施组设计下载简介：

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本项目的难点工程为：塔柱较高,其中7#主塔高188.4米,8#主塔高183.4米;斜拉索较重最大有13.5吨；主桥采用边肋主梁，现浇段较长,达31米；最大块段8米，主梁现浇段采用牵索式前支点挂篮施工．这些各部位结构复杂，影响因素较多，要求精度高，是本工程的难点；30M梁的预制，运输和架设，属于长大构件，其横向刚度和稳定性差，须在高墩上进行架设，在施工上也有一定难度。

除以上难点工程外，还有以下为重点工程：

㈠　7#、8#主塔施工均在半山腰上，山坡很陡，上下运输不便，工程量较集中。桥两头几乎没有场地，引桥施工较困难。因此场地和便道选择上必须下力气。

㈡ 由于本项目塔高、墩高，跨度大，又位于峡谷GB 51383-2019：钢铁企业冷轧厂废液处理及利用设施工程技术标准（无水印 带标签），风和温度对施工的影响很大。它的影响包括：测量观测，临时支架的稳定设计，施工过程中的人身和结构物安全等。

㈢ 本工程业主要求创精品，所以在确保内在质量的同时应高度重视砼外观质量的控制，在人力、模型、机械配置和施工方法上同时考虑。

㈠ 进点后由总工程师组织编制实施性施工组织设计，优先安排重点、难点工程施工，对前期的场地及便道必须有详细的设计。同时严格控制施工进度，尤其是主塔施工，安排好各分项工程的施工顺序。难点工程除做好实施性施工组织设计外，必须制定作业指导书，对关键工序和特殊过程要有切实可行的技术组织措施，并对特殊工种和上岗人员进行技术培训，认真做好技术交底，确保工程的施工工期，具体施工措施详见施工方案与方法及确保工程质量、安全施工，工期等技术组织措施。

㈡ 考虑塔的高度及风的不利影响制定切实可行的主塔和主梁施工方案，确保施工顺利进行，如对主塔施工，必须每隔一定高度设横撑；为限制起吊设备的安全每隔13米设一道附着支撑。主梁悬灌施工，对挂篮进行尽心设计和验算，施工中两岸进度协调，以尽快合拢，缩短长悬臂的停留时间。

㈢与当地气象部门取得联系，随时掌握气温和风力的变化，合理安排，及时调整。

㈣主桥主梁采用牵索式前支点挂篮施工，既能加快施工速度又能保证梁整体外观。

㈤承台、塔身等大体积砼施工采取冷却管循环水降温防裂措施，保证砼浇筑质量。

㈥30mT梁安装采用架桥机施工，安装时控制行走速度。梁体采用水平和纵向连接后架桥机方可过跨，以保证高墩架梁受偏载作用时的稳定性。

第三章 施工组织管理机构、主要技术力量及施工布置

针对十三标段的工程规模及工程特点，本着有利于施工组织管理的原则，组建项目经理部，组成矩阵式施工管理体系，实行项目经理负责制，全面履行合同。

经理部设项目经理1人，项目副经理2名、总工程师1人，并设置两部一室，具体按其职责进行工作。

根据铁锣坪特大桥工程需要，项目经理部在特大桥下设五个项目队，其中：

第一项目队：负责7＃下部及基础、主塔及主桥梁体施工。

第二项目队：负责8＃下部及基础、主塔及主桥梁体施工。

第三项目队：负责9＃墩－12＃台30mT梁预制、下部及基础施工。

第四项目队：负责0＃台－6＃墩引桥30米梁体、下部及基础施工。

第五项目队：为综合项目队，负责附属工程、临建以及主桥所需钢构件制作、钢筋加工、砼成品提供等。

㈠职责分明：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。即把整个工程项目的工作目标值化整为零，分解到位，一级保一级。营造挣拼意识，比质量、比进度、比安全，最终确保整体目标的圆满实现。

二、项目部主要人员配置

项目部主要人员详见投标书附表拟在本合同工程任职的主要人员简历表。

三、施工组织机构详见拟为承包本合同工程设立的组织机构框图。

第二节 工作机制及职责划分

实行二级管理体系，减少中间环节，项目经理部直接对现场施工项目队，即项目经理部→项目队→项目分队。

⒈ 按照合同条款，全面具体地组织工程项目的施工，满足与业主的合同要求。

⒉ 制定项目管理目标和创优规划，建立完整的管理体系，保证既定目标的实现。

⒊ 组建精干高效的项目管理班子，搞好项目机构设置、人员选调、具体职责分工。

⒋ 科学组织施工，及时正确地组织有关部门做出项目实施方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设计变更等重要决策。

⒌ 建立严格的经济责任制，强化管理、推动科技进步，搞好工期、质量、安全、成本控制，提高综合经济效益。

⒍ 沟通项目内外联系渠道，及时妥善处理好内外关系。

⒎ 接受建设单位和上级业务部门的监督指导，及时向建设单位汇报工作。

⒏ 对工程安全、质量负主要责任，参与安全、质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并有权对事故责任人进行经济惩罚。

⒈对工程项目质量负直接责任。

⒉负责有关施工技术规范和质量验收标准及ISO9000标准的有效实施。

⒋协助项目经理协调与建设单位、设计、监理的配合，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。

⒌制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的质量问题，组织有关人员攻关、分析原因，制定整改措施和处理方案，并责成有关人员限期改进。

⒎根据现场实际情况，积极进行设计优化，协助项目经理制定保证工程成本不突破报价的主要措施并组织落实。

⒏定质量通病的预防措施，组织质量事故的调查处理，原因分析及制定整改措施，组织对合理化建议的研究，并提出奖励意见。

配合项目经理具体地组织工程项目的施工，负责制施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，提出合理化建议与设计变更等重要决策。并对项目经理负责。

负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法。

负责工程项目设计图纸的审核，并编制施工组织设计及调度、勘察、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。

负责工程项目实验工作。

参加验工计价，并对合格产品进行量测计量。

负责物资采购和物资管理。

负责制定工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。

负责工程项目全部施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。

参与安装设备的检验、验证、标识及记录。

参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。

依据公司安全、质量方针和目标、本工程制定安全、质量管理工作规划，负责安全、质量综合管理，行使安全、质量监察职能。

确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。

负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。

负责对本合同项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料。

负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，按时向有关部门报送各种报表。

负责工程项目的财务管理、成本核算工作。

参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。

参加工程项目验工计量，指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。

负责接收、整理、保管文书、质量体系文件、科技等档案和其它专业档案以及文件、资料的指导、控制工作，对上级部门颁发的文件、资料等妥善保管。

准确传达施工命令，指导、督促、检查执行情况。及时准确全面地了解施工进展情况和存在的问题，分析施工形势，协调各方关系，掌握劳动力、机械设备、车辆和主要物资器材动态，保证施工正常进行。

负责宣传、治安、职工生活和劳动力调配等内部管理工作。

第三节 主要施工技术力量配备

根据本标段工程的技术特征及工程特点，拟配置专业工程师15 名，其中高级工程师4人，工程师11人。

二、主要技术工人的配置

第四节 施工人员配备及施工任务划分

设项目经理一名，副经理二名，总工程师一名，经理部内设工程部、计财部和办公室三个职能部门，共计25人，经理部下设五个项目队，全员425名，在经理部的统一指挥下分工协作，共同完成本合同工程。

工程部负责本项目的施工组织调度、施工技术、工程创优、安全质量控制、技术革新、材料的采购、实验工作。

计财部负责本项目的施工计划、内部责任成本承包、工程款的使用等。

办公室负责本项目宣传、治安、职工生活及劳动力安排、内部其它管理工作。

第五节 主要施工机械设备配备

详见附表3拟投入本合同工程的主要施工机械表

第六节 检测、试验仪器及质检仪器配置

详见附表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。

第七节 设备、人员、动员周期和材料供应计划

接到中标通知书后，积极做好进场前的组织准备和机械设备准备，合同签订后按业主要求准时进场，修建营地，整修便道，15天内达到整建制进场150人，完成开工前的施工准备，确保按期开工。

㈠砂：拟采用长江砂，汽车至桥位。

㈡石料：根据现场施工调查，确定合格料场，运距2公里，汽车至桥位。

㈢钢材、水泥、钢绞线等从业主确认的厂家购买，通过汽运至工地。

㈣木材可从当地物资部门采购，运至现场。

大型施工设备和其它施工设备分别从重庆、河南境内进场。

第八节 劳动力安排计划

劳动力安排详见下页劳动力动态图。

根据本项目特点，本着满足施工，节约投资的原则，制订本项目的临时设施布置。（详见附表4施工总体平面布置图）

在 K93+350沿线路右侧纵向在 40X50范围内建施工场地，场地内设办和站、加工厂，并建宿舍。在K93+340－K93+400挖方段设预制场地。

进入现场设两条主道，分别从318国道及进煤矿的道路进场，均在线路附近绕墩修筑便道，以方便各墩施工。其中一条道直接从318国道进入山沟内，在盘旋向上修筑，纵坡按10％考虑，绕墩修筑到0＃台。另一条道从318国道进入煤矿的道路，再由煤矿的道路（里程约在K93+430处）修入12＃台，并延伸至8＃主墩。

在河沟岸边上人工挖一眼20米深的井，同时在沟边上作10m X 10m X 2m积水坑蓄水。两种水源互相补充使用。并配两台250米扬程的大型抽水机。

安装一台500KVA变压器。备用1台250kw、1台200kw发电机。其中1台250kw用于0＃台至7＃墩基础、上部结构和营地备用，1台200kw用于12＃台至8＃墩基础、上部结构和营地备用。

第四章 总工期安排、施工顺序及进度计划

㈠以业主提供的招标文件为基础，以承包人对工程计划所投入的人力、物力、机械设备为依据，以合同工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。

㈡在确保工程质量、安全的前提条件下，优化资源配置，发掘机械设备潜力，充分发挥企业的综合优势，确保或提前完成施工任务。

㈢本合同段按照主次分明，突出重点，加强控制，争取主动的原则，保证总工期实现。

根据招标文件，业主要求总工期为34个月；根据我单位以往的施工经验，计划从2004年5月1日开工，至2007年2月1日竣工，总工期为33个月，我们将全力做到“优质、安全、快速”的完成本合同工程，确保总工期的实现。

本着“抢重点，抓难点，顾一般与多点平行推进”的原则，针对本标段工程特点和当地施工条件，在满足全桥工期的前提下，主桥、引桥同时施工，但人力、物力、机械配置上主要保证主桥施工。

施工准备：第五项目队提前近场准备施工便道、各墩位施工作业平台、主墩护筒埋设及其它大小临时工程的施工修建，以及征地拆迁、设备安装。

⒈主塔基础钻孔及引桥挖孔桩施工。

⒉主塔及引桥基础开挖，施工承台。

⒊用翻模进行主墩、过渡墩施工，用圆柱翻模进行引桥墩身施工，主塔施工时对横梁采用托架施工。

⒈用托架法进行21#块现浇段施工，设置临时锚固支座，并按设计要求对称张拉主梁上、下缘、横隔板预应力钢束。

⒉安装挂篮，浇筑20#梁段砼，挂A1及B1斜拉索，并对称张拉至初应力。

⒊移动挂篮，浇筑19#梁段砼，按设计要求对梁施加预应力，挂A2及B2斜拉索，并对称张拉至初应力。重复以上工序，施工剩余梁段，主梁钢束张拉后，斜拉索A19及B19暂不张拉。

4．引桥30mT梁预制。

⒈安装边跨合拢段牛腿支架及过渡墩顶支座。

⒉挂篮前移放置在过渡墩牛腿支架上，并预压，浇注边跨梁合拢段。并按设计规定张拉梁段钢束及斜拉B19及A19。

⒈全面检查主梁标高及索力。

⒉在主梁跨中合拢口两端配重，使主跨两岸挂篮固结，并焊接刚性骨架，浇筑中跨主梁合拢段砼，同时逐步解除配重。

⒈张拉主梁二期预应力，分段拆除主跨、边跨挂篮。

⒉解除塔梁临时固结，安装辅助墩顶的拉压支座。

⒊按施工控制要求调整斜拉索索力。

⒈引桥30mT梁体安装。

⒉进行桥面工程及附属结构工程、分两次从两岸向跨中对称施工。

⒊全面进行一次索力检测和调整，使之达到设计要求。

第八步：收尾配套及竣工验收

在主体工程完成的同时，进行收尾配套及整理。要不迟于在2007年2月1日竣工验交。

一、施工准备 2004年5月1日～2004年6月1日

㈠钻孔桩 2004年6月1日～2004年12月1日

㈡承台施工 2004年12月1日～2005年1月30日

㈢主墩施工 2005年1月30日～2005年8月10日

㈣主塔施工 2005年8月10日～2006年1月30日

㈠主梁21#梁段支架现浇 　 2006年1月30日～2006年4月20日

㈡1～19#梁段施工 2006年4月20日～2006年9月20日

四、主桥合拢段施工 2006年9月20～2006年11月20日

㈠ 基础、下部工程施工 2004年6月1日～2005年6月1日

㈡ 梁部施工（制梁、架梁） 2005年6月1日～2006年7月1日

六、桥面及附属工程（主桥及引桥）2006年7月1日～2007年1月20日

七、收尾及验交 2007年1月20日～2007年2月1日

施工总体计划详见附篇表7施工总体计划表。

在接到中标通知书签订合同后，应抓紧时间编制实施性施工组织设计，审核图纸，迅速组织施工队伍赶赴施工场地，并组织设备、材料迅速到现场，进行施工准备工作，早日完成大临设施，为迅速开工，打下基础。

在施工过程中采用网络技术安排施工计划，利用现代化管理手段（微机）随时调整施工进度，确保重点工程难点工程进度，尤其是主塔工程、主梁工程和引桥工程施工，使其按计划顺利完成。

第五章 主要工程项目的施工方案和施工方法

㈠项目部设专职测量组，其成员由1～2名测量工程师和多名测量员、测量工构成，负责全过程的施工测量放线与内部测量复核工作。

㈡公司测量队组织人员负责不定期对项目部测量组的施工放线工作进行指导、抽检和复检。

二、测量设备的配备与管理

为满足施工测量需要，确保测量控制及测量放线的质量，配备足够的测量设备：

以上测量设备及工具只有在通过有资格的计量检查部门检验合格后方可使用，测量设备的检验合格证及其附件的影印件和复印件应随设备进入项目部存档，同时报送一份复印件给专业监理工程师。

项目部测量设备的管理及维护严格按公司ISO9002质量体系程序文件《计量设备管理程序》（QSP/B081103）之要求执行。

⒈开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始座标点（应不少于三个点）采用全站仪接多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核（此项测量工作进行时，最好与驻标段专业监理工程师联合测量以避免增加不必要的外业工作量），联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告，报送工程监理部专业测量监理工程师和项目总监签认，否则不得进行后序测量工作。

⒉起始平面控制座标网点经联测复核合格并经工程监理部签认后即可进行平面控制座标点加密测量。

⑴加密控制网的布设形式及布点埋石：鉴于该工程的特点，其加密平面控制网的布设采用导线测量，其加密桩尽量设置于山沟两侧，布点原则以能履盖全标段的有测量放线之需要， 平均边长控制在（50－200m）左右。

⑵平面控制点加密导线测量采用全站仪，按GB50308－1999规范中精密导线测量的技术要求和精度指标进行。

⑶平面控制加密导线点外业测量完成，并经内业计算满足技术要求后，应填写测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送工程监理部专业监理工程师签证，如监理工程师提出疑议和要求对加密导线进行复核，应密切配合，并提供所需测量设备和相关测量人员。

⑷经工程监理签认的测量成果即可作为测量放线的依据，否则应进行补测或重测，并重新进行报验。

⑸在工程施工过程中，应定期对所布设的加密导线网进行复测，以防止因施工或地基下沉引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。

⒈对业主或设计部门提供水准基点（不应少于2个点）进行水准联测复核，复核测量水准基点时采用S1型精密水准仪配铟钢水准尺，按三等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理部签认（此项工作在外业作业时，亦应请专业监理工程师到场监督）。

⑴水准路线的确定与选点埋石：在标段施工区间范围内，沿线路两侧且距桥中心15m以外的稳定位置埋设水准点标志桩并与业主或设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水准路线，在各墩位处设BM点，另外在两桥台侧面山坡山上与线路等高处设置永久BM点，以确保在进行施工测量高程放样时能引测高程。

⑵测设方法：外业测量时采用精密水准仪，按GB50308－1999规范中精密水准测量的技术要求和精度指标进行观测。

⑶外业测量完成后及时进行内业平差计算，仅当通过平差计算满足规范规定的精度要求时，形成文字成果报送监理部签认，否则应及时查找错误或超差原因，并进行补测或重测，直至合格为止。

⑷定期复核：对已测设完成的加密高程控制网应随施工进度的推进，进行定期的复核测量，以确保施工全过程中高程测量系统的统一，复核测量时按初测时的技术要求进行，复核测量成果应报送监理部确认。

㈢相邻两标段间的平面及高程控制网的联测

⒈此项测量工作应在双方控制网布设测量完成后，在驻地业主代表和专业监理工程师的协调组织下进行，双方专业测量工程师及相关人员均应到场。

⒉联测宜按同精度测量，即按原控制网点布设测量的技术要求和精度指标进行，联测时两个标段应各提供相邻的两个以上的控制网点参与测设。

⒊平面控制网和高程控制网需进行联测。

工程开工施工放线之前，项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起报送工程监理部，以便及时与设计部门联系处理，这些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线的依据。

以上测量放线工作一经完成，应及时进行报验，只有经监理工程师复核确认后方可作为施工的定位依据或进行下道工序施工。

㈠ 基础施工定位放线：

⒈依据已布设的平面控制加密导线控制点座标和经复核计算无误的各钻孔桩（挖孔桩）中心座标，反算出待测桩位至测站控制点的水平距离及方位角，然后安置全站仪检测站控制点、精确定向，采用极坐标法放样出待定桩位的中心桩。

⒉采用正交线法检定出该桩位的外方向线控制桩，供护筒安装及机具定位使用。

⒊每个桩的护筒安装就位后，应测量护筒顶标高，供检测孔深度桩底标高时使用。

⒋每个桩施工完，应复测各桩中心实际位移量，确保满足设计及规范要求。

㈡基础承台、墩桩施工定位放线

⒈当承台基坑开挖时，应及时进行坑底标高测量放线，确保基坑不致超挖。

⒉基坑垫层施工完后，将各墩柱的切、法向中心线测设于基坑垫层面和基坑顶的稳定位置，然后根据施工图给定承台和墩桩的平面几何尺寸用墨线标定出承台边线和墩柱边线于垫层面，供承台模板、钢筋及墩柱钢筋安装定位时使用。

⒊当承台砼浇筑完成后，以已测设出的墩柱切、法线方向线控制桩为依据，在承台面上用墨线标定出墩柱外边线，供墩柱模板安装时使用。

⒋在进行墩柱模板安装时，应确其两个方向垂直度偏差符合规范要求，其检测方法可用悬吊铅垂线法或用经纬仪校正，确保墩身高度与设计相符。

主塔施工测量是本工程测量重点，制订专门的测量工艺及方法来实施，以精确保证塔身位置、垂直度和高程等。具体见塔柱施工。

㈢桥梁支座及支座垫石施工定位放线

⒈依据设计施工图给定的支座在墩柱顶帽上的平面位置几何尺寸，计算出各支座的中心点座标，并反算出其至测站控制点的平面距离和方位角。

⒉全站仪按极座标法测设备支座中心点于顶帽面，并将其切法向方向线用墨线标定出来，供支座垫石施工及支座安装定位时使用。

⒊支座垫石及支座顶面标高及水平度控制：所有支座安装就位后其顶面标高需与设计标高一致，其误差不得大于±2mm，每一个支座特别是滑动支座安装就位后其上表面水平度，其承载能力≤2000KN的不得大于1mm，其承载能力>5000KN的不得大于2mm。

㈠变形观测以经复测合格的施工区精密导线点和精密水准点为起始依据。

㈡本工程变形测量的主体是主梁标高及主塔位移。

⒈水平位置观测采用全站仪按精密导线测量的技术要求和精度指标进行。

⒉垂直位移（沉降）观测采用S1型精密水准仪按国家Ⅲ等水准测量的技术要求和精度指标进行。

⒈在每个墩柱基础承台施工时，预埋两个变形观测点，其点布设于墩柱左、右两侧距墩柱中心等距离的墩柱法线方向线上，采用埋石设置，其顶面标高应略高于规划设计的地面高程。

⒉点位一经设置应进行长期保护，保护责任直至工程交工时移交工程营运管理单位。

施工阶段水平位移及垂直位移（沉降）观测周期随施工工序的变更及时跟踪观测，上部结构施工完成至交工阶段按划分的时间区段进行观测。

每项观测完成及时进行观测成果即内业整理，按规定的表式报送工程监理部复核、确认。

⒈挖孔桩施工竣工测量：桩的平面布置、桩顶、桩底标高及桩径。

⒉基础承台施工竣工测量：承台的外形尺寸、中心座标及底、顶面高程。

⒊桥墩柱、索塔柱施工竣工测量：墩心座标、外形尺寸、垂直度。

⒋墩顶帽施工竣工测量：外形尺寸、垫石及支座中心座标、顶面高程。

⒌桥面施工竣工测量：中线偏差、桥面标高、线形、索力。

㈡竣工测量的方法及技术要求

⒈竣工测量所采用的坐标系统、高程系统及图式等应与原施工测量相同，其测量的基本方法和精度要求要与施工测量相同。

⒉对施工过程中已变更施工设计的项目实测实量其实际竣工平、立面位置。

⒊如发现竣工测量成果超过设计及规范限差时，应通过补测或重测予以最终确认，确实证实超差时，应在实体上作出明显标识，并专题上报工程监理部以便及时与设计部门、业主协商，提出整改和处理方案。

⒈每一分部分项工程竣工测量完成后，应及时编制竣工测量成果表，编绘竣工图和单项工程竣工测量报告。

⒉整个区段工程（承建部分）各分项工程施工完成并进行竣工测量后，依据分项工程竣工图、编绘工程竣工测量总图。

八、施工测量的质量保证措施

为使本标段施工各项技术指标符合设计及相关规范要求，确保施工测量质量和精度要求，制定本标段施工测量质量措施：

㈠施工测量严格按设计图纸及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。

㈡健全公司与本项目部的施工测量质量保证体系，加强管理，明确职责。

㈢施工测量人员在施工测量放线前，须熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及说明，并对施工设计图纸给出的放样定位数据认真复核，无误后，方用于施工测量放线。

㈣加强复核、双检制：做到放样数据要反复核实，放样点位应进行换人复测，确保放样出的平面及高程点位准确性。

㈤各项测量严格健全测量记录，现场测量按统一格式和表式进行记录和计算，做到清晰、签署齐全，原始记录不得涂擦更改。

㈥工程所有测量设备与器具必须定期进行检校。测量设备送检及现场测量设备的保管及维护遵照公司质量体系程序文件《计量设备管理程序》之相关规定，执行保证测量设备长期处于良好状态。

㈦每项测量放线工作完成之后，及时按工程监理部规定的报验表式及程序申请报验和办理监理工程师签认。

㈧做好各项施工测量成果资料的整理、保管与归档。

主塔、过渡墩墩、引桥基础及下部结构施工方法

7＃、8＃主墩，每个墩基础为φ2.4钻孔桩，桩长40米，每个墩左右共设24根桩。7＃、8＃主墩共计桩基48根，合计1920米。主墩下承台为17.74×25.88×5m分离式承台，中间设系梁。上承台高3米成棱台状与下承台连为一体，左右副分开布置，每个主墩承台混凝土为5161 m 3 。

主塔为钢筋砼空心结构,塔总高为：7＃主塔186.9m， 8＃主塔183.4m,塔柱沿线路纵向尺寸最短为9米，横向宽度最短为4.8米。其中,7＃下塔柱高度为98.5米，下塔柱外侧设1:25的坡度,内侧铅垂,上塔身高度为88.4m,为等截面箱形；8＃下塔柱高度为95.0米，上塔身高度为88.4m,截面形式与7＃塔类同。塔柱横梁设计为钢筋混凝土箱形结构，设有横向预应力。其中上横梁高度为4米，宽8.6米；下横梁高度为6米，宽8.6米。

6＃、9＃过渡#墩采用双柱式钢筋混凝土实心墩身结构，截面尺寸2×2m，墩身与其顶部盖梁构成整体。6＃墩身高度为24.0米，6＃墩身高度为40.0米，每个柱对应的两根挖孔桩，桩径为1.8m，单根桩长35m，设H承台。

⒈主桥桩基采用冲击钻钻孔,引桥采用挖孔桩施工方案。

⒉承台均采用放坡明挖，机械施工，人工配合。

⒊砼采用集中拌合，罐车运输，砼泵送。

在主桥墩身一侧拼装130T.M的塔吊。由塔吊提升板、材料、设备等，模板外模采用2.25一节的大块翻模，内模采用组合钢模 。砼灌注采用采用2台50型拌合站搅拌，罐车运输至墩身附近然后泵送。泵送高度可据实际情况，必要时采用多级泵送。钢筋在加工厂加工，拖车运送到墩旁。

施工人员上、下利用电梯。

横梁支撑采用万能杆件构架组装，利用墩身的预埋牛腿作支撑，先整体吊装万能杆件构架，再集中安装牛腿，最后万能杆件构架就，并使万能件构架与墩身顶紧，为减少浇筑混凝土过程中墩身外移，可按计算将横梁底部预应力筋张拉。

在墩身内部搭设内脚手架，在架顶用2I16槽钢做起重架，采用倒链提升模板、材料、小型设备等，外模采用2.25米一节的大块翻模，内模采用组合钢模 。砼灌注采用采用50型拌合站搅拌，罐车运输至墩身附近然后泵送。钢筋在加工厂加工，拖车运送到墩旁，采用1T卷扬机配合人力向上运输。

工人员上、下采用爬梯，爬梯设在墩柱间设脚手架内，同时满足两个墩柱施工。

系梁采用大块钢模，墩柱采用圆柱模盖梁采用抱箍做支撑。

（1）．准备工作：测量出每个桩的大致位置，将征地问题解决后，并将施工场地整平。整平的场地要考虑预留泥浆池的位置和施工作业面。然后精确测量放线，放出桩中心点，埋设好十字桩，在孔口布置高程控制点。然后搭设施工平台，做好钻孔的各项准备工作。

钢护筒用厚6mm的厚钢板制成，内径按设计桩径加大20CM，平均长2m；护筒制成整体。护筒顶端留有高0.4m，宽0.2m的出浆口，底节护筒下端设刃脚，拼缝处加垫橡皮防止漏水。护筒接头处要求内部无突出物，能耐拉耐压。护筒埋深不得小于1.5米，并应将护筒周围0.5～1.0米范围内的松散土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5米以下。

采用合格的粘土悬浮泥浆作为钻孔泥浆。胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，使在灌注砼时及至施工完成保持钻孔的稳定。泥浆性能指标如下：

在施工前，对泥浆的循环和净化结合施工场地作适当布置，均设置在靠山沟一侧。

调制泥浆时，应先将粘土加水浸透，然后用人工拌制。冲击钻进时，可在钻孔内直接投放粘土，以钻锥冲击制成泥浆。

钻孔桩选用锤重7.5T的冲击钻机。钻机就位前，应对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机座落处的平整和加固，主要机具的检查与安装，配套设备的就位及水电供应的接通等。钻孔前应认真核实钻孔地质剖面图，以便按不同土层选用适当的钻头、钻进压力、钻孔进度和泥浆。桩的钻孔，应在中距5m内的任何砼灌注桩完成24小时后才能开始，以避免干扰邻桩砼的凝固，钻孔应连续进行，不得中断。

表层至砂砾层采用三翼钻头，宜用I、II档转速严格控制进尺。如遇大量的松散破碎地质时，宜低档慢速钻进，减少对粉细砂土的搅动，同时提高水头，加大泥浆比重，以加强护壁，防止坍孔。钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况。耳听冲击声音，借以判别孔底情况。要掌握少松绳的原则。松多了会减低冲程，过于松少了犹如落空锤，损坏机具。松软地层夹有较多石块时.一般每次松绳3～5cm，均匀密实地层5～8cm。冲击过程中，要勤冲孔排渣，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况，及转向装置是否灵活，预防发生安全质量事故。钻头直径磨耗不应超过1.5cm。应经常检查，及时用耐磨焊条补焊。并常备两个钻头轮换使用、修补。为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补焊后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间，方可用较高冲程钻进。

为保证孔型正直，更换钻头前，必须经过检孔，将检孔器沉到孔底方可放入新钻头。如检孔器不能沉到原来已钻到的深度，或钢丝绳（拉紧时）的位置偏移护筒中心时，则考虑发生了弯孔，斜孔、或缩孔等情况，应及时采取补救措施。为控制泥浆比重，须及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。冲击钻进，孔底泥浆比重以1.4~1.6为宜。排碴后应测一次，再分批投碎粘土，直到泥浆比重达到正常为止。冲孔时，每隔3~5小时，将钻头在孔内上下提放几次，把下面的泥浆拉上来护壁。

钻孔时必须及时填写钻孔施工记录，在土层变化处捞取渣样判别土层，以便与地质剖面图相核对。要确保桩身嵌入微风化岩层不小于10m，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意的事项。应保存每根桩的全部施工记录，当需要时，记录应报送监理工程师作为检查之用。

达到孔底时，要根据钻杆长度核算孔底高程，确认无误，把钻头略微提起，转速由高变低，空转5～20min，立即进行清孔，清孔时，应及时向孔内注入清水或纯泥浆，保持孔内水位在地下水位或湖面水位1.5～1.2m以上，以防止塌孔。清孔应认真操作，不得用加深孔深来代替清孔。钻孔底沉淀物厚度不得大于5cm。并用手摸泥浆无2mm～3mm大的颗粒且其比重在规定指标之内时为止。清孔后的泥浆指标为：相对密度1.03～1.10；粘度17～20（s）；含砂率<2%，胶体率>98％。监理工程师认可后，再安放钢筋笼。

(6)钢筋笼制作与安装

钢筋笼严格按照设计图制作，焊接牢固，采用汽车吊分节吊装，吊装前制定方案，保证在吊运过程中钢筋笼不发生变形，固定钢筋时注意超声波探测管按等边三角形设置，钢管内径Φ50，壁厚不小于3.5mm,钢管离孔底100cm,高出桩顶30cm .预埋的检测管随钢筋笼一次就位，钢筋笼就位后应予以固定，避免灌注砼时，钢筋笼上浮。调入钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，可徐徐下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下放过程中，要注意观察孔内水位情况，如发生异常，马上停止，检查是否塌落。钢筋笼入孔接长时要使上下轴线在同一直线上。钢筋笼入孔后，周围应有足够的砼保护层，顶端与护筒牢固定位，以防止在灌注混凝土过程中下落或被混凝土顶托上升。

(7)浇注混凝土前二次清孔

　I.以灌注水下混凝土的导管作为吸管，高压风管设在导管内。高压风管沉入导管内的入水深度至少应大于水面至出浆口高度的1.5倍，且不小于15m。

3—焊在弯管上的耐磨短弯管

8—φ100钢管，长度大于50 cm风包

内风管吸泥清孔

　　Ⅱ.开始工作时先向孔内供优质泥浆（各项指标符合规范要求），然后送风清孔。停止清孔时，应先关气后断水，以防水头损失而造成塌孔。

　　Ⅲ.送风量大小应严格控制。若导管直径为25厘米，则送风量需

20m3/min，可采用1台20m3/min的空压机送入风管。风压可按下面公式计算：

H—为风管口入水深度（m）

Ⅳ.清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度。在清孔过程中不能保持孔口水头时，不可马上停止送风，应先将风管或导管提升一定高度，才停止送风，以免稠浆渣将风管口堵塞。清孔后浇注睡夏同钱琛渣厚度应符合设计要求及施工规范要求。

采用导管法灌注砼，导管采用直径300mm的丝杠式导管,该导管连接顺直，密闭、不漏水，拆装方便，灌注水下混凝土采用竖向导管法。导管使用前均应调直、试拼组装、试压、编号及自下而上标示尺度。罐车和储料斗需有足够的容量，即砼的初存量，应保证首批砼灌注后，使导管埋入砼的深度不小于1.0米。水下混凝土的坍落度以18～22cm为宜，并宜有一定的流动度，灌注水下混凝土的工作应迅速，防止坍孔和泥浆沉淀过厚。每根桩灌注时间不应太长，尽量在8h内灌注完毕，以防止顶层砼流动性减小，提升导管困难，增加事故的可能性。导管埋入砼的深度一般应控制在2～6m内。灌注标高应高出桩顶设计标高0.5～1.0m，以便清除浮浆和消除测量误差，保证截断面以下的全部混凝土具有满意的质量。高出部分待基坑开挖后凿除，凿除时须防止损坏桩身。

为防止钢筋笼被砼顶托上升，在灌注下段砼时，应尽量加快，当孔内砼面接近钢筋笼时，应保持较深的埋管，放慢灌注速度，当砼面升入钢筋笼1～2米后，应减少导管埋入深度。

在灌注水下砼前和灌注过程中应填写检查证并做好施工记录。

首先每个墩要提前修筑好上山的便道。测量出每个桩的大致位置后，对施工场地进行平整，同一个墩的桩基础的施工场地平整成同一个平面，并适当放大，作为施工作业面。然后精确测量放线，放出桩中心点，埋设好十字桩，在孔口布置高程控制点。然后搭设施工平台，做好开挖的各项准备工作。

地表松散黄土采用人挖除，较软的碎石土及砂岩采用空压机配合风镐破碎，人工挖除。较硬砂岩采用风钻打眼，松动爆破。采用空压机孔底送风。

在挖孔过程中，要经常吊线检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差应随时纠正。桩孔的中心线平面位置不得超过5cm，桩的垂直偏差不得超过1％，桩径不得小于设计桩径。挖孔中人员的上下用软梯、铁梯或卷扬机。挖孔的弃土用辘轳或卷扬机提升。挖孔必须及时填写《挖孔桩施工记录表》，在土层变化处捞取渣样判别土层，以便与地质剖面图相核对。交接班时应交待挖孔情况及下一班应注意的事项。应保存每根桩的全部施工记录，当需要时，记录应报送监理工程师作为检查之用。挖孔到设计孔深后，应将孔底的松土、沉渣、杂物清理出去，然后检测基底承载力是否满足要求。如不满足要求，应与监理和设计单位研究处理。

对于岩层较硬,需爆破时,采用风钻打眼，松动爆破。在明挖的过程中，只有一个临空面，受到周围岩石的影响，爆破比较困难，因此炮眼布置的合理与否，直接影响到爆破的效果。

炮眼种类分为掏槽眼、扩槽眼、周边眼，钻孔直径3.5cm，钻孔深度1m，不同孔径的炮眼布置和装药数量如下表：

这里给出的数据只是理论计算的结果，具体的炮眼布置形式和装药量要根据实际爆破的效果随时调整，直至达到最满意的效果。

用手持风钻钻孔，在钻孔的过程中每钻一个孔后，进行下一个孔的开钻之前要堵好已钻孔或结束后的最后一个孔必需堵塞，以免碎物掉进孔内。

采用现浇10cm厚的砼护壁，对于不同的水文和地质条件，随时调整护壁的厚度。由于孔口处多为松散黄土，且要搭设施工平台，所以孔口处护壁必须更加牢固。砼护壁浇注采用1m高木模8套，模型做成倒锥形，上下口尺寸相差5cm，最小尺寸不小于孔内径。采用方木做模型支撑。混凝土采用JZC250搅拌机拌和，1T机动翻斗车运输到桩位处，然后人工倒运，辘轳提升，插入式振捣器捣固。浇注护壁时要保证上下砼衔接密不漏水。当挖至设计深度后，必须由技术人员鉴别后方可浇筑砼。

（5）钢筋笼制作及安装制作

钢筋在加工厂下料，钢筋接头采用镦粗直螺纹连接技术， 加工厂制作，孔内连接绑扎，孔内绑扎时要注意孔位的相对位置，保证混凝土保护层厚度。固定钢筋时注意超声波探测管按等边三角形设置，钢管内径Φ50，壁厚不小于3.5mm,钢管离孔底100cm,高出桩顶30cm .

挖孔桩砼灌注采用混凝土输送泵运输,按干处砼导管法浇注,导管应对准孔中心，砼在导管中自由坠落并上翻,用自身压力密实,灌注砼前应严格清除孔底浮土和杂物.开始灌注砼时，孔底积水不应超过50mm，灌注速度尽可能加快，使砼对孔壁的侧压力尽快大于渗水压力，以防水渗入孔内。砼要一次灌筑完毕。灌至桩顶部200cm时用插入式振捣器振捣以上砼。

主墩承台工程量大，结构复杂，为保证承台的整体性，承台一次浇注完成。主墩承台砼量6863m3，为大体积砼，施工分两次浇筑,第一次浇注5米高的左右幅下承台及系梁5161 m3, 第二次浇注3米高的左右幅下承台1702 m3。引桥承台及过渡墩承台方量相应较少，可一次性浇筑。施工方法如下：

首先清除地面淤泥、杂物，放出基坑开挖线，承台基坑按设计要求开挖，基坑开挖按以下步骤进行。

⒈ 复核基坑中心线、方向、高程。

⒉ 做好地表防排水工作。开挖由人工配合挖掘机开挖，只容许放小炮，不得损伤基底基坑壁，开挖尺寸按设计尺寸开挖。

⒊雨季基坑排水采用汇水井法排水。开挖中抽水不得停止，抽水能力应为渗水量的1.5倍～2倍。排出的水要防止回流回渗，用胶管或水槽引远。

基底处理完成并经监理工程师检验合格后，破除桩头，按设计要求桩头必须深入承台底面一定长度。钢筋加工厂加工，运至现场绑扎。模型均采用1X1.5m2的大块钢模板。模板安装坚固不易变形、移位，模板内无杂物，经检查合格后，方可灌注砼。主桥承台砼采用NR5320GJB型罐车运输，HBT80型输送泵送，承台及过渡墩承台采用罐车运输，直接入模。振捣均采用插入式振捣器振捣。

由于主墩一次连续浇注砼方量大,属大体积砼实心结构，为避免砼形成微裂缝甚至开裂，采取以下措施：

　　(1)、承台浇注：

采用纵向分段水平分层的方法施工。

(2)、砼配比的设计

砼体积大，标号高，设计的砼配比具有以下特性：

　　①必须达到设计的砼强度；

　　②必须满足泵送的需要，有较好的和易性和可泵性；

　　③具有较低的水化热，防止水化温升过高。

　　根据以往施工经验，确定一个较佳的施工配比，采取的措施有以下几点：

选用低热的矿渣水泥，以有效地降低砼水化热温升。

为最大限度地减少水泥用量，砼中掺加一定水泥用量的粉煤灰，既可保证砼的强度，又改善砼的和易性，提高可泵性。根据以往的实践证明，掺入适量的高效缓凝减水剂，既起缓凝作用，还延缓了水化热高峰期的出现。

合理的骨料级配是影响砼强度和可泵性主要因素，如：碎石的粒径及含砂率的控制，使强度、可泵性和砼的密实性取得良好的效果。

DLT 1790-2017 变压器现场局部放电测量用电源装置通用技术条件　　(3)、外保内散措施

施工中采取外部保温，内部散热，加强淋水养护的措施。每层布置有散热水管，通过冷却循环水将砼内部大量的热量带走。外部表面则采用麻袋覆盖保温措施。据以往施工经验，覆盖下的砼表面比未覆盖的砼表面，温度要差10℃左右，较好地减小了内外温差。砼内外温差控制在25℃以内。冷却管布置图见下页。

(4)、砼低温入仓温度措施

　　常规的措施有冷却拌和水或掺冰渣，对砂、石、水泥材料降温等，为有效降低砼入仓温度采取以下措施：

黔西县龙塘至中建公路大修施工组织设计（84P）.doc　　①尽可能选择在晚间、清晨或温度适宜的时候进行施工；

　　②禁止使用新出炉的水泥，以免带入大量热量；

　　③对碎石进行淋水冷却；