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国道307平定城段改线工程

国道307平定城段改线工程项目部

第一章：施工组织设计编制说明

第三章：施工组织设计目标

NB／T 14021-2017标准下载第四章：施工总体部署及进场安排

第五章：各分项工程的施工顺序及时间安排

第六章：主要工程项目的施工方案

第七章：冬季雨季施工措施

第八章：确保工程质量和工期的措施

第九章：施工安全和环境保护的措施

第一章 施工组织设计编制说明

国道307平定城段改线工程（庙沟至西关段）范围内的路基、涵洞、排水及防护等有关项目。

1、质量目标：确保本工程达到优良。

2、工期目标：确保本工程在业主要求的时间内完成。

3、遵循有关文件中通用、专用条款原则。在编制施工组织设计文件时，做到统一标准，规范编制。

4、遵循设计文件、施工规范和有关质量验收评定标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施时，严格按设计要求，并按现行施工技术规范质量评定验收标准，科学组织施工，确保工程质量优良。

5、坚持实事求是的原则。在制定施工方案时，坚持科学组织，统筹安排，保证重点，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本工程的施工。

6、坚持施工中严格管理的原则。在施工过程中，从加强基础管理入手，实现质量管理、进度控制、成本管理、安全生产及环境保护。

8、加强精神文明建设和廉政建设。

本施工组织设计是在现场实地考察的基础上，根据设计文件及施工图纸等相关要求，结合我单位实际情况，经项目部相关职能部门研究讨论后制定的。

本施工组织设计的编制是以公司的施工技术力量和历年来省内外公路路基、路面、桥梁施工的经验作为基点，以“保部优，争国优”和提前竣工为目标，统筹考虑了全合同段的施工工艺，现场布置及施工进度计划。

本施工组织设计主要以下列文件和资料为依据：

1、业主汇编的“国道307平定城段改线工程（庙沟至西关段）”的设计文件及施工图纸。

7、1S09002国际质量体系

8、我公司对类似工程的施工力量、技术装备及拟投入本工程的施工队伍、组织机构、机械设备等。

国道307平定城段改线工程（平冶路~西关街）路基宽，全长为，造价约52957888元，包括土方工程、石方工程、防护工程、涵洞工程、排水工程。本工程起点为平冶路庙沟村，终点为西关街，是一条南北向主干道，并且是加强县城与阳泉市区及五矿地区联系的重要经济纽带，该路的实施对加快平定县城城镇化进程能起到良好的示范作用，对促进平定县及周边地区的经济发展有积极的意义。

本工程约定工期为：2008 年 1 月 17 日～ 2008年 11月30日

1、路线等级：公路一级公路

四、气候、气象及水文情况

本工程位于平定县城郊区，交通条件相对较好。

本工程用水可直接抽取地下水或用水车运水，满足工程施工需要。

本工程接用地方低压线路，满足施工用电要求，并自备发电机组；远离地方电线路地段用电采取自备发电机形式，满足工程需要。

五、本合同段主要工程项目及数量：

路基挖方：土方351609立方米

石方 240000立方米（估算）

路基填方：土方330118立方米

石方 240000立方米（估算）

涵洞：4道/8500立方片石砼/14600立方土方/537立方钢筋砼

圬工砌体：17316立方

六、本合同段工程的主要特点：

1、沿线挖方土石方量与填方土石方量基本平衡，部分土方含水率过大需要弃掉外，剩余挖方量都可利用在填方地段。

2、本路段土石工程为主要控制工程。因此我单位拟投入较大的资金、设备及施工经验丰富的施工人员参加建设本合同段建设,派有经验丰富石方爆破队伍参加本合同段的石方开炸拉运工作.

3、制约本路段施工是否能全面开展的工程是三座片石砼拱涵，拱涵位于高填方底部，它的施工进度严重影响土石方工程施工，所以我项目部采取集中施工劳力、料具、机械并配备经验丰富的技术人员在保证质量的前提下不惜一切代价突击涵洞施工进度。

4、该工程由于工期紧填方段没有沉降期，技术要点主要集中在高填方地段、新老土结合部位、半填半挖地段，除严格按规范施工外还将和监理、业主共同协商保证以上部位施工质量的特殊措施，确保不留质量隐患。

第三章 施工组织设计目标

保证在2008年11月30日前完成投标文件中涉及的所有

二、做好质量动态监控，安全生产，文明施工。

三、严格按IS09000、14000、18000即国际质量、环境、职业健康安全体系文件控制施工，完成业主规定的质量标准。

第四章：施工总体部署及进场安排

本段工程地处山西省平定县城内。为新建一级公路，在充分阅读招标文件、及施工图纸后，施工总体部署如下：

一、项目部的组建及驻地建设：

1、项目的组建（见附图）

根据本标段工程项目特点、工期质量、招标文件要求以及我公司实际情况，组建华通路桥集团公司国道307平定城段改线工程项目经理部，全面实施该标段工程建设。

项目经理部设项目经理一名，由建设部一级项目经理资质的工程师王广瑞担任。代表我公司负责本合同段在施工建设的一切事务；总工程师一名，由有高级工程师证的孟庆勋担任。

项目部下设工程部、质检部、财务部、物资设备部、综合办公室、工程试验室、机务安全部等“五部两室”。工程管理部下设测量组，配备技术管理人员共计15人。下设四个施工队，各队所配置的施工负责人均具有类似工程的施工经历和业绩。

项目经理部设在K2+300左侧，总人数50人。涵洞一队设在K0+347处，涵洞二队设在K0+916处，涵洞三队设在K1+254处，分别负责三座涵洞的施工；路基队设在项目经理部，负责全线的路基土石方、防护工程的施工。

2、驻地建设（见附图）

驻地的建设本着合理安排、科学管理、文明施工、完善维护、以人为本的原则进行。项目部驻地还配备消防室、医护室、活动室等临时设施。所有临时驻地建设均在监理工程师事先批准后实施。

（1）、按施工组织设计，合理布置生产、生活设施。

（2）、项目部驻地与各施工分部驻地本着在路线中心地区设置，以利于工程需要。

（3）、办公室、住房根据所设置科室建造，以供所有人员办公与住宿。

（4）、临时驻地应绿化、美化，设施齐全，注意临时雨水、污水排放，以防止污染环境。

我们在项目部驻地处设置临时工地试验室，并在各试验室配置满足本工程需要的人员、仪器设备和具备本工程需要的资质认证。工地试验室的平面布置及所配备的人员、仪器、设备资质需经监理工程师审查批准。

4、医疗卫生与消防设施

我项目部附近有设备齐全的医院可以满足工人看病问题。

在工程施工期间，我们要按照消防管理部门的有关规定对项目部、各施工分部驻地及各施工点配置消防器材由专人负责，以满足施工中的消防安全的需要，并对工程施工人员进行防火、用电等知识教育。防范于未然。

根据本工程需要设置的车间，施工工作场地、仓库、预制场要文明施工，标识清晰，合理安排，保证出入畅通，满足本工程的施工需要和生产安全。

二、设备、人员、材料运到施工现场的方法

1、设备、人员动员周期

在接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。在接到监理工程师的进场令，7天内项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，实地的地形、地质情况，尽快安排落实施工营地，开始项目部、料场、拌和场、机械停置场的修建工作，并着手水、电、路三通的准备工作。同时，会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械陆续进入工地，包括路基工程施工机械设备主要有指挥车、推土机、平地机、自卸汽车、装载机、振动压路机、静压压路机、振动碾、挖掘机、混凝土拌和设备、发电机组及测量仪器、试验仪器等。办理临时用地手续、修筑便道、清理场地，修建临时房屋，选择材料供应商，办理有关证件手续，恢复中线、征求业主、监理工程师的意见及进行工程咨询。

第二批施工人员及设备在接到中标通知书后20天内进驻工地，机械设备要备足配件、进行机械设备调试、设立各种施工作业标志，为主体工程开工做好一切准备。

第三批施工人员和设备根据实际需要在工程全面展开之前及时进入施工现场。

2、设备、主要材料运到施工现场的方法

主要施工和技术人员，由我公司统一安排，后期进场的部分施工重型机械自行或由平板拖车运至施工现场。

施工期间所用主要材料则分别由汽车运至施工现场。

三、临时便道、施工现场布置

在路基范围内沿路线铺筑一条宽8米的临时便道。临时便道通过排水渠时必须设置临时管涵，确保排灌顺畅不积水。临时排水设施，沿红线内侧开挖临时排水沟，尺寸宽，深，临时排水沟和灌溉渠不公用、不互通。

2、施工现场布置

本段道路所设的砼搅拌站位于平定县城三叉口（商品砼）。

四、临时用电、用水及通讯

本段道路工程沿线有充足的电力供应能够满足施工用电、生活用电。

第五章：各分项工程的施工顺序及工期安排

一、各分项工程的施工顺序

（1）、路基土方施工顺序：测量放线→清除表土→原地面碾压→自卸车运土→推土机推土→洒水车补水→平地机整平→碾压→测量压实度→测量原始资料报检→监理工程师验收合格

（3）、片石混凝土涵施工顺序：测量放样→开挖基坑→基底处理→浇筑基础→浇筑墙身→浇筑护拱→浇筑拱圈→浇筑八字墙基础→浇筑八字墙身→洞口、洞底铺砌→台背回填→洞顶回填

（4）、盖板涵施工顺序：测量放样→开挖基坑→基底处理→砌筑基础→砌筑墙身→预制盖板→吊装盖板→砌筑八字基础→砌筑八字墙身→洞口铺砌→台背回填→洞顶回填

（5）、雨水、污水管施工顺序：测量放线→土方开挖→砌筑基础→安放管节→砌筑→回填碾压。

（6）、浆砌片石工程的一般施工工艺流程为：施工准备 → 基础放样→开挖→基底位桩→挂线→浆砌→勾缝→养护。

二、主要工程的工期安排

本工程计划工期为2008年1月17日～2008年11月30日。根据工程特点及工期要求，本工程段的施工任务分多个作业面流水作业施工，保证本工程按期完成。

1、施工准备：计划 开始至2008年1月15

2、路基处理：计划 日开始至完成。

3、便道施工：计划 日开始至完成。

4、路基土石方：计划 日开始至完成。

5、涵洞工程：计划 日开始至完成。

6、防护及排水：计划 日开始至完成。

6、路面工程：计划 日开始至完成。

第六章：主要工程项目的施工方案

一、土方路基施工方案

(1) 施工复测与路基放样

①施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点、坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。

②再根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。

③路基施工前，根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩，钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、

弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每一个，每设一个永久性固定桩，曲线部分除设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。

④在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。

⑤在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深（m）。在距边桩一定距离的地方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。

⑥经过以上过程的准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后进行清表开挖。

(2) 施工前的复查和试验

路基施工前，我们将对路基工程范围的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查，发现有关情况及时向业主报告。

本工程路基土石方工程主要以挖方、利用土方及借土填方为主，我们将对路基填料取样试验，试验方法根据《公路土工试验规程》进行，主要试验项目包括：

① 液限、塑限、塑性指数试验

⑧ 有机质含量及易溶盐含量试验

以上调查与试验结果以书面形式报监理工程师备案。

(3) 清理现场及填方路基试验段

根据招标文件有关规定，在机械进场施工之前，将集中力量协调有关部门，对本工程路基用地范围内的现有房屋、道路、河沟、电力、水利、上下水道、坟墓及其他建筑物等进行拆迁与改造，对路基旁边的危险建筑作好保护措施，以保证施工能够全面展开。

对于拆除的构件可堆放在路基用地范围以外不防碍施工的选定的非耕地上，以便再利用或废弃，堆放杂物要按照弃土堆的有关要求进行办理，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观等为原则。

清理和拆除完毕，将遗留下的坑穴、池塘用设计料或工程师同意的材料回填，并对场地进行必要修整、铺平和压实到符合规定的要求后，邀请工程师进行检查，补测地面标高，并绘制新的填挖断面图报监理工程师审核合格后进行下一工序施工。

路基施工前，应先选择200－地段作为试验段，通过试验确定含水量控制范围、松铺厚度和碾压机械配套、组合及碾压遍数，为大面积施工提供控制参数。

在路基挖方开工前至少7d内，将开挖工程断面图提交监理工程师报批；挖方作业保持边坡的稳定，不对邻近的各种结构物及设施产生破坏或干扰；路基挖方材料用于填方，除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理；路基施工前先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是雨季施工更要加强这方面的工作，在整个施工期间，始终保证路基排水畅通。

路堑开挖边线确定，并经监理工程师审核通过，下达开工通知书后，采用机械进行挖方路基施工。

（1）开挖前路堑的排水设施

①在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间修建临时排水沟。

②临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排于农田、耕地，污染自然水源，也不引起淤积和冲刷。

③路堑施工时注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，严格搞好堑顶排水。

④引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。

（2）本工程挖方路基采用机械开挖方式。

（3）土方开挖按图纸要求自上而下纵向开挖，严禁用

爆破法施工或掏洞取土。

（4）土方开挖每80深度，恢复中线，确定开挖边线，不得超挖或大面积欠挖。

（5）每开挖80深度后，人工刷边坡，按照规定的坡度用坡度尺控制，边坡成型后，应顺适、美观。

（6）开挖过程若发现土层性质变化（或与勘探设计不符）时，及时报业主和监理工程师，修改施工方案及挖方边坡。

（7）挖方路基大致成型后，对路床顶面进行整平，碾压，路床顶面以下内，压实度不小于95%。

（8）开挖过程中，要注意对地下管线、文物古迹及其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场听候处理。

（9）居民区附近的开挖、在施工中，采取有效措施，以保证居民房屋及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。

（10）当因气候和条件使挖出的材料，无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，立即停止开挖，直到气候条件转好。

路基的填筑从挖、装、运、填、平、碾压我们将组织大型机械化一条龙作业，土方运距在范围内，用推土机施工；土方运距在100－时，采用铲运机施工；运距超过，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按照四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路面整形、边坡修整）组织施工。

(1)恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

(2)清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，开始上土填筑路基。

(3)选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。

(5)不同土质应分层填筑,分层压实，其每层的最大松铺厚度不超过。

(6)每层填土宽度,每侧应超出设计宽度,以保证修整路堤边坡后的路堤有足够的压实度。

(7)土方的挖、装、运均采用机械化施工，用挖装机配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。

(8)当路基填土含水量不足时，用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。

(9)当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。

(10)每一层填筑压实完成后,按规范要求,对压实度、平整度等进行质量自检，自检合格后，报监理工程师审核通过后，进行下层填筑或下道工序。

(11)在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。

(12)达到设计标高时抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，进行防护，确保路堤填筑质量和稳定性。

(13)设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土要特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填方结合部予以特别重视，如后填台背要挖台阶，分层填筑，保证压实度合格。雨季防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。

挖除换填石渣、抛石挤淤

（1）按图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。

（2）抛石挤淤应按图纸或监理工程师的要求进行，当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。当软土地层横坡陡于1：10时应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填。使低侧边部约有2m的平台顶面，待片石抛出软土面或抛出水面后，应用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。

（1）按设计图纸要求，恢复、检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，根据检查结果编制整修计划报工程师批准后方可施工。

（2）土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。

（3）土质路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填补缺陷时采用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表层15cm以内，将松散和半埋的尺寸大于10cm的石块料清除，并用与路基相同的填料填平夯实。

（4）边沟的修整应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，整修到符合设计要求及规范的要求为止。

（5）修整过的路基，应继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。

路基施工，做好临时排水与图纸排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡；

路基填筑，分层压实符合要求，层面平整、路拱适度。

路基表面平整、密实、曲线圆顺，边线顺直，边坡坡面平顺稳定；取土坑、弃土坑平整；路基填筑表面无坑洼不平之处。

孔径：所有炮孔孔径为￠95mm

由于各部位炮孔的作用不同，因而各类炮孔的布置参数和装药参数也不同。

①主爆孔：为直孔，底盘抵抗线控制在3.5～4.0米,孔距为2.7～3.3米,排距2.4～3.0米,矩形布孔。超钻1.2～1.5米,堵塞3.5～4.0米,单孔装药量不大于50kg,设计单耗0.5～0.55kg/M3.

②加强孔:基本为斜孔,钻孔斜角度为1:0.5,装药同主爆孔。

③缓冲孔：采用预裂控制爆破技术时，在加强孔与预裂孔之间布置缓冲孔，钻孔斜度为1：0.5,底盘抵抗线为3米，孔距2.0～2.2米，超钻1.2～1.5米,单孔装药量不大于35kg,设计单耗0.5kg/M3。

④预裂孔：沿开口线布置，孔距1.2米，超钻1.2～1.5米,堵塞长1.2～2.0米,袋装药密度0.25～0.40kg/M,钻孔斜度为1:0.5。

装药结构：所有炮孔装药均采用复式装药结构。

①进场前时作业人员进行安全培训，树立安全意识。

②建立火工品领用、看管制度，设专人管理、责任到人。

③火工品进入现场后，严格按照《爆破安全规程》的有关规定作业，严禁违章指挥。

④爆破现场不得有无关人员逗留，严禁吸烟，爆破时要设好警戒。参与警戒人员必须明确信号，责任性强。

⑤爆破后15分钟，工程技术人员检查现场，在确认无安全隐患后，其它施工人员才准进入现场作业。

该爆破立案，充分考虑了保护边坡的严格要求，采用多项控制爆破技术措施，综合控制边坡不受损害。

①沿开口线，钻预裂缝，切断主爆孔，加强孔爆破时，爆炸应力波向保留边坡岩体传播的途径，可确保边坡的安全稳定。

②靠近预裂孔，布置两排缓冲孔（比加强孔，主爆孔的药量小）可进一步确保边坡不受危害。

③加强对工人的技术培训，选用经验丰富的钻孔队伍，严格控制钻孔精度，确保预裂（光爆）孔的钻孔施工质量，保证爆破效果。

应将石块逐层水平填筑,分层的厚度不大于500 mm,石料的强度不应小于15Mpa,石料的最大粒径不得超过压实厚度的2/3,路床顶面500 mm以下不得采用石块填筑。人工铺筑250 mm以上石料时，应将大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有的缝隙填以小石料或石屑，人工铺筑250mm以下石料时，可直接分层填筑，分层碾压。

填石路堤应用重型压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填隙，直到压实层顶面稳定，不在下沉、石块紧密、平整为止。施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定，并报监理工程师检验批准。

本工程用的片石、块石均匀，不易风化，无裂纹的硬质石料，强度不低于30Mpa，片石厚度不小于15cm，重量30kg。块石形状大致立方体，无缝、棱角，顶部于底面大致平行，最小边长20cm。力争达到优良工程。

1、挡土墙工程及坡面防护工程施工方案及施工要求

选择质地规则坚硬，色泽均匀，不易风化和无裂纹的硬质片石，石料表面的污渍应予以清除。片石的厚度不应小于150mm,石料的宽度及长度应分别为石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍,并且应无锐角出现.选定符合设计的砂浆配合比，由工地试验室下达配合比通知单现场配置。

测量放线，按设计要求定出护墙基础位置，确定出基础的开挖边界，用石灰粉撒出轮廓线，采用机械开挖基础，人工进行清理，开挖时严格按照设计尺寸进行。

在基础开挖成形后，将基底松软土石清除，整平并夯实，并按设计要求设置出一定的内倾坡，夯之前基础、确保基底承载力符合要求。如基坑中有水时，应先将水排出。

先用凿子将灰缝凿深约2厘米，清干净缝内的杂物和疏松砂浆，并用水冲洗、湿润。再用M7.5水泥砂浆勾抹成深0.5cm的凹缝,压光表面,形成宽、深一致的线条图案,勾缝一定要整齐、美观、坚固。护面墙砌筑完毕，墙顶采用10号砂浆抹面，厚度为5厘米。

墙体砌筑完毕，在护坡上部路堤和护面墙顶平台早进行植草防护，植草选择在适宜的季节进行。

砌体完工后勤要及时养护，采用洒水和覆盖相结合的方法进行，养护由专人负责定时洒水，养护时间不得小于七天。

1、片石混凝土涵洞施工方案

利用全站仪采用极坐标法进行中心桩、涵轴线及细部的放样。基坑边线可根据涵轴线及基坑开挖坡度进行放样。

本工程涵洞基坑的开挖均采用机械开挖，根据实际地质情况及基坑的深度，可采用不设支撑的坡度为1：0.75的放坡开挖法施工。

（3）基底处理及涵底垫层铺设

①若涵洞基底为软弱地基，承载力特别低，故待挖至设计标高后，将该层亚砂土全部清除，换填为砂砾，砂砾垫层平均厚为1米.

②若涵洞地基无需处理，因此挖至设计标高后，只需将表面的土层全部清除并充分夯实，而中空部分用砂砾夯填即可。

③若涵洞基底开挖时有水出现，就在基坑开挖至基础底面标高时，将全部松散软弱层清除，欠缺部分用砂砾回填至基础底面，垫层平均厚0.5米。

④若涵洞基底为岩石，无需处理，因此施工时，只需将基岩顶面挖2%的倒坡，并凿毛，清扫后现浇基础。

①模板不应与脚手架联安，避免引起模板变形。

②安装侧模时，应防止模板移位和凸出，基础模板可在模外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。

③模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土，浇注时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应既时纠正。

④模板在安装过程中，必须设置防止倾覆设施。

⑤浇筑混凝土前模板应涂刷一层脱模剂。

①基底为非粘性土或干土时，应将其润湿。

②基面为岩石时应加以润湿，铺一层厚20—30mm的水泥砂浆，然后与水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。

③浇筑时应在整个平截面范围内水平分层进行浇筑。浇筑顺序为:浇筑混凝土300mm→振捣→抛入片石

④将片石抛入混凝土时，抛入的石块应清洗干净，粒径不小于150mm，石块应无裂纹、无夹层，抗压强度不低于30MP，石块应分布均匀，净距不小于100mm，距结构顶面和侧面的净距不小于150mm。

⑤浇筑时浇筑一层混凝土，用插入式振动器振动，振动时移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5—10 cm的距离；插入下层混凝土5—10cm；每处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板。

①模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。

②拆除模板时，不允许猛烈地敲打和强扭等方法进行。

③模板拆除后应维修整理、分类、妥善存放。

2、盖板涵施工方案及施工方法

（1）施工方案：本涵采用机械开挖土石方，人工配合方法开挖基础。砂浆拌和采用L300滚筒式搅拌机，人工挑选石料进行加工和砌筑。依设计文件和现场考察资料，涵基础可按常规开挖施工，当涵洞位于有排洪水流位置时，加挖临时排水沟，以便水流畅通。

根据涵洞位置的地质水文资料及现场条件，由挖掘机初挖，再由人工按设计尺寸和标高进行基底修正，若基坑有渗透水则在基坑周围挖一个30×50cm的排水沟和80×80cm的集水井。用水泵将水排出基坑范围以外，如遇不良地质，则采取必要的防护和加固措施，并报监理工程师批准。石方基坑采用松动爆破技术进行施工。

涵洞出入口按设计图纸要求进行施工，沟床整理顺直，使上下游水流畅通。涵洞完成后，待砌体强度达到设计强度70%以上时，可进行两侧回填施工，回填料按监理工程师许可的材料或土质进行分层水平整压回填。涵洞顶部填筑在盖板强度达到90%以上时进行，其填筑厚度按设计要求进行，当填筑厚小于0.5m，且需临时通车时，加填土质填料不小于0.8m厚，才允许车辆垂直通过。

（2）钢筋砼盖板涵施工方法

砼盖板涵施工程序为：施工前准备→盖板预制→施工放样→基础开挖→基坑临时排水或支护加固→基础砌体施工→墙身砌体施工→基座砼施工→墙身防水层伸缩缝施工→砼盖板吊装→防水层施工→基础回填→涵两侧回填→出入口通道铺砌、清理。

①基础施工：放样复核无误后，用挖掘机开挖基坑，至基底标高20cm时，改人工开挖并修整。减小对基底土质的扰动，做好临时排水和集水坑并及时排水，监理工程师检查确认合格后，立即回填垫层，并重新放样，开始进行基础砌筑（或砼灌注）施工。石质基坑采用机械钻孔，松动爆破技术施工，保证岩层整体性良好。

基础砌筑施工重点控制其石块、砂浆、平整度、伸缩缝的几何尺寸、配合比与饱和度、表面平整度、垂直度。

A、基础砌筑施工完成2~3天后，可进行墙体施工，在墙体施工前，检查中轴线及基顶标高符合设计要求后，进行基顶清洗、墙体样架固定挂线，然后进行墙身施工。

B、砌石表面人工凿平，粗料石采用硬坚石料，用方形样板比照选料加工，使砌体表面砌块形状颜色质地一致，平整度用3m平直板尺检查误差不大于5mm。

C、邻层石块相错量不小于8cm，层缝宽度控制在2cm左右，丁顺石按顺序摆放牢固，避免出现两层皮现象。

D、墙体沉降缝按设计要求预留，经常检查每节墙身的沉降缝与基础沉降缝同宽且在同一个垂直面内，防止扭曲。沉降缝内填塞牢实，填料按设计文件要求执行，防止乱填杂物。

E、墙顶砌石标高按设计标高控制，防止超高。

台帽施工前进行放样检查其孔径、标高、节长，若有误差超过规范要求则必须报监理工程师研究制定有效措施。

台帽钢模内拉固定，砼采用机械拌和捣固，砼运输采用1吨小机动反斗车，人工配合上料。严格按施工配合比施工。严防偷工减料，严格拌和、运输、捣固作业程序，达到内实外光效果。板座预埋件按设计要求预设固定。

④钢筋砼盖板预制、安装

钢筋砼盖板在已完成的制梁场地（K130+800左侧）集中预制，待砼强度达到70％以上时移出。底模采取用大块d5mm钢板裁焊，上涂脱膜剂。

钢筋进场前均须进行拉伸焊接和抗弯等物理实验，经实验合格后方可进场、下料。

钢筋制作按设计图要求进行，钢筋下料用切割机作业，严禁使用电气焊。

钢筋绑扎按设计图要求进行，其几何尺寸误差控制在规范要求允许值范围内。

a、材料：使用经检验试验合格并经监理工程师批准的砂、碎石、水泥。

b、拌和：强制式拌和机现场拌和，严格按配合比施工，其和易性坍落度符合规范和监理工程师的要求。

c、捣固：使用捣固器人工操作震捣。

d、检验：现场随即制作试件，严禁做假。

e、抹面：利用同种砼进行抹面。

C、拆模：在预制厂预制盖板时，砼强度达30％以上时，拆除外模，强度达70％以上时，可以移动盖板。

D、养生：盖板砼浇注完成后均设麻布履盖洒水养生，满足强度增长要求。

砼盖板在其强度达到90%以后，进行盖板安装工作，按设计要求采用吊车吊装、人工配合的作业方法，保证安装质量。

a、板缝、伸缩缝对齐。

c、板间采用橡胶板隔离。

⑤防水层与沉降缝施工要点

结构物表面处理清扫干净，选择无雨天施工。

a、按设计要求分面分层铺设，做到密实无空漏。

b、每节防水层自上而下到基础底面形式一体，分节完成。

c、专人负责，选择有此类工作经验的操作者。

a、先检查每节沉降缝垂直度及宽度，不符合设计及规范要求时，立即修整达到设计和规范标准。

b、沉降缝内的填料按设计要求实施并用木板捣实。

防水层施工完成经监理工程师确认合格后进行涵洞基础和涵洞两侧回填。回填料选用监理工程师批准的填料分层填筑，机具进行整压密实。回填范围按规定要求进行，每侧宽度不小于涵孔径2倍，最小值不小于2 m。涵顶回填使用粒径小于5cm的土石混合料或监理工程师批准的填料进行回填。涵顶有车辆通过时其顶部填土厚度不小于80cm，铺设底基层前清到设计标高。

A、砌体一律采用座浆挤浆法施工，严禁灌浆法施工。

C、砂浆拌和采用机械拌和，严禁人工拌和。

D、水泥先用旋窑大厂32.5R水泥，严禁使用小厂水泥，经试验合格后方可使用。

E、杜绝一切不合格材料进场。

a、涵身顺直，涵底铺砌密实平整。

b、出入口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。

c、帽以及八字墙平直，无翘曲现象。

钢筋砼盖板涵检查项目：

五、雨水、污水管施工方案

（1）根据测设的中线，高程控制桩放出管沟中心线和高程点后再开挖沟槽。开挖由上游向下游进行。

沟槽采用反铲挖土机开挖，因雨水、污水管道同时施工，沟槽土方应分别向路槽的两边堆放，以便中间堆放管子、材料、吊装等。

（2）根据图纸设计确定管道沟槽的开挖断面。

（3）开挖管沟时，不得破坏下面的土的结构，使用挖掘机施工时，应保留30cm厚土层不挖人工清底。当土方挖到接近设计标高时，应在槽内打高程控制桩，以控制挖土深度，防止过浅或超挖。

（4）因本工程地质资料不详，管沟开挖过程中，应对土质情况、地下水位和原管线等情况及时了解掌握，该采取保护的，要及时地采取保护措施，对有流砂层时，可采用以下施工方法：

②在管沟开挖至设计深度后，采用片石结合碎石在砂层上铺筑一层0.1m—0.2m厚的片石结合碎石层，将砂层上面封死（沟底宽全断面铺设）

JG／T 160-2017标准下载③在铺筑的碎石层上按正常施工程序进行管道基础的浇筑

（5）沟槽切断原有排水沟或排水管道，如无其它适当方法排水时，应架设安全可靠的渡槽或渡管。

（6）当开挖沟槽发现已建地的地下各类设施或文物时，应采取保护措施，并及时上报甲方及有关单位处理。

（7）沟槽的开挖质量应符合下列规定：沟槽中心线每侧的净宽不应小于管道沟槽底部开挖宽度的一半。槽底高程的允许偏差为±20mm。

（8）对开挖的管道沟槽，要及时的设置警示标志，并对其进行封闭管理，以防意外事故的发生，管道接头处的基础浇筑时，改为C20砼强度等级的砼，防止管道接头处沿基础渗水。

（1）先做C10砼基础，并严格控制高程，严禁超高和太低DB21 1231-2002 消防安全标志设计、施工及验收规程.pdf，上面应保持清洁，使管子放在基础上调平调直后一次灌注成型，浇筑时运到现场的砼可采用沿沟槽斜面构筑的砼流槽，砼施工应充分振密实，防止渗水发生。