施组设计下载简介：

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第一章 编制说明和依据

本施工组织设计是我公司依据XXXX有限责任公司发送的“XX港外航道整治工程护面块体项目”邀请函、《预制件工程说明和技术规格书》，结合我公司目前实际施工能力编制的。

JC／T 2467-2018标准下载XXXX公司于下发的关于XXXXXX港外航道整治工程施工设计简介。

XXXX公司于下发的《XXXX港外航道整治工程防沙堤工程施工招标文件》。

XX设计院《XXXXXX港外航道整治工程》招标图纸。

1.3 执行技术规范和标准

6、国家和地方政府颁布的其他有关技术法规和规范

7、经甲方确认的施工企业标准、规程和规定；

8、本工程技术规格书的有关条款。

9、其他本工程适用的国家技术标准。

上述标准或规范有修改或重新颁布，施工时将遵照执行。

本工程位于河北省与山东省交界处，河北省沧州市以东约的渤海湾西南侧，黄河古道北端，宣惠河与漳卫新河交汇处的大口河以北海域。XX港外航道处，陆上距XX市约，海上距天津港约。

XXXX港外航道整治工程南、北两条防沙堤范围内的全部护面块体预制工程，包括栅栏板、扭王字块和日字型空心方块的预制及储存，预制砼方量大，共计。

本工程为护面块的预制，护面块分为三种共分为三种型式，分别栅栏板、扭王字块、日字块。

预制C35钢筋砼栅栏板

×× ××

×× ××

×× ××

×× ××

×× ××

×× ××

栅栏板共18143块，混凝土方量97491.78m3 ，钢筋加工7660t。

扭王字块两种：4t扭王字块共计51958块，6t扭王字块共计13934块，混凝土方量123024.77m3 。

预制日字型空心方块

日字型空心方块：外形尺寸为××，单块重量为40t，共计500块。

预制件钢筋、砼数量表 表2—1

预制件工程数量表 表2—2

2.5工期和质量要求

我公司计划开工，到，完成全部预制构件的预制工作，以保证XXXX港外航道整治工程的总施工进度。

工程海域的潮汐性质属于不规则半日潮型。其（HK1+H01）/HM2=0.64。

基准面及换算关系见下图：

图2－1

本区无长期波浪观测资料。根据离XX港区西北约的7号平台1972～1984年13年实测资料统计分析，该区以风浪为主，涌浪为辅。

1、常浪向为E，8.64％；

2、次常浪向为ENE，7.04％；

1、常风向SSW 11.1％；

2、次常风向SW 10.9％；

3、强风向ENE 0.4％；

4、次强风向NE 0.1％；

5、本区多次遭龙卷风袭击，台风亦有少量发生，并经常有突风出现。

3、年平均最低气温：

4、月平均最低气温：；

5、月平均最高气温：；

年日平均气温低于的日期为71天，低于的日期为23.8天。

2、年最大降雨量；（1984年）

3、年最小降雨量；（1982年）

4、历年最大一日降水量：（）

5、月平均最大降雨量；

6、月平均最小降雨量。

7、降水量主要集中在6、7、8三个月，占全年降水量的70％以上。日降水量最大于年平均日数为5天，最多7天。

年平均雾日12.2天，最多20天，雾日多发生在秋冬两季。

年平均相对湿度：64％

本海区初冰日在12月上旬，盛冰日在12月下旬，融冰日在次年2月下旬，终冰日在3月上旬，总冰期91天，盛冰期58天。

本海区常年受流冰影响。

XX港一期工程于2001年底建成，二期工程预计将于2004年9月底建成并投入试运营。目前，港区道路、铁路等设施已具备，朔黄铁路已通至港区。港口后方现已建成长的沧港二级汽车专用线，路面宽，路基宽。同时港口正式更改为307国道东部起点，与沿海公路交汇于港区。进港公路已通港区。对外交通条件良好。

港区现有两座净水厂，水源基地分别位于XX市杨庄乡和海兴县小山乡，机井共7眼，另外港内有机井1眼。

港口开发区及港内有110kv变电站一座，能提供工程生产、生活用电。

本工程施工所需各种砂、碎石由我公司自行采购并组织运输。水泥、钢筋等由XX市区及附近地区采购。

运输船舶避风措施，尽量在XX港以外地区寻找避风场所。如遇紧急情况，方可考虑在港内做短暂停留。避风条件详见施工期防台避风措施。

根据《预制件工程说明和技术规格书》，构件预制场地可考虑XX港杂货码头、地方3000t码头，或其它场地的说明，我们拟定3000t码头或杂货码头后方作为构件的预制场地，便于上料和构件的出运。

第三章 工程难点分析

本工程砼方量大，而XX市无水泥、砂、石料产源，主要依靠从外地陆上运输至施工区域，也可以从水上运输至施工区域附近码头，作为补充。

本工程施工工期从开始，在结束。预制构件总数达到84535块，施工期跨越冬季，施工时间很紧。

3.3 避免与港区作业干扰

为不影响XX港区正常的施工作业，原材料主要以陆上运输供应，如不足时再考虑水上运输，且运输的船舶不经由港区和航道，尽量不干扰港区内正常的生产活动。

3.4 施工准备工作量大

由于预制构件数量大，前期工程准备工作量大，如模板加工，场地碾压，地坪混凝土，大小临时设施等。

3.5 施工强度大,

本工程工期紧，实物工程量巨大，施工连贯性要求高，使每个有效施工作业日的施工强度增大。因此，施工组织必须适应这样的要求：正式开工前，落实足够的料源，组织足够数量的运输机械，确保工程需要。

3.6预制场用地面积大

本工程预制构件数量大，施工工期短，每日需浇筑构件多，按浇筑后5天可以吊装，需要6翻日浇注块体的场地，约5.56万平方米；现场钢筋加工场地需；储存场按1个月预制的块体准备，大约需要11.87万m2；两座拌和站加储料场需；生活及办公场地需。

3.7供水、供电需求量大

每日生产及生活用水需；生活用电利用业主提供的110KV变电站，项目部备用两台120KW发电机。供水、供电需认真组织，方可保证正常施工生产。

第四章 施工总体安排

1、我公司将组建强有力的项目经理部，主要技术管理人员经验丰富，劳动力组织充足，船机设备足、状态好，资金材料充分保证，施工工艺优化合理，作业环境良好，以完善的生产要素确保工程的顺利进展。

2、根据工程需求制定构件施工进度计划，并分阶段制定施工的周计划、月计划、季度计划、年计划，计划与资源配置相适应，施工作业实行网络计划控制，并在施工中根据实际情况及时调整计划，施工全过程以计划作为指导，强化施工全过程的计划管理。

1、水泥、砂、石料需求量大，我们采取以陆运为主、水上运输为辅的方式，自始至终地保证材料运力、供应，并在搅拌站设材料储存场。

2、保证充足的运输船机和施工机械。

3、施工作业人员充足。

4、做好冬季施工、昼夜施工的准备。

质量的管理的关键是保证构件的预制、倒运、储存的质量。

1、优化混凝土配比，模板结构、模板加工质量，浇筑工艺及砼养护，保证构件预制质量。

2、采取合理的冬季施工方案。

3、构件出运道路平整，做到经常维护保养，构件在运输过程中采取有效的防护措施，，保证在运输过程中不受损。

4、做好构件储存场地的处理，保证场地平整度、承载力、以便保证构件的储存质量，另外施工道路、预制储存场排水通道畅通，方便出运。

2、起重及交叉作业施工管理。

3、施工设备注意防台和防突风，必须采取切实可行的措施加以防范。

4.3.1开工完工日期

我们将在开工，做好施工准备，材料储备，开始构件浇筑施工，2005年7月底完工。

混凝土浇注计划 表4—1

根据构件的使用计划，安排构件的预制先后次序和数量，另外考虑构件数量大、工期短，施工采取昼夜两班作业并且冬季施工。模板加工利用公司本部条件优越的船修厂加工一部分，船运至施工现场；另外利用现场周边有能力的生产厂家及项目部加工一部分。高峰期间构件预制也可利用公司本部船修厂码头后方区域预制一部分，船运至现场，以保证工程的需要。

4.4施工作业强度分析

工程数量表 表4—2

结合施工现场的自然条件及我公司进行一期工程防波堤施工的经验，影响陆上施工作业的因素主要有风（大于7级风或突风）、雾、雨、冰等，陆上作业天数一般月份考虑25天/月，冬季20天/月。

混凝土最大浇筑量/月，/天；砂石材料最大进料/月，/天，施工强度大。

4.5 构件生产线布置

预制场共布设7条生产线：栅栏板3条生产线，450个胎位，共加工模板300套，周转约60次；4t扭王字块3条生产线，1200个胎位，共加工模板600套，周转约87次；6t扭王字块和日字型空心块共用1条生产线，其中6t扭王字块330个胎位、共加工模板165套、周转约84次，日字型空心块18个胎位、共加工模板10套、周转50次。每日浇筑333块，日浇筑砼方量949方。

1、砼运输采用15t平板车拉2个3立方大罐。

2、扭王字块和20t以下的栅栏板采用25t龙门吊吊装模板、浇筑砼，倒运采用叉车和15t平板车及25t汽车吊。

3、日字型空心块及吨位大于20t的栅栏板采用75t龙门吊吊装模板、浇筑砼。日字块倒运采用75t龙门吊装上40t平板车，100t履带吊卸车储存；20t以上的栅栏板采用75t龙门吊吊装，40t平板车运输，100 t履带吊卸车储存。

4.7 预制储存场地

1、预制场地按照5天可以吊装，相当于6翻每日浇筑场地，共。

2、储存场地：扭王字块两层堆放、栅栏板3层堆放、日字块1层堆放，扭王字块需，栅栏板需，日字块需，共需。

根据工期紧这一具体情况，我公司设备按一天浇注混凝土1200m3的能力配备，如果场地条件允许，每天的浇注混凝土浇注方量可大于/天的数量。设备配置如下表：

施工船机配备一览表 表4－5

第五章 施工总平面布置

根据《预制件工程说明和技术规格书》，构件预制场地可考虑XX港杂货码头、地方3000t码头，或其它场地的说明。

施工总平面布置图（此图仅表明施工生产和生活区总面积）如下：

图5－1 施工总平面布置图

用地情况一览表 表5－1

预制场含排水沟（避免积水影响正常施工）、废油回收站；拌和站设蓄水池2个（），以免因临时停水耽误生产；储存场也设有排水沟。

5.2水、电、通讯条件等需求安排

港区现有两座净水厂，水源基地分别位于XX市杨庄乡和海兴县小山乡，机井共7眼，另外港内有机井1眼。

生活及办公区的生活用水按人均/月计，每天用水量为；砼浇注施工用水量/天。合计用水量为/天。

港口开发区及港内有110kvA变电站一座，能提供工程生产、生活用电要求。

5.3生活、办公区布置

图5－2 生活、办公区布置图

房屋一间，面积。混凝土成型有关仪器。

房屋一间，面积。设有2000KS压力试验机、1000KS万能试验机。

房屋一间，面积。安装自动喷淋设备、冷暖空调、自动温控系统、恒温养护水池。

⑴ 房屋一间，面积。主任、技术负责人、质量负责人办公室。

⑵ 房屋一间，面积作试验员办公室，设有微机1台、打印机1台、资料柜4个。

5.5施工现场避风安排

本工程仅有的砂石料运输备用船2艘，一般不在施工现场停泊，如遇天气条件恶劣，仅停靠很短时间。避风港选择如下：

1、大口河的3000t码头、盐场码头

水域以及掩护情况均一般，适宜突风以及台风预警级别较低时的船舶避风。

2、烟台八角港、龙口港、旅顺新港

水域及掩护情况好，距离各出石码头较近，运料船就近选择作为避风码头。

第六章 施工材料组织

由于砂、石料的需用量大，经调查我们选择以下几个料源：大连旅顺、山东青州济南附近、山东龙口、河北正定附近。通过陆运或水运到施工现场，以陆运为主。

出运码头选定旅顺新港，石矿距离码头25～30km。采用1000～3000t驳船，从旅顺新港5000t码头运料至现场，水上运距。

2、山东青州、济南附近陆运

材料产地在山东济南、青州附近，由陆上汽车运到XX施工现场，陆上运距230～260km之间。

河北正定等地区的碎石，质量较好，主要用于混凝土粗细骨料，采取陆上运输，运距在左右，直接运抵施工现场。由当地供应商负责运输。

河北正定等地区的砂，质量较好，主要用于混凝土粗细骨料，采取陆上运输，运距在左右，直接运抵施工现场。由当地供应商负责运输。

2、山东青州、济南附近陆运

材料产于山东济南、青州附近的砂。主要采用陆上汽车运到XX港外的山东滨州港、沾化港、盐场码头等，陆上运距230～260km之间。

龙口附近的招远、烟台的八角港等地有大量的砂源。水上采用1艘1000t驳船及1艘1200t甲板驳船，运砂至现场。水上运距左右。水上运输仅作为补充料源。

6.4砂石料开采、运输方式及船机组织

根据工程特点和工期要求，混凝土需用的砂石料陆上运输到施工现场。

针对石料或砂料产源相对比较集中，但用量大，我公司将专门组织专业的运输队，进行砂石料运输。车辆数量满足作业强度的要求，组织上进行专门管理。

船机计划表 表6－1

第七章 护面块体预制和储存

7.1预制构件预制施工强度分析见表： 表7－1

7.2护面块体预制场布置

7.2.1 4t扭王字块预制场布置图

图7－1 4t扭王字块预制场布置图

说明：图中红色代表吊装前储存区，绿色代表吊装倒运区，场地布置可根据业主提供场地尺寸布置，这里实际本给出尺寸可调整。

4t扭王字块共计51958块，采用3台25t龙门吊施工，计划用200套模板周转，每工作日浇筑200块，合340m3。

7.2.2日字型空心块、6t扭王字块预制场布置图

图7－2 日字块、6t扭王字块预制场布置图

说明：图中红色代表吊装前储存区，绿色代表吊装倒运区。

日字型空心块共计500t，计划用3套模板周转，每工作日浇筑3块，合66 m3， 6t扭王字块共计13934块，计划用55套模板周转, 每工作日浇筑55块，合140.25m3。此两种块体采用1台75t龙门吊施工。

7.2.3 栅栏板预制场布置图

图7－3 栅栏板预制场布置图

说明：图中红色代表吊装前储存区，绿色代表吊装倒运区。

栅栏板共计18143块，计划用75套模板周转, 每工作日浇筑75块，合402.75m3，采用2台25t龙门吊和1台75t龙门吊施工。

7.2.4排水沟布置图

7.3 护面块体预制施工工艺

7.3.1 护面块体施工工艺流程

7.3.2 工程监测与试验

由试验人员在混凝土浇注时，制作砼试件，确定脱模时的砼强度、养护的持续时间、检验试验错误等，并协助监理工程师完成此类项目的监理平行检测。

7.3.3 护面块体预制施工

7.3.3.1准备工作

1、平整场地，预制、储存场地需要碾压。

2、浇筑地坪，用于预制场地。

3、模板用钢材进场，依照主办工程师的设计加工模板。

7.3.3.2 模板工程

扭王字块和栅栏板、日字型空心块底胎可直接由浇筑平整的地坪代替。

a、扭王字块模板设计型式为立式，底面放在地坪上，上口下灰。每套模板由对称的两片组成。支立时用螺栓连接，拆模时用丝杠顶开。4t扭王字块模板面板采用δ=4mm钢板，δ=6mm扁铁做肋，槽钢［100mm做骨架；6t扭王字块模板面板采用δ=5mm钢板，δ=8mm扁铁做肋，槽钢［120mm做骨架。

b、栅栏板模板由4个外片及内芯组成。外片模板面板采用δ=4mm厚钢板，∠50×50×5mm和[100mm做骨架；内芯模板采用δ=4mm厚钢板做面板，∠50×50×5mm做内骨架。

c、日字型空心方块每套模板由四个外片模板和两套内芯模板组成，用对拉螺栓连接。模板底面坐在地坪上，从顶口下灰。模板面板采用δ=6mm厚钢板，∠80×80×6mm和槽钢［16做骨架。

钢模数量表 表7－2

a、将底胎杂物清理干净。

b、清理模板表面，刷脱模剂。

c、日字型空心方块、6t扭王字块、4t扭王字块、栅栏板的模板利用龙门吊在地坪上组装成型，组装时随时校正尺寸。

d、为防止漏浆，模板底面与地坪接触面贴橡胶条止浆，两片模板间贴

e、紧固模板连接螺栓,并安装栅栏板、日字块吊环，绑扎栅栏板钢筋。

f、为防止浇注混凝土时，日字块模板上浮，在地坪上用冲击钻钻孔，埋入螺杆，用螺母拧紧模板。

g、填写自检卡，移交混凝土工段进行混凝土浇筑。

a、混凝土达到拆模强度后，方可拆除模板。

b、日字块模板，先卸下固定模板的螺母,然后卸下模板连接螺栓。

c、龙门吊吊钩拴好模板，人工松动模板，使模板与砼表面脱离，起钩拆模。

d、为防止碰撞块体，在人工帮扶的情况下起钩，吊出模板到指定地点清理刷脱模剂。

考虑到作业强度大时，龙门吊支模来不及，预制场配置3台8t汽车吊配合龙门吊支拆模板。

下图为龙门吊支立栅栏板模板示意图：

图7－9栅栏板模板支立示意图

7.3.3.3 钢筋工程

1、钢筋进场应有出厂合格证和材质报告单DB11／T 936.13-2020 节水评价规范 第13部分：公园.pdf，现场取样做钢筋力学试验，

合格后方可使用，不合格钢筋不许使用，并退货。

2、采用钢筋加工机械加工钢筋，加工尺寸应符合设计及规范要求，钢筋采用搭接焊接，焊件按规定取样实验，不合格再取双倍试件做实验，仍不合格，不许使用。

3、钢筋数量较大，共7660t，主要用于栅栏板的预制。

4、钢筋堆放场地配置枕木，避免钢筋着地，雨季覆盖蓬布。防止钢筋锈蚀。若有锈，及时清除。

JG／T266-2011 泡沫混凝土.pdf7.3.3.4 混凝土工程

采用龙门吊吊大罐工艺，每个砼大罐容积为3m3，采用20个大罐供砼，配10台15t平板车水平运输，采用插入式振捣器振捣。