施组设计下载简介：

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第二部分：总体目标（质量、工期、安全、工地管理等目标）

第三部分：施工组织及临时设施

DL／T 1914-2018 DL／T 698.45至DL／T 860的数据模型映射规范第四部分：设备、人员动员周期和设备、人员、材料运至施工现场的方法

第五部分：主要工程项目的施工方案及施工方法

第六部分：确保工程质量和工期的措施

第七部分：季节性施工措施

第八部分：质量、安全保证体系

第九部分：文明施工及其他说明事项

二、工程质保期内的维修

三、文明施工和环境保护的措施

宝应县郭夏公路改造工程

在宝应县郭夏公路改造工程建设中，我们确保工程质量合格。具体指标是：所有工程的分项、分部工程检测一次合格率100%，优良率100%，交工验收单位工程优良率100%，杜绝质量隐患，消除质量通病。

精心组织，科学安排，创造一流的工程形象进度。确保在6个月内完成全部工程。

坚持“安全生产，预防为主”的方针，加强安全生产防范意识，狠抓安全措施落实到位，确保安全无事故。

管理与创新并重，基础与形象齐抓，创精品工程，建文明样板工地，展示公司崭新形象。

第三部分　　施工组织及临时设施

项目部对工程整体质量、进度进行全面掌控；试验、检测科负责原材料的检测和现场工程质量的自检控制；路基、路面、附属工程等施工队对各自承担的施工任务负责。

临时用电，采用国电和自发电相配合的办法，计划投入50KW发电机组1台。

施工用水可直接用清洁的河水。

2、临时房屋及施工场地

生活及办公用房：约租地1亩。

施工场地：主要用于石灰、碎石、黄砂、水泥、块石等材料的料场、机械停车场，约租地2亩。

第四部分　设备、人员动员周期和

设备、人员、材料　运至施工现场的方法

一、设备、人员动员周期

我单位施工队伍处于备战状态, 主要设备已维护一新。一旦明确我方中标, 我方将按标书中承诺的人员、设备全部到位。

二、人员、材料、设备运至现场的方法

材料的采购严格执行业主源头管理的原则，优中选优。同时，一经业主审查的可用于本工程的准入材料。砂、石、片石、石灰等通过水运到码头中转站，吊运至自卸车辆运至现场。水泥等材料陆运直达现场。

所有设备用平板车运输至现场，人员通过客车一次到位。

第五部分　主要工程项目的施工方案及施工方法

进场后项目部牵头，召集有关技术人员认真阅读、复核施工图，学习技术规范，做好前期测量、试验工作，为顺利开工做好各方面的技术准备。对全线导线点、水准点进行联测，复核无误后，全线加密水准点、导线点，再恢复中线。与此同时，做好原材料的调查及相关试验，确定合格的材料供应商，做好砼的配合比、土工试验，编制施工方案和详细的施工组织设计，为开工报告做准备。

我单位在接到中标通知书后，立即组织人员、设备进场，在全线范围内展开清表工作。

⑴施工测量：根据测放的中桩，对设计断面及特殊断面进行中线测量和横断面测量，测量成果报监理工程师审查。根据批复的测量成果绘制路基横断面图，核实路基土方数量。

⑵土工试验：对填筑土方取样进行试验，测定其含水量、天然密度，进行颗粒大小分析、液塑限联合测定，进行标准击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。对进场材料（如石灰或水泥等）进行检验，并按要求配比掺配混合料，测定最大干密度和最佳含水量。所有试验结果必须报监理工程师审查认可。

⑴挖除旧路面及清表后应对基底进行填前碾压，基底应掺灰填至路床底标高以下；若清表之后对基底进行填前碾压后，基底原状土的强度不符合要求时，应翻晒掺灰处理，处理深度不小于25Cm。

⑵路床采用5%灰土进行回填，回填厚度为60～80cm，具体厚度按图纸要求进行施工。

⑶沿线沟、河、塘及拓宽路段，挖除非适用性材料后换填5%灰土，并将新旧路基搭接处按施工层次挖成至少1m宽的台阶。

进场后首先要挖除旧路面，施工时直接用挖掘机挖除，并立即装车运出场外。

对于一般坑塘，可直接抽水清淤；而对于沟河，则必须先在路线外打坝，然后再进行抽水处理。清淤一定要干净，不留隐患。沟塘的坎边要挖成宽度不小于1.0m和内倾3%的台阶，以利回填土与其结合。回填时要分层夯实，压路机能够压实的地方用压路机压实，边角处用手扶振动打夯机压实。回填土压实度严格按规范要求控制。

对全线暗沟暗塘要彻底清理，不留隐患。

取土坑使用前首先清除其原地面耕植土15cm，然后在取土坑周围挖出排水沟，排水沟沟底标高低于取土底标高80cm左右，并使其向一个方向排水，在最低处挖集水井，随时排除积水，以排除地表汇水并降低取土范围内的地下水位。每个施工的取土坑配2台挖机，1台专门挖土，用于取土坑晾晒，1台用于装车。取土坑分层取土，坑内纵横向每间距40m设宽1m、深0.3m的排水沟，将水引至低洼处及时排出。

5％灰土填筑：将土运至已经验收合格的下承层上，按每辆车拉土体积，控制卸土密度，使虚铺厚度不超过，随之推土机推平，计算所需消石灰量，按计算结果撒铺完全消解的消石灰，再用稳定土拌和机拌和。现场取样作EDTA试验，检测石灰剂量，石灰剂量合格后先稳压一遍，并用平地机刮平。每层填土顶面须做成2%双向横坡，以利排水。

在路基填筑土方的松铺厚度、平整度、含水量和灰剂量均符合要求后，即可压实，压实度要求按设计要求控制。

路基的压实按照施工规范要求，遵循先轻后重、先慢后快和先两边后中间的原则。

路基填筑时必须注意：①随时观察土质情况，发现腐殖土和淤泥层不用；②控制好填料的含水量和粒径；③每层填筑前控制好底层填料的平整度、当层填料的厚度和松土层平整度；④碾压过程中发现弹簧等不良情况及时处理；

6、土方路基施工质量控制要点：

中心线、高程、横断面测量→分层回填压实度、平整度、横坡度→不良土体置换处理。

本工程路面底基层为12%的石灰土。

路面工程施工前，首先对采购料场的石灰和取土源的土进行调查，并取样到工地进行标准试验，主要包括（1）土的颗粒分析，液塑限、重型击实试验；（2）石灰的等级等。工程所用石灰必须符合Ⅲ级以上；土的有机质含量大于10%的土不用。按此标准，确保选择符合路面工程需要的各种材料进场，材料进场后及时报请监理工程师验收认可。

施工前，应对下承层进行检查验收，验收内容包括压实度、弯沉值、宽度、标高、横坡度、平整度等项目，合格后方可备土。

用自卸车从取土源装土，根据每平方米松土用量，用推土机或平地机将土均匀铺开。

备灰前，先用压路机对铺开的松土碾压1－2遍，保证备灰时不产生较大车辙。根据计算出的每平方米石灰松方用量，在备灰处用5m方格布灰，然后人工均匀撒铺。

用稳定土拌和机拌和, 铧犁作为辅助设备配合拌和。在土的含水量小时, 首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中层, 然后洒水补充水份, 并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑到拌和、整平过程中的水份损失，含水量适量大些。若土的含水量过大，用铧犁进行翻拌晾晒。水份合适后，用稳定土拌行机拌和两遍。拌和时要派专人跟机进行挖验，每隔5－10m挖验一处, 检查是否拌和到底。对于拌和不到底的段落, 及时提醒司机返回重新拌和。试验员及时抽样检查含灰量, 不足立即补充。

拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。用轻型压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。对于低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，再碾压一遍；对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新的混合料进行找平。再用平地机整形一次。每次整形都应达到规定的坡度和路拱。最终使标高和平整度满足要求为止。

整平完成后，首先用振动压路机由路边沿向中心碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15－20cm，用此法振动6－8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2－3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。

①碾压必须连续完成，中途不得停顿。

②压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为振动压路机1－2台，三轮压路机1－2台。

③碾压过程中应行走顺直，低速行驶。

试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实度要求为止。

成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格的段落，采取措施予以处理。

要点提示：①翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土规超标等有外观缺陷的不准验收，就彻底处理。

②标高不合适的, 高出部分用平地机刮除, 低于的部分不准贴补，标高合格率不低于85%，实行左中右三条线控制标高。

③压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。

碾压完成并经检查合格后，立即开始洒水保湿养生。整个养生期间，始终保持稳定土表面潮湿。养生期间，除洒水车外，封闭一切交通。养生期不少于7天。

本工程路面基层为石灰粉煤灰稳定碎石。

总体施工方法: 二灰碎石集中拌和, 机械摊铺, 压路机碾压。

石灰：要符合Ⅲ级以上石灰各项指标的要求。消石灰在使用前过孔径10mm的筛，并尽快使用。

粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3、Fe2O3总含量大于70%，烧失量不超过20%，比表面积大于2500cm2/g。粉煤灰应集中堆放，搭设雨棚保护，湿粉煤灰的含水量不超过35%，对于凝结成块的粉煤灰，使用时将灰块打碎。

碎石：级配要求：除设计指定要求外，一般应符合下列要求。混合料中碎石的重量应占80%－85%，碎石最大粒径不超过31.5mm，颗粒组成应符合下表中级配的范围,小于0.075mm颗料含量宜接近0。

碎石的压碎值不大于30%。

对用于工程中的各种石料应分别堆放，不得混堆。

水：凡人或牲畜饮用的水源，均可使用，遇有可疑水源应委托有关部门化验鉴定。

取拟用于二灰碎石施工的各种石料, 分别进行筛分, 按照颗粒组成进行掺配比例计算, 掺配后的混合料应符合规定的要求。

取工地使用的石灰、粉煤灰和碎石，制备不少于3组不同比例的混合料（其中一组为设计配比），用重型出实试验确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。

在最佳含水量状况时，按规范（≥98%）或设计要求的压实度制备混合料试件，在标准条件下养护6天，再浸水养护1天后测得无侧限抗压强度。每组试件个数：偏差系数10%－15%时9个；偏差系数15%－20%时13个。

路面基层采用中心站集中拌和（厂拌）法施工，按全幅或半幅梯队摊铺作业，必须配备以下主要机械：

a　拌合楼，产量300T/H；

c　18－21吨的三轮压路机、振动压路机和轮胎压路机；

以上机械数量应满足连续正常生产和式期要求。

二灰碎石试验检测仪器设备：

a　石灰有效钙和氧化镁含量测定仪；

c　石灰剂量测定设备；

d　二灰碎石无侧限抗压强度检测设备；

拌合设备安装、调试，各种材料的计量测定：

施工前，对拌和设备进行安装、调试、各种材料在一定时间内流量进行称量，调整流量控制设备，确保在任何时间内，各种材料的流量符合设定的施工配合比。

正式开工之前，铺筑长度不少于单幅100m的试铺段，试铺段决定的主要内容如下：

①用于施工的材料质量。

②混合料合适的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和机产量等。

a.混合料的铺筑方法和适用的机具。

b.压实机具的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数。

c.拌和、运输、铺筑和碾压机械的协调与配合。

⑤确定每一作业段合适长度。

⑥确定施工组织及管理体系、人员等。

⑧当使用的原材料和混合料、施工机具、施工方法及试铺路面各检测项目都符合规范或设计要求，经验收合格，按以上内容编写《试铺总结》，作为指导大面积施工的依据。

工艺流程：准备下承层 拌和、运输、摊铺 　接缝处理 　　检验 养生 验收。

清扫下承层表面的浮料，洒水，轮胎压路机复压。用全站仪放出需摊铺的范围，进行高程测量，外侧路肩处设高程控制桩。

⑵拌和、运输、摊铺混合料

混合料拌和必须均匀，色泽一致。采用摊铺机进行摊铺，及时跟踪测量，应设专人清除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料应该铲除，并用新混合料填补，或补充细混合料并拌合均匀。

碾压时，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证二灰碎石表面不受破坏。

碾压过程中，二灰碎石表面始终保持湿润，如表面水蒸发得快，及时补洒少量的水。

碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。

在碾压结束时，测量标高和横坡度，使其纵向顺适、路拱和超高符合设计要求。将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，耙松，用新拌混合料及时填补。

碾压结束后，要按规范或设计要求进行除强度以外的各项指标检测，达不到要求的及时处理。

碾压成型并经检测合格后，进行洒水养生，养生期间，要始终保持表面潮湿，除洒水车外，不得行驶其它各种车辆。

6、二灰碎石施工质量控制要点：

下承层复查处理→施工放样检查→原材料检测→配合比控制→含水量、压实度、厚度、平整度、弯沉值、宽度、高程、横坡检测→试样检验。

检查沥青洒布车的油泵系统、轴油管道、油表量、保温设备等，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度及喷油量。每次喷洒前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油最、嘴的角度一致，并与洒油管成15°—20°的夹角。

使用集料撒布机撒料时，要检查其转动和液压调整系统，并应进行试撒布，确定撒布集料的下料间隙及行驶速度。

当为半幅施工前采用人工撒布集料时，应先在半幅等距离划分小段，按规定用量备足集料，以后每层按同样办法备料。

沥青路面下封层施工在水稳碎石基层正常养生7d，检查验收完毕后进行施工。

在下封层施工前，人工将水稳碎石表面清扫干净，尽量使基层碎料大部分外露，如果水稳碎石基层表面已经干燥，则应在喷洒乳化沥青前1h用洒水车快速喷洒少量水，预湿基层表面，但不积水。

4、在常温下洒布第一层沥青

施工时应采用沥青洒布车喷洒沥青，其洒布长度应与矿料撒铺能力相协调。沥青要洒布均匀，数量符合规定，当发现洒布沥青后有空白、缺边时，应立即用人工补洒，有积聚时应立即刮除。同时应在每次喷洒开始一端和结束的末端后面足够距离的表面上铺上施工用纸，以便喷洒出来的沥青在开始和结束时都落在纸上，保证喷洒嘴在喷洒的整个长度内均匀一致。

洒布主层沥青后，应立即用矿料撒布机撒第一层矿料，矿料要撒铺均匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，矿料不重叠，不露沥青，当局部有缺料或多余处，应适当找补或扫除。

6、洒第二次沥青，撒铺第二层矿料。

7、盖面集料撒完后，立即用6—8t双轮压路机或轮胎压路机碾压，碾压时应从路边逐渐移至中心，然后再从另一边开始移至路中心，每次轮迹重叠，碾压不少于3—4遍，碾压速度开始不宜超过，以后适当增加。碾压2—3遍时采用8—10t压路机进行碾压。

8、碾压完毕后应封闭交通2—3d，待水分蒸发后，可允许施工车辆通行，以均匀碾压，必须行驶的施工车辆应在破乳后才能上路，并保证车速低于，不得在下封层上刹车或调头，养护7d后才可摊铺沥青路面下面层。

1、沥青下封层宜选在干燥和较热的季节施工，并在雨季前及最高温度低于到来之前半个月结束。

2、集料必须清洁、干燥、无风化、无杂质，具有足够的耐磨性。

3、采用集料的最大粒径与处置层厚度相等，最大与最小粒径之比不大于2，符合粒径规格的颗粒含量不小于80%。

4、碾压不可采用大吨位压路机，避免将集料压碎，局部露黑发生粘轮时，应补撒少量集料。

5、当有过多的浮动集料时，应扫出路面，并不得搓动已经粘着在位的集料。

1、沥青路面面层的施工工艺应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求；

2、沥青砼摊铺前，应对老路面和老桥面进行检查，不合格路段和桥梁面层铺装按照老路病害处理方案进行处理，处理完毕后，进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，当质量符合要求，粘层油施工完成后，方可开始施工。

3、面层摊铺施工前应对进场的材料按批进行抽检，以保证材料质量。

4、施工前应对施工机具进行全面检查、调整，以保证设备处于良好状态，特别是拌和楼、摊铺机、压路机、计量设备，如电子称、自动找平装置等必须进行计量标定的调校。

5、应有充分的电源和备份设备，确保在一个施工工作日不致因停电或某一设备的故障，造成生产的中断。

6、各种矿料必须分类堆放，不同集料应分别放置在硬化场地的堆放场，并插牌示明，防止被其它颗粒污染。

7、沥青混合料按三阶段进行配合比设计。即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。

根据工程实际使用的材料和设计配比要求，计算出材料配比，在室内拌制混合料，计算沥青混合料的体积指标，从而确定矿料的比例和最佳沥青的用量。据此作为目标配合比，供拌和楼冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

生产配合比设计是将二次筛分后进入热料仓的材料取出筛分,再次确定热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并以目标配合比设计的最佳用油量及最佳用油量的±0.3%三个沥青用量进行马歇尔试验，检验各项指标是否满足规范要求，不满足要求应重新调整进料仓比例，进行级配设计。同时检测生产配合比拌制的混合料是否满足规范规定的体积性质要求（包括马歇尔试验），如果不符合应调整级配和沥青用量使其符合规范要求。

生产配合比验证(试拌、试铺)作为正常生产质量控制的基础，按“厂拌沥青混合料验证的标准方法”进行。

配合比设计根据工程实际使用情况，由业主或按业主要求委托专业的实验室开展，提出符合本工程的目标配合比，并通过验证后进行正式开工。

8、试铺路段施工分为试拌、试铺两阶段，施工长度不小于300米：

a、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定合宜的施工机械和组合方式，如拌和楼产量与运输车辆配套，摊铺机与压路机配套数量等关系。

b、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与拌和时间，骨料加热温度等操作工艺，验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质。

c、通过试铺确定：摊铺机的摊铺速度；压路机的压实顺序、碾压速度和遍数；以及确定松铺系数。

d、试拌试铺后，依据沥青混合料的抽提试验结果、路面外观质量和路面压实度确认生产标准配合比。

e、通过钻孔法测定压实度对比关系，确定碾压遍数与压实度的关系。

f、检查施工及质检的全过程是否配套进行，试铺段面层质量是否符合规定。

（二）施工工艺：见附图。

（1）沥青: 面层混合料采用B级道路石油沥青，其技术要求见下表。

B级道路石油沥青技术要求

（2）粗集料:沥青路面面层选用优质石灰岩。

粗集料有二个破碎面颗粒比例不小于75%，应选用反击式破碎机轧制的碎石。粗集料技术要求见下表。

（3）细集料:可使用天然砂,天然砂的含量不宜大于集料总量的15%;如采用石灰岩粉碎的机制砂,使用的细集料应洁净、干燥、无杂质；集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每500T检验一次，细集料每200T检验一次。细集料规格见下表。

（4）矿粉：矿粉质量技术要求见下表。

①沥青混合料的矿粉宜采用石灰石加工而得。

②矿粉应干燥、洁净，其质量应符合矿粉主要技术指标表中所列要求。

③不得将拌和机回收的粉尘作为矿粉使用。

④矿粉每200T检验一次。

2、沥青混合料配比和级配

（1）沥青混合料的矿料级配应符合目标配合比及生产配合比的要求。

沥青混凝土矿料级配范围见下表：

沥青混合料马歇尔试验配合比设计标准

（1）沥青混合料采用拌和机械拌制，拌和厂的设置除符合国家有关环境保护、消防、安全外，还具备下列条件：

①各种矿料应分散堆放，不得混杂。

②集料（尤其是细集料）、矿粉不得受潮，须设置防雨顶棚储存。

（2）沥青混合料采用间隙式拌和机拌和，拌和机应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置和自动打印装置。

（3）沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为度

（4）沥青混合料拌和温度如下表.

（5）拌和厂拌制的混合料确保均匀一致、无花白料、无结团块或严重的粗集料分离现象，不符合要求的坚决不用。

（6）混合料不得在储料仓中储存过夜。

4、沥青混合料的运输：

（1）混合料应采用大吨位自卸车运输,为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧面板和底板可涂一薄层隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。绝对不允许使用柴油和水的混合料作为隔离剂。

（2）为了保证摊铺温度，运输时必须加盖棉被或苫布等切实可行的保温措施。每车在现场应测量混合料温度，低于摊铺温度时，混合料不得卸车。

（3）为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得少于5辆。

（4）在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，在摊铺机前30cm处挂空挡待摊铺机推行，以保证摊铺路面的平整度。

5、沥青混合料的摊铺：

（1）摊铺前必须用森林灭火器配合人工将工作面清扫干净，才能进行摊铺作业。

（2）混合料必须采用摊铺机摊铺，在摊铺前应检查确认基层质量，质量不合格时，不得进行铺筑作业。摊铺机应调到最佳状态，使铺面均匀一致，不得出现离析现象。

（3）进行作业的摊铺机必须具有自动调节厚度及找平的装置，必须具有振动熨平板或振动夯等初步压实装置。

（4）摊铺机就位后，将熨平板置于地木垫上，打开升降熨平板的液压油门，使之构成为浮动状态。施转厚度调整螺旋，使之构成一定的作业角。将纵向控制器手柄升降至指示灯调灭，再用横坡控制器用手机盒将横坡控制器指示灯调灭，若此时手机盒显示坡度不符合设计要求，则应调整熨平板下木垫厚度，直到手机盒显示坡度符合要求，指示灯灭止。木垫厚度为混合料压实厚度乘以松铺系数。最后由测量员用水平仪校正与设计一致。

（5）预热熨平板温度达到100℃以上，伸开传感器，搭在基准线上。

（6）专人指挥运料汽车徐徐倒车；当其后轮距摊铺机20～30m时停车，让摊铺机摊料车前进，按指令缓缓起斗卸料。

（7）摊铺机熨平板进满混合料后，推动汽车慢慢前进开始摊铺。起步摊铺5—10m后，测量员立即检测摊铺好的混合料的厚度、高程和横坡度，如全部达标就继续前进。否则，按设计要求边调机、边整修已摊铺的混合料，在20m内整修达标再继续摊铺。

（8）摊铺机的摊铺速度调节与供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡摊铺，中间不停顿。

（10）沥青路面的松铺系数应根据试铺段确定，摊铺过程中随时检查摊铺厚度及路拱、横坡，达不到要求时，立即进行调整。

6、沥青混合料的碾压成型

（1）沥青混合料在摊铺后应立即压实，不应等候。

（2）混合料的压实按初压、复压和终压三阶段进行，压路机以≯5km/h的速度进行均匀的碾压。初压用10T或10T以上钢轮压路机紧随摊铺机碾压，前进静压，后退振压，复压应在初压完成后紧接着进行，用25T胶轮压路机碾压。终压用较宽的钢轮压路机碾压。碾压终了沥青路面表面温度不低于70OC，开放交通的路表温度不高于50 OC。压路机的碾压遍数及组合方式依据试铺段确定。

（3）现场混合料压实度不小于实测最大理论密度的93%，不得大于97%，空隙率在3～7%之间，采用钻孔法检测密实度。

（4）注意碾压温度和碾压程序，不得将集料颗粒压碎。

沥青混合料施工控制温度

（5）为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿，水中掺少量的清洗剂或其它隔离剂材料，不得掺加柴油、机油。要防止过量洒水引起混合料温度的骤降。

（7）不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。

（8）碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。振动压路机在已成型的路面上行驶时要关闭振动。

（1）鉴于本工程系通车施工，因而施工时采取半幅摊铺作业，实际施工时纵向接缝拟采取冷接缝，在摊铺相邻半幅之前，应将先施工成型的半幅的斜面部分切割后除去，并在切割的垂直面上涂洒热的粘结沥青后再摊铺相邻半幅的沥青混合料。摊铺时新混合料应重叠在已铺带上5～10cm，以此加热接缝边邻的冷沥青混合料，开始碾压前，人工铲除重叠的混合料。

纵向接缝处碾压时，压路机应先在已压实路面上行走，同时碾压新混合料10～15cm，然后碾压新铺混合料，同时跨过已压实路面10～15cm，将接缝碾压密实。

（3）应特别注意横向接缝处的平整度，切缝位置应通过3m直尺测量确定。

（4）在施工缝及构造物两端连接处必须仔细操作保持紧密、平顺。

（5）纵向冷接缝上、下层接缝应错开15cm以上，横向接缝应错开1m以上。

（1）沥青混合料的频度和质量要求，见下表。

（2）沥青路面施工过程中工程质量的控制标准，见下表。

第六部分 确保工程质量和工期的措施

一、确保工程质量的措施

1、建立施工组织设计审批制度

a、每个分项工程必须有施工组织设计(无论业主是否需要)。

b、施工组织设计必须有项目经理、项目总工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。

c、施工组织设计按照ISO9001∶2000质量认证体系程度，在工程实施前先报公司总部批复后，报监理工程师和工程师，经各级审核并最后由监理工程师审批后实施。

2、技术复核、隐蔽工程验收制度

a、技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。

b、技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为内部质量控制的施工技术资料归档。

c、凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收（无论业主是否需要）。隐蔽工程验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。

3、技术、质量交底制度

技术、质量的交底工作是施工过程控制基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几个方面：

a、项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。

b、施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术质量、安全书面交底，列出关键工程和施工要点。做好质量交底记录。

c、本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。

4、二级验收及分部分项质量评定制度

a、分项工程施工过程中，各分管技术负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。

b、分项工程施工完毕后，各分管负责人及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队负责人确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质检员评定。

c、项目经理部每半月组织一次施工队伍之间的质量互检，并进行质量评比。

d、质检科对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，施工队负责人在定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检科。

5、现场材料质量管理制度

a、严格控制加工、采购材料的质量。

把好源头管理，在指定的厂家选择材料。各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。

b、搞好原材料二次复试取样、送样工作。

有出厂质检单的材料，如水泥、钢筋等原材料需按规定的频率，规定的办法复检，合格后方可能性使用，对紧急放行的材料必须符合放行的原则和方法。

a、工程管理部和中心试验室负责所有计量器材的签定，督促及管理工作。

b、现场计量器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。

c、损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。

d、计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未核对过的量具。器具使用和核定建档管理。

a、目标合同制，分批分期进行考核、评定，奖罚及时到位。

b、遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队、班组进行全面质量动态管理和追踪管理。

c、凡各施工队、班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工、罚款直至清除出卖。

d、凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。

e、项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。

二、保证工期的主要措施

我公司为使该项目能以“五个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取以下措施：

1、指挥机构迅速成立及到位

为加快本合同的建设，我公司将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。

实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。

尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理相关手续，主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。

以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。

建立从经理到各施工处的调度指挥系统。全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

6、强化施工管理严明劳动纪律。

对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

7、实行内部经济承包责任制，既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动处、队、个人的积极性和创造性。

8、安排好夏、雨季的施工

根据当地气象、水文材料，有预见性的调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。

切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

10、确保劳动力充足、高效。

11、严格施工计划。做到有计划、有安排、有检查、有考核、有奖罚，顺利完成各分项工程及阶段性目标计划，确保总体进度的实现。

第七部分 季节性施工措施

雨季施工时，各料场应做好临时排水工作，并做好可能会由于雨淋而影响品质的原材料的保管工作。

雨季施工前应做好下列准备工作：

1、做好施工现场的排水工作并保持排水沟渠的畅通，及时排除工作面上的积水，为工人营造良好的生活环境和施工环境。

2、住地、仓库、车辆机具停放场、生产设施都应在高程较高的地点；

4、修好施工便道并保证晴雨畅通；

5、禁止在雨中进行砼浇筑作业，浇筑路面砼时应搭设防雨棚。

6、加强施工电源的检查，做好安全工作。

7、配备足够的防雨用具JGJ96-2011 钢框胶合板模板技术规程，搭设部分工作间（如钢筋电焊间等）

1、首先做好职工夏季高温期间防暑降温工作，配备足够的十滴水、人丹等防暑降温药品。

2、根据夏季施工的特点，可以避开中午高温，充分利用早晚时间。这样既能保证正常施工，又能使工人得到充分休息，避免中暑。工人宿舍要通风，有条件配上空调，至少每人每床要配小电扇，确保工人的休息；特别是一些特殊工种可采用缩短连续作业时间，多人换班作业等方法。

3、石灰土等做好洒水保养等工作。

4、构造物砼采取草袋覆盖洒水养生的办法。

第八部分 质量、安全保证体系

质量是生命——是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工各自工作岗位上始终坚守的信念，实施全过程中落实，确保该合同的顺利实施，确保工程高质量管理体系的实施。见附图质检管理网络。

护岸段以及钢砼防洪墙段设置护坡生态砼生态护坡工程施工方案.doc⑴认真落实《公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》。