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安康大道第二期工程施工组织设计

本施工组织设计主要依据以下几项编制：

1．工程施工设计图纸；

2．工程地质勘察报告；

GB 50736-2012标准下载3．国家省市地区的相关法令法规及规定；

4．国家现行的相关设计规范、标准及规程；

5．工程施工其他参考资料及施工现场具体情况

本施工组织设计针对该工程的工程特点编制，在该施工组织设计的组织机构设置、施工劳动力、材料、机械、资金投入、施工总平面布置、施工进度计划、施工前各项准备工作安排、主要分部分项工程施工方法及质量技术保证措施、安全生产保证设施、文明施工及环境保护措施等多方面作了充分的准备与实施，突出工程施工的科学性，可行性和高效性，确保工程优质、低耗、安全、文明，高速完成。

第2节 工程概况与工程特点

1．安康大道第二期道路工程西起安康大道第一期工程东路口，东止于顺阳立交，路线全长约856公里。路线受沿线渔塘、支路与铁路等因素的控制，穿过一片农田，到达止点顺阳立交。路线由安康大道第一期工程东路口东到止点顺阳立交，全长。施工止点分别为0+400、0+856.023。

2．工程沿线自然地理概况

⑴安康大道第二期道路工程位于清宜市西区，地貌主要属低山丘陵和丘间洼地。丘间洼地多为农田耕作区，间见水塘，并分布有一些工业与民用建筑物，丘陵地段主要为植物覆盖式或花岗岩裸露。道路沿线穿越部分，地面标高一般为12.50～。

⑵本工程土质段丘间洼地广泛分布耕土，该层呈灰黑色，黄褐色，主要由软塑状态的粘土和亚粘土组成，内含少量植物根须。

⑶地下水主要接受大气降水及生活用水的补给，但其动态受季节性影响，含水量一般不大，但在砂层较厚时局部地段含水量稍丰。

第3节 施工准备与施工部署

1．本工程段我司选派并组成了精干的决策项目管理层，以该项目管理层为核心，组织专业技术水平高的施工技术人员和一流的劳动作业层，确保工程优质，高效，安全，保证按工期完成。

2．组织各专业人员熟悉图纸，对图纸进行自审，如发现问题，提前及时与建设单位、设计单位协商，参加由建设单位、设计单位和监理单位组织的设计交底和图纸会审。

3．编制施工图预算，根据施工图纸，计算分部分项工程量，按规定套用定额，计算所需材料数量、劳动力、机械台班数，以便更好地控制成本计划，减少原材料和人力、机械等的消耗。

4.开工前做好技术交底工作，包括图纸交底、工艺交底、材料交底、规范标准交底、措施交底、样板交底；精心制定施工计划和实施方案，分析并找

出影响工程全局的关键，合理安排各项工程的施工顺序；落实工程每一项工序，不松懈不轻心，确保每项工作都要认真实施。

1．按照劳动计划、工程所需合理调配人员，安排劳动力进场并对准备进场的劳动力进行劳动安全教育；各项技术人员在取得上岗证、资格证后方许其进场从事相应工种的工作。劳动力及技术工作人员进场后定期进行安全教育及施工技术总结，加强工人及技术人员的综合素质和安全教育，从而不断提高施工技术，确保工程顺利发展。

2．按照材料计划编制材料分批进场计划，合理组织材料供给、订购、运输、贮放等管理程序；加强对防火、防盗的管理。

3．按照机械设备使用计划对所有机械及设备进行检修和调试，定时保养维修。

4．与当地供水供电部门协商，做好临时用水、用电的搭设、安装、调试。

5．现场做好施工围蔽。根据施工阶段划分采用天蓝色波纹钢板封闭路段。

3.3指导思想与组织机构

1．本工程指导思想是对施工全过程运用计划、组织、指挥、协调和控制等管理职能，促进技术工作的开展，贯彻国家技术政策、技术法规和上级有关技术工作的指示与决定。

2．通过指导思想动态地组织各项技术工作，优化技术方案，推进技术进步，使施工生产始终在技术标准要求下进行，使质量、工期、成本、安全达到和谐统一，从而保证优质、低耗、高效、安全地按期完成项目施工任务。

1．本工程实施项目法管理。项目经理对工程项目行使计划、组织、协调、控制、监督、指挥职能；全权处理项目事务，其下设技术组、经营组及材料设备组。

2．项目经理部对公司实行经济责任承包。项目内部工程技术人员通过岗位目标责任制和行为准则来约束，共同为优质、安全、高速、低耗地完成项目任务而努力工作。

3．本工程委派我司实践经验丰富和管理水平高的同志担任项目部主要负责人，选聘技术、管理水平高的技术人员、管理人员、专业工长组建项目部。

4．项目管理层由项目经理、项目副经理、技术负责人、安全主管、材料主管和工程质量组成员组成。在建设单位、监理单位和公司的指导下，负责实施控制计划，对各生产施工要素实施全过程动态科学管理。

5．作业层人员的配备：施工人员均挑选有丰富施工经验和劳动技能的正式工和合同工，分工种组成作业班组，挑选技术过硬、思想素质好的正式职工带班。

我司拟将家云大道车道、软土地基处理及坡面防护工程列为重点工程，针对工程特点运用新技术、新工艺和新材料，以科技推动生产，降低成本；实行目标管理，精心组织施工，安全文明生产，责任到位，做到以人为本。施工部署目标如下：

质量：工程质量达到合格标准。

安全：按广东省物五无标准（无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌），严格按建设部一标三规范组织施工。

文明施工：严格按照建设局的文件执行，达到文明样板工地标准。

根据本工程的特点和工期要求，拟将本工程划分二个施工段：

第4节 主要分部分项工程的施工

1．全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺等必须经有资质的计量检测部门检定合格。

2．熟悉施工图纸，掌握有关测量规范；编写测量方案，进行现场踏勘及各项审核手续的报验。

3．准确计算道路中线，边线坐标、设计高程等内业数据。

1．平面控制网的控制线，其测距精度不低于1/10000，测角精度不低于20"。

2．标高控制网闭合差为±5n（n为测站数）或 ±（L为测线长度）。

1．测量桩位交接工作由建设单位组织，设计或勘测单位向施工单位测量工程交桩。接桩后应及时进行桩位保护，采取砼加固、砼保护并钉设标志牌等措施，容易被车撞乱的控制点应钉设防护栏杆。

2．桩位复测中发现问题及时与交桩单位联系解决。复测合格后及时向监理工程师建

设单位提交复测报告，以使复测成果得到确认后使用。

3．控制桩必须采取拴桩等有效的保护措施。

4．施工前先放出路基征地线（红线），并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移的

建筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等。放出设计图纸中的过路管涵等结构物

的中心线位置，并调查其平面位置与高程是否与现况相符。

5．填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设；挖方段按设计高

程及边坡坡度计算并放出上口开槽线，每挖深一步恢复一次中线、边线并进行高

6．路面基层施工测量重点在控制各层厚度与宽度。平面测设时定出该层的中心

与边线桩位，边线桩位放样时比该层设计宽度大，以保证压实后该层的设

7．路面进入正常摊铺后，在摊铺厚度压实后及时复测高程以保证摊铺厚度。

8．边坡放样每隔在上口线定一点位，计算并放出相应桩号下口线的位置。

9．边沟放样每隔放出边沟中线及上口线，至沟底时每隔测设一高程桩。

10．挡土墙根据设计图纸，按照道路施工中线，高程点测放其平面位置和纵断高

程，并在基础或垫层表面弹出轴线及墙身线。

1．所有测量成果、资料应由专人保存管理，不得涂改、遗弃或丢失。

2．测量控制点应选在不易被破坏的位置且应做明显标识，并采取有效保护措施。

3．已测设完的高程、中线桩应标识清晰，由专人负责，不得涂改或破坏，一旦

发生被改动或破坏，立即停止使用，由测量人员重新测量。

本段设置挡土墙为K0+060～K0+250右侧，为路堤段浆砌片石重力式挡土墙。

⑴严禁使用腐殖土等作为填料，填料中不含有机物、草皮、树根等杂物及生活垃

⑵墙身材料选用具有两个面大致平行的表面较平整的片石，强度不低于C80，

厚度不少于，片石宽度和长度相应为厚度的1.5～2倍。

⑶墙身砌筑砂浆等级为M10。

⑴泄水孔的进水口部分设置砂夹卵石反滤层，以防孔道淤塞。

⑵泄水孔直径为，孔眼间距为，孔眼上下交错布置，挡土墙后沿墙高设置

过滤层，泄水孔底部设置隔水层。

⑶沉降缝每隔设置一道，缝宽为，缝内采用包装泡沫填塞，缝外采用沥

青麻丝抹口，深度不小于。

⑷挡土墙基础材料为C20砼，埋置深度在1.0～，若原地基达不到基底承载力要求时，需要采取碎砾石换填措施，换填深度为。

①基坑开挖之前，须在渔塘中设置围堰,具体围堰视现场情况而定,围堰内外侧设钢管差入基础土中,插入土中深度以上。

②基坑顶面四周至少范围内不堆置土方、物料。

③开挖放坡开挖，坑壁坡度为1:1.5。

⑤开挖施工时基底避免超挖，超挖或松动部分予以清除。

⑥挖至接近基底标高时，保留10～一层，在基础施工前人工挖除，并检验合格方可进行施工。

⑦基坑开挖后铺砂垫层厚防止基坑渗水。

①将皮数杆立于石砌体的转角处和交接处，在皮数杆之间挂线控制水平灰缝高度。

②基础第一皮石块在砌筑前先铺砂浆，后选用较大较整齐的石块，大面朝下，并放稳放平。

③第二皮石块分皮卧砌，上下错缝，内外搭接。

④砌筑时石块间较大的空隙先填塞砂浆，后用碎石块嵌塞。

⑤基础最上皮选用较大的片石砌筑，转角处交接处用较大的片石砌筑。

⑥砌筑片石搭接单排钢管脚手架供作业人员作工作平台砌筑。

①砂浆拌和用拌和机拌制。

②片石使用前浇水湿润，清洗干净表面。

③基底为浆砌基础，砌第一层片石前先将基底表面清洗干净，再座浆砌筑，较大的片石用于下层。

④砌墙身分段分层砌筑，以2层片石组成一个工作层。每一工作层的水平缝大致找平，各工作层竖缝相互错开，不贯通。竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块。

⑤先砌外层，后砌内层，外层与内层砌块交错连成一体。内层片石砌筑整齐并分层与外层一致，先铺一层适当厚度的砂浆，再安放砌块和填塞砌缝，预留沉降缝。

⑥外露片石进行勾缝。在砌筑时靠外露面预留深约的空缝作勾缝之用；内层砌缝在砌筑时随砌随刮平

⑦沉降缝每设置一条，缝宽为。自墙顶做到基底。

①各砌层片石保证安放稳固，砌块间砂浆填饱满并粘结牢固。

②砌筑时底浆铺满，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。

③砌筑上层块时应避免振动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应以清扫和湿润。

④砌层应尽量与作用力方向垂直，挡土墙砌层成水平砌筑。

②勾缝时应将砌缝扫净，松浮砂浆去除，并保持湿润，以利于砂浆与砌缝粘结。

③勾缝顺序从上到下，先勾水平缝后竖缝。

④勾缝应砂浆嵌缝密实，用铁片等压密并勾勒整齐。

⑤养护期间避免碰撞、振动或承重，做好成品保护。

①采用透水性好的土，不得使用含有泥草、腐殖土等土质。

②填土在接近最佳含水量时进行。采用分层填筑，分层压实。

③压路机压实回填先边后中，先轻后重，先慢后快压实回填土。

④压路机压不到的地方改用人工夯实。

5．挡土墙浆砌块料质量要求及允许措施

路基填筑施工工艺流程图

1.路基施工前，在路基用地和取土坑范围内，认真清除地表植被、杂物、积水和表土，处理水塘，并对基底认真处理和压实，达到设计要求的密实度。

2.根据路线中桩、路基横断面图等放出路中心线位置进行开挖征地沟、排水沟工作DB43／T 1842-2020 区块链应用安全技术测评标准.pdf，及时排出路基范围内的积水。路基边坡放样用麻绳、竹杆挂线方法。

3.土方填筑采用水平填筑，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，逐层碾压，分层最大松铺厚度不超过。

4．及时控制碾压最佳含水量，若土的含水量不够时，适当洒水，并用压路机碾压。若土的含水量过大，要把土进行翻晒。

5．每层填土用推土机粗平，再用平地机整平，压路机压实。经检验报监理工程师验收合格后，再进行上一层的填筑。

1．本路段土质为砂粘土，当遇到特殊土质例如淤泥等，必须进一步做稳定处理。

2．严格控制最佳含水量在±2%内。

3．压实先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适用逐渐增长的土基厚度；先慢后快DB3301／T 0219-2018 国际化社区评价规范.pdf，以免松土被机械推动。同时应在碾压前先行整平，弯道碾压时由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，前后两次轮迹重叠15～，压实过程注意控制均匀压实，避免引起不均匀沉降。

填土路堤压实施工工序流程

挖方路基施工工艺流程图