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湖北宜巴高速公路施工组织设计

第一章 综 合 说 明

我们通过对《湖北宜巴高速秭归段施工通道项目》二标段（沿水河桥—柏杨坪段施工的招标文件的研究，为顺利圆满地组织本工程的施工，提供完整的、系统的纲领性文件，特编制了本施工组织设计，以确保安全、高速、文明地完成该工程的全部建设任务。使本工程的施工由始至终遵循“有计划、有步骤、有标准、有要求、有责任”的控制原则，严格管理、精心施工，确保工程质量和施工工期，降低施工成本，创造最佳的经济效益，树立良好的企业信誉。

若本工程我公司有幸中标，我们将结合现场实际情况、依据设计施工图及合同条件及国家现行有关法律、法规、规范标准等其他要求，编制更加详尽细致的施工组织设计和专项施工方案，并编制各分部分项工程的作业指导书，使施工组织设计更加准确完善，更加系统地用以指导施工。

T／CAGHP 006-2018标准下载（一）、根据工程的招标文件、设计图纸。

（二）、现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。

（三）、遵照执行现行验收标准及技术规范：

《公路工程施工质量验收统一标准》

《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）

《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98）

《公路路基施工规程》（JTJ033—95）

《公路桥涵施工规范》（JTJO41—2000》

（四）、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。

（一）、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。

（二）、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。

（三）、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行各项指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。

（四）、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。

（五）、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。

本工程限于沿水河桥—柏杨坪段路基、路面、防护等工程内容

该工程是湖北省宜昌至巴东公路的施工便道，高桥至水田坝（秭归境），本标段是秭归境内第二标段即沿水河桥—柏杨坪段。本工程设计路基宽度,路面宽，土路肩2×；局部困难路段设计路基宽度为，路面宽，土路肩2×;路基根据通视条件平均左右设置错车台，错车台宽度,沿线布设了II级导线点，并进行了平面控制测量及高程控制测量。本标为II标段K28+000—K38+034，全长。

按招标文件要求，本工程总工期30日历天。计划开工日期：；计划竣工日期：。我公司将在合同期限内通过加强管理、加大投入、科学组织、文明施工，确保按合同规定的时间完工。

本项目沿线水资源较丰富，可满足工地生活用，工程用水则需远距离运输到达工地。

本项目沿线电力供应十分充足，施工时向电力管理部门申请，设置变压器至用电现场子即可。

⑴本合同段路基深挖、高填地段较多，施工中须充分注意深路堑边坡稳定及高填方的沉降问题。

⑵本合同段仰斜式挡土墙、路肩墙较多，处理难度较大。

⑶本合同段土石方数量大，钢筋混凝土盖板涵、圆管涵较多，工程量较大，工期较为紧张。

⑷本合同段地处山岭重丘区，交通条件较差，物资机械运输难度大，施工便道维修量较大。

第二章 施工总体规划

第一节 安全、质量、环保、工期目标

坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全 标准化工地建设，严格执行交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，施工中严格执行《安全产生法》的有关规定，确保施工安全。杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。

(1)确保工程质量达到《公路工程施工质量验收统一标准》规范的合格标准。

严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》和环保部门的有关环保要求，积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对自然环境的破坏，防止水土流失，争创文明施工标准化工地。

满足业主合同承诺的工期总体要求，同时满足业主对各项工程初步进度设想的目标要求，并在此基础上，对各项工程的工期安排略有提前。计划于开工，竣工，工期30日历天。

第二节 施工准备情况

⑴认真阅读、审核施工图纸，查看有关施工规范，编写审核报告。

⑵编写各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。

⑶进行临时工程设施建设的具体设计。

⑷根据合同要求，给业主和监理工程师提供有关资料。

⑴现场详细调查和地质勘察。

⑵根据设计院提供的定线资料和测量标志资料，现场指认控制桩位置，对线路进行复测，同时放出线路中线桩和护桩，设置临时水准基点，并整理测量成果上报监理工程师及业主备查。

⑶现场的“三通一平”及临时设施的修建。

⑸做好材质检验工作，并填写检验报告，报监理工程师。

三、临建工程和施工场地布置

本着节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合，尽量利用既有设施等原则，进场后立即组织临时工程修建，确保早进场，早准备，早开工。

根据测量修工程量最小便道，以便机械进场、材料运输。

施工房建设置位置及数量的原则是：租建结合、就近设营、少占耕地、方便施工、方便内外联络、便于管理、节约费用。项目经理部租用房屋，各工程队的生活办公用房及工地试验室采用活动板房房屋，屋内外地面采用水泥地面，驻地周围设围栏。

为少占耕地，节约投资，本合同段涵洞工程施工场地原则上均安排在与之相邻的路基面上。

本标段弃方远运,路基弃方沿途征用废弃冲沟，弃土堆修建平整，能恢复耕种。

本工程实行项目法管理，设项目经理1人，项目质检负责人1人，项目部设工程部、物资设备部、计划部、财务部、综合办公室、测量队、试验室等7个部室。配备管理及技术人员。

五、施工单元划分和施工队伍安排

根据本合同段的工程内容、工程特点、工期要求和现场施工条件，结合上场队伍的技术装备和施工能力，将本合同段安排1个路基队、1个涵洞防护排水队及1个专业爆破队共同承担本合同段施工任务。

第三章 施工方案与技术措施

第一节 路基土石方工程

本合同段路基挖方；其中挖土方，挖石方。路基填筑；挖水沟，弃土远运。培土路肩。

本合同段路基土石方工程不便展开长区段施工。各土石方工程队须安排多个工作面同时组织施工，灵活机动调整施工机械、人员。每个工作面的施工长度根据现场实际来确定。

为便于施工，协调管理，同时能够满足多个工作面施工，根据路基填挖数量、运距情况及考虑均衡生产等因素，安排2个土石方工程队负责本合同段的路基土石方施工。

⑴本标段土石方数量较大，工期较短，在要求工期内要完成28692.9方的土石方开挖，且要移挖作填，工程任务艰巨；

⑵本标段存在高填方和深路堑，施工要注意高填方路基沉降及深路堑边坡稳定。

四、 施工总体方案和方法

为便于施工，协调管理，同时能够满足多个工作面施工，根据路基填挖数量、运距情况及考虑均衡生产等因素，在施工组织安排上，以挖掘机装车为主，大吨位自卸汽车运输，推土机摊铺，振动压路机碾压，形成主要工序间的自然衔接。自卸汽车将填料运至路堤现场，按照一定的间距控制卸土，形成一个自然段后，由推土机整平，压路机进行压实，最后取样检验，形成路基机械化施工循环作业。

路基填筑前针对各种填料按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、承载比（CBR）试验和击实试验。然后选择路堤填料铺筑长度不小于的试验路段，进行该种填料达到规定的压实度为止，确定压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压工序；确定每层填料的松铺厚度、填料的含水量等。 路基填方采取“三阶段、四区段、八流程”标准化施工工艺。基底处理按照设计要求和标准进行施工。路基土石方除个别地段必须采用人力施工外，其余全部采用机械施工作业。优化配置，组成挖、装、运、卸（弃）、铺、平、压、检一条龙的机械化流水施工作业。以挖掘机挖，自卸汽车循环运输，推土机推平后振动压路机反复碾压至标准，检测采用灌砂法检测。深挖路段根据路堑的深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况。边坡坡度根据土质、及岩石风化破碎程度按照设计图纸确定。深路堑开挖前，充分做好排水设施，做好边坡顶的截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。本标段的深挖路堑均不长，施工时采取边坡横向分台阶由上而下进行开挖，同是进行边坡加固，然后再进行下一台阶的开挖、加固，如此逐级进行施工。高边坡不得一次挖至坡脚以确保安全。

路基挖方采取“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，根据土质情况，分别采取挖掘机挖运、推土机清运、爆破、自卸汽车配合挖掘机开挖，人工整形。运渣通道与开挖工作面合理安排，做到运渣、排水、挖掘互不干扰，确保开挖顺利进行。

石方路段开挖，以松动爆破为主，严禁组织大爆破，对边坡开挖采用光面爆破。对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破，人工修凿，开挖后边坡防护及时跟上，避免岩体长期暴露而坍方。对风化破碎岩体，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡， 并及时做好边坡的防护。石方路段开挖施工工艺详见《石方路堑开挖施工工艺》。半填半挖地段，重点是半填部分路基填筑，避免填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。采用人工配合机械施工，将原地面坡度陡于1：5时，挖成不小于，2%~4%的内倾斜横坡的台阶。然后分层填筑，碾压至要求的压实度。

填挖交界处重点注意填方路段的原地面处理和路基填筑，采用人工配合机械施工，与挖方衔接的路段路基纵向填土高度大于时，挖成不小于、2%~4%的内倾斜横坡的台阶。

采用挖掘机挖、装土，自卸汽车运土，运距以内采用推土机施工。土石方工程施工配足施工机械设备，确保提前工期为路面施工做好准备。

具体做法是：从上而下分层开挖。横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法，根据具体情况灵活变动使用。

横挖法：按挖方地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。

分层纵挖法：按横断面全宽纵向分层开挖。

分段纵挖法：将挖方每个工点分成几段再分层纵向开挖。 无论在任何情况下，都不得乱挖或超挖，更不得采用爆破法或挖“神仙土”方法开挖路基土方。

挖、装、运、卸的基本作业应密切配合。挖掘机的挖土作业以侧向开挖为优，运土车辆运行路线位于挖掘机开挖路线的侧面。较深路基挖土，当分层开挖过高时，采用搭设平台漏斗式装土。

石方路堑深度大于时采用深孔爆破，小于时采用浅孔爆破技术，路堑边坡预留～的光爆层，采取浅孔光面爆破技术开挖石质边坡，有效开挖边坡断面。及时支护与防护，保持岩体稳定，合理设置边坡面的内部排水和表面排水设施，防止坡面受水冲刷和其它水破坏。深孔、浅孔爆破采用潜孔钻机钻孔，孔径～，预留光爆层采用手持式YT28凿岩机钻孔。

路基填方施工前，先进行试验路段的施工，通过试验路段的施工确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、工序、每层材料的松铺厚度、路基整平方法。用于填方的每种类型材料，进行现场压实试验才能用于路基填料。

按自然段划分填筑区，全断面分层填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。

四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；

八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修；

水平分层填筑：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。

在一个填筑区内施工，只许在该段内流水作业，不许几种作业交叉进行。

安排施工机械和劳力时，必须做到当天填土当天碾压完成。

填土路基施工前，进行地表清理，做好地面的临时排水设施，并与永久排水相结合。 土方路堤按设计断面分层填筑压实，按施工现场土质及机械配置情况，选用合适的松铺厚度，但最大松铺厚度不能超过。

石方路堤分层填筑，分层压实。每层松铺厚度根据压实机械和规格现场确定。

a.在填筑前，按规范要求进行清理、平整、碾压，使基底土层的强度和密实度达到设计标准。

b.基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡进行处理，使地面平顺无凹坑，以利排水。

a.边坡码砌与填筑层铺设同时进行，以保证靠近边坡的填料碾压密实。

b.在填筑第二层时，进度应超前，每层边坡码砌要在碾压前完成，码砌后的边坡坡率应符合设计要求，每层码砌宽度0.4，坡面大致平整或为有规则的台阶。

a.填筑时采用按横断面全宽纵向分层填筑压实。半填半挖地段不得将爆破的岩块直接横向倾填，亦按照纵向分层填筑压实方法施工。

b.每层填料采用级配良好的岩块混合填筑。岩块最大粒径不得大于厚度的三分之二，较大的岩块须经破碎后方可填入。

c.填筑时安排好运行路线，专人指挥卸碴。水平分层填筑先低后高，先两侧后中央。

填料卸下后，先用大型推土机粗平，使之大致平整，岩块之间无明显高差，大石块要破碎解体，然后配合人工找平，在每层表面可填筑左右的砾石或粒径不大于的碎石，达到层面平整，无孤石突出，以保证碾压密实。

a.填筑压实时，先用重型压路机先行碾压，随后用石渣等嵌缝填坑，再用压路机碾压。

b.分层碾压时，从低处起先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动。横向行与行之间重叠0.4～，前后相邻两段之间要重叠1.5～。

c.每层碾压后，表面高差不超过有关规定。

检验做到及时准确，检验结果内容齐全，误差不超过规定。

路堤按设计标高完成后，先恢复中线，进行水平标高测量，计算平整高度，整理、整修路面。路面整修后，用压路机碾压一遍，使路面平顺无浮土，横向排水坡符合设计要求。

3）、土石混填路堤施工

①土石混填不得采用倾填方法，分层填筑，分层压实，压实度不得超过。

②在填筑路堤时，天然土石混合料中所含石料强度大于20Mpa，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3，当所含石料强度小于15Mpa时，石料最大粒径不得超过压实层厚度。

③当土石混合料中石料含量超过70％时，先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料，石渣或石屑整平后碾压，当石料含量小于70％时，土石可混合摊铺。

④土石路堤的路床顶面以下范围内填筑符合路床要求的土并压实，填料最大粒径不大于.。

⑤土石路堤的碾压均采用振力30t以上的振动压路机压实。

⑥严格控制碾压遍数和最后一遍的碾压沉降量，以取得经验指导类似路段施工。

4）、涵洞及其他结构物背后回填施工

①涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均分层压实，分层检查，检查频率每检验1点，不足时至少检验1点，每一压实层松铺厚度不宜超过。

②结构物处回填时圬工强度的具体要求要符合图纸设计的有关规定。

③回填材料一般采用砂性土或渗水性材料。含有淤泥、杂草、腐植物的土施工中严禁用于结构物背后回填。填料的最大粒径不得超过，塑性指数小于12。

④填土在接近压实度最佳含水量的情况下，均衡、对称地分层填筑和压实。尽量采用小型手扶式振动夯进行压实。

⑤涵身背后和涵顶部填土压实度，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均要求达到95％。

5）、横向半填半挖地段施工

①重视半填部分路基的填筑，避免因填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。

④填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，并特别注意填挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

⑤半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理检验合格后，方准开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。

6）、纵向半填半挖地段施工

①认真清理填挖交界处的填方路段的原地面，清理长度不小于，并有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面与路基中心线垂直，确保良好的拼接。

②填挖交界处地面按照设计挖成宽的台阶，台阶顶面挖成4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。③填筑时，从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压做到密实无拼痕。

④纵向填、挖交界处的开挖，待填方处原地面处理好后经监理工程师检验合格后，方准开挖挖方断面。对挖方中非适用材料严禁用于填筑。

7）、高填方路堤施工方法和保证措施

基底处理除按规范要求铲除草皮、挖台阶、对原地面夯实或松土翻挖分层间填实外，还要做到：掌握中、短期气象情况，选择天气较好的一段时间处理地基；处理前进行排水和晾晒，确保雨后能迅速将地表水排干，加快晾晒速度；在原地面层达到最佳含水量用推土机将地面推平，再用重型的振动压路机压实。

严格按三阶段、四区段、八流程组织填筑施工。加强现场的技术指导和调度指挥，使区段和流程内只做其规定的作业，实现随填、随平、随碾压、随检测压实度、随整形路面和边坡。在多雨地区更应注意各区段和流程的紧凑性，每填一层必须马上整平、碾压、整形，并保证每层的填筑面有不小于3％的排水横坡，以防止影响路基质量和下一步施工。边坡必须及时修整拍实，每完成一个台阶后及时防护，以免边坡被冲刷。

高填方路堤严格按设计边坡填筑，不得缺填。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，严禁分段或纵向分幅填筑。

高填方路堤受水浸淹部分，采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡比不宜小于1：2。

半挖半填的一侧高填方基底为斜坡时，按规定挖好横向台阶，并在路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清量。

（3）、填筑过程中注意事项

②每次收工前必须将所填的填料全部压实完毕。

③高填地段的路基在路基填筑施工到路床面以下时，用冲击式振动压路机进行强夯。

④高填方路堤，施工组织应抓住气候条件进行碾压，利用雨季使其进一步密实和稳定。

①在工期紧，填筑时间短的情况下，在施工过程中，必须加强对填料的压实度的检测，严格控制填料的含水率。

②压实度的检测：采用核子密度仪或灌砂法进行检测，合格后方可填筑下一层。

③对高填方地段的路基进行定期沉降观测，适时调整预留沉落量。

④选择在晴朗的天气进行基底处理，填筑高填地段的路基尽量避开雨季。

深路堑开挖前，充分做好排水设施，做好边坡顶的截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。本标段的深挖路堑均不长，施工时采取边坡横向分台阶由上而下进行开挖，同时进行边坡加固，然后再进行下一台阶的开挖、加固，如此逐级进行施工。高边坡不得一次挖至坡脚以确保安全。

⑴施工前仔细复查设计文件所确定的深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，并收集了解土石界限、工程等级、岩层风化厚度及破碎程度、岩层工程特性；路堑为砂类土时了解期级配、密实程度和稳定角；路堑为细粒土时了解含水量和物理力学性质，以及不良地质情况、地下水及其存在形式等。

⑵深路堑边坡开挖时，路堑边坡严格按设计值进行施工。

⑶深路堑边坡为土质时，每隔8m高度设置平台。平台宽度按设计图纸施工，平台表面按设计设置横向坡度，纵向坡度于路线纵坡一致。平台上的排水设置与排水系统连通。 ⑷施工过程中如修建平台后边坡仍然不能稳定或大雨后立即塌坍时，考虑修建石砌护坡，在边坡上植草或设置挡土墙。

⑸施工过程中边坡上渗出地下水时，根据地下水渗出的位置、流量情况，设置排水沟、盲沟、渗沟等地下水排水设施。 ⑹土质单边坡深挖路堑开挖时，采用多层横向全宽挖掘法。土质双边深挖路堑开挖时采用分层纵挖法或通道纵挖法。

⑺土质深挖路堑无论是单边坡或双边坡，均按图纸要求从坡口内侧0.5m处自上而下进行开挖作业，不得乱挖或超挖，严禁掏洞取土，整修开挖作业严禁使用爆破法施工。

⑻施工土质边坡时自上而下进行施工，每开挖一级，防护一级。

⑼石质深挖路堑严禁使用大爆破施工。单边坡石质深路堑施工采用深粗炮眼、分层、多排、多药量、群炮、光面、微差爆破方法。双边坡石质深路堑施工采用纵向挖掘法，分层在横断面中部开挖出每层通道，然后横断面两侧再按单边坡石质路堑开挖方式进行施工。 9）、深挖石质路堑施工方法

为最大限度地减小施工对边坡岩石结构的破坏，提高边坡的自稳能力，保证边坡的美观和稳定，减少边坡防护的工程量，在本工程中对高边坡地段拟采用深孔预裂爆破技术施工。

深路堑施工采取分层开挖，随挖边坡随成形、随支护的原则，对边坡有失稳可能的地段，及时采取边坡顶部卸载及加强支护措施。预裂爆破每次分层开挖高度6～10m，清除边坡危石即可进行装碴运输。

炮孔直径的选定本着以下几点：

第一：根据现场凿岩工具的使用情况，尽量使用一种型号，以免经常更换钻头；

第三：为了减少爆破给边坡带来的损害，应使不耦合系数大于2。

⑵孔距a的确定 a=(8~12) D=0.9~1.1m

式中：D—深孔直径，此处D=90mm

岩体完整时取大值，反之取小值。 ⑶线装药量Q线的确定

在此采用2套经验公式进行计算，然后经试爆确定其值。

①采用如下经验公式： Q线=0.034[δ压]0.63[a]0.67

式中：δ压—岩石极限抗压强度Mpa，根据经验δ压暂时取值40Mpa，具体的δ压值在施工现场由试验确定。 Q线—线装药量,kg/m；

预裂孔孔距，a=0.9～1.1m；

Q线=0.034×[40]0.63×(0.9～1.1)0.67=(0.324～0.370) kg/m。

Q线=0.127[δ压]0.5[a]0.84[D/2]0.24

Q线=0.127×[40]0.5×[0.9～1.1]0.84×[0.09/2]0.24=(0.349～0.413) kg/m

在以上计算的基础上，同时考虑布药方便(一卷药一般为150g)，将Q线定为：完整岩体，Q线=450g/m；风化或软弱岩体，Q线=300g/m。

⑷不耦合系数(De)的确定

式中：d药—药卷直径，d药=32mm。

De =90/32=2.8

⑸堵塞长度(Ld)的确定:Ld=(12~20)D，取Ld=1.5m

为了减轻对预裂面破坏程度，以保持开挖轮廓的完整，缓冲孔的药量要比主爆孔的药量适当降低，经实践，采用1/2的主爆孔药量较为适宜。

为了使缓冲孔与预裂面之间的岩体既能得到充分破碎，又能充分保护预裂面，遵循“多打孔，少装药”的原则，将ah定为2m。

根据已定的线装药量(指炮中段的线装药量)便可设计全炮孔的装药结构。对于整个炮孔，其底部的线装药量为中段的3~4倍，孔口段的线装药量应根据不同情况酌情减少。对于较完整岩体，在堵塞段以下1.5~3m之间的线装药量为中段的1/2；对风化和较软弱岩体，则为中段线装药量的1/3。

为了既能确保预裂爆破获得成功，又能保证岩体得到充分破碎，主爆孔、缓冲孔、预裂孔要精心布置，精心施工。本工程炮孔布置见《石方预裂爆破开挖法开挖炮孔布置图》之“图1”所示。

布孔： 根据上述设计放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。

钻孔：钻孔是爆破质量好坏的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。由于山体起伏较大，为了使钻孔准确，设专人负责边坡放线、定位。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。

4、保证安全的技术措施

每个爆区设爆破指挥长1人，负责爆破过程的全面指挥工作。下设施工组、技术组、安全组、群工组，各设组长1人，分工明确，各负其责。

②组织强有力的技术力量

爆破作业是我单位长期以来一直常抓不懈的工作，为保证爆破作业的安全和质量，必须重视爆破方案设计。

对每次爆破效果进行认真分析，核算成本，总结经验，不断完善。

③建立严格的爆破设计审批制度

爆破规划、爆破设计必须经过主管部门组织专家审查，并征得监理和当地公安机关的同意，方可实施。

④投入技术熟练、素质高的爆破施工人员。我们有一支经过专门训练、长期从事爆破施工专业化施工队伍，队伍精干、人员素质高。

⑤建立严格的爆炸品管理制度 在爆炸品运输、储存、使用过程中，严格按照《爆破安全规程》中有关条款操作，建立严格的管理制度，接受当地公安机关指导。爆炸品管理严格按照专人保管、专人领取和专人登记的制度执行。

5、保证质量的技术措施

施工前进行精确的测量放线，严格控制误差，确保爆破后的边坡一次成型。

钻孔精度是爆破成败的重要因素。精确的钻孔精度是爆破后坡面平整、光滑的保证。钻孔角度大于设计坡度时，将使抵抗线偏小，会产生飞石，小于设计坡度时，则抵抗线增大，会使爆破层炸而不塌。保证钻孔精度的做法是在钻机架上吊一垂球来调整钻杆角度，符合要求后，固定钻机进行钻孔作业。

③尽早熟悉岩石性质，及时摸清不同岩层的凿岩规律。

④采用光电测距仪和高精度水平仪，对边坡进行稳定性观测，为下一循环的爆破设计提供的可靠的数据。

10、深挖方路堑边坡稳定观测

深挖方路堑地段施工时，需要对边坡进行稳定性观测，发现问题及时采取措施加以解决，确保施工安全。 边坡观测采用光电测距仪和高精度水平仪，观测设在土质边坡段中深埋砼桩及在石质边坡段作记号的稳定石块。

强夯正式施工前，进行试夯，以调整施工参数和施工工艺。施工采用有自动脱钩装置的50吨履带式起重机。

1）强夯施工步骤如下：

⑵标出第一遍夯点位置，并测量场地高程；

⑶起重机就位，检查机械工作情况和安全防护措施，检查夯锤的通气孔是否畅通，使夯锤对准夯点位置；

⑸将夯锤起吊到预定高程，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量夯锤顶高程。若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜，应及时将坑底整平；

⑹重复步骤5，按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击；

⑺重复步骤3~6，完成第一遍全部夯点的夯击；

⑻用推土机将夯坑填平，并测量夯后场地高程；

⑼在规定的时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量100T•m满夯，将场地表层夯实，并测量夯后场地高程。

⑴为保证施工安全，设置专门的安全员；

⑵施工人员进入现场应戴安全帽，操作人员应精神集中，遵守有关安全规程；

⑶定期进行安全检查，坚决制止违章作业，冒险蛮干，落实整改措施，消除事故隐患；

⑷建立消防台帐，工地负责人为防火责任人，以书面方式向各班组进行详细的安全交底。

3、质量保证措施及检验

①确定施工参数和施工工艺

开工前选取一块小范围场地进行工艺性试夯，以确定施工参数和施工工艺。 试夯时记录每夯击次数下的夯坑沉降量，并绘制夯击次数和夯沉量关系曲线。施工参数应满足下列条件：

a 、最后两击的总夯量之和不大于100mm，之差为30~50mm；

b 、夯坑周围地面不应发生过大的隆起；

c 、不因夯坑过深而发生起锤困难。

a 、强夯施工前检查夯锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求；

b 、在每遍夯击前，对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯及时纠正；

c 、按设计要求检查每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量；

d 、施工过程中对各项参数及施工情况进行详细记录。

施工后的质量检验根据有关规范要求进行，具体如下：

a 、检查强夯施工过程中的各项测试数据和施工记录，不符合设计要求时，进行补夯或采取其它有效措施；

b 、强夯施工结束后，采用现场灌砂法检验其密实度。

1、雨季施工必须做好施工场地的排水、保持排水沟的畅通。

2、雨季修筑路基，做到随挖、随运、随铺、随压实，每层表面做成不小于3％的横坡，并整平。雨前和收工前将铺撒的松土压实完毕，并做成路拱横坡，以免积水。

3、低洼地段的土质路基、高填深挖地段的土质路基、工程地质不良地段(如滑坡、塌方、崩塌、泥石流)尽量避开雨季施工。

第二节 仰斜式挡土墙路肩墙施工

本标段仰斜式挡土墙1750.15m3, 路肩墙2367.8m3。原则上，墙面高度小于2米的采用直立式护肩墙，2米以上均采用仰斜式路堤墙。

二、施工方法及施工措施：

本工程挡土墙挡土墙与涵洞一道施工。挡土墙施工时按沉降缝来分工作段。

由控制点直接放出挡土墙的定位线，在复测它的地面高程及断面经监理工程师签认后，放出基地开挖线。基地开挖用机械分段作业，人工检基到位，基底的成型宽度大于设计宽度1米以上，以便安排基坑临时排水沟，积水坑位置，保证基底施工时干燥的条件。基底承载力不符合要求时，按监理工程师批准的措施进行处理，浸入或近河路段的挡土墙基础埋置深度，在冲刷线以下至少0.5m，基底为岩石斜坡时，清除表面风化层，做成台阶，台阶高度比不得大于2：1，台阶的长度不得小于0.5m。

基槽开挖清底完成后，再用控制点放出挡土墙的定位线，检查基底平面位置和高程，并报监理工程师审核，合格后方可进行挡土墙基础砌筑，挡土墙完工后再次用控制点放出挡土墙的定位线，检查其基础平面位置和高程，并报监理工程师审核，监理工程师签认合格后方可进行挡土墙墙身砌筑。

3、浆砌块工技术要求：

（1）采用是石料必须质地坚硬，均匀且不易风化，片石中部厚度不应小于20cm，极限抗压强度不低于30MPa，砂采用洁净、坚硬、符合设计规定的粗砂或中砂。水要洁净，不含有害物质，本标段选用工地附近的天然水。水泥采用PO32.5级普通硅酸盐水泥，砌筑时大块的石料砌于下层，砌体外露面选择较整齐、平顺的一面。

（2）砌筑用沉降缝来划分工作段，沉降缝视基底情况和设计要求按10—15米来设置，沉降从基础开始通体开始断开，缝宽60mm以上，缝内用沥青麻絮沿墙内、外、顶三侧填塞20cm深。砌体砌出地面0.5m，按设计做成泄水孔，泄水孔间距2m，坡度4%，呈梅花型布置，采用孔径10cm毛竹或塑料管设置。在台背设反滤层，用透水性较好的碎石作滤层材料。泄水孔底部用粘土夯实以隔断水向下渗漏。

（3）砌体采用M7.5水泥砂浆砌筑，施工时应严格按设计配合比拌制，砂浆稠度应符合各类砌石要求，片石应错缝搭迭砌筑，缝中需要砂浆和碎石填塞密实。

（4）砌石层面尽可能与作用力的方向垂直，如难于达到，则砌体层的垂直线和作用力的方向形成角度，不宜超过面块间摩擦角的一半，一般不超过15度—17度。

（5）基底为整体岩石时，须将岩石面冲洗干净后铺上座浆，再铺砌石块。基础加宽部分如为梯形时，每个阶梯至少砌筑两层石料，每级阶梯上层石料灰缝与其下的砌体灰缝互相错开。

（6）砌体相邻工作间的高度差和砌体临时间断处，必须留阶梯形接搓，其高度差不宜超过1.2m，阶梯高度应与砌筑行列高度相适用，互相交叉和交接的砌体，可同时砌筑，并在该处保持灰缝的正常吻合。

（7） 砌体砌筑时应分层挂线砌筑，上下错缝、片石间用小石块填密，座底砂浆饱满，砌缝砂浆用足，嵌缝密实，砌体要做到横平竖直，尺寸准确，砌筑用的砂浆 必须具有适宜的和易性和流动性。施工用的砂浆采用随拌随）用。

（8） 砌体竖缝应错开，错缝的距离满足各类浆砌石的要求，上下层竖缝错开的距离一般不小于8cm。

（9）砌筑时先砌外层角石，外层行列保持丁顺石块相间，使之与内层交错砌筑形成一体，丁顺搭配数量符合浆砌圬工的规定。

（10）石块安放在砂浆上后不宜再撬动，以免损失粘结力，如必须移动时，先向上提起，再安放妥当，防止松动临近石块。

（11）底层灰浆铺浆时，其高低形状与底面形状相适应，防止砌筑砂浆不满不实。干砌挡土墙岩面必须紧贴不填砂浆外，其他类同。

（12）勾缝：勾缝砂浆采用M10水泥砂浆。勾缝类别为凹缝。在安砌石料时预留3cm深凹槽备沟缝用，如未预留必须在勾缝前用扒钉或凿子开缝，开出凹槽，并以钢丝刷用水清刷石面上的流浆和湿润凹槽。如原有底浆不足，先用砂浆填满，然后在勾缝，使勾缝均匀一致，勾缝完毕后注意保养。

a、新砌圬工告一段落，或在收工时须用湿润草帘、麻袋等覆盖物浆砌体盖好。

一般气温条件下，在砌筑完工后的10—12h以内，炎热天气在砌筑完后2—3小时以内即洒水养护，养护时间一般不小于7—14d

b、养护时使覆盖物经常保持湿润，在一般的条件下（15℃及以上）最初3天，昼间至少每隔3小时浇水一次，夜间至少一次，以后每昼夜至少浇3次水。

c、新砌圬工的砂浆，在硬化期间采取措施使其免雨水冲刷或水流淹浸。（14）、挡土墙砌筑至路肩时应为护栏柱、标志牌立柱等交通工程设施预留孔洞。

4、挡土墙墙背回填施工：

挡土墙趾部分基坑，必须及时回填压实，回填时应对称进行；墙背回填待浆砌圬工砂浆强度达到设计强度的75%以上时方可分层填筑夯实墙后填料，以利墙身稳定，填料密实度达到95%，墙背用砂砾或砂类土分层填筑用小型夯实机夯实，并做成向外倾斜的横坡，回填时在泄水孔滤水层的左右方和下方要用粘土作好防渗层，防止上面的水往下渗漏；回填过程中，必须防止水的浸害，回填结束后顶部及时用粘土封闭。

三、质量措施及质量检验评定标准：

（1）开工前做好原材料的标准试验，编制好单项施工方案及作业计划，进行单项开工申请，经监理工程师批准后方可动工。

（2）认真执行技术交底制度，将设计要求，施工技术要求，质量标准及质检制度让施工人员掌握执行。

（3）施工中在共点挂牌，牌上注明工程名称，施工员，班组长姓名，施工技术要点和质量标准，以便质量检查督促。

（4）严格执行工序质检制度。工序质检由质检人员进行自检，质检不合格立即返工处理到合格，自检合格后将自检资料送监理工程师处复检，复检签认合格后才能进行下一道工序施工。

2、质量要求及质量检验评定标准：

地基承载力满足要求，砂浆砼配合比准确、强度满足设计要求；砌体砌缝均匀饱满。勾缝密实，石块的强度、尺寸和形状符合设计要求；变形缝同基础与墙身对齐，填缝饱满。

基础埋置深度满足设计要求，砌石分层错缝，座浆挤压，嵌填饱满密实牢固；表面平整，无垂直通缝（变形缝除外），勾缝平顺、密实，无脱漏现象，泄水孔向外，无堵塞现象。

外观检查：挡土墙墙面平顺，无裂缝：坡度顺直，无拆坡现象：平面线型平滑顺畅，无折线现象。

四、确保工程质量的措施：

我公司始终贯彻“质量第一、信誉第一、用户第一”的质量方针，实现“单项工程一次交验合格率，100%、优良工程率达到95%以上”的质量目标，并结合本工程的实际情况，采取如下质量保证措施。

（1）工程质量目标：确保工程质量达到优良。

（2）质量保证体系：为实现上述质量目标，本涵洞工程按项目部成立的质量管理体系和制定的质量管理制度，由项目部直接对其工程质量进行管理，本涵洞工程在政府质监部门、业主及监理公司的共同指导与监督下，以项目部为管理核心，对工程质量进行预控和监督管理。

2、质量保证总体措施：

我公司在长期的施工过程中，一惯注重工程质量，工程质量管理措施和管理水平不断完善提高，已通过了ISO9001质量认证；在本工程中我门严格按照其程序运行，确保达到“优良工程”的目标，认真抓好职工质量意识教育，树立“质量是企业的生命”的观点。

（1）、建立质量岗位责任制：认真执行本公司按ISO9001建立健全的国家认证审核通过的质量保证体系，建立适宜本项目部特点的包括项目经理在内的岗位责任制，操作标准，质量标准、将管理工作系列化。并制定严格的奖罚制度，对工程施工的全过程，实行全方位的严格控制，

（2）抓好质量管理的基础工作：采用多种形式和方法，认真抓好职工的质量意识教育，树立“质量是企业的生命”的观点，在职工中普及全面质量管理意识，牢固树立“一切为用户，下一道工序就是用户”的思想观念。

根据质量管理需要，合理配置质量管理的计量（检测）仪器，采用先进的计量具器，使检测手段满足质量工作。

开工前，组织好技术资料、质量标准、施工组织设计文件的学习和交底，使操作工人“应知、应会”的技术操作规程；技术人员和管理人员掌握施工技术验收规程、质量评定标准及原材料、半成品的技术要求和质量标准，检测人员熟练掌握正确的检测、计量方法，正确使用检测仪器。

（3）认真执行各项技术制度、实行作业指导：

编制本工程质量计划，制定关键过程和特殊过程，并编制详尽的作业指导书及专题方案，经公司总工审定后方可进行组织施工。

由工程部技术组负责本项目的技术资料和图纸的熟悉、复核、审核工作。工程或分项工程开工前，必须先看懂和熟悉设计图技术规范、进行技术交底；并认真对设计图予以复核、审查，没有经复核审查的技术资料，在施工中不得采用。

由工程部负责组织施工人员和管理人员学习招标文件中技术规范里的施工工艺、方法质量标准和要求，学习指导施工组织与技术设计文件，必须在施工中有主次的把好质量关。

由档案组按照有利工程开展和内业管理，有利竣工资料整理和工程索赔的要求，及时将施工日记、人员、材料、机械、财务、试验台帐分门别类建档、保证资料齐全，不遗漏，分类明确，好查好用。

（4）按“防检结合，预防为主、重在提高”的原则，开展工作：

针对钢筋砼盖板涵工程中的重要工序“如墙身圬工砌筑、砼盖板浇筑、涵洞回填土方等工序，成立QC小组，重点解决工序施工中的质量预防及检测、施工技术措施等专项质量问题。由质检工程师和负责施工质量的３日常巡查工作，发现问题及时纠正,使项目质量管理工作向新的高度迈进。

(5)严格把好材料质量关:材料采购按公司程序文件组织进行.由计划员提供材料计划,材料员要提前介入,调查市场,或比三家;用于本工程的原材料必须符合设计要求,和现行的材料标准规定.

(6)严格把好质量制度,执行工程一票否决制度;每道工序完工后由班组、质检员自检,合格后包质检工程师复检,复检合格后报监理工程师复查。审查合格后进行下一道工序施工，不合格的必须进行返工修整，直到合格为止，分项分部工程质量、成品、半成品、原材料检测不合格的不得进场计量支付；质量不合格的班组、个人，不能评为先进班组个人。

本标段有钢筋混凝土盖板涵：1m×1m:13道;拱涵1—4.8×1.0m:1道；圆管涵1—0.75m：4 道；圆管涵1—1m:3道。

二、各种涵洞施工方法和技术措施

⑴基坑开挖施工 基础开挖采用机械开挖，人工配合清底。至设计标高上0.20m时停止机械开挖，为减少对基底土的扰动，减轻对基底土承载力破坏，改用人工开挖至设计标高。基础开挖尽量采用挖掘机开挖，人工配合，按设计长度一次连续开挖完成。基础开挖完毕立即请监理工程师现场检查基坑签证，及时砌筑基础，避免晾槽时间过长，破坏土壤的承载力。

浆砌片石基础施工前应将基底整平、夯实，其垫层清理干净并湿润。砌筑采用挤浆法施工，严禁灌浆法施工，确保砌体砂浆饱满。 基础部分沉降缝采用沥青木板，厚3cm。涵身部分采用热沥青浸制的麻筋填塞，深度3cm，内侧以1：3水泥砂浆填塞。沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，贯通整个断面，嵌塞物应紧密填实。

预制盖板时，必须待混凝土达到设计强度的70%后，才能脱模、堆放和运输。盖板移运时的吊点位置应按图纸规定。盖板移运和堆放时，应有可靠的支承，支承位置应与吊点一致，吊移时，不得吊错上、下面，以免折断。堆放时必须在盖板端头用两点搁置，并不得上、下颠倒放置。

涵洞盖板安装结束后，进行防水层施工。铺设防水层时使圬工表面清刷干净，圬工干燥后再铺设，以防因水分蒸发致使防水层和底层脱离而丧失防水作用。

圬工达到设计要求的强度后，要及时回填。回填材料经监理工程师批准后施工。其质量要求严格按照有关施工规范和设计要求办理。

2、 钢筋混凝土拱涵施工方法

基础开挖采用机械开挖，人工配合清底。至设计标高时停止机械开挖，为减少对基底土的扰动，减轻对基底土承载力破坏，改用人工开挖至设计标高。基础开挖尽量采用挖掘机开挖，人工配合，按设计长度一次连续开挖完成。基础开挖完毕立即请监理工程师现场检查基坑签证，及时进行砂砾垫层及砌筑基础施工，避免晾槽时间过长，破坏土壤的承载力。

浆砌片石基础施工前将基底整平、夯实，换填砂砾垫层、小型振动夯夯实，其垫层清理干净并湿润。砌筑采用挤浆法施工，确保砌体砂浆饱满。

基础部分沉降缝采用沥青木板，厚度为沉降缝宽。涵身部分采用热沥青浸制的麻筋填塞。沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，贯通整个断面，嵌塞物应紧密填实。

本合同段钢筋都在钢筋加工场制作弯制、现场绑扎成型，钢筋的加工、绑扎、焊接要符合施工规范的要求。

侧模采用大块钢模板、拱圈底模采用定型钢模板，安装时必须保证钢模板的刚度和稳定性以及混凝土光滑、平整、棱角分明、尺寸准确。立墙模板采用搭设脚手架支撑，拱架采用钢拱架，利用角钢、钢板或废旧小钢轨冷弯成型，在工厂制成装配式构件，在工地拼装使用，拱架上铺模板，拱和支架应支立牢固。拱架和支架安装完后，应对平面位置、拱顶标高、节点联系及纵向稳定进行检查，不符合要求，立即进行纠正。

本合同段混凝土拌合站集中拌合，小斗车推送入模。混凝土必须具有良好的和易性，配合比通过试验确定。混凝土在拌制和浇筑过程中要经常检查质量，检查混凝土材料的品种规格和用量。混凝土的坍落度，每班检查不少于三次。混凝土配合比在外界条件有变化时，应及时调整，混凝土的搅拌时间也应随时检查、调整。立墙、拱圈混凝土分二次浇注，浇注时必须对称、均匀进行使支架均匀受力。

洞口圬工砌体施工按设计要求进行，浆砌片石施工同上基础施工。对石料应进行修凿，最好略具楔形。砌筑时块石要互相交错，严禁通缝。

涵洞拱圈浇筑结束后，进行防水层施工。铺设防水层时，砼表面要清刷干净，砼干燥后再铺设，以防因水分蒸发致使防水层和底层脱离而丧失防水作用。铺设沥青麻布，在先涂布的石棉沥青未凝固时进行，使其结合成一体。涂布工作应在干燥天气进行。夏季宜在早晨或傍晚，不要在中午曝晒，以免融化。

砼达到设计要求的强度后，要及时回填。回填材料经监理工程师批准后，回填8%石灰土。其质量要求严格按照有关施工规范和设计要求办理。

涵洞砼达到容许强度后，涵身两侧用小型振动夯对称夯填，高出涵顶至少1.0m，再用机械填筑。严禁从单侧偏推、偏填，使涵洞承受偏压。台后及翼墙后1米以内严禁重型机械压实。其施工工艺流程详见《钢筋砼拱涵施工工艺流程图》。

孔径：单孔圆管涵0.75，1.00米

管顶填土高度：0.5—10.0米

管节：混凝土为C30号；钢筋R235，HRB335。

洞口墙，河床铺砌，隔水墙：M7.5砂浆砌片石。

片石标号不小于MU30。

a 、管节分标准管节和调整长度用的辅助管节DB12／T 1031-2021 应急避难场所建设要求.pdf，标准管节长1.0m，辅助管节长0.5m。施工时须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确。

b 、管节接头构造：节间缝隙用沥青浸过的麻絮填塞，外面裹两道满涂沥青的油毛毡。

c 、管节在对头拼接时，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。

d、管节预制、运输、存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设5—10cm的砂垫层，使受力均匀GB35181-2017 重大火灾隐患判定方法，以免管节开裂。

e、洞顶填土厚0.5m—1.0m时，管顶路基及管身两侧，在不小于两倍孔径范围内，应用天然级配砂石料保持最佳含水量每10cm一层，分层夯实，相对密度达对95%。

f、涵洞全长范围内每3—5米设置一道沉降缝。