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福州路西段等9个项目施工组织设计（投标）

中国建筑一局（集团）有限公司

福州路西段等九个项目指挥部

1.3主要规范、规程、标准 *

GB／T 5***-2010标准下载1.*应用的主要图集 *

1.5应用的主要法规 7

2.1工程基本情况和各参建方基本情况 8

2.2工程建设地点特征 8

2.3工程主要情况 11

2.*各专业工程设计情况 12

2.5现场施工条件 21

2.*承包任务划分 21

2.8工程特点、施工重难点分析 22

3.施工总体部署 2*

3.1施工管理目标 2*

3.2施工部署原则 25

3.*主要实物工程量 28

3.5总体施工顺序及施工区域划分 31

3.*主要材料及设备 35

3.7主要劳*力计划 52

3.8协调与配合 58

*.施工总进度计划 59

5.2施工现场准备 **

*. 施工技术方案 *5

*.2土石方施工 **

*.* 路面工程 82

*.5防护工程施工 89

*.7 涵洞工程 102

*.8 综合管廊和电力隧道工程 105

*.9电力浅沟工程 139

*.10 路面工程 1**

*.11 桥梁工程 1**

*.12给水工程 210

*.13照明工程 220

*.1*交安工程 223

*.15通信工程 230

*.1*季节性施工保证措施 233

7.绿色施工管理 23*

7.1绿色施工目标 23*

7.2组织机构 237

7.3实施措施 237

7.*技术措施 2*1

8. 主要管理措施 2*3

8.1总承包管理措施 2*3

8.2保证工期措施 2**

8.3质量保证措施 2*9

8.*技术管理措施 250

8.5安全管理措施 25*

8.*文明施工管理措施 2**

8.7消防管理措施 2*7

8.8 CI管理及标准化建设措施 2*9

8.9降低成本措施 270

8.10构筑物及文物保护措施 272

8.11 BIM技术应用及保证措施 27*

9.施工总平面图 275

9.1布置原则 275

9.2施工现场平面布置安排内容 275

9.3项目经理部设置 27*

9.*生活设施 27*

9.5施工设施 27*

9.*预制场地 27*

9.7临时水电 277

9.8施工便道 277

9.9洗车装置 277

本工程施工合同及相关附属文件。

1.3主要规范、规程、标准

1.5应用的主要法规

2.1工程基本情况和各参建方基本情况

2.2工程建设地点特征

场地所处成都地区属亚热带季风型气候，其主要特点是：四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰雪。主导风向为NNE向，常年平均风速为1.2米/秒，年平均风压1*0Pa，最大风压约250Pa，年平均降雨量为900～1000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。根据成都气象台观测资料，成都地区的气象指标如下：

②降水量：多年平均降水量为9*7.00mm。最大日降水量为195.2mm。

③蒸发量：多年平均蒸发量1020.5mm。

④相对湿度：多年平均为82%。

⑤日照时间：多年平均为1228.3小时。

⑥风向与风速：主导风向为NNE向，多年平均风速为1.35m/s。

⑦最大风速为1*.8m/s（NE向），极大风速为27.*m/s（19*1年*月21日）

2.2.2水文地质情况

1）地表水类型、水位及其变化幅度

本报告路段区地表水主要为老旧鱼塘积水及雨水。分布如下：

鱼塘：水量受人工和大气降水控制。农田排水灌溉渠水。

灌溉沟渠：水量受人工和大气降水控制。

2）地表水水质分析成果

拟建道路场地环境类别为Ⅱ类，路段区地表水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。

本次勘察未发现上层滞水、松散土层孔隙水及基岩裂隙水，但随着大气降水的增多及施工环境的变化，场地低洼地段可能会分布有汇聚于人工填土层内的上层滞水，其特征为水量不均，受大气降水及场地环境变化影响大。在道路施工时可采取截流及疏排，以免对施工造成影响。下部可能分布有赋存于白垩系上统夹关组(K2j)砂质泥岩节理、裂隙发育地段的基岩裂隙水，该含水层地下水富集规律性较差，在一定条件下某些地方可能形成富水块段。在道路施工时若发现有赋存于白垩系上统夹关组(K2j)砂质泥岩节理、裂隙发育地段的基岩裂隙水，应对其水位、腐蚀性等指标进行补充测试。

根据区域水文地质资料，成都地区平水期*~*月，丰水期7~9月，其余月份为枯水期。

该区域构造属新华夏系第三沉降带四川盆地东南部，成都坳陷南侧。由于受喜马拉雅山造山**的影响，两构造带相对上升，在坳陷盆地内堆积了厚度不等的第四系全新统坡洪积层，形成现今平原景观。

工程区位于秦皇寺附近。离工程区较近的构造为苏码头背斜及李红塘逆断层（发育于背斜轴部附件），本道路工程位于苏码头背斜南东翼，距李红塘逆断层最近直线距离约3Km。

场区内第四系覆盖层厚度变化较大，主要为第四系全新统人工填土层（Q*ml ）、第四系全新统冲洪积层（Q*al+pl ）和第四系中下更新统冰水沉积层（Q1+2fgl ），场区内下伏基岩为白垩系上统夹关组(K2j)地层。（为区别一级阶地和浅丘地层，在一级阶地上覆土层名后加①如：粉质粘土①，在浅丘上覆土层名后加②如：粉质粘土②。）

现根据场地地貌单元及沉积年代先后分述如下：

1 第四系全新统人工填土层(Q*ml)

2 第四系中下更新统冰水沉积层（Q1+2fgl ）

3 白垩系上统夹关组(K2j)砂质泥岩

砂质泥岩：暗红色为主，局部夹灰色条带。泥质结构，块状构造。上部裂隙较发育，部分裂隙中充填黑色氧化物膜。可见灰白色矿物(石膏)斑点、团块及其条带等。胶结状态普遍以泥质胶结为主。岩层产状约为120°~1*0°∠5°~8°据其风化程度可划分为：

1）全风化砂质泥岩：岩体结构已全部破坏，风化呈粘土状，遇水泥化，夹碎岩块，用手可捏碎。

2）强风化砂质泥岩：属软岩，主要矿物成分为粘土矿物，泥质结构，薄层状构造。风化裂隙发育，结构面不清晰，岩体完整程度为破碎，呈碎块状，手捏易碎，干钻可钻进。锤击声哑，无回弹，有凹痕，浸水后可掰开。岩体基本质量等级为∨级，局部夹一定厚度的中风化砂质泥岩。

3）中风化砂质泥岩：属较软岩，主要矿物成分为粘土矿物，泥质结构，薄层~中厚层状构造，节理裂隙一般发育，呈短柱状或长柱状，部分岩石被节理、裂隙分割，呈块状。锤击声不清脆，无回弹，较易击碎，浸水后指甲可刻出印痕。干钻钻进困难，岩体完整程度为较破碎~较完整，RQD约为50~70。岩体基本质量等级为Ⅴ级。局部夹一定厚度的微风化砂质泥岩。该层本次勘察未揭穿。

本工程位于四川省成都市天府新区，是成都市重点打造的新开发区域。本工程共包括九个标段项目。分别为福州路西段、宁波路西段、广州路东段、海口路、绵州路、兴隆122路、双简路、宁波路东段（二期）（原兴隆3*路）、保水沟项目。

福州路西段项目位于天府新区成都片区直管区，起点接益州大道立交节点，终点至天府大道，不含湖北路路口，全长约0.91公里，道路红线宽度5*～*0米。工程内容包括：道路工程、桥梁工程、排水工程、电力工程、给水工程、通信工程、绿化工程、照明工程、交通工程、综合管廊工程(仅锦江东三线路口)、青里沟河道、河道景观闸等配套工程等。

宁波路西段项目位于天府新区成都片区直管区，起点接益州大道，终点至天府大道，不含湖北路路口，全长约1.5公里，道路红线宽度*0～*0米。工程内容包括：道路工程、桥梁工程、排水工程、电力工程、给水工程、通信工程、绿化工程、照明工程、交通工程、综合管廊工程(仅锦江东三线路口)等。

广州路东段（二期）项目属于天府新区中央商务区外围道路，起点位于在建南宁路，向东与兴隆35路平交后，止于梓州大道，全长约1318.907m。道路规划红线宽度*0米，横断面组成为：*米人行道+28米车行道+*米人行道。

双简路(货*大道至会龙大道段)改造工程位于天府新区成都片区直管区，项目起于在建货*大道，止于直管区区界，长度约*.08公里，本项目路基宽度为*0米，与原路路基宽度一致。工程内容包括：对道路车行道、人行道、绿化景观、交安设施、路灯、城市家具等内容进行改造以及新建管线及管线走廊。

宁波路东段（二期）（原兴隆3*路）全长约1*17m。道路以兴隆湖泄洪道为界，以西为城市主干路，双向六车道，道路红线宽*0m，以东为城市次干路，双向四车道，道路红线宽28m，建设内容主要包括道路工程、桥梁工程、绿化工程、电力隧道、地下管线及照明、交通等市政配套工程。

保水沟项目: 位于天府新区成都片区直管区，始于鹿溪河生态区泄洪道中段，止于兴隆湖，全长约1*00米。按规划对现状保水沟进行梳理整治，设置景观挡水坝、生态叠水景观、两侧绿地、人行步道、景观桥等。

2.*各专业工程设计情况

其他路段排水工程均采用明挖法放坡支护、开槽埋管施工。

排水工程排水管采用钢筋混凝土管，接头采用承插式。埋置位置、深度、管径根据设计图纸测量放样确定。

主要排水工程概况见表。

2.*.2道路路基、路面结构工程

路基填方采用普通土填筑、软基采用砂砾石换填。挖方路基除换填部分按照设计要求外其余均是泥质夹砂岩。

路面垫层采用级配碎石、基层采用水稳碎石、透层采用沥青稀浆封层、粘层和面层采用沥青或改性沥青。

本工程主要桥梁共计8座，分别为海口路大桥、绵州路中桥、广州路跨保水沟中桥、科学城保水沟入口桥、宁波路西段跨青里沟桥、宁波路西段跨越中央公园湖区桥、跨兴隆湖泄洪道主线桥、福州西路跨青里沟桥。

按照受力及造型分为5类桥，分别为梁拱组合体系桥、预应力简支箱梁桥、现浇斜腿刚构桥、斜拉钢箱梁结构桥、钢筋砼箱板拱桥。

桥基础采用桩基础或明挖扩大基础形式。墩柱采用圆柱形、桥台采用一字型桥台。梁部采用现浇或预制简支梁或钢构。

2.*.5综合管廊和电力隧道

本工程综合管廊和电力隧道采用钢筋混凝土框架结构，全包式防水。均采用明挖法、放坡开挖、现浇钢筋混凝土施工。各路段综合管廊电力隧道主要工程量及概况见表。

本工程河道工程包含福州路西段青里沟河道工程和保水沟河道工程

本工程有七个标段道路都包括给水工程，根据设计要求，给水工程均沿道路两侧排布，配水管主要排布在人行道下方，输水管在配水管靠近道路一侧布设，配水管埋深均按照管顶埋深1.2m控制，输水管埋深按照管顶埋深2m控制，具体根据现场情况可进行微调，但最低埋深不得低于0.*m。

给水管管径小于DN800的采用球墨铸铁材质，大于DN800的采用钢管材质，具备过桥过河位置小管径水管按设计也需要用钢管材质。各路项目主要工程量及概况见表。

2.*.8电力浅沟及排管

本工程包含电力浅沟工程的标段项目有绵州路、海口路、兴隆3*路、福州西路、广州路、宁波路。

本工程包含通信工程的标段项目有八个，根据设计要求在道路一侧或两侧进行通信排管施工。具体施工概况如下。

2.*.10其他附属工程

本工程各条路根据设计要求施工照明工程、交安工程、人行道工程、绿化工程等道路附属设施。照明工程包括照明配电箱、变电设备、基础灯杆灯具等，在道路两侧布设灯杆，人行道下埋设线路。交安工程包括交通标志线、交通标志牌、交通信息控制系统以及相关配电箱线路等设备。

2.5.1周边主要单位（居民区）交通道路及交通情况

目前该项目周边已规划的主干道、快速路均已经处于实施阶段，且大部分可通车，项目周边交通条件便利。主要*输通过梓州大道、天府大道、益州大道。

其中广州路、保水沟、兴隆3*路三个标段项目位于已通车主干道梓州大道和天府大道之间，其中广州路、兴隆3*路与梓州大道相交，保水沟与广州路相交。

海口路、绵州路、兴隆122路位于已通车主干道梓州大道东侧，其中海口路、兴隆122路与梓州大道相交，绵州路与海口路相交。

宁波路西段、福州路西段位于天府大道和益州大道之间，均与天府大道和益州大道相交。

各条标段项目周边均处于待开发状态，均有规划学校和医院等。

2.5.2影响施工的构（筑）物情况

项目位于天府新区规划网路中，交通便利，既有道路影响少。其中福州路西段、广州路、保水沟、海口路、绵州路、兴隆122路、兴隆3*路、宁波路西段几个项目都处在新开发的空地和土坡中，项目范围内既有构筑物管线较少，对施工影响的较少。

2.5.3可利用的资源分布情况

本项目位于天府新区内，区域地理位置优势比较明显。项目区位周边水、电、通讯、交通条件较方便，项目区供水、能源等条件较好。所有道路均能接通已有道路天府大道、梓州大道、益州大道。

工程所需石料、砂、砂砾、砾石、生石灰、沥青可以就近解决。

项目周边土地需重新平整才能作为项目驻地。

2.*.1承揽项目划分

2.*.2工程物资、设备采购划分

2.8工程特点、施工重难点分析

1．本工程属于天府新区成都片区直管区，为直管区骨干道路项目，因此目标高，要求严，政治性高。

2．整个工程包括9个项目，施工区域零散、涵盖范围较大，道路长度较长，且相距较远，因此需要对施工人员和施工机具统一进行协调和管理，以提高施工效率。

3．工程主要内容包含有道路工程、土石方工程、管线工程、边坡及地基处理、桥涵、电力隧道、综合管廊、给排水工程、交通、照明、绿化、电力及通信等市政配套附属工程等，项目总体规模大、工程内容多、复杂程度高、施工工期短。

*．9个项目位于天府新区成都片区直管区，附近同期建设项目较多，交通量较大且多数为施工车辆，因此合理解决施工期间施工区段道路顺畅是确保工程顺利进行和文明施工的关键。

2.8.2施工管理重难点

2.8.3施工技术重难点及应对措施

项目进度计划2015月12月31日~201*年12月31日，共3*5日历天。最终以现场征拆、设计文件等相关制约项目施工因素情况经监理审批后进度计划文件为准。

本工程质量目标为合格，单位工程一次交验合格率100%，质量事故为零。质量创优目标：成都市结构优质工程奖，中建一局精品杯。

杜绝发生较大及以上生产安全事故、重大机械事故、临电伤害事故；杜绝重大急性中毒事故，争取一般火灾事故为零。杜绝一般及以上环境污染事故。生产安全责任事故为零。杜绝重大刑事案件；杜绝重大盗窃案件；杜绝发生负甲方责任的交通死亡事故。创成都市建筑施工安全质量标准化示范工地。

3.1.4消防目标：杜绝发生重、特大火灾事故；争取一般火灾事故为零。

3.1.5绿色施工管理目标

施工噪声、粉尘排放、有毒有害气体排放、污水排放符合国家及当地的相关标准和要求。废弃物分类管理回收。能源资源节约降耗。

3.1.6 CI管理目标

CI管理按照公司制度实施B类创优

3.1.7技术管理目标

项目技术管理严格按照公司《公司标准化手册技术管理分册》执行，严格按照公司的“十项底线管理”管理，做到技术先行。贯彻执行法律法规和规范、标准以及上级有关科技工作的规定，完成项目的各项技术工作。及时编制工程施工组织设计、施工方案、项目质量计划、环境与职业健康安全管理方案及季节施工技术措施等文件，并下发。组织和参与工程的设计交底、图纸会审，办理设计变更、洽商记录，监督文件和记录的受控管理。施工现场的预检、隐检、技术复核和技术监督，及时解决施工中存在的技术问题。及时总结对项目技术开发和应用、监视和测量装置、全面质量管理的组织和日常管理工作。注重科技成果的总结，形成工法和技术总结。

（1）项目部需建立健全项目技术管理体系和项目技术管理制度。

（2）项目部应依据工程项目规模、特点,配备专职资料员、试验员，需持证上岗。

（3）项目部应依据公司下发的技术管理目标，制定项目技术管理实施计划。针对科技成果目标，应分解责任目标，落实责任人和完成时间，形成书面记录，并按计划实施。

（4）项目部应制定《方案编制计划》。施组、方案的编制、审批、实施三个环节必须符合集团和公司相关规定。

（5）危险性较大的分部分项工程，实施前必须按照建质【2009】87 号文件规定编制专项施工方案，需进行专家论证的必须论证，程序和资料符合要求，齐全有效。其中混凝土模板支撑工程，不允许竖向结构及水平结构同时支设、同时浇筑。

（6）项目部总工（技术负责人）应按照规定组织施工组织设计交底、专项方案交底（分部分项工程交底），形成相应记录。

（7）施工现场必须设立配备标养室及操作间的试验室，严禁留置“白试块”。不得委托第三方进行混凝土强度试验管理和操作。

（8）工程施工技术资料必须由项目部人员完成，严禁外包。钢筋、混凝土等影响结构安全的技术保证资料和施工过程中的技术资料必须保持同步。 

（9）项目部各级技术人员需按规定参加现场的技术复核，以及各工序、分项、分部、单位工程的验收，认真履行相应职责。

（10）项目部应编制本工程技术培训计划，按计划进行技术培训。

3.1.8降低成本目标

严格控制物资材料的提料计划及现场管理，对现场物质周转使用。大型机械台班按照必须原则及最优原则分配台班，合理组织人工进行现场施工，实现成本控制。

为实现以上各项管理目标，对整个工程的九个标段项目需进行拆分管理，分别建立独立的子项目管理团队，在人员配备、资源供应、工序组织、平面布置等方面的部署，均以子项目为标准，独立管理。尤其在工期紧的情况下，每个项目均需要在2016年底前完工，必须投入大量人员和资源。

因各个标段项目的主要工程类别基本一致，各专业搭接顺序主要为土石方工程、综合管廊电力隧道工程、排水工程、道路基础、桥梁工程、给水工程、电力浅沟、其他管线工程、隧道机电安装工程、路面结构工程、人行道及附属设施、照明交安等设施工程。按照这样的专业进场顺序对整个施工人员、材料、机械等资源进行部署。

3.3.1项目组织机构

质量部由质量总监管理，设置9名质检人员。

3.5总体施工顺序及施工区域划分

本工程9个标段项目，位置分散，仅广州路和保水沟项目在同一区域，可以合并管理，在广州路跨保水沟桥区设置施工厂区及临时办公区域，保水沟入水口仅设置材料堆场。其他7个标段项目均单独设置施工厂区和临时办公区，做独立的施工场地布置图。

各个区段划分见下图，其中绿色区域为规划施工现场临设区域，具体临设区域内的围挡布置、临水电布置、加工厂区、材料堆场、现场办公区域见附件。

每条路的主要工程内容差异不大，根据各工序的情况，施工顺序可以归纳为以下流程图所示。

按照合同工期要求，认真梳理各工程施工顺序及施工安排。

总体施工安排以关键线路工程为主线，其他工程紧跟施工。

各项目征地拆迁完成及时开展施工。9个标段项目间实行统筹计划，独立施工。项目以排水、桥梁以及综合管廊和电力隧道为主线，展开流水作业。

在保证工期的前提下，在全局上实现施工的连续性和均衡性。

结合施工顺序及空间组织、逻辑关系。桥梁工程、地下管线等专业工程需考虑施工时的空间组织。

对施工作业的衔接，要统筹安排紧密，一环扣一环，杜绝人为的窝工，造成人工、材料浪费。

3.6.1主要建筑材料、构配件和设备进场计划

主要建筑材料、构配件和设备进场计划以现场施工计划为依据，合理科学组织。

本工程所分九个标段均为独立项目，周转材料仅在单个项目内部流转，计划周转材料为模板工程所用材料，在电力隧道和综合管廊隧道施工中，每两仓距离的模板材料周转使用一次。根据项目情况有周转材料的标段为海口路、兴隆34路、兴隆122路，另外保水沟、福州路西段、宁波路西段项目包含的综合管廊均为短距离，无法分多段分别施工，故不考虑模板材料周转。

3.6.2主要施工机具配置计划

主要施工机具进场计划以现场施工计划为依据，合理科学组织。具体设备进场时间见施工进度计划表，各条路所用设备详见各标段项目施工组织设计。

3.8.1与建设单位的配合措施

经理积极做好与管理处的沟通和联系，服从管理处的有关协调。积极与管理处配合。严格履行合同规定的各项权利和义务。

3.8.2与设计单位的配合措施

在施工过程中，协助设计单位做好综合地质超前预报和动态设计工作。

对设计文件中有不清楚或有疑问时，及时与设计单位取得沟通联系，并在设计单位的指导下施工。

3.8.3与监理单位的配合措施

积极接受监理工程师对施工质量、进度的监控，对监理工程师提出的建议和工作指令予以高度重视，并贯彻执行。

定期向监理工程师书面汇报工程进展情况，积极参与监理工程师组织的工程例会。

服从现场监理工程师为施工顺利进行所做的协调工作，配合现场监理作好施工监控及管理。

3.8.4与地方政府及沿线村民的配合措施

处理好与地方各级政府之间的关系，做好征地拆迁，临时用水、电、环保、复耕等各项工作，并尊重沿线居民的宗教信仰和生活习惯。

按照合同工期要求，总工期2016年12月31日完工。具体开工时间以开工令为准、竣工时间以甲方审批通过工期计划为准。

详见各区段项目工期进度计划表。

各专业承包项目按照国家相关法律法规、天投相关要求以及公司的规章制度进行科学合理的在合格的劳务管理队伍中选拔优秀者。

其中广州路主要工期节点有桥梁工程在2016年8月5日完成，中层沥青与5月25日铺设完成。保水沟主要工期节点桥梁工程在2016.8.1完成。兴隆34路电力隧道于7月10日完成。海口路10月5日完成桥梁工程，7月20日完成综合管廊工程。绵州路9月5日完成桥梁工程。宁波路西段12月15日完成跨湖桥工程。兴隆122路10月15日完成综合管廊工程。福州路西段5月20日完成桥梁工程。双简路根据业主交地情况定。

⑴熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料，了解和掌握设计意图、结构与构造特点和技术要求。

⑵实地勘测和调查原始资料获得有关数据的第一手资料。

⑶搜集现行的规范、标准和图集。

⑷编制施工组织设计，编制施工测量方案，对给出施工图控制网、点等级进行现场勘察、复核；提交测量复核书面报告；建立平面控制网和高程控制网及线、点。编制试验检验和测试工作计划，确定工程质量控制的单位工程、分部工程、分项工程和检验批的划分。

结合工程特点对现场作业人员进行技术、安全培训，对特殊工种进行资格培训，做好各级技术交底。

5.1.2施工方案编制计划

5.1.3试验检验计划

试验检测分9个标段统计，具体试验检测计划见试验方案。

5.1.3.1试验项目计划表

5.1.3.1试验项目计划表

5.1.5样板施工计划

办公、生活区根据建筑工程特点，工程需要大量的劳动力，为了科学合理地减轻劳动量和改造工人劳动强度，让职工有一个舒适的休息场所，本工程将生产区和办公、生活区完全划分开来。

按照现场实际情况，指挥部办公区统一布置与诗驿路49号，2楼及以上楼层为办公区。1楼及以下场地为生活区。生产区及临时办公区设置于施工现场。按照相关规定，配备足够的消防器材并由专职安全负责人管理，定期进行消防安全检查。同时对职工进行消防知识教育。

DL／T 1231-2018 电力系统稳定器整定试验导则6.1.2设置临时水准点、导线点

基点复核确认准确无误后，才能有效的依据基点进行施工临时布控点的工作，临时水准点、导线点的加密应设置在稳固地段和便于观测的位置，并埋设测量标志。

根据三角网，合理的进行控制网点加密。三角网起始基线不少于2条，且不低于二级，单边距离在200m范围内，三角网所有角度布设在30～120之间，困难情况下不应小于25，并测定其坐标、相互间的距离、角度、高程等以便使用，同时应经常校核检查。

水准网点布设单边距离以不大于100m为宜，采用往返测量，精度按国家四等水准要求控制，并经常进行复核及时调整，从而保证工程高程控制。

设置的临时水准点、导线点，必须经过复测复核合格后，并报现场监理工程师审批同意后方可使用。

各控制桩志埋设均按永久性标志要求埋设，原有标志均做好保护工作，便于寻找、恢复，主要控制桩志，有必要采取保护警示标志。

由于施工测量是一项不允许发生错误的工作，测量员除了要具有高度的责任心外，更重要的是建立可靠的复核工作。开挖边线测放完成后，做好定位放样记录，并报现场监理工程师审批同意后才可施工。

路基开挖边线桩其桩距在直线地段为20m；曲线地段为10m。局部再根据情况HG／T 2055.2-2019 搪玻璃带视镜人孔.pdf，可适当加密。

控制网布置好经审批后对路基原地面进行复测，按照图纸上的路基横断面桩号进行复测。复测时监理及过控单位必须在场，复测资料报监理及过控单位审批。