚制度：

制订一套完整的奖罚制度，坚持以工程施工质量优劣，作为考核各级人员最基本的主要指标，“优质优价”，奖罚分明

（5）加强质量意识的教育，搞好技术交底：

每道工序开工和各专业人员进场上岗前，全体参战人员都必须经岗前培训和进行专业技术交底，由专业工程师负责实施，使上岗前人人做到心中有数。施工期间定期培训，达到人人懂技术、会管理，形成一个重视质量，会管会抓施工质量的施工集体。

（6）认真做好隐蔽工程检查签证和分项工程检查验收签证，绝不留陷患。积极配合工程师（监理工程师）做好质量监理工作。隐蔽工程和分项工程的交接要及时通知工程师进行检查。要虑心听取他们的意见，提出的问题迅速研究解决。

重大的施工问题和关键的施工问题如施工配合比的选定、边坡加固处理等经工程师（监理工程师）同意。

（7）认真及时协调好施工相互干扰，避免返工影响施工质量。由项目经理按照施工进度和网络图安排施工顺序。

（8）以项目总工程师为首组织攻关活动，开展预想活动，把质量问题克服在苗头上。工程施工难点，必须组织专门技术小组研究攻关，在技术上攻破难关，保证质量。

（1）我公司在劳动力和机械设备的配备方面，已有足够的保证。成立三个施工队分别配备劳力和设备施工。所配备的机械设备已考虑了定额+经验数据并留有余地。

（2）明确阶段目标，保证节点计划和总体计划的完成

根据计划总进度的总工期解剖，整个工程工期分阶段控制，实施中明确每个阶段的目标、任务、突出重点，全方位的抓落实。作业班以工序保证日计划，施工队以日计划保证总计划的完成。项目经理部除掌握总体计划外，要以旬计划下达施工。层层包任务落实。

（3）加强物资的供应、运输组织、试验和管理

我公司材料、施工以及有关人员现已熟知本工程所需的材料数量、运量、运输难点，如何做到“兵马未动粮草先行”是当务之急，否则将会制约工期的实现。我们的措施是：

1）利用晴天和我公司的优良设备早备地方材料。

2）落实设计要求后，即派出专职人员与有关厂家落实订单和供货日期、运输方式等事宜，抓准抓早落实。

3）成立材料运输供应小组和试验小组，驻工地做好材料的管理。特别是分类堆码和材质试验工作。材料到工地后，必须按标书规定逐项测试，填写报告单。

（4）对任务分配、劳力安排、施工机械和设备实行动态管理。

2）实施项目经理责任制，推行方针目标管理。在施工项目管理体制上，采取项目经理负责制。充分发挥项目经理的工作能力，充分地向项目经理授权，使其有权处理施工中出现的问题。制订方针目标，层层分解下达执行。

（6）加强工地施工技术管理确保工期

运用网络技术，对整个工程进行系统化、科学化、规范化施工技术管理。

1）施工准备阶段。以组织现场调查为核心，做好各项开工前的技术准备工作。

认真核对设计。以总工程师和高级工程师为首，组织各专业技术人员，熟悉设计图纸，对设计图纸和数量计算、说明等全面阅读。核对图纸之间有无矛盾，错漏。现场核对设计与现场是否相同。

组织测量人员现场中线、水平、边桩和涵位测量。核对控制桩和BM点。核对地形地貌和各项建设物与设计图纸相同。

组织各管理层次人员，特别是现场项目经理部管理人员进行现场勘察。调查工程施工情况。做好记录深冷手册上.pdf，报告监理工程师和业主。

组织有关人员编制好实施性施工组织设计。其内容包括现场组织总平面设计、施工方案、工程进度计划、资源供应计划、技术组织措施等。并及时送工程师（监理工程师）审批后实施。

做好施工技术交底和岗前培训。做到参战人员明确目标、任务、要求，全员参与管理、全过程管理、全面管理。

配合项目经理、质检部门和材料部门落实临时设施和临进工程的实施和材质检验。

2）施工阶段：以指导施工和技术攻关为核心，及时协调处理解决施工中出现的施工技术问题。

经常开展预想活动，及时处理施工中出现的技术问题。

加强与工程师（监理工程师）、业主和设计部门的联系粤05JT-906 住宅厨房卫生间变压三防排气道.pdf，听取他们对施工的意见和要求

督促检查有关人员及时做好原始记录的记载和整理。