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道路施工组织设计（K1±940-K2±590.58）

第一章 工程概况及工程特点

第二章 施工准备

GBT 38695-2020 城市轨道交通无砟轨道技术条件第一节 施工条件

第二节 指导思想与实施目标

第三节 施工总平面布置

第四节 施工组织管理与施工部署

附：项目管理机构配备表

附：劳动力计划表

附：主要机具设备计划表

第三章 主要分部分项工程的施工方法

第一节 测量施工方案

第二节 土方开挖

第三节 路基填方

第四节 供水、排水管施工

第五节 石灰粉煤灰稳定碎石路基

第六节 沥青路面

第七节 水泥砼路面

第八节 路肩加固及站石、卧石施工

第四章 确保工程质量的技术措施

第一节 施工准备过程质量控制

第二节 施工过程中的质量控制

第三节 质量管理制度

第四节 质量管理机构图及检验程序

第五节 计量管理

第五章 季节性施工措施

第一节 雨期施工措施

第二节 冬期施工措施

第六章 确保安全生产的技术组织措施

第一节 安全生产管理体系

第二节 安全生产的主要措施

第七章 确保文明施工的技术组织措施及环境保护

第一节 组织管理措施

第二节 现场管理措施

第三节 环境保护

第八章 资料管理

附：施工现场平面布置图

施工进度计划横道图

本施工组织设计编制的依据是：

（2）中华人民共和国交通部关于公路工程设计、施工、验收的技术标准和有关规范和规程等。

（3）中华人民共和国现行的有关建筑、安装工程施工验收规范。

（4）湖北省、武汉市关于工程质量、安全及文明施工的管理规定。

本施工组织设计方案作为施工技术文件供业主审查，待工程开工后，将根据施工图及合同规定，以本施工组织设计为纲领编制详细的单项施工方案及分部分项工程作业指导书。

第一章 工程概况及工程特点

概述及施工范围：武汉市阳逻经济开发区位于武汉市东北部的长江北岸，西距武汉市城区约21公里，东距新洲城关约38公里，处于规划外环公路与汉施公路的交汇处，是武汉市东部最重要的工业卫星城镇和物资集散地。

机动车道路面采用水泥砼等级路面板厚按重级交通设计，结合阳逻当地的筑路材料情况，路面基层设计材料利用阳逻电厂的废渣——粉煤灰，采用石灰粉煤灰稳定碎石（二灰碎石）基层。

路面基层：路面基层材料采用二灰碎石基层。卵石上基层——卵石：卵石混合料：粉煤灰：石灰（6:52:35:7），基层：外掺水泥2%，卵石上基层压实度98%，7天饱水抗压强度不小于1.0Mpa；卵石下基层——卵石：卵石混合料：粉煤灰：石灰（6:52:35:7），外掺水泥1.5%，卵石下基层压实度97%，7天饱水抗压强度不小于0.8Mpa，机动车行道基层回弹弯沉不大于80（1/100mm），非机动车道基层回弹弯沉不大于120(1/100mm)。如施工现场不能保证混合料的充分拌匀，则应将外掺水泥剂量分别增加0.5%，路面基层材料配比其余事项详见《武汉阳逻经济技术开发区道路工程石灰粉煤灰路基配比》实验报告。

水泥砼路面结构：道路面按重级荷载设计，水泥砼面层厚24cm，路面基层厚30cm，砼路面采用425普通硅酸盐水泥，其抗压强度不低于30Mpa，抗折强度不小于4.5Mpa，表面必须压纹。

路面板平面尺寸设计：根据规范有关条文，结合路面宽度，行车道路面板的平面尺寸，采用板长5.0m，板宽3.75m及3.50m两种。

路基边坡防护：金阳大道土路基已经形在，其中路堤边坡防护采用浆砌片石网格护坡，结构形式同土路基防护工程施工图，原挖方段因已作场平，故未考虑边坡防护。

供水管道：本工程输水管道沿金阳大道道路南侧距道路中心线19m敷设，配水管道金阳大道中心线两侧25.5m处敷设。消火栓设置按120m以内控制，消火栓安装在距道路中心线23.5m处。管道采用球墨铸铁管，管径分别为d800、d400、d200、d100。

排水工程：金阳大道排水工程，污水系统是以东向西排放，远期进入污水处理厂，雨水排水进入整个开发区雨水排水系统。

本工程排水管道采用钢筋砼圆管，1200砼基础，管径≥1000mm的雨水管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，管径小于1000mm的雨水管采用水泥砂浆抹带接口。

本工程选用国标检查井和管基，管基砼采用C15，增设10cm厚碎石垫层，检查井井墙改为M10水泥砂浆砌Mu10砖，井基采用C20砼，井内外壁均用1:2水泥砂浆抹面，厚20mm。

考虑到将来道路的开发和近期的排污，从有利于整个开发区环境角度考虑，在道路左、右两侧各敷设一定数量的污水预留井，便于以后企业污水可以接入预留管中。

第一节 施工条件

本路线所处地形较缓，工程终点与在建阳发路相接，交通条件较好。路堤可能直接利用工程本身的开挖料进行填筑。水电供应可就近牵线解决。施工供风拟靠近开挖路段布置电动空压机，工程所需砼自行加工，其他设施等由本公司配置。

第二节 指导思想与实施目标

本公司将严格履行合同精心组织施工，确保实现如下目标：

A、工程工期目标：120个日历天（具体开工日期视业主要求确定）

C、文明施工目标：武汉市文明合格工地

D、安全生产目标：武汉市施工安全达标

第三节 施工总平面布置

由于本工程处于阳逻经济开发区工业园余泊路与阳发路之间，交通方便，根据本工程的规模，现场临建可考虑租建相结合的原则，项目经理部办公室及项目经理部办公人员生活用房可就近租用，现场施工人员生活及机械、设备、材料停放点可在现场新建临时设施点。在K2±500处设置临时设施点，布置钢筋加工车间、砼搅拌站、生活用房、机械停放场地，占用建筑面积1000m2（详见施工总平面布置图）。

施工用电设施严格按《施工现场临时用电安全技术规范》设置和使用，并按照省市有关部门规范要求进行调整。施工用电就近牵线，为了保证工程顺利进行，本公司自行配备200KW柴油发电机组一台。

本工程生产设施和生活设施用水量较小，生活用水采用在就近管网接入。施工用水就近取用，如非生活水源，在使用前对水质进行化验确认各种物理、化学指标符合工程使用后，才可使用。否则，应先进行相应的处理，使其合格后再使用。

(1) 为了确保施工进度按计划有条不紊地组织实施，保持施工现场秩序，施工现场总平面的使用必须严格执行统一管理的原则，由项目生产经理负责，日常工作由工程部、物质部、动力部和综合办公室组织实施，按生活区和生产区划分成片，统一管理，未经同意不得随意占用。

(2) 施工用电设施严格按《施工现场临时用电安全技术规范》设置和使用，并按照省、市有关部门要求进行调整。

(3) 施工用水设施应遵循合理布局，服务生产，尽量节约的原则进行布局管理。

(4) 生活区要搞好环境的美化，做好卫生清洁工作，办公室、仓库等应悬挂统一的标牌。

(5) 进入现场的机械、材料必须按平面布置指定的位置堆放整齐，不得任意堆放。

(6) 施工现场应设置醒目的施工标牌，管理人员一律配证上岗。

(7) 制定并执行现场文明施工管理实施细则，定期检查评比。

第四节 施工组织管理与施工部署

一个坚强有力、灵活高效的组织机构是完成工程任务的首要条件，本工程将列为本公司重点项目，调集精兵强将，选择责任心强，组织指挥能力强，管理水平高，施工经验丰富，服务态度良好的各级管理人员组成×××公司金阳大道道路工程项目经理部，作为本公司对工程的直接管理机构，负责全面履行合同，对工程的工期、质量、安全、成本和生产诸要素进行有效的控制和管理。与业主、设计单位、监理单位紧密配合，共同努力，圆满完成本工程的施工任务。

项目经理部设项目经理一名，全面负责本工程的施工。

项目组织机构见“项目管理机构配备表”。

根据本工程所处的地理位置、材料供应情况以及交通运输条件等因素，根据工程量的大小，以及结合该项目工程的实际情况，施工组织安排如下：

根据本标段范围，由于本工程线路较短，全长650.58m，将整个路段作为一个作业区，分为土方挖掘、电缆及管线敷设、给水、排水管敷设、雨水井砌筑、土方回填、压实、混合料路基铺设、砼、沥青路面、路缘石铺设等主要工作内容。

正式开工前进行施工现场场地布置、临时通道、临时供电、供水、通讯等施工准备，完成后即正式开始施工。施工起点为桩号K1±940，依次顺序向K2±590.58桩号进行上项分部工程施工。全部完工后进行竣工交付。

本工程总工期按120个日历天，根据本工程的工作内容，将施工进度安排如下：

A、施工准备阶段：主要进行施工场地的三通，开工前两天内完成。

B、土方开挖：开工后20天内完成。

C、给水、排水施工：开工后45天内完成。

D、路基回填：开工后60天内完成。

E、水泥路面：开工后85天内完成。

F、沥青路面：开工后100天内完成。

G、站石、卧石安装，机械切缝等：在开工后110天内完成。

其他工程等均在主要工序施工过程中适时插入进行。具体安排时间见“施工进度计划横道图”。

选择素质好，技术熟练的自有职工和劳务分包商组成。土方工程队、钢筋工程队、模板工程队、砼工程队、砌筑工程队分别承担土方开挖、路基土方填筑、模板安装、砼浇筑、路基防护、排水工程施工、各沿线设施安装制作等部分分项工程的施工任务。所有劳动力分别按其工作所划分的区段同时组织施工进行配备，实行动态管理，现场高峰时间劳务人数147个，具体劳动力要求见附表“劳动力安排计划表”。劳动力进出场及其平衡调配由项目经理及施工员统一管理。

劳 动 力 计 划 表

对本标段的工程施工，我们将充分发挥机械化施工在加快施工进度，提高工程质量方面的积极作业，选择相应的施工机械。主要采用的机械有：挖掘机、自卸汽车、装载机、推土机、压路机、砼搅拌机、钢筋加工机械、排水机械、空压机等。具体要求见“拟投入本标段的主要施工机械计划表”。

主 要 机 具 设 备 计 划 表

第三章 主要分部分项工程的施工方法

第一节 测量施工方案

根据对本合同的现场考察，结合本标段工程特点，为确保合同的施工质量和施工精度，我们将成立一个测量队，配置1名测量工程师，1名测量员，测量工若干名，组成一个测量小组，进行检查、校正、复测。

本工程施工地段起伏高差不大，天然障碍物不多，可以拉尺进行距离测定，角度施测采用一台经纬仪，高程测设可采用一台自动安平水准仪。

施工前和业主联系，熟悉资料交接和施工图纸，复核原始数据，可根据现场施工需要在原有导线网的基础上进行加密工作以便满足施工方便，保证在道路施工的全过程相邻导线点相通视。施工过程中破坏性较大的点位，一定要经常进行校正。对于被毁坏的点位进行补设，形成书面文字和图纸，报监理工程师签字、确认。复测导线时，坐标相对闭合差±1/10000，且必须和相邻施工段的导线闭合。

路基施工之前，应详细检查核对纵横断面，发现问题应进行复测，若未提供横断面，应进行全面补测。根据恢复的道路中线桩，设计图纸和有关规定，结合施工工艺测量出路基用地界桩、路堤、坡脚、边沟、取土坑、护坡道等具体桩号。在距中心一定距离处，建立控制桩，其间隔不宜大于20m，桩上标名桩号与路中心填土等，路基施工期间至少复测两次。

平坦地面填土路基放样定位时，首先，仪器安置于路中桩位置，确定路基中线，再定与中线垂直的路基断面方面，计算中桩至坡脚点的距离，向两侧写出路和边坡标桩。

根据业主提供原有高程点位进行复核，施工中可根据施工需要进行高程点加密，临时水准点点位标在固定、不宜沉降处。临时水准点的距离应从测高不加转点为原则，不宜大于200m。对高程控制全段范围进行两次复测，以满足施工精度。一般土方开挖使用自动安平水准仪，进行跟踪测量，如开挖、填土场地整平沟、槽等。

测量过程中应避免错误，努力提高施测精度，减少误差，为业主提供优质服务。

第二节 土方开挖

由于本工程土方需借方，因此开挖出的土方满足回填要求的首先进行场内土方平衡，用自卸汽车直接运至需土区附近。对于不能作为回填的土方运至业主指定堆土场。

第三节 路基填方

填筑路堤时严格按照规范要求施工，对放线的宽度作适当的超出，以保证边缘有足够的压实度，填筑厚度依据碾压机械设备能力，经试验确定，并按规范要求控制好粒径大小，做到分层填筑，分层摊铺整平，分层形成路拱，分层碾压密实，分层检测控制，并做到当天填筑当天碾压，防止天气变化时，路基表面积水。

1. 在填筑作业开始前至少7天，将施工方案、计划、方法和措施，包括材料和工地压实试验资料和结果，机具设备情况，工程横断面图等资料以及基底处理情况报批，未经批准，不得进行填筑。

2. 填筑采用批准的方法，程序和机具进行，所有填方作业均应严格符合图纸或监理工程师指定的线路、标高和横断面。

3. 开工后用路堤填料铺筑试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。以检测施工方案的可行性、机械设备可靠性，并根据试验路段结果优化施工方案，对机械设备进行合理的改进。试验区面积不小于10×50米。试验中要详细记录各种已定的填筑材料的压实工序、压实设备类型。材料含水量界线松铺厚放及必须的压实遍数，试验一直要达到规定的压实度并报监理工程师批准方可进行相应的路基层压实工作。

5. 填方路基、边坡值为1:1.5，路堤填土碾压之前和压实期间新铺路堤每一层的表面。施工期间必须始终做好道路的修整和排水工作。

6. 路堤填料按有关规定选用。在本标段内尽量利用合乎要求的挖方土。在施工时，判定路段是否在利用过湿粘土，勘察过湿粘土原料和置换粉砂质泥岩块屑源的层厚、储量：采用过湿粘性土——粉砂质泥岩块屑层状复合土夯实（或碾压）填筑路堤技术。如在勘察工作中判定作路堤填料的过湿粘性土属于含砾过湿粘性土各土层物性指标表中I=、II1层位的含砾高、低液限粘土，则可采用含砾过湿粘性土掺石灰粉——晾晒——振动碾压填筑路堤技术。

8. 填土作业应分层平台摊铺，每层松铺厚度，应根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质的压实应分层填筑，且不同土质的层数应尽量减少，不得将不同土混杂乱填，以免形成滑动面或水囊。

9. 摊铺层厚度应均匀，以保证材料连续、碾压充分和获得规定的压实质量。

10. 每层填土应超出路基设计宽度40至50cm。

11. 碾压前应将土的含水量调整到接近最佳含水量，并随时进行含水量测定。

12. 碾压时，前后两次轮迹须重叠15至20cm，并特别注意均匀，确保有足够的余宽以保证最终路堤边缘压实，超出路堤最终边缘线的所有填料应在路基完工前修整到合乎有效技术规范要求及设计施工图要求。

13. 进行压实施工每层填料时，应进行下列控制：

① 土方应分层平行摊铺，每层松铺厚度，应根据现场试验确定，一般最大松铺厚度不得大于30cm，最小松铺厚度不得小于10cm，并用18吨振动压路机压实。

③ 本工程借土回填量较大，回填时应按图纸或监理工程师指示的地点借土。如若需要选择其他借土场，应向监理工程师提出申请，由业主与借土场产权所有人协商解决。并向监理工程师提供土质试验报告，在监理工程师批准后进行回填。

④ 每层压实厚度必须与压实设备、压实方法相配套，选取最佳压实厚度，且任何压实设备无法压碎的硬质材料应予以清除或破碎，使其每块的任一尺寸不超过压实厚度的1/4。粒径要分布均匀，以达到压实度。

⑤ 根据实验，确定压实遍数，对于压路机无法压到的地方，选用蛙式打夯机进行压实，每层压实后的厚度不宜大于200mm。

第四节 供水、排水管施工

本节作为路面和中央分隔带排水工程，包括纵、横、竖向排水管，渗沟，缝隙式圆形集水管，集水井，路肩排水沟和拦水带等结构物的施工及有关的作业。

1. 砼应符合图纸及本规范的要求。

2. 砖、石料及水泥砂浆应符合图纸及本规范的要求。

3. 沥青材料应符合图纸及本规范的规定。

(2) 铸铁管应符合图纸要求及现行国家相关标准的规定。

(3) 砼排水管的质量应符合图纸及本规范有关规定。

d. 纵向排水管与横向排水管及竖向排水管接头部位均应按 图纸规定设胶泥隔水层。

e. 中央分隔带横向排水管应按图纸规定设砂砾垫层及出水口砼预制块。

f. 超高路段横向排水管进水口应埋设集水井，并用水泥砂浆灌注接缝。横向排水管应设置于图纸规定的基础上，管节间应严格按图纸或工程师的指示做好防水措施。

a. 铸铁管及管件的外观质量应符合图纸及下列要求：

管及管件表面不得有裂纹，不得有妨碍使用的凹凸不平的缺陷；

采用橡胶圈柔性接口铸铁管，承口的内工作面和插口的外工作面应光滑、轮廓清晰，不得有影响接口密封性的缺陷。

铸铁管及管件的尺寸公差应符合图纸及现行国家产品标准的规定。

b. 管及管件下沟前，应清除承口内部的油污、飞刺、铸砂及凹凸不平的铸瘤，有裂纹的管及管件不得使用。

c. 铸铁水管沿直线安装时，宜选用管径公差组合最小的管节组对连接，接口的环向间隙应均匀，承插口间的纵向间隙不应小于3mm。

a. 砼排水管的质量、尺寸应符合规范的规定。

b. 砼排水管的安装应符合图纸及规范的规定。

(1) 中央分隔带内填土前，应按图纸及监理工程师的要求在其路基、路面及路缘带内侧表面做好沥青油毡防水层。

(2) 中央分隔带内应按图纸规定设置向内倾的横向坡度，使表面水流向分隔带中央低凹处的渗沟。

(3) 渗沟沟底纵坡应符合图纸规定或监理工程师的指示。

(4) 渗沟施工应符合图纸规定及本规范的要求。

3. 纵向雨水沟（管）

(1) 在超高路段中央分隔带上侧边缘设置的纵向雨水沟，其起迄桩号及标高、尺寸均应符合图纸规定或工程师的指示。

(2) 纵向雨水沟沟底纵坡除图纸另有规定外应与路线纵坡相同，但应不小于0.3%，否则应调整纵坡。

(3) 纵向雨水沟除端部预制件集中预制外，其余段均在现场就地浇筑。纵向雨水沟预制块应在基础砼未凝结前放置于基础上。

(4) 纵向雨水沟顶面标高不得高出相邻路面标高。

(5) 纵向雨水沟的栅形盖板材料、尺寸应符合图纸要求。

(1) 中央分隔带超高路段应按图纸规定位置准确定位后，在开挖路槽的同时，开挖集水井及横向排水管基坑。

(2) 位于涵洞、通道处的小型集水井按图纸规定设置向内倾的横向坡度，使表面水流向分隔带中央低凹处的渗沟。

(3) 渗沟沟底纵坡应符合图纸规定或监理工程师的指示。

(4) 渗沟施工应符合图纸规定及规范的要求。

(1) 在经监理工程师验收合格的路肩基础上按图纸铺设天然砂砾层，并用小型压实机具予以压实，其密实度应符合图纸规定。

(2) 若铺设土工布，按图纸规定或监理工程师的指示，在压实平整的砂砾层上全断面铺设土工布，土工布应拉直平顺，紧贴砂砾层上。施工中土工布不应出现任何损坏，否则，应予更换重铺，并承担其费用。

(3) 砼路肩排水沟块件按图纸规定尺寸、材料及本规范有关施工要求，在工厂集中预制。

(4) 按图纸规定安装排水沟预制块，对接砌缝及与边坡急流槽衔接处，应用水泥砂浆灌注，防止漏水。

6. 沥青砼和水泥砼拦水带

(1) 在经监理工程师验收合格的路肩上，紧靠硬路肩边缘，按图纸规定和监理工程师指示，铺设沥青砼拦水带。现场浇筑沥青砼拦水带应使用专用机具。

(2) 水泥砼预制块拦水带设置应符合图纸和监理工程师要求。预制块质量应符合图纸的要求。现场砌筑预制块应平顺，块与块的缝隙应封严。拦水带与硬路肩边缘无缝隙，不漏水。

(3) 施工中注意拦水带不得占用硬路肩的有效宽度。

(4) 拦水带的泄水口一般为喇叭口式（纵坡路段宜做成不对称的喇叭口式），圆滑地与边坡急流槽相接。

1. 各种排水管及排水沟

a. 排水管必须逐节检查，不合格的不得使用。

b. 排水管基础应符合图纸规定。

c. 砼排水沟接缝砂浆均匀饱满，勾缝密实。

a. 排水沟顶面不高出相邻路面。

b. 排水沟顺直，无折坡现象。

a. 砼配合比准确，表面光实。

b. 井框、井盖安装平稳，井口周围无积水。

b. 井盖低于相邻路面。

第五节 石灰粉煤灰稳定碎石路基

(2) 项目部应为现场操作人员提供防护用品。

(4) 除底基层的下层可以采用路拌法施工外，其他的各个稳定土层必须用集中厂拌法拌制混合料，并应用摊铺机摊铺混合料。

(5) 必须保湿养生，不使石灰粉煤灰层表面干燥。

二、集中拌和（厂拌）混合料及摊铺

(1) 厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备的安装、检修、调试、使混合料的颗粒组成、含水量达到规定的要求。

(2) 运输混合料的运输设备，应根据需要配置，在已完成的铺筑层上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。

(3) 摊铺时混合料的含水量应略大于最佳含水量，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

(4) 拌和场离摊铺地点较远时，混合料在运输时应覆盖，以防水蒸发，卸料时应注意卸料速度，防止离析，运到现场的混合料应及时摊铺，现场存放时间不得超过24小时。

(5) 路床表面摊铺前应洒水湿润，在未经监理工程师批准的路床上摊铺混合料应予以清除。

三、现场拌和（路拌）混合料及摊铺

(1) 可选择能满足就地拌和的施工设备，并始终处于良好的工作状态，经监理工程师同意，底基层下层可采用现场拌和法。

(1) 经摊铺及整型的混合料应立即在全宽范围压实，并在当日完成碾压，监理工程师另有指示时除外。必要时混合料须晾晒或补加水，使之达到最佳含水量，再进行压实。

(2) 一个路段完成之后，应按批准的方法做压实度试验，如果未达到所需的压实度要求，则应重新碾压，直至达到压实度合格标准。

(4) 未经压实的混合料被雨淋后，均应清除并更换。

(5) 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。如必须在其上“调头”，应采取措施，以保护稳定土层表面不受破坏。

石灰、粉煤灰稳定土碾压完成后应及时养生，养生期不少于7天，应始终保持表面潮湿，对于二灰稳定粗、中粒土的基层，也可用沥青乳液和沥青下封层进行养生，养生期一般为7天，底基层分层施工时，下层施工完成后，可根据图纸和监理工程师要求决定是否需要养生、再铺筑上层。养生期间应封闭交通，除洒水车外禁止车辆通行。

第六节 沥青路面

(1) 粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣等。它应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度，耐磨耗性。

(2) 粗集料应具有良好的颗粒形状，用于道路沥青面层的碎石不宜采用颚式破碎机加工，粒径应符合图纸及规范要求。

(1) 细集料可采用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂和石屑两者的混合料。

(2) 细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配。

(3) 天然砂、石屑的规格细集料质量技术要求。

(1) 填料宜采用石灰岩或浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，不应含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净，其质量应符合技术要求。

(2) 经监理工程师批准，采用水泥、石灰等作为填料时，其用量不宜超过集料总量2%。

(1) 使用的沥青材料应为重交通道路石油沥青。

(2) 运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。

(3) 沥青材料的标号根据当地的气候情况和图纸要求确定，并取得监理工程师的批准。

(4) 应于施工开始前28天将拟用的沥青样品和上述证明及试验报告提交监理工程师检验、批准。除监理工程师另有指示外，不得在施工中以其它沥青替代。

(6) 不同生产厂家、不同标号的沥青必须分开存放，不得混杂，并应有防水措施。

二、沥青混合料组成设计

1. 沥青混合料面层采用双层结构。

4. 应在28天前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标作出书面详细说明。在提交目标配合比未经监理工程师批准前，不得进入生产配合比设计。

5. 如果需改变料源时，应在材料生产之前，把新的目标配合比设计报告监理工程师审批。审批新的工地拌和料级配时应做试验，每一次评价至少需要14天时间。

6. 在沥青混合料未被批准之前，不得进行下一步工序。未经监理工程师认可，批准的沥青混合料配合比和原材料品种不得更改。

a. 拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求。拌和必须配备足够试验设备的实验室，能及时提供试验资料，并应将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准。

b. 拌和设备应是能按用量（以质量计）分批配料的间歇式拌和机，其产量应不小于120t/h，并装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次 除尘设施。拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。

(2) 运料设备应采用干净有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有杂物。运输车辆应备有覆盖设备，车辆四角应密封坚固。

a. 沥青混合料摊铺设备应是自动式的，安装有可调的活动熨平板或整平组件。尉平板在需要时可以加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，摊铺机应有振动夯板或可调整振幅的振动熨平板的组合装置，夯板与振动熨平板的频率，应能各自单独的调整。

b. 摊铺沥青混合材料时，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层铺机能铺筑出理想的纵横坡度和平整度。

压实设备应配有钢轮式、轮胎式及振动压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实，还应备有监理工程师认可的小型振动压（夯）实机具，以用于压路机不便压实的地方。

2. 沥青混合料的拌和

(1) 粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。

(2) 拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。

(4) 所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30℃时，混合料应予废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。

(5) 材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。

3. 沥青混合料的运送

(1) 已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。

(2) 运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。

4. 沥青混合料的摊铺

(1) 在经监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青混合料。摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行。并在摊铺面层时必须采取措施防止层面之间被污染。

(3) 沥青混合料的摊铺温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求并应随沥青的标号及气温的不同通过试验确定。

(4) 摊铺机应以均匀的速度行驶。其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。

(5) 沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。

(6) 对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

5. 沥青混合料的压实

(2) 压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。

(3) 在沿着缘石或压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

(1) 沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行。当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。

(2) 高速公路和一级公路当施工气温低于10℃时、其他等级公路施工气温低于5℃时，必须采取相应措施，否则，应停止摊铺热拌沥青混合料，并经监理工程师同意方可继续摊铺。

(3) 未经压实即遭遇雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。

(3) 所有试验结果均应报监理工程师审批。

(1) 沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。

(2) 沥青材料及混合料的各项指标应符合图纸和施工规范要求。

(3) 严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。

(4) 拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。

(5) 摊铺时应严格掌握厚度和平整度，细致找平，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。

(1) 表面平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象。

(2) 表面无明显碾压轮迹。

(3) 接缝紧密、平顺、烫缝不应枯焦。

(4) 面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺，无积水现象。

(5) 沥青面层内部及表面的水要排除到路面范围之外GB／T 23981.1-2019标准下载，路面无积水。

第七节 水泥砼路面

本节内容为在完成并经监理工程师验收合格的基层上，铺筑水泥砼面板的工作。它包括提供所需的设备、人工和材料、以及施工、养护、试验、检测等全部作业。

(2) 特重、重交通砼路面宜采用窑道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，中、轻交通的路面也可采用矿渣硅酸盐水泥。低温天气施工、有快通要求的路段可采用R型水泥。其他宜采用普通型水泥。

(4) 当碾压砼用作基层时，可使用各种硅酸盐类水泥。不掺用粉煤灰时，宜使用强度等级32.5级以下的水泥。掺用粉煤灰时，只能使用道路水泥、硅酸盐水泥、普通水泥。

(5) 水泥进场时，应附有产品合格证及化验单。应对品种、强度等级、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，并报监理工程师审批。

(1) 粗集料可使用碎石、破碎卵石和卵石。粗集料应质地坚硬、耐久、洁净。粗集料技术指标应符合图纸要求规定。粗集料按技术要求分为I、II、III级。高速公路、一级公路、二级公路及有抗（盐）冻要求的三、四级公路砼路面使用的粗集料级别应不低于II级，无抗（盐）冻要求的三、四级公路砼路面、碾压砼基层可使用III级粗集料。有抗（盐）冻要求时HG／T 5542-2019 镍铬盐污染场地处理方法.pdf，I级集料吸水率不应大于1%，II级集料吸水率不应大于2%。