施组设计下载简介：

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xx城际铁路有限责任公司

1、xx城际铁路有限责任公司印发的《新建铁路xx城际轨道交通工程xx南至xx段指导性施工组织设计》。

2、xx城际铁路有限责任公司印发的《施组节点工期控制表》。

T／CECS 572-2019 现浇混凝土复合外保温模板应用技术规程3、铁科院xx城际咨询项目部印发的《连续梁冬季施工方案研讨会会议纪要》、《冬季施工方案协调会会议纪要》。

4、新建xx至xx城际轨道交通工程施工设计图及相关标准图。

5、国家、铁道部现行客运专线设计、验收标准及有关的质量、安全规程等。

6、xx、xx地区气温气象资料。

根据《铁路路基施工规范》规定，昼夜平均气温在以下且连续15d，应按

低温施工办理。桥梁及混凝土施工《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定当环境昼夜平均气温连续3天低于或最低气温低于时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》规定：“.11当昼夜平均气温低于或最低气温低于，应采取保温措施，并按冬季施工处理”。xx地区冬期施工起讫日期大约在～，冬期总天数约120天。

冬季施工方法和方案的确定根据xx城际轨道交通工程特点、当地气象资料、使用材料来源和工期要求等因素，通过热工计算和技术经济分析确定。

xx地区处于暖温带亚湿润气候大区，按对铁路工程影响的气候分区为温暖地区，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，春季多风，秋季干爽且冷暖变化明显。

xx地区历年平均气温，极端最高气温，最冷月平均气温；历年平均降水量；历年平均风速/s，最大风速/s，风向WN，最多风向及频率10N、，历年大风日数27.7天；历年最大积雪深度m。

根据xx市气象局历年气象信息及实地调查了解，xx地区平均气温低于的起止时间为每年的至翌年的,总计122天。但根据历年气温的变化规律，冬季施工又可分为一般低温阶段和极低温阶段。

一般低温阶段的时间是:每年的至12月中旬和翌年的2月中旬至，大约70～80天，占整个冬施时间的60％左右，白天气温基本处于正温。

极低温阶段的时间是：每年的12月下旬至翌年的2月中旬，特别是1月份属于xx地区气温的最冷月，日最低气温大约在－左右。

xx地区，地处温带半湿润大陆季风气候，年平均气温，1月份最冷，月平均气温为零下4；7月份最热，月平均气温在，年平均降水量为550，夏季降水量占全年降水量的80%，无霜期为200天左右，年平均日照2610～3090小时。xx位于中纬度欧亚大陆东岸，四季分明，介于大陆性海洋性气候的过渡带上，属于暖温半湿润季风气候，冬季多为偏北风，平均风速最大为/s。寒冷干燥，降水少。夏季多东南风、偏南风、高温，降水集中。11月平均气温约为，预计12月、1月、2月平均气温左右（历年平均）。

xx地区土壤最大冻结深度，标准冻结深度。

xx市观象台历史气象信息

（四）冬季施工特点及难点

1、冬季混凝土特点：0～时，凝结时间比延长3倍，温度降到0.3～时，混凝土开始冻结后，反应停止，时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加9%，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。

2、冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。路基填筑控制稍有不慎，会形成压实度不足或软弱夹层等病害。

3、冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始至预应力张拉完成的全过程实施防寒保温，需要对已施工的连续梁段全部实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。

4、施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。

5、连续梁施工难题多。冬季寒冷多风，热量散失快，悬灌段暖棚在防风方面稳定性要求高，在防寒方面密封要求严。暖棚前移后，已施工的梁段预应力管道保温困难，难以保证达到孔道压浆的正温条件。保温暖棚对梁体线型监控测量的通视条件影响大，需认真研究梁体线型监控测量方案。保温暖棚对混凝土、钢筋、预应材料等工程材料进入工作面造成障碍，施工组织干扰大，有些材料必须采用人工二次倒运。

6、路基填筑保温防冻困难，填料中的冻结土块不易清除干净，天气变化对路基填筑影响大，雪天过后，因路基和填料冻结，较长时间不能进行路基填筑施工。

7、缺乏成功施工经验。各参建单位没有在严寒的冬季进行连续梁和路基填筑施工的经历，国内也没有成功的实例，咨询国内的权威研究机构和查阅国际同类工程的类似施工案例，也未见到有类似（如此大的体量）工程的成功经验，因此，对冬季成功进行连续梁和路基填筑施工，尤其是连续梁施工没有十分的把握。

8、缺乏相关的规范、规程。国内尚没有针对连续梁冬季施工的相关技术规范、规程，仅可借鉴在固定地点类似梁场等环境下进行全封闭养护作业的规定，与不停移动的挂篮悬灌施工相比仍有巨大差别。国外只是有一些图片资料，具体措施知之甚少。对于普通混凝土工程冬期施工的一般规定主要是针对易于保温的地下、地面结构和预制构件，不适用于位于野外和空中的连续梁。

9、双线箱梁冬季施工国内现状：冬季施工由于气温较低，要降低到以下，则常温一套施工方法就不适应了，无论在材料、设备选择、施工方法确定等方面都需要一些特殊的措施。双线箱梁冬季施工国内尚属首次，没有冬季施工措施可借鉴。

10、冬季施工的弊端：冬季施工由于施工条件及环境不利，是施工事故易发的多发季节，而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。

（五）冬季施工进度指标

进度指标：挂篮安装和预压15天，＋＋挂篮悬臂灌注10天/节，＋＋连续梁15天/节。边跨合拢段10天，中跨合拢段10天。

进度指标：节段支架现浇14天～20天/节，中跨合拢段10天。

进度指标：模板、支架、暖棚搭设10天，混凝土浇注养护21天。

进度指标：基础处理：15天，涵身框架支架、模板、钢筋施工25天，暖棚、混凝土浇注5天，养护21天，附属工程施工35天。

进度指标：每个单元模板、支架、暖棚搭设10天，混凝土浇注养护21天。

进度指标：根据试验段确定冬季施工参数。

进度指标：运距0～5km，按2孔/天计划，运距5～10km，按1.5孔/天计划，运距以上，按1孔/天计划。

根据xx城际有限公司的安排，为确保节点工期，各单位进行冬季施工的项目如下：

需冬季施工工程项目一览表

需进行冬季施工的项目有：

xx环线特大桥5联连续梁、部分简支梁墩身（注：其中跨大羊坊路、跨老君堂路、跨五环规划路连续梁将视具体情况确定最终是否进行冬季施工）；其中281～284#墩为跨五环路80+128+连续梁，198～201#墩为跨大羊坊路60+100+连续梁，202～2XXX#墩（无203#墩）为跨老君堂路40+64+连续梁，289～292#墩为跨五环规划路40+64+连续梁，441～444#墩为跨通黄路32+48+连续梁。连续梁混凝土等级C50，最大梁高m，最小梁高，腹板厚度48～m，底板厚度40～m，顶板厚度40～，翼板边缘厚度m，梁顶面距地面高度10～。五环路以外简支梁墩身2XXX年12月26日前完成，部分墩身进行冬季施工，桩基、承台和墩身混凝土等级均为C30，墩高6～，墩宽550～，墩厚200～m。

杨村特大桥共有2联连续梁进行冬季施工，其中30～33#墩为跨应半路32+48+连续梁，64～67#墩为跨孔兴路32+48+连续梁。连续梁混凝土等级C50，连续梁最大梁高，最小梁高，腹板厚度48～6℃m，底板厚度40～6℃m，顶板厚度40～6℃m，翼板边缘厚度m，梁顶面距地面高度9～12m。

亦庄车站DK21+0963框架涵涵长，底板厚，顶板厚，边墙厚，中隔墙厚。部份扶壁挡墙高m，壁厚m、亦庄高架站大桥6～9号墩进行冬季施工，墩高、墩宽m和m，墩厚m，DK20+615～DK21+400段路基进行冬季施工，路基最宽处，高度。

永乐车站基DK43+600～DK44+163和DK44+208～DK44+750两段进行冬季施工，路基宽度，高度。

凉水河特大桥70＃～175＃墩和200＃～349＃墩冬季架梁计256孔，杨村特大桥56＃～285＃墩冬季架梁计221孔。

连续梁冬季施工项目安排表

其它冬季施工项目安排表

需要进行冬季施工的有承台、墩台身、连续梁、架梁及路基填筑。

根据xx城际公司下达的节点工期计划和目前施工进展情况，路基填筑、连续梁以及博格轨道板生产需要安排冬季施工，具体如下：

需冬季施工工程项目一览表

根据目前工程进度情况，10联连续梁及50孔左右的现浇预应力箱梁均需进行冬季施工。

冬季施工主要项目及数量

1#梁场预制箱梁301榀，目前完成78榀；2#梁场预制箱梁340榀，目前完成74榀；3#梁场预制箱梁3XXX榀，目前完成99榀；4#梁场预制箱梁719榀，目前完成174榀；5#梁场预制箱梁352榀，目前完成89榀；6#梁场预制箱梁602榀，目前完成135榀。为保证2008年8月1能够通车的目标，箱梁预制按质、按量、按期完工，必须进行冬季施工。

冬季施工的范围主要包括梁体混凝土的施工，压浆工序浆体的养护，封锚混凝土的养护，防水层的施工。冬季施工养护主要采用蒸汽养护。

混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定。采用加热拌和用水为主，辅以骨料保温和加热措施，对骨料采取防风雪措施，对水泥和外加剂采取保温措施，以保证混凝土拌和物的初始热量。

对混凝土搅拌站、输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施，加快混凝土灌注施工速度，减少混凝土施工过程中的热量散失。

冬季条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。

2、路基（包括CFG桩）工程冬施方案

CFG桩为保证成桩质量，成桩时桩顶预留不小于7℃m土层保证冻结深度达不到桩身，对CFG桩砼原材料进行保温或加热，保证浇注时砼温度在5℃以上。

CFG桩成孔后立即浇筑砼，然后立即用保温材料覆盖桩顶，进行蓄热养护，在CFG桩强度达到设计强度后发可挖凿桩头。

若路基填筑必须安排冬季施工时，只安排进行基床以下路基填筑，严格按照路基填筑冬施技术要求执行。路基冬季施工填筑层厚度应较常温时减薄，具体分层厚度根据工艺性试验确定。路基填筑主要控制填料中的含水率和冻块含量，清除表面冰雪和冻结的土层。

路基面及边坡修整工作在解冻后进行。

由于路基填筑施工面大，很难对填土进行保温蓄热，对控制施工质量、控制施工沉降非常不利。应从下面两个方面进行控制：

在料场取料时要有专人把关，剔除带有冰雪的粒料和冻结成块的AB料；当下雨、雪时对料源进行覆盖，当料源受冰雪侵蚀、含水量过大时，对料源进行翻晒。

路堤或基床底层进入冬季施工后，填筑施工前，清除表面的冻结层，并进行静压一遍后填筑下一层；路基填筑按照横断面全宽度分层填筑，一次成型，多开工作面、多上机械及劳动力，在充分发挥机械施工效能的条件下，尽量缩短填筑长度，使填筑、摊铺、碾压时间小于冻结时间，做到随运、随填、随压实，当天所填的粒料当天碾压完，遇到气温特别低或雪天时，对填筑段进行覆盖，以免雪水侵入填料；尽量在早晚温差较大时摊铺、碾压，选择气温较高的9：00—16：00时段进行摊铺、碾压，并做好覆盖保温工作。

①严格控制料源的质量，特别是含水量，同时对有结块的料派人工进行清除。

②配足人员、机械设备，尽量连续施工，对不能连续施工的地段，要进行覆盖保温。

3、墩身、承台冬施方案

桥墩和涵洞施工主要采用蓄热保温方案，对模板用保温棚布包裹，顶面用保温棚布进行覆盖；在严寒时节采用搭设暖棚的保温方案。涵洞的表面系数较大，应采取较墩身更严格的保温方案。

承台、墩身砼保证在晴天温度0℃以上时浇注完成，每次只浇注一层承台。砼浇注完成后及时进行保温材料覆盖。

承台和墩身砼养护根据气温条件采用蓄热法和暖棚法。设专人测定棚内和砼表面温度，保证砼表面与环境温差不大于15℃，满足冬季砼拆模规范要求后方可拆除保温暖棚。

4、连续梁支架现浇冬施方案

根据本工程具体特点和xx地区冬季气候特点，对支架现浇连续梁决定采用蓄热和保温的综合方案施工。

⑴利用支架搭设钢管棚架，用保温棚布包裹形成暖棚。在梁底模背面喷1℃m厚聚氨脂保温层，支架与底模之间的空隙用棚布封闭严密。暖棚内的空间满足施工操作要求即可，不宜过高过大，具有抵抗风雪荷载的强度和稳定性，并提高热效率。顶面做成排水坡面，及时排除积水积雪。

⑵在浇注混凝土前，在箱梁顶面采用型钢、帆布和棉被搭设暖棚。暖棚内的空间满足施工操作要求即可，具有抵抗风雪荷载的强度和稳定性，并提高热效率。顶面做成排水坡面，及时排除积水积雪。

⑶根据施工需要，在暖棚的适当位置开设窗口和门洞，如在暖棚的侧面开设混凝土进料窗口(汽车泵输送)，在暖棚的后端开设混凝土(固定泵输送)和钢筋等材料和人员进出门洞，在暖棚前端开设预应力穿束门洞等。开设的窗口和门洞应开合方便，封闭严密，并设专人管理。

⑷在暖棚内设矸石电热炉、大型暖风机等取暖设备进行全面升温，并设置小型电热取暖器，可以在局部区域进行采暖。在施工时可以，通过向矸石炉内的矸石洒水，形成具有一定湿度的水蒸气，既保证了混凝土周围有适当的温度，也能保证混凝土周围有适宜的湿度。

⑸在箱梁端面设置棉被卷帘，在有人进出时可以卷起，无人进出时可以放下，以保证箱梁内温度。

⑹在底板和顶板混凝土浇注完毕，表面收浆后覆盖一层塑料薄膜、棉被进行保湿保温。

⑺当混凝土强度达到张拉要求的强度后，拆除内模，逐渐减少供暖，使暖棚内的温度和湿度缓慢下降，当混凝土冷却到与当时的气温相差不大于15℃时，进行预应力施工。

⑻保留已浇注混凝土梁段的暖棚，不用拆除，也不用前移，用于已浇梁段的预应力管道的保温。

⑼待浇混凝土的梁段搭设新的暖棚，与已浇注混凝土梁段的暖棚之间，挂保温帘分隔保温。

①已施工的现浇梁段的暖棚、外模、底模及模板外保温材料不拆除，也不前移，用于已浇梁段的预应力管道的保温。待浇混凝土的梁段搭设新的暖棚，与已浇注混凝土梁段的暖棚之间，挂保温帘分隔保温。采取覆盖和包裹保温措施后，若预应力管道的温度仍达不到0℃以上的要求时，箱梁内采用电热炉取暖。箱梁内加热温度不宜过高，保证预应力管理温度保持在正温状态即可。

②预应力孔道内的浆液，其强度达到25MPa前，保持其温度位于0℃以上。

③压浆前，孔道及两端必需密封，用高压水或高压风将管段内吹沈干尽，管道内不得存水。然后进行压浆。

④预应力孔道注浆的保护主要是泌水问题，浆体要求不泌水，适当早强，减少受冻的可能性、微管的膨胀性。浆体搅拌时，不能用热水与水泥直接搅拌，水泥应保温，不露天存放。为了使浆体不泌水，适当早强采取以下方式：

A采用1000转/分钟的高速搅拌装置，降低水灰比至0.3以下；

B.增加保水性材料（如粉煤灰、硅灰）减少泌水；

C.添加高效减水剂降低水灰比；

D.应用毛细水泌水试验，检验浆体的泌水性能。

根据现场实际气温，在箱梁顶板表面抹面后用保温材料（如苫布和棉被被等）严密覆盖，保温材料的层数和厚度根据现场混凝土的温度进行热工计算后确定，使混凝土早期强度处于正温状态。并确保混凝土入模振捣成型开始养护时仍具有不低于5℃的温度，利用混凝土材料预加的热量及水泥的水化热量，使混凝土缓慢冷却，并在冷却过程中硬化。当混凝土温度降到0℃以前，使混凝土强度已达到或超过抗冻临界强度。

悬浇期间保温方案及措施：

①悬灌梁外部保温采用在挂蓝外侧模、底模背面喷涂1℃m聚氨脂或聚乙稀泡沫，外贴一层防护薄膜，以加强保温。

②箱梁内采用电暖气或热风喷气式养生加热机供热加温。加热装置使用煤油、柴油为燃料，体形小巧灵活，移动方便，可在箱梁内供热。

③悬灌梁端面采用棉被卷帘，以保证箱梁内的温度。卷帘在进行预应力张拉、灌浆操作时或有人进出时卷起，无人进出时放下，以防止热量过度散失。

④保证模板、钢筋的温度与浇筑砼的温度差在规定的范围内，当模板及钢筋温度较低时，先进行覆盖吹热风进行预热。

⑤箱梁底板混凝土灌注完毕后，应立即用帆布或彩条布将箱梁箱室两端封闭，以避免在箱室内形成风道，穿堂风会使箱内温度降低过快。混凝土初凝后，采用喷雾器对底板表面喷雾养护，根据实际测温情况，决定底板砼是否需要覆盖。

腹板上通风孔采用塑料管成孔，浇筑砼前管内封堵严密。待第二年气温转暖时撤除封堵物，防止在腹板通风孔处产生过大温差而形成温度裂纹。

悬灌段梁面保温采用先铺一层塑料布，再铺电热毯的方法，以加强对新浇梁段及已浇梁段顶板的保温。电热毯可根据温度高低接通或断开。

⑥加强砼测温工作，新浇梁段砼养护需实现混凝土表面与环境的温差不得大于15℃方可拆除模板及覆盖。

⑥新浇注节段梁体在挂篮及模板拆除前移后，需要提前在外模喷涂保温绝热材料或铺挂电热毯进行养护，箱内仍采用吹热风加热保温保湿养护。

⑦预应力孔道压浆时提前在孔道埋入测温片，在进行孔道压浆前提前进行孔道内加热，通过测温保证压浆作业温度在正温条件进行，浆液采用高水化热速凝水泥拌合，保证负温前达到临界抗冻强度。

挂栏前移后梁段保温措施：

挂栏前移后，需进行预应力钢束灌浆作业，要求混凝土环境温度不低于10℃，否则会延长硬化时间，甚至会出现表面结冰，使混凝土出现裂缝，这些问题会严重影响到桥体的强度和质量。采取发热垫+保温层系统的保温形式，满足灌浆作业冬季施工要求。

发热垫+保温层系统的保温原理是利用特制发热电缆通电后发热提供热量，以补充桥体在低温环境下散失的热量，维持整个桥体的恒定温度。

保温层粘贴于发热垫上以减少热量的散失，降低整个系统的电能消耗，有利于减少整套系统的造价和运行费用。系统结构情况见下图：

该系统由温控器自动控制需要保温部分的温度，当温度达到设定温度即停止加热，当温度低于设定温度时开始加热。该控制系统属于智能自动控制，不但可以减小温度误差，而且能切实的降低后期的系统运行费用。

悬灌梁段挂篮移位后保温图

⑴悬臂浇注的连续梁边跨合拢段和支架现浇连续梁的边跨及中跨合拢段利用支架进行现浇施工。暖棚方案和供热方式同支架现浇梁段的方案。

⑵悬臂浇注的连续梁中跨合拢段利用挂篮施工，拆除一端挂监，将另一端挂篮支撑于两端已浇注的梁上，挂篮前端开口要封闭严密形成暖棚。供热方式同挂篮悬臂灌注梁段的方式。

⑶合拢段施工时，控制暖棚内的温度不高于15℃。

7、简支现浇梁冬施方案

现浇简支梁利用移动模架和支架法施工。

对预应力管道进行保温，箱梁顶面可采用覆盖保温材料的措施；底面和侧面采用包裹保温棚布的措施，利用箱梁顶面两侧的预埋钢筋固定；箱梁内利用电热器取暖的。在压浆前对管道吹入热风，保证预应力管理温度位于正温，预应力孔压浆后不致产生冻害。

压浆设备封闭在暖棚内，并对水进行加热，提高浆体温度。

混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定。采用加热拌和用水为主，辅以骨料保温和加热措施，对骨料采取防风雪措施，对水泥和外加剂采取保温措施，以保证混凝土拌和物的初始温度。

对混凝土搅拌站、输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施，加快混凝土灌注施工速度，减少混凝土施工过程中的热量散失。

现场采用地泵或汽车泵通过输送管道直接泵送砼至浇筑点。

①地泵放置于搭设的暖棚内并设置1～2台煤炉加温，以防搅拌车下料时砼热量损失太大及中间停顿时进料口结冻。

②砼输送管道沿全长采用双层保温材料包裹，里层为草（麻）袋，外层为彩条布并用铁丝扎紧，控制混凝土泵送过程中温度的损失，从而控制混凝土的入模温度不低于5℃。

方案一：在进行箱梁混凝土浇注施工前，将整个箱梁模板及支架整体包裹，形成保温棚。采用两层彩条布中间夹两层草袋做保温层（草袋用针线与彩条布缝合）。混凝土在入模前，对棚内采取预加热，确保模板、钢筋以及已硬化混凝土的接触面温度不低于5℃，从而保证混凝土的浇筑质量。

棚内加热拟采用以下二措施：

措施一：在保温棚内箱梁底板每隔三米设置1个2000KW的电热板，在箱梁内部和箱梁翼板下方设矸石电热炉（又称桑那炉）保温。在施工时可以，通过向矸石炉内的矸石洒水，形成具有一定湿度的水蒸气，既保证了混凝土周围有适当的温度，也能保证混凝土周围有适宜的湿度。

措施二：沿暖棚四周布设蒸气排管（或煤炉），通过锅炉（或煤炉）供应蒸气，保证棚内温度不小于+5℃。根据养护环境温度需要，在棚内四周适当设置几台煤炉以提高环境温度。

方案二：在进行箱梁混凝土浇注施工前，将整个箱梁模板整体喷涂一层1℃m厚的聚氨酯，梁两端用木板外彩条布和草席密封。采用两层彩条布中间夹两层草袋做保温层（草袋用针线与彩条布缝合）。混凝土在入模前，用高功率的暖电风机四台分别沿浇筑混凝土的顺序对钢筋、模板、浇筑过的混凝土进行加热，确保模板、钢筋以及已硬化混凝土的接触面温度不低于5℃，从而保证混凝土的浇筑质量，一边浇筑混凝土，一边组织熟练的工人对梁面混凝土初步抹平，找六面坡，之后立即进行覆盖。覆盖四层分别自内到外用五帆布、彩条布、草席、彩条布，覆盖时注意搭接处的长度，确保密封性。

针对实际情况，移动模架的模板喷涂保温剂（聚氨酯）、所有外露的金属构件都必须进行包裹，防止热量的散失。

①在砼浇注完毕，表面收浆后进行覆盖，保湿保温养护，不得洒水养护。

②养护期间每隔2小时左右对温度及湿度进行测量，并根据测量结果及时调整温度及湿度。

③暖棚内加热养护期间应注意防火，棚内设置煤炉时，通过烟管将烟排出棚外，防止煤气中毒。

④采用措施一保温时：通过向矸石炉内的矸石洒水，形成具有一定湿度的水蒸气，既保证了混凝土周围有适当的温度，也能保证混凝土周围有适宜的湿度。

暖棚内温度保持在10℃左右，要求不低于5℃。

⑤采用措施二保温时：混凝土灌注完毕2小时后，开始向暖棚内同蒸汽进行加热升温，进行蒸汽养护。

当混凝土终凝48h，强度达到设计强度的50%时，方可拆除挡头模板进行凿毛，与结构同条件养护的混凝土试件达到设计强度的90%，龄期不小于5天，方可拆除腹板内模，进行张拉压浆。

在拆除暖棚前，应先熄灭火炉（或停止输送蒸汽），待混凝土温度慢慢冷却到与当时的气温相差不大于15℃时，才允许拆除外模，拆除模板后的砼表面应加以覆盖。腹板、底板及端部喷涂一层保温剂，梁端部用木板密封覆盖。

⑷砼浇筑及养护期间的温度测量

①混凝土灌注期间的温度测量：

A混凝土灌注期间为了掌握环境气温，混凝土各种原材料的温度以及在操作过程的温度控制是否符合规定的要求，应设专人进行测温，并做好详细记录。

B冬季施工混凝土灌注期间测温项目：

a砼用水和骨料的加热温度；

b砼拌合物的出机温度、搅拌车的出仓温度、砼的入模温度；

c浇筑前的模内温度及接触面的温度。

②室内外环境温度，每昼夜定时定点测4次；砼在养护期间温度的检查，应符合规范的要求；

③养护期间如遇强寒流经过，测温时间应适当加密，以便及时发现问题采取措施。

④养护期间如发现某个测温点温度过低，降温过快，或所有测温点都降温太快，这时应立即设法纠正，以防混凝土遭受冻害。

⑤应有专人负责各个阶段温度的测量。测温员工作应认真负责，测温后应立即做好记录，所有测温记录，应及时汇总成册，妥为保存。

梁场冬季施工采取遮盖、封闭、强制热循环等方法改变箱梁生产的环境温度，使混凝土制备、输送，钢筋对焊、箱梁灌注、养护、压浆、封锚均在5～15℃的环境下进行施工，保证箱梁质量。为此采取措施对上述工序的实施进行全过程的保温和加热，确保得到较好的施工环境温度，使混凝土温度入摸高于5℃，具备施工条件。

⑴钢筋和预埋件存放及焊接

一片32m箱梁需Q235钢筋2.6t、HRB335钢筋58t，钢筋及半成品存放时必须下垫上盖，绝对禁止将钢筋直接放在结冰的地面上。

焊接后的接头严禁立刻放到地面上接触冰雪，必须下面抄垫放在钢筋加工车间内，等接头完全冷却后才能搬运到外面。

一片32m箱梁需用砂子242t，碎石379t。冬期施工期间，料源地砂石料将无法水洗，质量难以保证，在天气变冷前应该多进砂石料，以保证冬期施工的需要。进场检验不合格砂石料在场内经过筛洗检验合格后会同合格的砂石料一同存放到砂石料场，并采用土工布或蓬布进行覆盖。

每片梁搅拌用水约53m3，水采用混凝土工厂储水桶内的水，储水桶内的水不要加满，留约1m高的空间，开始拌制混凝土前6小时左右开始通蒸汽加热，将水加温到60℃左右，再开始拌制混凝土。

一片32m箱梁需用外加剂1.6t，外加剂储料桶外面采用棉被包裹，放置在室内，通过煤炉或电热板保证室温高于0℃。

①储料斗每次开盘前均需检查，清除斗内冰雪。混凝土浇筑完后，将斗内多余的砂石料全部放出，运回砂石料储料棚。

②将混凝土搅拌主楼全部采用彩钢瓦房封闭，房内通过电热板升温，保证温度不低于10℃，防止搅拌机受冻。搅拌混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机滚筒。

②由于外侧模支撑整个养护棚屋架的重量，因此必须将外侧模支架翼缘板最外缘处进行加固处理。

③模板四周采用加厚保温蓬布包裹，蓬布定制加工而成，具有一定的抗热、耐火性能。蓬布直接上部挂在外侧模翼缘板上，下部垂到地面上，并留有一米左右的富余长度。

④模板顶部采用钢桁屋架支撑，上面覆盖蓬布。钢桁屋架8m一段，32m箱梁采用4段，24m箱梁采用3段。钢桁屋架净空1.8m，下部直接支撑在外侧模翼缘板上。蓬布四周均有富余量，与周围的蓬布搭接在一起。

保温棚采用分体式，侧面用彩钢房板固定封闭，顶面采用活动保温罩，保温罩采用轻型钢结构，上顶及周边用彩杠房板封闭，将布料机上部罩于棚内，目前梁场使用的布料机因工作高度过高，无法适应冬季施工，为便于箱梁封闭浇筑，须改用两台平转式布料机进行混凝土浇筑，布料机外露管道用石棉包裹保温；保温棚内外侧、内模、顶棚安装暖气片，采用蒸汽供暖，保证灌注环境温度达到10℃，模板温度达5℃以上。

向搅拌机投料时，砂、石、热水先搅拌，后加胶凝材料进行搅拌，避免胶凝材料直接与热水接触发生假凝现象。冬期施工时混凝土搅拌时间一般较常温施工时延长1分钟，控制在180～240s。

通过调整搅拌水温，保证混凝土出盘温度不低于+10℃，入模温度不低于+5℃。

混凝土运输搅拌车外采用保温棉包裹。

泵管每次开盘前均需仔细检查，将磨损较大的泵管和管卡、胶垫立即更换，防止浇筑过程中发生暴管事故。泵管外先包裹一层麻袋片，再用棉被覆盖来保温。

浇筑混凝土前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。如遇气温变化，应及时用蓬布遮盖好，并通蒸汽加热，使模板和钢筋的温度不低于0℃，在加温过程中，安排专人观测温度，并详细记录，不达到0℃不灌注混凝土；在灌注过程中为保持这个温度，一直对模板进行蒸汽加热。

浇筑混凝土选择在天气较暖的白天进行，一般上午10点左右开始浇筑，下午16点左右结束。当环境温度低于－10℃时，不得开盘浇筑混凝土。

桥面混凝土浇筑时，应随摸随用塑料薄膜覆盖，全部浇注完毕后，应立即用保温棉被对桥面进行保温；同时对整个梁体进行预热，达到棚温不低于5℃要求。

分层浇筑混凝土时，混凝土分层厚度控制在30～40cm，不得小于20cm。

①梁体混凝土灌注完毕后将整个保温棚完全封闭起来，将相邻两块蓬布之间的搭接缝处理好，防止风吹开。

②当梁顶两次收面结束后，立即先在梁顶覆盖一层塑料薄膜，在薄膜上再覆盖土工布。

③利用热水蒸汽来增加棚内湿度。

④浇筑完成4小时后，开始通蒸汽养生。

蒸汽养护注意以下几点：

A挑选代表性箱梁进行测温。合理布置温度测量点，以能测量出梁体各部位的温度为宜。具体做法是箱梁两外侧蓬内、内箱、混凝土芯部、混凝土表层各布置两个点。

B安排专人连续观测记录，升温阶段每0.5h观测一次、恒温阶段每1小时观测一次并填写记录表。及时绘制温度曲线图，当发现混凝土浇筑温度、内外温差或升降温速率出现异常时，立即报告，分析原因，采取措施。

C蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。混凝土灌注完毕后静停4小时，静停期间保持棚内温度不低于5℃；升温速度控制在10℃/h以下；恒温约30～48小时，恒温温度不大于45℃，梁体芯部混凝土温度不应超过60℃；缓慢降温，速度控制在10℃/h以下。

D蒸养期间及撤除保温设施时，保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过15℃。

E蒸养结束后，将箱梁混凝土表面喷涂养护剂，表面覆盖棉被，进入自然养护期，禁止对混凝土洒水。

蒸养的时间根据混凝土强度增长的时间而定，等同条件混凝土试块强度达到设计强度的60％且梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过15℃，即可撤除蒸养装置。

当环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却到5℃以下且混凝土与环境之间的温差不大于15℃，方可拆模。

在进行预、初张拉，拆除模板后，梁体尽量在制梁台座蒸养棚内养护，如工期紧迫时则可移至存梁台座上养护，如此时梁体混凝土的强度、弹模仍未达到设计强度的100%时，则必须对梁体进行暖棚法养护，养护至混凝土的强度、弹模达到100%设计强度。养护时将梁体采用篷布覆盖密封，并分别在两端、跨中各放置3个火炉增温，其中1个放置于箱梁内腔，火炉燃烧蜂窝煤。为防止梁体过快失水，在火炉上安放水壶增湿。养护过程中安排专人值班测量棚内温度、更换蜂窝煤、对水壶加水，测温要求每2～4h测量一次，棚内温度不可低于5℃。

通过对暖棚内随养试件的试压强度确定终张时间，压浆3d后并经试验确定压浆料已达到100%设计强度时，方可撤除暖棚停止养护。

⑼预应力钢绞线下料、穿束、预初张拉

①预应力钢绞线下料时要注意，一片下料下料、穿束分两次进行，下料在制梁台位上拆除保温设施后，首先将预初张拉孔道所需的钢绞线下料，穿束前先用1根钢绞线中间采用棉布条包裹，将孔道内的给水排出后再穿束。

②为了增加台座、模板周转利用率，蒸养时间尽量延长，等同条件养护试件强度达到43.5MPa后，可将预初张拉合并进行。

③预初张拉完毕后，将箱梁横移至存梁台位。

①终张拉前应确定液压油泵内液压油的工作温度，只允许在液压油允许的温度范围内进行张拉作业。

②终张拉前一天，张拉作业队下达穿束通知，制梁作业队据此进行终张拉束下料、穿束作业。穿束前将孔道内给水排出。

③压浆时梁体温度控制：

终张拉后在梁体翼缘板及梁端垂下蓬布，在翼缘板下及箱梁内升煤炉或用电热板升温，确保梁体温度在0℃以上。

A.制造活动保温棚，两侧采用活动棉蓬布，棚内设置暖气片，活动棚可沿提梁机道路行走；

B.压浆前1天将活动保温棚移至需压浆梁台位，接通蒸汽进行升温，监控温度保证棚温达10℃以上。

C.压浆配比中掺早强剂和防冻剂；压浆后两天养护期间箱梁在压浆台位继续保温。

④预应力管道压浆水采用洒水车运输的经过蒸汽加热的温水，水温不宜过高，在20～30℃为宜。

⑤压浆作业必须在正温下进行，压浆完毕直至其强度达到25MPa前，需要一直搭设蓬布采用煤炉或电热板保温。

⑥压浆后梁体温度控制及保温方法：

A.压浆后三天，箱梁继续在保温棚内保温养护，棚内持续通蒸汽供暖；

B.制作两组强度控制试件，于压浆后三天试压，强度达20MPa方可停止供气，拆除保温棚。

⑦封锚时混凝土要求同箱梁混凝土，混凝土施工完毕后要采用煤炉保温养生，在混凝土强度达到30％前混凝土不得受冻。

根据计划安排，大部分箱梁需要在冬季进行架设施工，针对受冬季影响的有支座灌浆保温、提运架设备防冻等方面：

②在梁面设置两个移动式暖棚，一个用于存储灌浆料，里面采用煤炉进行加热升温，保持室内温度5～10℃；另一个用于安置砂浆搅拌机，采用煤炉进行加热升温，并进行拌合用水的升温，保持室内温度5～10℃；

③架梁、灌注砂浆尽量安排在白天的高温时段进行并对砂浆灌注管道包裹保温；

④箱梁支座调整就位，模板安装后，在支座四周用保温材料构成暂时保温空间，采用热风对灌浆面和地脚螺栓孔进行预热，灌浆完成后，及时对垫石顶、砂浆面、支座用棉被+电热毯进行包裹保温养护，避免砂浆受冻。养护期间昼夜测量四次，并做好记录。

⑵架梁设备使用维护保养

①在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油、机油、柴油和液压油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合xx地区防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水）；

②发电机使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车启动时，要先低速运行一段后再逐步提高转速；

③冬季发电机启动前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾；

④运梁台车冰雪天运梁时，要采用铺草袋防滑措施；运梁台车司机在驾驶前，要检查确认运梁台车的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得驾驶，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行；

⑤加强“提、运、架”三大机械设备冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备；

⑥严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行三大设备使用前的签证制度。

⑶架梁施工安全和作业人员防冻保暖

②横向风力超过5级时停止落梁调整对位工作；当最大风力超过6级时停止架梁，将提梁机开到指定位置，上好夹轨器、锚固装置和拉好揽风绳；将运梁台车和架桥机提前及时做好防风加固工作；

④电气设备,开关箱应有防护罩,经常移动的机具导线要整理架空,不得在地面上拖拉,不得浸放水中,电线包布应进行全面检查,务必保持良好的绝缘效果；

⑤提前为作业人员配备好防寒保暖劳动保护用品，做到所有上桥施工人员必须穿好防滑靴和系安全带后方可进行操作施工；

⑥三大设备操作间取暖设备配备齐全，防止操作人员因寒冷操作失误；

⑦施工现场及暖棚内严禁用明火取暖,并配备充足的消防灭火器，梁面作业人员在施工间隙可进入暖棚取暖。

（二）冬季施工进度计划

挂篮悬灌连续梁冬季施工进度计划表

支架现浇连续梁冬季施工进度计划表

其它冬季施工项目进度计划表

凉水河特大桥0#至352#墩冬季施工进度计划表

凉水河特大桥0#至352#墩冬季施工进度计划表

杨村特大桥0#台至349#墩冬季施工进度计划表

支架现浇连续梁冬季施工进度计划

挂篮悬灌连续梁冬季施工进度计划

5、中铁二十二局4#梁场

6、中铁十一局5#梁场

7、中铁十四局6#梁场

（三）冬施中投入的机械设备、加热保温设施

xx环线特大桥冬季施工主要机械设备配置表

其余桥涵冬季施工主要机械设备配置表

DGTJ08-2295-2019标准下载路基填筑冬季施工主要机械设备表

设置加热保温措施而增加的物资计划

连续梁冬季施工主要机械设备配置表

结构物冬季施工主要机械设备配置表

路基填筑冬季施工主要机械设备配置表

江三角洲平原区深基坑开挖专项施工方案.doc凉水河特大桥和杨材特大桥架梁工区各配备架桥机1台、运梁车1台、提梁站1套、发电机2台、电风机2台。