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***钢结构安装工程：安装钢构总重量约为5500吨，钢柱约573根/段、钢梁6230根，其中：A楼（1~6轴）钢柱192根/段、梁1710根；B楼（6~17轴）钢柱290根/段、钢梁3235根；C楼（18~24轴）钢柱91根/段、钢梁1283根。最重柱段为6.2吨，最长柱段为，最重组合及最大体积构件为A楼与B楼间13层楼高处的空中连廊，单片体积为*，总成重量约10吨，安装构件的区间范围为*。建筑面积为9.5万平方米，由三栋高层加裙房组合而成。

安装用主要设备（吊机）的选用及布置

按工程实际需要（区间、构件重、工作量、进度）考虑现场选用2台H3/36B，臂长；1台QTZ7030，臂长。

NY／T 3525-2019 农业环境类长期定位监测站通用技术要求

20． 5.6T 4.8T 4.1T 3.5T 3T

QTZ7030性能图

自由吊高度,首次扶强高，继后扶强间隔。

21． 6.8T 6T 5.2T 4.4T 3.6T

H3/36B性能图

自由吊高度,首次扶强高，继后扶强间隔。

A楼扶强二次，B楼扶强一次，C楼不扶强。

①塔吊基础的施工顺序及塔吊装、拆的配合；

A区塔吊的基础：（见下图）

打桩的顺序要求以A楼→B楼→C楼，在B楼，C楼打桩时，在A楼开挖前，将A楼的塔吊基础砼完成并进行组立A楼塔吊，目的是施工吊车在场内作业。

B区塔吊的基础：（见下图）

C区塔吊的基础：（见图）

本方案的缺点：有局部5根柱5根梁无法吊到，需采用汽车吊进入基坑吊装，在施工上有时间、条件的限制较多。可考虑采取人工倒运吊装（另出方案）。

本方案的优点：可以采用汽车吊将塔吊拆除。

A楼塔吊基础→A楼塔吊组立→A楼地下室开挖→A楼地下室底板→A楼地下2层→B楼塔吊基础开挖→B楼塔基→B楼塔吊组立→B楼地下室底板→A、B楼地下室一层→A、B楼1～4层→A、B楼五楼以上施工→C楼开挖→C楼塔基→C楼塔吊组立→C楼底板→C楼施工。

A楼塔吊用汽车吊组装，汽车吊站位在A楼区域原土上；

B楼塔吊用汽车吊组装，汽车吊站位在B楼基坑内，底板施工前；

C楼塔吊用B楼塔吊组装，（距离），吊大臂等大件时用汽车吊抬；

B塔首先拆除（施工进度要考虑平衡），拆除时采用汽车吊拆（方案二）；

A、C楼自由下落到地拆除。

B塔均能360度旋转，C塔工作半径约200度；

A、C楼塔吊采用36B，工作半径，端部吊重3.6T。B塔吊采用7030，工作半径，端部吊重3T。

钢结构项目经理部组织机构见附表：

钢结构安装经理部职能：

成立以项目经理为核心的安装项目经理部。

成立以项目技术负责人为首的钢结构施工技术小组，负责研究解决设计、制作、安装过程中可能出现的重大技术问题。

安装项目经理部主要职能包括：

① 编制本工程施工质量计划。

② 编制施工组织设计、单项工程施工专项方案。

③ 协助总包单位落实各项现场准备工作。

④ 解决钢结构图纸中的一切问题，负责落实图纸变更、技术洽商。

⑤ 解决钢结构施工中的技术问题，做好各项安全技术交底、并且监督贯彻执行情况。

⑥ 制定并控制钢结构施工中各项施工进度计划，协调材料、构件的进场计划。

⑦ 制作、安装过程的质量控制和检测。

⑧ 负责钢结构技术质量资料收集管理工作。

⑨ 在施工中与各方密切配合，提供良好服务。协调土建与钢构的作业，保证总体施工质量及进度。

⑩ 参加与业主、监理单位组织的工程协调会，及时解决施工中出现的问题。

⑾ 分部工程的验收、结算组织。

钢结构安装施工劳动力计划：

钢结构柱基础砼强度达到施工所需强度，并由现场监理单位发出钢结构安装指令后，方可进行钢结构安装工作。

钢结构与混凝土连接件预埋位置的准确度直接影响结构最终的安装质量，工程中需密切配合土建公司，确保连接件的定位尺寸偏差符合下表要求：

在进行基础混凝土施工时要用玻璃丝布对地脚螺栓进行保护，防止螺栓丝扣被混凝土污染，并不得将螺栓丝扣划伤。

构件进场必须根据《钢结构施工综合进度计划》及三天安装滚动计划的要求进行。

钢构件产品质量合格证、

焊缝无损检测报告、（包括第三方抽检报告）

干漆涂膜厚度检测报告、

摩擦面抗滑移系数检测报告；

高强螺栓力学性能试验报告等资料。

严格遵守浙江省杭州市建筑施工的各项规定及现场监理公司对安装前施工资料的要求。

安装施工主要机具、设备的规格和数量

钢结构施工用电设备一览表

整个钢结构安装工程，根据以上主要用电设备，计算总负荷：

其中同期系数 K=0.6

则：1.1×0.6×1095≈723KW

钢构安装用电计划：见图

第一月 第二月 第三月 第四月 第五月 第六月 第七月 第八月 第九月 第十月

构件进场根据现场安装有计划、有顺序地搬入现场，不会发生在现场长时间堆放的现象。

卸车时构件要放在适当的支架上或枕木上，注意不要使构件变形和扭曲。要求准备两副卸货用吊索、挂钩等辅助用具周转使用，以节省卸货时间。并且用具定期检查、清除事故隐患。安装与卸车用具必须分列，禁止混用。

运送构件时，轻拿轻放，不可拖拉，以避免将表面划伤。

构件放在地面时，不允许在构件上面走动。

卸货作业必须由工地有资格的人员负责，对构件在运输过程中发生的变形，与有关人员协商采取措施在安装前加以修复。

卸货时，应防止构件从车上落下，应设置维护栏以避免伤害第三者。

检查构件出厂合格证、材料试验报告记录、焊缝无损检测报告记录、焊接工艺评定、板材质量证明等随车资料。

检查进场构件外观：主要内容有构件挠曲变形、柱总长度、梁总长、梁中连接位置、方向、规格、节点板表面破损与变形、焊缝外观质量、焊缝坡口几何尺寸、构件表面锈蚀和板材表面质量、钢柱内是否清洁无异物等，若有问题，应立即通知加工厂，并会同有关部门决定处理方案。

检查高强度螺栓出厂的合格证和性能试验报告，并按不同批号、规格抽检进行轴力试验和扭矩系数试验。（具体工作见试验准备工作）。同时送检抗滑移磨面试件进行试验。

根据工程需要，我们初步拟定设置三个构件堆放场。

构件分批进场，钢柱沿安装就位位置放置，柱脚底板靠近柱所对应的锚固螺栓。钢柱、钢梁下须加垫木，并且须注意预留穿吊索的空间。

垫木 钢构件　

小件及零配件螺栓、栓钉、焊条应集中保管于仓库，作到随用随领，如有剩余，应在下班前作退库处理。仓库保管员对小件及零配件应严格作好发放领用记录及退库记录。梁、板等较宽构件应垫成坡度，以避免积水，保持空气流通、排水通畅。如下图：

对于压型钢板在现场存放时，必须倾斜放置，以保证水分尽快的从板的缝隙中流出，避免瓦板产生水斑。

所有构件运到现场，采取遮盖措施，避免构件受雨淋而生锈。

进入现场的扭剪型高强度螺栓连接副，使用前进行复验紧固轴力平均值和变异系数。检验数量为每批每种规格复验8套 ，检验结果应符合设计要求。结构用钢在加工前进行材料复试，保证结构用钢满足设计要求。同时作高强螺栓摩擦面抗滑移系数试验，应满足设计要求η=0.45。2000T为一个批次，每批三组试件。

参见：见土建施工总布置

参见：见土建施工总计划

施工分区及顺序：本工程主结构安装工作分为四个区分步进行。（根据土建总体施工安排）分区见附图：

安装区顺序：A楼主体部分（D~J/1~6轴）→B楼主体部分（7~17/C~F轴）→A楼裙房→B楼西段裙房（7~11轴）→B楼东段裙房（12~17轴）→C楼主体（18~24/G~K轴）→C楼裙房

A楼与B楼间有后浇带分断，B楼与C楼的裙房连接采用施工缝的方法来分别施工。

B楼裙房的总长度有，在安装过程中考虑分成东、西两个区域分别进行（中间分隔在11~12轴间）待东、西两部分构件焊接完成后进行实测后再装入该分隔轴区的构件。

安装各工序的作业顺序：

柱吊装→相关梁吊装→形成稳定体→初校→高强螺栓连接→复核→焊接（上层梁→下层梁→柱）→楼板铺设（柱内砼浇注）→栓钉焊→绑扎钢筋

土建、钢构施工配合顺序：

A楼塔楼内钢柱（二层地下室部份）的首节柱安装→地下二层基础底板砼工程施工→

1~18轴间的首节柱安装（一层地下室） 第二节钢柱施工

A楼核心筒施工 A、B楼核心筒施工

第三节钢柱施工 C楼首节柱施工 基础底板施工

A、B楼核心筒施工 A、B楼钢构及砼筒体、楼板施工

底层钢柱吊装前，必须对钢柱的定位轴线，基础轴线和标高，地脚螺栓直径和伸出长度等进行检查和办理交接验收，并对钢柱的编号、外形尺寸、螺孔位置及直径、承剪板的方位等等，进行全面复核。确认符合设计图纸要求后，划出钢柱上下两端的安装中心线和柱下端标高线（见图6）。

钢柱起吊前，将吊索具、操作平台、爬梯、溜绳以及防坠器等固定在钢柱上（图7）。

用钢柱上端连接耳板与吊板进行起吊，由塔吊起吊就位。（见图8）

① 吊装前检查梁的几何尺寸、节点板位置与方向。

② 起吊钢梁之前要清除摩擦面上的浮锈和污物。

③ 在钢梁上装上安全绳，钢梁与柱连接后，将安全绳固定在柱上。

④ 梁与柱连接用的安装螺栓，按所需数量装入帆布桶内，挂在梁两端，与梁同时起吊（图9）。

⑤ 梁吊装采用一吊多根方法，每吊根梁根据该节柱的层数所定。

柱子就位时首先利用埋件上的轴线确定好柱子位置，此时可令吊车将30％－40％荷载落在下部结构上。

首层钢柱标高主要依赖于基础埋件标高的准确，安装前要严格测量柱底，因该细部结构施工时钢柱底板与一次浇基础砼有的后浇，所以基础搁置标高控制设在16颗锚栓上，固定锚栓下螺母的上标高，提前用钢板调整到高度。钢柱安装时以水准仪复测柱顶标高，无误后拴好揽风绳令吊车落钩。（图10）。

在复测柱顶标高前在柱体两侧挂上磁力线垂初步确定柱体垂直度，然后测标高。测标高时可利用柱底上处的标高十字线标记进行校核。

① 用两台经纬仪从柱的纵横两个轴向同时观测，依靠千斤顶进行调整。柱底部依靠揽风绳葫芦高速柱顶部，无误后固定柱脚，并牢固栓紧揽风绳。（图11）

②钢柱垂直度偏差预留值

由于本工程结构形式为主框架焊接连接，钢柱与钢梁焊接后会有一定收缩，因此钢柱在垂直度校正时必须预留焊接收缩值，外侧柱的垂直度误差，以向外侧倾斜控制预留焊接收缩量，高层的外侧柱在安装时外侧无揽绳拉点，所以在安放柱时有意识的将柱向外侧倾，内侧系上揽风绳，既保证安全性又保证容易调整的状态。

超长体系焊接变形的预控

① 裙房部分：A楼、B楼、C楼分成6部分分隔进行以防止收缩累计，对分隔的测量尺寸则应进行预控，如出现过大变化则需及时通知工厂特制构件。

② 主楼部分：A楼外侧柱以焊前向外倾控制。

B楼分东、西向及南北向，其中南北向轴线向外倾0~控制，东、西向以向外倾控制，（安装时从东、西两侧向中间合拢的装法），边装边初校；将11个轴间的孔隙留在东、西两端。中间各轴柱在安装过程中逐渐将垂直调到零位。

③高度变化的控制：每节柱的焊接的柱顶标高及时传递给工厂，对大的误差值进行下节柱的特制处理。

标准层钢结构安装顺序如下。

第一节间安装顺序：第一根钢柱就位→第二根钢柱就位→第三根钢柱就位→第四根钢柱就位→下层梁安装→上层梁安装。第一节间安装完成后，依次安装第二、第三节间（如下图12）。前三个节间安装完毕形成稳固的框架后，进行钢柱钢梁整体复测，各相关尺寸无误后进行最终连接。

紧固轴力的目标范围下限为设计螺栓张力，上限为标准螺栓张力+10%

施工扭矩值的确定

扭剪型高强度螺栓的拧紧分为初拧和终拧。大型节点分为初拧、复拧、终拧。初拧扭矩值如表2所示，复拧扭矩值等于初拧扭矩值。施工终拧采用定值电动扭矩扳手，尾部梅花头拧掉即达到终拧值。

扭矩（N．m）TC=K．PC．d

　 K——扭矩系数（0.11~0.15）取0.13

PC——预拉力标准值（KN）

d——螺栓公称直径（mm）

初拧采用初拧扳手进行，按不相同的规格调整初拧值。

节点螺栓紧固顺序为：同一平面内紧固顺序为：从中间向两端依次紧固，

如图13所示。

高强度螺栓穿入方向应以便于施工操作为准，设计有要求的按设计要求，框架周围的螺栓穿向结构内侧，框架内侧的螺栓沿规定方向穿入，同一节点的高强螺栓穿入方向应一致。

各楼层高强度螺栓竖直方向拧紧顺序为先上层梁，后下层梁。待三个节间（①、②、③）全部终拧完成后方可进行焊接。

高强度螺栓施工的主要影响因素

影响高强度螺栓施工的主要因素有以下几个方面。

钢构件摩擦面经表面处理后，产生浮锈。经验表明，浮锈产生20d后，摩擦系数将逐渐下降，不能满足设计要求。

高强度螺栓施工受气温影响很大，有关规范规定，超过常温（0~30℃）时施工，高强度螺栓必须经过专项试验，依据试验制定特殊工艺方可使用。

初拧值：每天班前扭矩扳手预设值必须进行试验测定，严防超拧。采用音响控制扳手操作，并严格做好初柠标记，严防漏拧。

施工前摩擦面必须清理干净，保证高强螺栓工作是的摩擦系数。

高强度螺栓连接摩擦面如在运输中变形或表面擦伤，安装前必须在矫正变形的同时，重新处理摩擦面。

高强度螺栓的连接孔由于制作和安装造成的偏差，采用电动铰刀修整，严禁气割或锥杆锤击扩孔。

铰孔前应先将其四周的螺栓全拧紧，使板叠密贴紧后进行，防止铁屑落入叠缝中。扩孔后的孔经不应超过1.2d，扩孔数量不应超过同节点孔总数的1/5，如有超出需征得设计同意。

将电焊机房吊到施焊区域，放置平稳。接通主电源，连接焊机及烘箱电源，做好接地并调试。连接焊机龙头线及地线，将地线并联接在一起焊在钢柱或钢梁上（如下图），焊接电缆线（龙头线）从焊机至焊钳的长度宜在30~50米，如因施工需要加长应考虑焊接电流的衰减。

按焊接工艺要求对焊条进行烘焙，烘烤温度250OC恒温1小时后降温至1000C保温，领用时放在焊条保温筒内，并填好记录。

螺栓固定 焊在梁或柱上

钢板20mm厚

龙头线

准备焊接用吊篮及简易脚手架，焊工个人工具及劳保安全用品。

由技术人员对焊工进行技术及安全交底，发给作业指导书。

在接到上一个工序的交接单后，方可进行下道工序施工。

焊接前应检查安装的螺栓是否终拧。

按图纸检查坡口、间隙、钝边是否符合设计要求。是否有严重的错边现象（错边≤3mm ）

清理焊缝区域，按梁宽柱板宽配上工艺垫板。

构件接头的现场焊接，应符合下列要求：

完成安装流水区段内的主要构件的安装、校正、固定（包括预留焊接收缩量）；

确定构件接头的焊接顺序，绘制构件焊接顺序图；

按规定顺序进行现场焊接。

构件接头的焊接顺序，平面上应从中部对称地向四周扩展，竖向可采取有利于工序协调、方便施工、保证焊接质量的顺序（如下图）。

构件的焊接顺序图应根据接头的焊接顺序绘制，并应列出顺序编号，注明焊接工艺参数。多层梁焊接应遵守先焊顶层梁、后焊底层梁，再焊次顶层梁、次层梁，柱对接焊缝可先焊亦可后焊：（如下图）

梁和柱焊接应按排两名焊工在柱的两侧对称焊接，电焊工应严格按照分配的焊接顺序施焊，不得自行变更。

本工程现场焊接接头型式为：十字型、箱型柱单面V型带垫板横焊全熔透横焊缝、及柱与梁单面V型带垫板平焊全熔透平焊缝。梁与梁单面V型带垫板平焊全熔透焊缝。支撑牛腿与柱梁双面角焊缝：

材质：Q345B、厚度：12～24mm

焊接方式：手工电弧焊（SMAW）

焊条：E5016（J506） 电流：直流

焊接时采用直流反极，电流输出应稳定，焊机接线应牢固。

柱与梁连接角焊缝、对接平焊缝，引、收弧板采用工艺垫板每边加长40mm，引、收弧在垫板上进行（如下图所示）。焊缝探伤合格后气割切除，打磨、割去引弧板时应留5~10mm。同时作好防火工作。

灭弧点

引弧点

焊接工艺参数参照下表执行,具体按焊接作业指导书。

梁和柱接头的焊缝，宜先焊梁的下翼缘板，再焊其上翼缘板。先焊梁的一端，待其焊缝冷却至常温后，再焊另一端，不宜对一根梁的两端同时施焊。

柱与柱接头焊接，应由两名焊工在相对称位置以相等速度同时施焊。柱两相对边的焊缝首次焊接的层数不宜超过4层。焊完第一个4层，清理焊缝表面后，转90○焊另两个相对边的焊缝。这时可焊完8层，再换至另两个相对边，如此循环直至焊满整个柱接头的焊缝为止。

预热及保温工艺：（厚板焊接的工艺另定）

柱与柱、梁与柱接头焊接试验完毕后，应将焊接工艺全过程记录下来，测量出焊缝的收缩值。

当风速大于5m/s(四级风)，应采取防风措施方能施焊。

焊接工作完成后，焊工应在焊缝附近打上(或用记号笔写上)自己的代号钢印。焊工自检和质量检查员所作的焊缝外观检查以及超声波检查，均应有书面记录。

a、焊缝质量的外观检查，应按设计文件规定的标准在焊缝冷却后进行。梁柱构件以及厚板焊接件，应在完成焊接工作24h后，对焊缝及热影响区是否存在裂缝进行复查。

b、焊缝表面应均匀、平滑，无折皱、间断和未满焊，并与基本金属平缓连接，严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑、针状气孔和熔合性飞溅等缺陷。

c、所有焊缝均应进行外观检查，当发现有裂纹疑点时，可用磁粉探伤或着色渗透探伤进行复查。

d、对焊缝上出现的间断、凹坑、尺寸不足、弧坑、咬边等缺陷，应予补焊。补焊焊条直径不宜大于4mm。

e、修补后的焊缝应用砂轮进行修磨，并按要求重新进行检查。

焊缝的超声波探伤检查应按下列要求进行：图纸和技术文件要求全熔透的焊缝，应进行超声波探伤检查。

超声波探伤检查应在焊缝外观检查合格后进行。焊缝表面不规则及有关部位不清洁的程度，应不妨碍探伤的进行和缺陷的辨认，不满足上述要求时事前应对需探伤的焊缝区域进行铲磨和修整。

全熔透焊缝的超声波探伤检查数量，应按设计文件要求。受拉焊缝应100%检查;受压焊缝可抽查50%，当发现有超过标准的缺陷时，应全部进行超声波检查。

超声波检查应做详细记录，并写出检查报告。

经检查发现的焊缝不合格部位，必须进行返修。并应按同样的焊接工艺进行补焊滑动模板烟囱工程施工组织设计.doc，再用同样的方法进行质量检查。

当焊缝有裂纹、未焊透和超标准的夹渣、气孔时，必须将缺陷清除后重焊。清除可用碳弧气刨或气割进行。

焊缝出现裂纹时，应由焊接技术负责人主持进行原因分析，制定出措施后方可返修。当裂纹界限清楚时，应从裂纹两端加长50mm处开始，沿裂纹全长进行清除后再焊接。

低合金结构钢焊缝返修，在同一处返修次数不得超过2次。对经过2次返修仍不合格的焊缝，否则要更换母材，或由责任工程师会同设计和专业质量检验部门协商处理。应会同设计或有关部门研究处理。

焊接的冬季施工措施。（冬季施工另作工艺评定）

锚栓螺杆的埋设最终准确度将严重影响首节钢柱的安装质量，特别是高层部份的柱基础锚栓有16根组合成一体，所以群栓的相互约束，影响增加了施工的难度，为保证施工质量，对锚栓的绑扎、固定、浇砼过程作以下具体的方案。

将相邻的两根锚栓中间进行连接成组JJF 1764-2019 矿用硫化氢气体检测仪型式评价大纲，控制经两根间的距离就已将16根变成了8个组，减少了安放控制量。见图：