2014-2019年一建公路案例题汇总（好资料）下载简介：
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2014-2019年一建公路案例题汇总（好资料）渔民一建公路QQ群531633307
挡土墙施工流程为：施工准备（含构件C预制）→测量放线→工序A→地基处理→排水沟施工→基础浇 路基工程施工前项目部进行了技术交底，技术交底工作由项目经理组织，项目总工程师主持实施，向 项目部、分包单位的全体施工技术人员和班组进行交底，交底人员和参会人员双方签字确认。技术交底记 录部分内容如下： （1）筋带采用聚丙烯土工带，进场时检查出厂质量证明书后即可用于施工。 （2）聚丙烯土工带的下料长度取设计长度。聚丙烯土工带与面板的连接，可将土工带的一端从面板预 埋拉环或预留孔中穿过，折回与另一端对齐，并采用筋带扣在前端将筋带扎成一束。 （3）填土分层厚度及碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通过实验确定。为保证压 实效果，所有填筑区域均使用重型压实机械压实，严禁使用羊足碾碾压。 （4）填料摊铺，碾压应从拉筋尾部开始，平行于墙面碾压，然后向拉筋中部逐步进行。再向墙面方向 进行。严禁平行于拉筋方向碾压。碾压机具不得在挡土墙范围内调头。 【问题】 1．按照挡土墙设置的位置和结构式划分，分别写出该挡土墙的名称。 2．写出挡土墙施工流程中工序A，工序B与图中构件C的名称。写出挡土墙施工流程中必须交叉进行 的工序。 3、项自部组织技术交底的方式是否正确？说明理由
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判断技术交底记录内容是否正确，并改正错误
DB14T 2008-2020 党政机关办公用房处置利用规范渔民一建公路QQ群531633307
K18+520横断面设计示意
在项目开工前，施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路堑高边域工程施工安全风险评估指南的 通知》，对全线的路整工程进行了总体风险评估，其中，K18+230～K18+750段路堑高边坡总体风险等级为 I级。 路堑开挖前，施工单位对原地面进行了复测，并进行了路基横断面边桩放样，边桩放样采用坐标法。 设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断 面图”“路基典型横断面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。 路堑开挖过程中，为监测深路堑边坡变形和施工安全，施工单位埋设了观测桩。在挖至落基设计标高 后，施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中，边坡局部凹陷
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1.K18+230～K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估？如果要进行专项风险评估，应在 可时完成？ 2.图3中，标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度？写出边桩放样所需的3个设计文件。 3．改正施工单位在防护工程施工中的错误。 4．浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位？针对第一级边坡出现的局部凹陷，应如何处置？ 5.复制图3至答题卡上并在图上绘出深路堑监测观测桩位置示意图（在相应位置用竖线“”示出）
1.K18+230～K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估？如果要进行专项风险评估，应在 可时完成？ 2.图3中，标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度？写出边桩放样所需的3个设计文件。 3．改正施工单位在防护工程施工中的错误。 4.浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位？针对第一级边坡出现的局部凹陷，应如何处置？
1.K18+230～K18+750段路堑高边坡工程不需要进行专项风险评估。如果要进行专项风险评估，应在路 堑边坡分项工程开工前完成， 2．图3中标注尺寸120cm代表的是碎落台宽度，图中标注尺寸为2600cm代表的是路基宽度。 边桩放样所需的3个设计文件为“导线点成果表”“直线、曲线及转角表“ “路基横断面设计图”（或 回答“路基设计表”亦可）。 20 3．路堑开挖防护工程，应在开挖一级后，及时防护一级。上一级防护未完工，不得开挖下一级。 4．浆砌片石护面墙的耳墙应设置在护面墙中部。针对第一级边坡出现的局部凹陷，应挖成台阶后用与 墙身相同的工填补（或7.5号浆砌片石填补）。 5.深路堑监测观测桩位置示意图如图9所示。
2000路面工程 【2014二建】 背景资料：
图9深路堑监测观测桩位置示意图
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施工单位进场后设立了水泥混泥土搅拌站和工地实验室，搅拌站的配电系统实行分级配电，设置总配 电箱（代码A），以下一次设置分配电箱（代码B）和开关箱（代码C），开关箱以下是用电设备（代号D） 动力配电箱与照明配电箱分别设置。配电箱与开关箱装设在通风，干燥及常温场所，每台用电设备实行 机一闸制。是哦工单位对配电箱与开关设置提出一系列安全技术要求，部分摘录如下： 要点一：配电箱的导线进线口和出线口应设在箱体的上顶面。 要点二：移动式开关箱的进口线、出口线必须采用绝缘铝导线。 要点三：总配电箱应装设总隔离开关，分路隔离开关，总熔断器，分熔断器，电压表，总电流表。 基层采用路拌法施工，施工工艺流程见图2，为顺利完成基层的施工，施工单位配备了稳定土拌和机 装卸机、运输车、多铧型。
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水泥混凝土调平层，水泥混凝土路面施工工
施工单位在隧道施工时配备的部分劳动力和相应工伤保险缴纳的情况如下表，
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宿，导致出现不规则网状裂缝。 隧道施工中施工单位按照国家的劳动保护法规，积极改善隧道施工条件，制定了切实可行的防噪声 通风等措施，以保证作业人员身体健康。 【问题】 1．按长度划分，左、右线隧道属于什么隧道？说明理由。 2．如果针对路面面层施工，指出表中劳动力配置哪些不需要的（以编号标示不同）？说明理由。 3.写出工艺流程图中工序A、B、C的名称。 4.明洞段路面面层摊铺后出现的裂缝通常称为哪种裂缝？ 5.除背景中所列措施外，施工单位还应知道哪些劳动保护措施？ 【参考答案】 1.左线：788一308=480m，小于500米，为短隧道；右线：776一264=512m，为中隧道。
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路面结构设计示意图（尺寸单位：cm）
厂拌基层稳定土混合料的定额如下表标示：各定额分项预算价格分别为：人工：80元/工日；稳定土混 以内稳定土厂拌设备：1500元/台班
厂拌基层稳定混合料定额表（水泥稳定类）
工程内容：装载机铲运料上料，配用料，拌和，出料 单位：1000m
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1.两种施工方法：路拌法和中心站集中拌和法（或厂拌法）。本工程宜采用中心站集中拌和法（或） 半法）。 2.上面层（SMA）的矿料级配组成中应缺少1个或几个档次，形成间断级配。 底基层（级配碎石）级配应接近圆滑曲线（或应形成连续级配）。 3．马歇尔稳定度试验还可用于沥青混合料的配合比设计。 4.叫做残留稳定度，它是反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落能力的指标。 5.整改措施： （1）对施工便道进行硬化，防止扬尘； 2）运输易飞扬的材料时，采取遮盖措施（或罐装运输）：
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表2基层水泥稳定碎石混合料集料比例表
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【参考答案】 1．（1）A：路基工程（水泥混凝土路面修复改造工程）。 （2）隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地的设施，同时将可能影响交通 安全的人和畜等与公路分离，保证公路的正常运营。 2.（1）B：弯沉检测。 （2）最优排序：③定位→1钻孔→②制浆→5灌浆→灌浆孔封堵→4交通控制→③弯沉检测。 3．换板部分基层调平均由新浇筑的水泥混凝土面板一次进行，不再单独选择材料调平。 4.（1）可以判断板块不再脱空， （2）理由：因为实测弯沉值在0.1mm～0.18mm之间，并未超过0.3mm。 5.C：抽提试验；D：马尔稳定度试验。 【2014一建】 背景资料： 某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建。设计方案：对旧水泥混 凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力 式挡土墙及碎落石（如图4所示）。某施工单位通过投标承接了该工程
4各面层的铺筑速度表
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4.监理工程师的做法不正确 理由：监理工程师中心试验室应在承包人进行标准试验的同时或以后，平行进行复核（对比）试验 以肯定、否定或调整承包人标准试验的参数或指标。 5.水泥用量=500000×0.2×2400×3.8/（3.8+48+10+42）×（1+1%）=8874.0（吨）。 【2016一建】 背景资料： 某施工单位在北方平原地区承建了一段长152km的双向四车道高速公路的路面工程，路面结构设计示 意图如下
注：图中尺寸单位均以计。
注：图中尺寸单位均以计。
K0+000~K2+000段路面面层实测项目得分表
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背景资料： 某施工单位承接了9.82km的三级公路路基施工，路基宽8.5m，设计车速40km/h。其中K3+100～K3+420 为路堤段，K3+280处设有1～2.5m×2m的盖板涵，涵洞长度17.62m，涵底坡度1%，K3+280的路基设计 标高为206.307m。涵洞构造示意图如下：
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K3+280涵漏构造示意图
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【2014二建】 背景资料： 某施工单位承接了一座多跨变截面预应力混凝土连续箱桥梁，大桥分为上下游两幅，每幅单箱顶板宽 0.5m，底板宽6m。大桥采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩（墩柱高15m至26m不等），普通钢筋混凝土 盖梁。 上部结构0号采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造示意图如下图，
其他梁段（1～19号）采用预制场长线法台座预制，缆索吊装系统悬臂拼装。各梁段之间腹板采用剪大 衔接，环氧树脂粘合，顶板与底板均设20cm湿接缝。施工中加强测量管理，各梁段施工按照设计标高安 定位，控制好全桥线形。 1～19号梁段长线法预制及悬拼安装施工工序为：预制场及存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑 养护→D→梁段外运→梁段吊拼就位→临时预应力张拉及腹板剪力齿粘合→E→预应力穿索及张拉、封错 下一梁段施工。 17 按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求。施工单位对 桥进行了总体风险评估，评估结果为II级。 【问题】 1.写出图中 A、B、C结构的名称。 2.长线法预制及悬拼安装施工中工序D、E各是何种工序？ 3.各梁段悬拼安装线形控制测量的关键项目是哪几项？ 4．该大桥是否需要进行专项风险评估？说明理由，若需要进行专项风险评估，说明还需要进行哪几一 聚？ 【答案】 1.A为支座两侧临时预应力筋（锚固钢筋），B为临时支座（混凝土垫块），C为支座垫石。 2.D是梁段吊运存放、修整，E是检查并清洁预应力管道。 3.中轴线（纵轴线）、梁段顶面标高。 4.本桥需做专项风险评估， 理由：本桥风险评估等级达到ⅢI级。 评估步骤：确定专项风险评估的范围、开展专项风险评估、确定风险控制措施。 【2015二建】
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背景资料： 某施工单位承接了一级公路某段施工任务，标段内有五座多跨简支桥梁。桥梁上部结构采用20cm预应 力空心板，五座桥梁共计35跨，每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了如图1所示的预制 场，所有空心板集中预制。为节省费用，编制的施工组织设计中要求张拉～～钢绞线用连接器连接并重复 使用
YC/T 567-2018 烟丝膨胀梗丝填充值测定仪通用技术条件空心板预置场布置示意图（尺寸单位：cm）
前20片空心板预制施工横道图
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