施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

第一卷 高速公路施工组织设计 6

第二节 工程范围及设计构造 6

一、 桥梁设计里程 7

二、 桥梁部分设计概况 7

DB62／T 25-3097-2015 硅钙面层复合保温隔墙板施工及验收规范三、 桥梁主要结构工程量汇总 7

四、 道路、下水道主要工程量汇总 8

第三节 现场及周边建（构）物，道路交通及地下管线状况 8

第四节 业主招标的工期要求 8

第三章 工程主要施工技术关键 8

第一节 路基和桥台后填筑控制 9

第二节 立交桥梁结构清水砼的施工 9

第三节 空心板梁板底起拱度质量控制 9

第四节 现场搅拌砼的质量控制 9

第五节 预应力施工操作控制 10

第四章 施工的总体组织规划 10

第一节 施工区域划分和各区域现状 10

一、 章节126 10

二、 道路下水道部分： 10

第二节 各施工区域的施工流程安排 11

第三节 劳动力资源计划 11

第四节 材料资源投入计划 12

第五节 主要施工机械、仪器设备的选型 13

一、 施工机械、仪器设备的选择依据 13

二、 主要设备、器具配备表 13

第五章 各分项工程的施工顺序和主要施工方法 15

第一节 各主要分项工程施工工序流程图 15

第二节 施工程序网络图 16

第三节 本工程拟采用的主要施工方法 16

三、 桥面附属系 17

第六章 施工期间道路交通组织方案 18

第一节 ××路的围场及交通组织 18

第二节 ××路围场及交通组织 18

第三节 板梁吊装时的交通组织 18

第七章 建（构）筑物、地下管线的保护措施 19

第一节 组织落实 19

第二节 措施制订与执行 19

第八章 结构施工支架体系 21

第九章 主要工程项目的施工方案 21

第一节 测量定位放样 21

三、 测量仪器的检测 23

第二节 桩基施工 23

二、 PHC管桩的予制及运输 24

三、 PHC管桩打桩施工 24

四、 水上PHC管桩打设 25

五、 质量保证措施和质量检验标准 26

六、 打桩工程安全技术措施 26

第三节 承台（桥台）施工 27

十、 质量保证措施质量检验标准 31

第四节 立柱施工 31

三、 模板选型加工 32

四、 立柱定位、高程控制 32

六、 立柱模安装与拆除 33

八、 清水砼施工工艺控制 34

九、 现场搅拌砼质量控制 35

十、 质量保证措施和质量检验标准 36

十一、 立柱施工安全技术要求 37

第五节 盖梁施工 37

二、 支架范围内地基处理 38

五、 盖梁非预应力钢筋制作与绑扎 39

六、 钢筋骨架加工要求 39

九、 盖梁预应力张拉 40

十、 质量保证措施和质量检验标准 43

十一、 盖梁施工安全管理 44

第六节 板梁、T梁施工 45

二、 板梁工厂加工 45

七、 梁部砼构件质量及安装检验标准 51

八、 安全技术措施 51

第七节 防撞墙施工 52

七、 防撞墙砼质量检验标准（允许偏差） 54

八、 防撞墙施工安全技术措施 54

第八节 桥面铺装施工 54

三、 混凝土施工 55

第九节 附属设施的施工安装 55

一、 桥面伸缩缝 55

二、 落水管安装 56

第十节 地面道路施工 57

一、 原地面清理和填前碾压 57

二、 填方材料现场压实试验 57

三、 土路堤施工 57

六、 沥青砼面层施工 60

七、 侧平石及人行道板铺设 62

八、 挡土墙施工 62

第十一节 排水工程施工 62

一、 沟槽开挖及支护 63

七、 沟槽回砂、覆土 65

第十章 冬期、雨季施工措施 65

第一节 冬期施工措施 65

第二节 雨季施工措施 66

第十一章 工程质量管理措施 68

第一节 工程质量目标 68

第二节 工程质量管理组织体系 68

一、 质量管理三级监督组织体系 68

二、 施工过程三级质保体系人员责任落实细则 69

第三节 工程项目质量保证体系 73

第四节 保证工程质量的监控和程序控制体系 73

第五节 工程质量保证措施 75

一、 工程质量控制措施 75

二、 工程质量实施措施 78

第六节 严格执行监理程序 81

第十二章 工程工期管理措施 82

第十三章 工程安全管理措施 83

第一节 安全管理目标 83

第二节 安全管理网络图 83

第三节 安全生产保证体系 83

第四节 安全生产管理措施 84

第十四章 文明施工管理措施 84

第一节 文明施工管理目标 85

第二节 文明施工管理网络 85

第三节 现场设施管理 85

第四节 劳务管理 87

第五节 文明施工与周边居民、工厂、商店等的关系协调 88

第十五章 分项工程进度率计划（斜率图） 88

第十六章 工程管理曲线 89

第十七章 施工总平面布置 91

第一节 钢筋加工场、材料及模具堆场等生产设施 92

第二节 生产设施场地 92

第三节 接电、接水布置 93

第四节 施工便道 93

第五节 围场布置 93

第六节 排水组织 93

第七节 办公生活设施 93

第八节 T梁预制场 94

第九节 试验养护设施 94

第十节 现场宣传 94

第十八章 施工工艺框图 94

第一节 路基填筑施工（包括各类特殊路基处理） 94

第二节 路面底基层、基层施工 94

第三节 路面面层施工 96

第四节 桥梁钻孔桩施工 96

第六节 连续箱梁施工 96

第十九章 分项工程生产率和施工周期表 96

第二十章 施工总体计划表 97

第二十一章 附：施工总进度计划横道图（二级计划）及施工总进度计划编制说明 98

第一节 施工总进度计划横道图（二级计划）（见后页） 98

第二节 施工总进度计划编制的指导思想及主要分项工程的施工计划 98

一、 施工总进度计划编制的指导思想 98

二、 主要分项工程的施工计划 99

第三节 计划工期的按排及工程主要节点的完成时间说明 100

本工程施工组织设计的编制依据为：

×××高速公路工程招标文件

×××高速公路工程招标文件初步设计图纸

×××高速公路工程招标文件补遗书

市政工程施工及验收技术规程：

第一篇 城市道路 （上海市政工程管理局）

第二篇 公 路 （上海市政工程管理局）

第三篇 桥 梁 （上海市政工程管理局）

第四篇 下 水 道 （上海市政工程管理局）

建设部相关行业技术标准

高速公路段为纵贯上海西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。

地面道路面积40648M2

桥梁主要结构工程量汇总

道路、下水道主要工程量汇总

现场及周边建（构）物，道路交通及地下管线状况

3.1 根据现场勘察,涉及拆迁工程主要集中在××路和××路两侧，总量不大。

3.2 本工程交通状况

本工程可排用交通道路有三条：××路、××路、××路。

本标段地下管线主要分布在：××路、××路、××路。地下管线较为密集，施工时必须建立管线档案，采取有关措施，确保管线安全。

本工期业主招标工期要求为10个月。

针对本工程具有的综合性重大市政工程的设计构造特点，结合以往工程施工经验分析，从保证工程质量的重点要求出发，从工程的内在质量、外观质量和功能满足三个质量方面的要素考虑，择取以下五个工程施工环节作为本工程的主要施工技术控制关键，作为施工方案编制、施工过程动态管理的控制重点，以确保重点部位的施工质量来带动工程整体质量水平的提高。

立交桥梁结构清水砼的施工

空心板梁板底起拱度质量控制

本工程主线全部及匝道的部分上部结构为预制空心板梁，对空心板梁加工和安装的起拱度控制将直接影响到板底平整和桥面标高的质量。为此，在空心板梁工厂加工时将严格控制预应力张拉及放张条件，确保相邻板起拱度偏差控制在要求的范围内，并将此作为本工程施工质量的技术控制关键之三。（措施方案详见××页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节）。

本工程立柱以下（包括立柱）均采用现场搅拌砼。由于砼需量大，又处重点结构部位，因此，现场搅拌砼质量的有效控制是确保砼结构的内实外光的关键因素。所以，提高现场搅拌砼质量确立为本工程施工质量的技术控制关键之三。（详见××页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节）。

本工程盖梁为预应力结构，预应力施工操作的控制是提高工程结构的安全性和可靠性的重要保证。为此，预应力施工操作控制确立为本工程施工质量的技术控制关键之五。（措施方案详见××页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节）。

施工区域划分和各区域现状

本标段高架道路线路总长1507.50M，工程量较大，工程较为集张，为便于统筹施工规划，工序编制，均衡施工和资源合理投入，降低成本，本方案按桥梁和道路下水道两大块内容进行施工区域的划分。桥梁部分按其地理位置，工程量、交通状况及形成最佳的流水级织等综合因素将整个标段划分为三个施工区域，道路下水道的区域划分与桥梁相对应。（详见本节插图）

施工一区：该区为0#至25#墩，包括二条匝道，该区高架道路主线25跨，匝道14跨，施工时材料、设备可从××路沿高架施工便道进出，施工条件较好。

施工二区：该区为25#至45#墩共20跨。该区为高架道路变宽段，大多数为三肢墩。施工时材料设备可从××路沿高架施工便道进出。

施工三区：该区为45#至69#墩，即：××路至××，中间跨越××路，共24跨，均为标准断面，施工时道路交通可利用××路和××路。

道路下水道的区域划分与桥梁区域划分相对应。施工时应紧随桥梁的施工进度。

各施工区域的施工流程安排

本标段总体考虑划分三施工区，投入三个作业工人，组织三个流水段平行作业（详见第三节施工程序网络图）。

为提高后台填筑的施工质量，施工时尽量安排匝道桥台先行施工，为台后填筑提供足够工期，因此考虑施工顺序从25#墩开始向××路施工。

下部结构拟投入一个作业工人， 一台打桩机，二台垂直运输机械5根墩身模板，二套盖梁模板。

考虑变宽段工程量集中，结合工程拆迁实际情况及方便施工，该区施工顺序从26#墩向××路流水施工，下部结构拟投入一个作业队，一台打桩，二台垂直运输机械，3根墩身模板一套盖梁模板。

考虑××路、××路涉及工程拆迁，因此该区施工顺序从施工条件较好的69#墩向46#流水施工。下部结构拟投入一个施工作业队，一台打桩机，二台垂直运输机械，4套墩身模板，二套盖梁模板。

本标段工程量大，劳动力资源需求大，技术素质要求高，如我集团公司有幸中标，我建工集团将发挥集团优势，调整精兵强将满足工程需要。

桥梁施工一区高峰人员100人

桥梁施工二区高峰人员100人

桥梁施工三区高峰人员100人

地面道路下水道高峰人员150人

注：本计划为正常流水作业情况下的材料资源投入。

主要施工机械、仪器设备的选型

施工机械、仪器设备的选择依据

施工测量：本工程施工范围大，总长达1500M，为此需选用精度高，易操作的测量设备（详见主要测量器具配备表）。

下部结构垂直运输：根据结构布置特点，选择塔式起重机、履带吊进行垂直运输。（详见主要设备配备表）。

上部结构板梁吊装：一般路段采用2部50T双机抬吊，T梁用构件重量较大，采用2部150T双机抬吊。

路基填筑：投入土方及筑路机械：即：挖土机、推土机、自卸车、压路机等。

(1) 主要设备配备表

说明：以上设备为我集团公司自身设备，将按工程实际需要及时进场。

(2) 主要测量器具配备表

各分项工程的施工顺序和主要施工方法

各主要分项工程施工工序流程图

此施工程序网络图见后。

本工程拟采用的主要施工方法

采用DH408桩机作业，施工中对有临近管线、建筑物保护要求的部位，采取相应的防护、保护措施，并采用合适的沉桩作业流程方向。

土方开挖根据承台作业面周边管线，交通等状况采用钢板桩围护的方式。承台采用现场搅拌砼。

采用定型整体式钢模，按清水砼的标准验收模板的垂直度和拼接缝采用现场搅拌砼，要求选料、操作、养护等均按清水砼标准。

盖梁底、侧模板均采取涂膜处理的九夹板。支架采用Ф48钢管排架、统一颜色油漆，以确保施工时外观整齐美观。

板梁采用工厂制作，按工厂与现场等实际情况协调交通组织施工。板梁采用架桥机与大吨位的吊机分段实施安装。

预制T梁采用现场预制，因自重较大，采用二辆150t履带吊双机抬吊。

采用人工摊铺，满足最小厚度，并保证上层面层摊铺的标高，平整度要求。

模板采用钢质定型模板。支架采用型钢制作的悬挑三角架，并兼作操作脚手。

采用各种筑路机械进行填筑、整平、碾压、夯实、摊铺等施工。并在开工前选择试验路段，进行填方材料的试验。

开槽埋管，因埋深均不超过3m，边坡采用横列板支护。

施工期间道路交通组织方案

本工程高架道路由西向东共跨越现有××路、××路和××路，现有××路为双向车道，交通流量一般，现有××路为双向四车道及二条非机动车道，交通流量较大，现有××路为混合车道，路宽8M。组织好施工期间现场的交通人流通行组织，不仅可减少施工期间对交通和居民的影响，也是反映市政工程不扰民，为民办事宗旨的一个窗口，更是创建文明施工，做到“两通三无五必须”的必要条件。

××路的围场及交通组织

设计高架道路在××路二边边墩，××路东侧的 2#墩，墩的边线基本与现有××路平齐，因此施工时影响由南向北的机动车道与非机动车道。为维持原有交通条件，围场前首先实施由南向北的非机动车道改道和机动车道向西拓宽。承台施工时打设钢板桩，围场离桥墩中心4.5M，围墙占用××路4M，拓宽后机动车道保持原有道路宽度12M。（详见本节插图）。

现有××路宽8米，为双向混合车道，××路两侧的高架柱为58#M、59#墩，跨度为22M，两侧围场离承台中心均为5M，承台施工时打设钢板桩围护。这样围场之间的距离为12M，保证了原有交通条件，（详见本节插图）。

本标段预制板梁为工厂加工，运输量大，使用车辆多。为此，必须编制周密的板梁进场计划，以控制板梁进场时的交通组织，板梁进场和吊装安排在夜间进行。施工时先于交通部门联系，拟定进场方案，获得交通部门支持和配合。

建（构）筑物、地下管线的保护措施

本标段特别是××路、××路、××路沿线，地下管线较为复杂涉及面广，搞好地下管线的保护是本标段施工组织中的重点内容，本方案从以下几点实施管线安全：

1.1设立文明施工管线专管员，负责地下管线调查，其手段包括走访所有管线单位，委托专业物探单位探测地下管线，开工动土前，对动土位置开设样洞，摸清地下管线的全部走向，设立管线档案，并在所有施工图上用红线标明，提醒所有施工管理人员重视。

1.2所有动土开工如打桩、开挖，大型机械进退场行走路线必须经管线专管员审批。

1.3重点部位委托管线单位重点监护，共同搞好管线保护。

2.1 物理探测：施工前，根据业主和管线单位的提供的地下管线资料采用电磁物理探测的手段对桥梁墩位所处的施工范围的地下管线进行确认，并以书面资料报请指挥部和监理。

2.2 根据各管线单位确认的管线，向指挥部汇报管线与工程相碰或者管线部门认为保护措施难以确保万无一失的重大管线，配合进行搬迁。

2.4对一般性质的软管保护，宜采用常规手段，桩基施工前，挖开管线或开挖样洞，使之暴露，承台开挖前，靠管线一侧，采用支撑技术，使之不产生位移。（详见本节插图）

2.5对一般性质的硬管保护：首先区分其性质，向管线单位审定允许沉降范围，对离承台净离较小的硬管，使之暴露，打入钢板桩。在桩基施工和承台施工时，进行跟踪监测，使管线的位移在规定的范围之内。

2.7对施工范围以外的临近建筑物在打桩期间，采取监测变位和沉降值，控制打桩速率预钻孔取土、封闭式打桩等方法减少打桩对周围建筑物的影响。

2.8对围护结构的拔除，如贴近地下管线，应采取边拔除边下灌砂石填充料，并注意间隔跳的方式振动拔除围护结构之措施。

2.9所有地下管线两侧净距各一米范围内所形成的两平行线之间的区域为保护区，禁止用机械挖掘。

2.10在重要管线或管线复杂路段施工要派专人负责管线监护工作，并通知相关管线单位派人到现场监护。

2.11施工过程中发现管线有异常现象或管位有差异可能对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的安全措施后方可连续施工。

2.12施工中发现不明管线应及时报告业主，并会同相关管线单位专业人员实地鉴定确定相关施工方法和处理办法，不准擅自处理。

2.13原管线拆除后留下的孔洞HJ 1124-2020 排污许可证申请与核发技术规范 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，用素土回填，并对地基进行加固处理。

2.14各施工项目组、施工分队应按局沪市政施（86）第717号文《关于配合保护公用管线的管理办法》和沪市政施（87）第138号文《关于进一步加强市政工程施工措施、维护公用管线安全的通知》有关规定制定一系列有针对性的切实可行的保护措施，确保施工区域内管线安全无恙，施工正常进行。

1、由于受地面道路布置的影响，本工程的盖梁形式为双立柱大挑悬臂盖梁形式。

2、因盖梁高度不是很高，基本在9m以内，考虑盖梁全部采用排架支撑。盖梁的排架支撑应在不影响现交通状况的情况下搭设，在十字路口处及其他阻碍交通的地方可采用排架搭成门架式，上部利用槽钢（槽钢型号视门架宽度）做梁，梁支撑点也采用槽钢。

主要工程项目的施工方案

本工程桥梁线形除N、S匝道处桥梁主线有小曲线外，其余大致为直线型。从现场勘察情况来看，现在基本上尚未拆迁，由于施工场地宽阔，施工场地四周能够利用布点的多层建筑较多，因此可利用附近的多层建筑建立“测量控制点”以确保上保结构测量的通视良好。控制网用2秒级Leica全站仪测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算,控制网经监理认可后方可采用。

(1) 首先，对设计院的测量交底桩与水准点进行复核，复核时须注意相邻标段控制点的校核，复核结果经现场监理复核认可后方可使用。根据测绘处所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定了下来。考虑到桩基施工和地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。

JJF(鲁) 143-2022 企业碳排放计量器具配备及管理技术规范.pdf(2) 根据测绘处所交的控制点按施工需要测设平面曲线特殊点。

(3) 测设总体(各桥墩，桥台纵横轴线)，在桥位两侧布置墩台轴线控制点，在设定控制点时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，桥位两侧各布置2点，并用混凝土护桩，注意相邻桥墩位置和距离的校核和斜交角方向，相邻桥墩距离精度确保±5mm并记录下控制点之间的距离及点到桥位点的距离。桥墩，桥台纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。