施组设计下载简介：

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工业区机动工程施工组织设计（投标施组）

（1）招标文件提供的编制投标文件的有关资料；

（2）国家及行业现行规范、标准；

（3）《天津市建设工程施工安全标准化实施手册》；

（4）各级政府机构的相关会议纪要和审批文件；

JGJT397-2016 公墓和骨灰寄存建筑设计规范.pdf（5）新建工程周边已建、在建工程的边界条件；

（6）我公司类似工程施工经验及相关规定。

本工程包括南港工业区内小型土石方工程、汛期排水、临时道路维修。

工作范围:辖区内所有施工用临时道路及附属工程的修筑与维护，区内已交付使用的过保修期的道路维护，其他土石方及抢险等相关工作。

工程内容:(1)临时道路及未移交设施的维护等。(2)交通设施。(3)企业土地整理工程。(4)排水排涝工程。(5)其他应急工程。

道路结构层主要形式有以下2种：

本项目适用的标准及规范

《市政工程施工组织设计规范》

《建设工程安全生产管理条例》

《中华人民共和国安全生产法》

《中华人民共和国环境保护法》

《建设工程质量管理条例》

《建筑工程施工质量验收统一标准》

《施工现场临时用电安全技术规范》

《市政道路工程质量检验评定标准》

《城市道路施工作业交通组织规范》

《城市道路施工作业交通组织规范》

《城市区域环境噪声标准》

项目班子配置及材料投入及其保证措施

贯彻执行国家有关法律、法规、方针、政策和强制性标准，执行企业管理制度，维护企业合法权益。

分管财务部、合约部，对本项目部的采购工作、工程产品、服务质量、职业健康安全生产、环境保护、标准化及精细化施工负第一责任。

主持项目部工作，建立项目部内部管理系统，明确管理部门职能及岗位责任，组织履行《工程承包合同》，完成《项目管理目标责任书》规定的目标。

主持项目施工策划书的编制并按批准的《项目施工策划书》组织实施，组织编制、实施各项具体计划，对项目资源进行动态管理。

组织处理施工出现的问题，保证项目管理的顺利实施。

在授权范围内协调与项目有关的内、外部关系。

负责项目成本目标与控制，参与分包工程、供方的评审和选择，审批设备需用计划，根据公司经理授权签订对外经济合同。

组织工程中间计量、工程结算、工程竣工验收等工作；组织工程技术总结、管理工作总结及资料归档工作。

主持党支部全面工作，分管综合部，对征拆工作、办公制度、团支部、医疗卫生、后勤工作负管理责任，协管安全部。

负责在分管范围内贯彻局管理方针，落实管理目标和指标。

组织和推动项目部文明工地的创建工作，负责项目部基础工作的考核。

依法组织职工参加本单位安全生产工作的民主管理和监督，维护职工在安全生产方面的合法权益，关心员工的职业健康安全条件的改善，参与劳动争议调解。

协调处理好企业与员工之间的利益关系，并将有关信息在企业内部进行协商和沟通。

参与材料供方的评审和物资供应的管理。

负责项目施工技术管理、技术创新、质量管理等工作，分管总工办、质检部、工程部，向项目经理汇报工作。

负责项目施工策划并按批准的《项目施工策划书》组织实施。对工程中存在的技术、质量问题，在职权范围内作出决策。如遇重大质量、技术问题提交项目经理部会议研究并向上级总工汇报。

协助项目经理组织编制、审核施工组织设计和专项施工方案；负责一级施工技术交底和对二、三级施工技术交底进行辅导和监督；对工程中危险性较大的且达到一定规模的分部分项工程的专项方案组织专家评审。

协助项目经理推行全面质量管理工作，具体推行标准化及精细化施工，编制本项目创优计划并制定质量保证措施，指导项目部开展创优活动。

审查本项目生产中的安全技术措施并负技术责任。排查项目部施工工艺中安全隐患，协助组织职业健康安全、环保检查和隐患排查活动，提出安全、环保隐患整改措施并监督落实。

组织项目部内图纸会审工作，组织有关人员参加设计技术交底，审核施工组织设计及施工方案中工艺、技术、质量方面的内容。

负责组织设计优化、变更设计的相关管理工作。

主持项目部QC小组等质量活动，主持对不合格品的评审和处置，参与分包工程的评审。

负责对工程试验和检测进行管理，指导实验室制定检测计划并予以实施。

组织项目重要部位和特殊过程的隐蔽工程验收及交竣工验收。

负责对专业人员的工作进行日常管理和考评，加强对技术、质检、试验、计量和内业工作的指导和监督。

分管工程部、安全部、物资部、设备部，对工期、安全管理、机械设备、物资采购计划管理等工作全面负责，向项目经理报告工作。

负责牵头对施工队伍的管理，落实调配人力、物力和财力等生产要素。负责施工计划及施工进度的组织和实施，主持生产调度会，协调解决施工生产中的管理和技术问题，并负责其分管范围内重大问题的内外接口及协调工作。

组织落实安全生产、职业健康、环境保护工作计划、各项规章制度和安全技术措施，并保证经审批的施工方案在本项目中实施。组织开展典型施工，并及时总结。

组织编制项目安全策划，开展危险源、环境因素的辩识活动，制定相应的预防措施。

督促开展各类人员的安全、环保教育培训，督促相关部门做好安全、环保技术交底工作。

组织定期职业健康安全、环保检查和隐患排查活动，提出安全、环保隐患整改措施并监督落实。

定期听取安全部门负责人的汇报，主持安全生产会议，汇报项目部安全生产、职业健康、环境保护的状况，分析存在的问题，提出解决的办法和措施，并组织实施。

负责事故现场的救援指挥工作，排除险情，防止事故蔓延扩大。保护好现场，收集相关的事故资料。

严格执行事故报告制度，及时向项目经理报告生产安全、环保事故。

根据不同工程特点的要求，选择最合适的施工机械，对施工中设备事故及时进行分析处理，优化各类机械的组合配套，提高机械的利用率，发挥机械的最大效能。

负责监督项目的节能降耗、设备成本核算管理工作。

协同上级部门负责机械设备的选型、购置新设备的验收，设备调配及报停报废工作。

本项目周边区域筑路材料较丰富，品种规格齐全，基本满足工程需要，符合工程要求。材料采购通过公司物资招投标相关程序进行材料采购。根据工程所需的材料和工地现有运输条件，我们将采用以下方式组织材料供应：

混凝土采用商品砼站，周围商品砼搅拌站能满足供应。

根据工程的需要，编制采购计划，并提前通知钢筋供应商，由供应商直接运至钢筋加工厂。钢筋进场前，按要求提供质保单等有关质量证明。钢筋进场后，由我部取样员邀请监理见证员、业主代表进行抽样，封样后送往指定检验单位检验。经检验合格后，方可使用。

3、其他建筑材料及全部施工用料

其他的建筑材料，均按照设计要求规格进行采购，抽样送检，检验合格经监理工程师及业主确认方可使用，均由运输车至施工区域或者临时加工场地。

为保证材料的正常供应，我公司制定了以下保证措施：

（1）选择信誉良好的材料供应商，签订材料采购合同。

（2）为了保证本项目工程的材料采购顺利实施，必须管好材料购买资金，在业主指定的开户行开设账户，确保工程资金专款专用。

（3）材料到场后按照流程对材料进行检查，确保材料质量满足相关要求。

（4）根据材料的不同种类及用量，选取不同供应商，并对供应商进行实地考察，对不满足要求的供应商进行清退处理。

施工进度计划及保障措施

3.2 进度计划保证措施

通过计划、控制和协调做好进度的控制。进度控制所采取的措施主要有组织措施、技术措施、合同措施、经济措施和管理措施等。

3.2.1 保证工期的组织措施

（1）抓好标准化施工，通过合理的施工组织和正确的施工方法来提高施工进度，做到稳产高产。

（2）积极开展和完善施工筹备工作，根据现场情况分阶段进行临时设施建设，做到完成一批临建及时开工主体工程。

（3）抽调经验丰富的管理人员；配备有施工经验、战斗力强的施工队伍；配备与施工进度要求相适应，状态良好的施工机械设备和周转料具，储备足够的零配件，配备相应数量的维修人员，加强机械设备的维修保养，提高机械的完好率和使用率，保证足够的生产能力，保证施工生产的连续进行。

（4）完善项目管理模式、竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，任务层层落实。开展以工期、质量、安全为主要考核指标的劳动竞赛，每月评比一次，精神与物质奖励相结合，兑现奖罚，充分调动全体员工的积极性。

（5）科学组织施工，全面调整工、料、机、财的配置，确保分项、分部工程按计划完成，做到“日保旬、旬保月”地高效完成。项目经理部编制年、季、月施工计划，项目工区编制周计划，并按周检查计划执行情况。经理部每周召开一次施工进度分析会，每月召开一次施工计划会。施工全过程按网络计划管理，确保关健分项工程工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。

（6）根据施工计划的要求，编制逐月物资采购计划，抓好材料的采购、储备和供应，保证施工生产有充实的物资作保证，防止发生停工待料。

3.2.2 保证工期的管理措施

为了便于控制施工进度，必须建立详细施工进度计划，利用进度控制软件，按照目标管理的原理，进行项目进度控制。

根据总体施工进度计划，按施工工艺及施工顺序编制详细分部分项施工进度计划，以周计划作为报告周期，每周发布当前实际进度状况及本周实施计划、下周施工准备计划，由工程主管下达到施工班组。

3.2.3 保证工期的技术措施

（1）精心安排施组，强化管理，高起点、高质量、严要求。编制实施性施工组织计划，分级负责，认真实施，提高施工进度。在施工中实行动态管理，对施工过程进行全面的监控，确保施工生产有计划、有步骤、有秩序地均衡推进。

（2）狠抓施工的程序化施工、标准化作业，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度。

（3）合理安排施工时间，控制循环作业时间，搞好工序衔接，提高施工效率。作好物资储备，保证工程物资供应。

（4）采用新工艺，新方法。对影响施工进度的施工技术难题，组织科技攻关，提高施工进度。

3.2.4 保证工期的经济措施

（1）中标后我单位即按照合同拟定的工期目标和工期安排进行细化，层层分解落实，确保工期。

（2）对主要工序实行内部班组劳务承包，在承包办法中，把提高进度确保工期作为主要目的。

（3）工程施工前期，我单位自备一定的资金保证前期准备工作的顺利开展。在工程施工中，备用一定的资金保证工程的工期不受资金方面的影响。

（4）加强内部财务制度的管理，并且保证工程资金专款专用。

3.2.5 保证工期的协调措施

在实施过程中，将把协调组织工作放在重要位置。主要有甲方、监理方相互间的协调管理。

协调好与甲方之间的关系是项目经理部的一个工作重点。通过良好的合作，确保本工程承包合同全面履行，其主要表现在：定期参加与甲方的碰头会，讨论解决施工过程中所出现的各种矛盾和问题，理顺每一阶段的关系；从施工角度及以往的施工经验出发，并在施工当中为甲方着想，达到满足甲方提出各种合理的要求，从而建立其融洽的关系。

（2）与监理单位协调组织

与监理单位进行紧密的合作，在整个工程的质量控制上共同努力，对施工全过程进行监督检查。在每个分项分部工程施工上，我们将提交有关的施工方案或作业指导书，听取监理方的意见。监理方在实施监理工作时，配合监理方把监理工作做好。

3.2.6 保证工期的检查措施

施工进度的检查是计划执行信息的主要来源，也是计划调整和分析总结的依据。施工进度的跟踪检查，及时反馈进度计划的实施情况是进度闭环控制之中不可缺少的部分反馈系统。故在施工组织中应尤为重视。

施工日志是项目施工中每一天所发生有关事宜的真实记录，也是项目日常管理的工作要点。由专业施工员对每日发生的事宜及有关工程的情况按施工日志的要求真实填写汇总，书面报送项目经理及资料存档。

如前所述，在建立各级检查制度的基础上有效的控制施工进度，这是目的所在。所以在了解了施工现状和实际进度后，如何进行进度控制是保证进度计划的关键，是项目管理的中心任务。

由于外部因素影响造成进度无法实施或是计划与现场状况不符，就应及时调整进度计划，同时也要及时积极的进行施工协调，此项计划一般在分析会上做出。

项目部质量检查员每日对施工班组所施工的内容进行检查，发现质量问题及时签发整改单，并每日将检查结果汇报项目工程师，把质量问题消除在过程中，决不因质量问题造成返工，从而影响工程进度计划。

利用现代科学手段，采用计算机项目管理系统对工程进行动态管理。

施工平面布置及临时设施布置

施工总平面布置本着科学管理、文明施工、合理利用、功能相对集中、交通便利、通信畅通的原则。以期达到施工方便、安全生产、保护生态环境、方便群众、生活环境优雅的目的。

民工驻地应选在地势平坦，无不良地质和安全隐患，距离施工点较近的位置，且能满足施工高峰期的需求。宿舍采用阻燃材料搭设的活动板房，建筑层数不超过2层。

驻地外景实例 宿舍内景实例

（1）在现场各设一处现场办公区，采用活动板房（防火等级A级材料）。

（2）现场办公区设置项目负责人室、项目技术负责人室、各部门室、业主办公室、监理办公室、会议室、医务室、停车区域、厕所等；办公区场地采用混凝土硬化，场地硬化按照四周低、中间高的原则进行，面层排水坡度不小于1.5%，场地四周设置排水沟。办公区配备消防沙池、消防铲子、消防桶、灭火器等。

场内道路主要考虑土方调运、材料运输及施工车辆的要求。

场地内老路能利用的部分尽量利用，但需对路面结构进行加强，采用铺设砖渣、填筑拆房土等方式加强，减少对正常通行的影响。

路面宽度按7米设置，路面设置3%横坡。部分高差较大区域便道纵坡不大于12%。转弯半径不小于20m。

在施工现场出入口设置3.5m×7m洗车台及2m×2m×1m沉淀池，对出场车辆进行冲洗，污水经三级沉淀达到排放标准后排入临近市政管道。

在道路的使用过程中还需要对施工便道保持维护，施工便道作为施工材料到达现场的必要条件，必须加强维护和确保通畅。在施工便道两侧设立人行通道，做到人车分流。

道路的使用过程中需要派专人对施工便道进行维护，确保便道通畅。

场内主要道路及施工区域与社会通行道路有交叉的通道应采用混凝土硬化，混凝土路面厚度≥200mm，强度等级≥C20。并在道路两侧设置排水沟和雾状喷淋装置，喷头水平间隔不大于5m。

我公司按GB/T19001idtISO9001《质量管理体系要求》标准和GB/T50430《工程建设施工企业质量管理规范》建立质量管理体系，按GB/T28001《职业健康安全管理体系规范》建立职业健康安全管理体系以及按照GB/T24001idtISO14001《环境管理体系规范及使用指南》建立环境管理体系。根据本项目的特点拟组建一套管理精干和具有先进施工经验的项目管理班子，项目组织机构如下图：

劳动力、施工机械及设备计划

主要工程的施工方案及工艺流程

施工测量方案与技术措施

（1）严格执行测量规范，遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。

（2）严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。

（3）定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。

（4）按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。

在路基挖方开工前将开挖工程断面上报监理工程师批准，否则不得开挖；挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。

根据设计路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；在开挖过程中不得乱挖和超挖，严禁掏洞取土。

开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护；采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。

从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度不超过4m时，采用此种开挖方法。

从开挖路堑的一端或两端按横断面分层开挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度超过4m时，采用此种开挖方法。

先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后利用通道将两侧拓宽扩大工作面，并利用该通道做为运土路线及场内排水的出路。当一层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深挖至路基设计标高以上30cm处。该法适用于路堑较长、较深的路堑开挖，本合同段挖方段路基主要为此类型。

路堑施工工艺流程见下图：

应先完成临时排水设施，确保施工作业面不积水；截水沟应与排水系统连接顺畅，确保水流通畅。

可作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。非适用材料应按设计要求或作为弃方按相关的规定处理。

土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。路堑开挖应严格按设计图进行，坡面一次性成形，且应开挖一级、防护一级。

在开挖过程中，应采取技术措施保证边坡稳定。在开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。同时，应采用测量仪器对已开挖的坡面进行复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。

进行路基开挖时，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置时，应及时按规定报批。

开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。

挖方路基路床顶面终止高程，应预留因路床基底压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。

当路床土含水率高或为含水层时，应采取设置盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除应满足规范要求外，还应具有良好的透水性能。

路床表层以下为非适用土、含水层、不满足CBR值材料或整理完成的路槽测试弯沉值不合格时，应换填符合路基强度的土。换填深度应满足设计要求，一般为80～100cm，并应分层回填压实，且压实度应满足规范要求。

雨季施工地段，应做好防洪、防水、排水工作。对土质渗水路堑、截水沟、排水沟应及时铺砌或采取其他防洪措施，保证边坡稳定，起到排水防洪的作用；对施工人员应配备雨季作业劳动保护用品，并对职工进行雨季施工和防洪抢险教育。

冬季施工，应制订冬季施工计划，严格按冬季施工要求执行，并配备相应的施工设备，组织员工接受教育培训，确保冬季施工质量和安全；路堑开挖至路床面1m时，应停止开挖，做好临时排水沟，在表面铺松土保温，待正常施工时，挖去其余部分。

深挖路基施工，应根据地形特征设置观测点，适时进行边坡稳定性监测。

路基填筑施工工序详见下图：

在填方路基开工之前，应进行试验段施工。试验路段完成后，应对试验路段施工进行总结，以确定适宜的施工工艺参数，将试验段施工总结上报监理工程师批准后，方可展开路基的大规模施工。

路基填方取土，应根据设计要求，并结合本项目土石方平衡综合考虑，按照就近调配的原则加以利用，不得任意挖取。

路基填筑前须清除原地面杂草、植物根茎、表层夯实。

在地表横（纵）坡陡于1：5的填方路基地段，应开挖宽度≮2m且向内倾斜2～4%的台阶。

软弱路基段应根据实际地质进行换填处理，施工前应根据试验段确定，采用级配良好的砂卵石进行分层碾压、夯实至设计标高，以夯实、碾压后检测合格的填筑路基作为路基持力层。

新建机动车道和辅道路床顶面的回弹模量不得小于40MPa，路基压实采用重型击实标准。

路基压实度及填料最小强度、最大粒径要求需符合设计及规范要求。

路基填筑顺序：自卸车运填料到填筑路线的路段→推土机推平、人工配合平地机整修→检查摊铺厚度及含水量→晾晒或洒水→压路机碾压→压实度检测、报监理工程师审批→进入下道工序

填方路基按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法施工，逐层向上进行，如原地面不平，从最低处开始分层填筑，每填一层经过压实，符合规范要求后，再填筑上一层。

填方路基应采用重型振动压路机，分层的最大松铺厚度应符合设计要求。不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂，且用不同土填筑的层数宜少。管径顶面填土厚度必须大于50cm，方能上压路机辗压。

路堤填筑分段分层作业网络流程

摊铺整平：填料采用推土机进行摊铺，为了保证松铺厚度不超标，每半幅按10m一个断面布置左、中、右三个控制桩，以便填料摊铺时形成路拱横坡，便于路基横向排水。为了确保路基边坡压实与路堤全断面一致，边坡需要超填50cm，待路基边坡防护前采用人工配合挖掘机进行刷坡。

填方路基必须按路面平行面分层控制填土高程，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，后用平地机精平，依照测量人员埋置的桩位，准确铺出设计要求的横、纵坡，并形成路拱。

划格上土 平地机精平

分几个作业段施工时，两段交界处如在不同时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层填筑。每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面挖成2m宽的台阶，分层填筑碾压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不得小于2m。

碾压：压实前对填土层的松铺厚度和含水量进行检测，符合要求后进行碾压。碾压时遵循先轻后重，先慢后快，由弱振到强振的原则进行。碾压时前后两次横向轮迹至少要重叠0.5m，纵向重叠2.0m以上，大型机械碾压不到的部位使用小型振动机械压实，做到无漏压，无死角。至少碾压3遍以上直到无明显轮迹，达到规定压实度为止。

填石路基宜用自卸汽车从一头上料向前推进。大型推土机按试验路段确定的松铺厚度摊铺；边上料、边推铺，既能控制松铺厚度，又能使大小石料找到最佳位置，达到粗细颗粒分布均匀的效果，且又易于剔除超粒径石料，避免出现粗细颗粒离析的现象。

采用中硬、坚硬石料填筑的路堤，应进行边坡码砌。边坡码砌石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求，边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。

填石路基应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径应满足规范要求。最后一层碎石料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒含量不应小于30%。当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。

如填石路堤的填料岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑，不得混填。

填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线。填筑时，由专人指挥、水平分层、先低后高、先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。

当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，应在每层表面的空隙里扫人石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满。

人工铺填石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳。再用小石块找平，用石屑塞缝，最后压实。

填石路堤碾压时，应先两侧（靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。

路面结构层由二灰垫层或砖渣垫层、水泥稳定碎石层、混凝土面层组成。

二灰土12：35：53，密实度满足相关规范要求。

根据试验路段所取得的资料与数据，编写试验路总结报告报监理工程师审查批准，并作为正式开工的依据。试验路段确定的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水率等均作为今后施工现场控制的依据。

二灰土垫层开始施工前，应先对下承层（路槽）进行必要的修整，下承层表面上的松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规范要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压，直到压实度、弯沉值、标高、平整度等指标均满足规范要求并通过监理工程师验收，方能进行二灰土垫层的摊铺。

垫层施工前应适量洒水湿润。

恢复中线时，每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上用明显标记标出二灰土结构层边缘的设计高度。要用白灰画出二灰土层的边缘线。

下承层中边桩高程测设：

高程测设由水准仪进行，测设出中边桩所对应桩号摊铺二灰土垫层的松铺高程（即下承层原地面高程），并在中边桩上做好标记挂线施工，以便于随时调整摊铺厚度，确保二灰土垫层的高程符合规范要求。

混合料拌和、运输、卸料

拌和前应测定各种规格集料的含水率，根据含水率、天气情况和运距的长度调整掺水量。

料仓的加料应有足够数量的装载机，以确保拌和楼各仓集料充足，并且相互之间数量协调。

混合料的运输采用自卸车运至施工现场，运输车辆的数量根据拌和站生产能力及摊铺机的摊铺能力配备。运输过程中，若阳光较强烈，需对混合料进行覆盖，以免水份散失过快。

装车时按“前、后、中”的顺序装料，以减少混合料在下落过程中的重力离析。

车辆运输时保持匀速行驶，以减少运输途中的离析。

在摊铺现场由专人指挥运料车卸料，按每台运输车辆的运料方数计算每车的摊铺面积，防止卸料不足或过多。

二灰土垫层施工采用装载机进行摊铺，并进行初步整平，初平后利用平地机进行精平。

现场摊铺采用摊铺机阶梯式联合摊铺作业，摊铺机前后相距5～8m，摊铺机采用路侧钢丝和设置在路中的导梁控制路面高程。

摊铺过程中应随时注意材料的情况，将严重部位挖除后应用符合要求的混合料填补。

利用标高控制桩，交叉挂线用平地机进行精平，使其表面达到平整，并有规定的路拱。平曲线段由内侧向外侧进行刮平；直线段由两侧向路中心进行刮平。

在反复整形过程中，除洒水车外，严禁其他无关施工车辆在摊铺层上通行。

整形完成后进行高程测量，获得松铺后的高程。

碾压工艺的组合初定为：采用压路机先静压一遍，然后微振一遍，再重振两遍，最后静压光面两遍，直到混合料达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。

混合料经摊铺、整形后，经标高测量混合料松铺表面高程，横坡度及平整度合格且含水量接近最佳含水量时，应立即进行碾压，碾压长度以50～80m为宜，碾压段落层次分明，设有明显的分界标志并形成连续碾压，坚持遵循初压和终压均采用静压的原则，以减小变形和提高表层密实度、平整度。

碾压次序为“先低后高，先轻后重，先静后动，先慢后快”，同时每遍的轮迹应重叠1/3，不得漏压，各部位碾压次数相同。

压路机的碾压速度，前两遍以采用1档为宜，以后可采用2档，绝不可高速碾压。碾压程序：静压～小振动～大振动～静压。现场记录碾压遍数，路面的两侧要多压1～2遍，在最佳含水量时碾压至设计及规范要求的压实度。

碾压程序应按试验路确认的方法进行，碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。各部分碾压到的次数应尽量相同。压路机碾压不到的地方可用小型平板式振动器施振密实。

在碾压过程中保持表面湿润，如果表面水分蒸发过快或平地机反复刮平使水分蒸发时，及时用小吨位洒水车补洒少量的水。如出现“弹簧”、松散、离析等现象，对该部位二灰土进行挖除，挖除厚度大于10cm厚，并重新换填新的混合料，再进行碾压，以使其达到质量要求。

施工过程中采用人工铲除接头处的壅包，消除碾压段之间的不平整。整平应仔细进行，目的是将凸出部分刮除并用人工及时扫出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作为找平层，即“只准铲高，不得补凹”。个别严重的，凹坑需要找平时，应用人工挖成方形，填补相同的混合料，人工补平并夯实再统一碾压成型。

压路机在施工面行走时不调头，不急刹车，防止混合料滑移或形成裂缝、松散。

碾压时现场进行压实度的跟踪检测，以取得碾压组合与现场压实度的关系，为大面积施工提供参考数据。碾压完成后，若压实度检测不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止。

应避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接。横缝应与路中心线垂直设置。

接头未压实的二灰土底基层混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。当含水量较低时，应适当补充洒水，使其含水量达到规定的要求。整平后，新旧混合料一起碾压，振动时，注意减少或杜绝对已成型段的影响。

碾压结束后，边缘要用人工修边夯实。修边要拉线，以保证边线的线形的平顺，如发现边缘料过干时应适当洒水再拍边，保证边缘无松散粒料为原则。

碾压完成后的二灰土垫层，为保证表面不受破坏，要及时封闭交通，做好禁行标志，未作上承层之前严禁开放交通并尽快摊铺水泥稳定碎石底基层。

成型后7天内，每天洒水一次，做适当养护，洒水时，车速要控制在15km/h以下。

碾压成型后要及时对压实度、平整度、厚度、宽度、高程及横坡等进行检测，根据检测结果决定是否对松铺系数、压实方法进行调整，二灰土垫层检测项目及检测方法按设计图纸及《城镇道路工程施工与质量验收规范》要求。

水泥稳定碎石底基层和基层施工

水泥稳定碎石层拌和料采用用商品砼搅拌站集中拌和，具体施工流程详见下图。

水泥稳定碎石的组成设计应根据设计图纸所规定的强度标准，通过试验选取最适宜于稳定的集料，确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水率。

为保证施工质量，在进行大面积施工前，先进行试验段施工，通过试验段施工工艺及检测结果将确定以下内容：

a集料数量的控制；b集料摊铺方法和适用机具；c合适的拌合机械、拌合方法、拌合深度和拌合变数；d集料含水量的增加和控制方法；e平整和整形的合适机具和方法；f压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；g拌合、运输和摊铺和碾压机械的协调和配合；h密实度的检查方法，初步每一作业段的最小检查数量。

根据试验路段所取得的资料与数据，编写试验路总结报告，报监理工程师审查批准，并作为正式开工的依据。试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水率等均作为今后施工现场控制的依据。

水泥稳定碎石层施工前，应对垫层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，水泥稳定碎石层摊铺时，要保证垫层表面湿润。

施工前做好放样工作。恢复中线时，每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，指示桩上应用明显标记标出水泥稳定碎石层边缘的设计高度，用白灰画出水泥稳定碎石层的边缘线。

拌和前应测定各种规格料的含水率，根据含水率、天气情况和运距调整加水量。夏季施工时，可先对碎石进行洒水湿润。

为确保碾压密实，拌和时宜将混合料的用水量提高0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

料仓的加料应有足够数量的装载机，以确保拌和楼各仓集料充足，并且相互之间数量协调。在每天结朿使用前应将拌和楼清理干净，对其进行检查和适当维护，尤其要注意避免水泥结块而堵塞水泥下料口。

混合料运输应采用大吨位的自卸车，车况应良好，数量应满足运输要求，装料时，车辆应前后移动。拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输过程中应加以覆盖，以减少水分损失。在摊铺机前，应配备一名熟练的工人指挥自卸车的卸料，以避免自卸车撞击摊铺机。

水稳料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h。基层摊铺时DB42／T 1049-2015 房屋测绘技术规程.pdf，应在底基层养护7d后。摊铺可采用人工配合机械全幅一次性摊铺，施工时应注意以下事项：

①用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。

②摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。

两侧均设基准线、控制高程。

④摊铺时须考虑松铺系数影响。施工前应通过试验确定压实系数。水泥土的压室实数宜为1.53～1.58；水泥稳定砂砾的压实系数宜为1.30～1.35。摊铺厚度为设计标高加上机械碾压后的下沉量。

采用单机摊铺时，应采用两侧走钢丝的方法控制高程。采用双机联合摊铺作业时，两台摊铺机型号应相同，前后相距5～10m，前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在路中的导梁控制路面高程，后台摊铺机路侧采用钢丝、路中采用滑靴控制高程和厚。前后两台摊铺机摊铺宽度应重叠50～100mm，中缝辅以人工修整。内侧一台摊铺机应采用宽度自动伸缩式摊铺机，以适应内侧宽度变化的需要。

水稳层摊铺高程控制示意图（路侧走钢丝）

在摊铺过程中，应根据拌和能力和运输能力确定摊铺速度，避免摊铺机停机待料的情况。

SL／T233-1999标准下载在摊铺、修整后应立即用压路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压。碾压应遵循先轻后重、先慢后快、从低到高的原则。