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重庆渝北至四川广安高速公路土建钻孔灌注桩技术交底

④清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.03～1.10；含砂率小于2%，粘度17～20s；胶体率>98%；同时保证水下混凝土灌注前孔底沉碴厚度：柱桩≯5cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。

清孔符合规范要求后，及时报请监理工程师，对孔深、孔径、孔形和垂直度进行检查：

①用测绳直接测量孔深，其深度不小于设计孔深；

②下检孔器（长度不小于5m，直径与钻头直径相同）对孔径、孔形进行检查，要求检孔器下放顺利，并放到底部；

GB／T 26116-2022 内燃机共轴泵 试验方法.pdf③垂直度用垂球进行检查：倾斜度小于1%。

用钻杆垂线法：每桩检查

沉淀盒或标准测锤：每桩检测

①按设计要求本工程桩基骨架主筋采用机械连接丝头加工丝头的长度、齿深、外径符合质量要求，连接套管检验合格后才能投入使用。预留与墩身主筋的螺纹头要采取措施严加保护，不得损坏。我段桩基骨架长度均在20m以内，无需分段制作。

②钢筋接头必须错开，同一截面符合规范要求，即相邻节头距离≥35d且不小于50cm。为了保证运输或安装时不变形，在制作时按设计文件布置好“十”字内撑，增大钢筋笼的刚度。入孔时逐段割掉内撑。

③检测管制作、安装：检测管内径为51mm，壁厚为3mm，用套管对接，套管的内径略大于主管外径，长度为8cm，焊接牢固、不漏水对接前要清理管口的卷口和管内异物，保证管内畅通不损伤探头导线。检测管的底口用Φ76×6mm钢板焊接封口，为了防止浆体进入，顶口采用橡胶皮套封闭，并用铁丝绑扎牢固。

④检测管按设计图纸要求桩径>1.5mm时设置4根检测管，用8mmU型筋焊牢固定在加强箍筋上，U型筋间距为2m。检测管埋入桩内和露出桩顶的尺寸要符合设计要求。

⑤钢筋骨架的保护层厚度一般为6cm，。钢筋笼每间隔2米长处于同一截面对称设置四个钢筋“耳环”，耳环钢筋直径为12毫米，以此控制孔壁与钢筋笼保护层厚度。焊接钢筋“耳朵”：钢筋“耳朵”用断头钢筋弯制成，长度不小于15cm，高度不小于6cm，焊在骨架主筋外侧。

由于安放钢筋笼及导管准备浇筑水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底产生新碴，待安放钢筋笼及导管就序后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是：

①在导管顶部安设一个弯头和皮笼，利用泥石泵将孔底泥浆混合物通过导管抽出，以达到置换沉渣的目的。施工中勤摇动导管，改变导管在孔底的位置，保证沉渣置换彻底。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉碴厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。

②气举反循环清孔工艺，即利用空压机的压缩空气通过风管送到导管里适当位置，控制压缩空气压力，进行气举反循环泥浆清孔,调整泥浆参数,确保泥浆比重、粘度和沉淀值达到设计要求，并按要求测量孔深和泥浆等各项指标，将各项检测结果上报监理工程师，合格后方可进行混凝土浇筑。

导管选用内径200mm～350mm的钢管mm、壁厚3mm钢管，使用前必须做水压和接头抗拉试验，并对导管进行编号，吊装时，按编号的顺序吊装，下放导管时，要将其位于井孔中央，并在灌砼前进行升降试验，导管下口至孔底的距离一般控制在40cm，整个吊装过程中要竖直下放，防止和钢筋骨架碰撞，以至造成孔壁受损、坍塌。

①采用直升导管法进行水下混凝土的灌注,施工程序见下图。导管用直径用200mm～350mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.0～2.5m,配1～2节长1～1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前，应进行接长密闭试验。下导管时应防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。混凝土灌注期间时用钻架吊放拆卸导管。

②水下混凝土施工采用罐车运输混凝土、输送泵泵送至导管顶部的漏斗中。混凝土进入漏斗时的坍落度控制在16～20cm之间，并有很好的和易性，混凝土初凝时间应保证灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间完成，

③水下灌注时先灌入的首批混凝土，其数量必须经过计算，使其有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并保证把导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。必要时可采用储料斗。

④使用砍球法灌注第一批混凝土，导管底距桩底为30～40cm左右，以便于球塞能顺利地从管底排出。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在整个灌注过程中，导管埋入混凝土的深度不得少于1.0m，一般控制在2～6m之间。

⑤灌注水下混凝土时，随时探测钢护筒顶面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制沉淀层厚度、埋导管深度和桩顶标高。

A、测锤法：用绳系重锤吊入孔中，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面，根据测绳所示锤的沉入深度换算出混凝土的灌注深度。测砣一般制成圆锥形，锤重不宜小于4kg，测绳采用质轻、挂力强，遇水不伸缩，标有尺度之测绳。

B、钢管取样盒法：用多节长1m～2m的钢管相互拧紧接长，钢管最下端设一铁盒，上有活盖用细绳系着随钢管向上引出。当灌注的混凝土面接近孔口时，将钢管取样盒插入混合物内，牵引细绳将活盖打开，混合物进入盒内，然后提出钢管，鉴别盒内之物是混凝土还是泥渣，由此确定混凝土表面的准确位置。当混凝土灌注接近设计桩顶时，必须采用钢管取样盒法探测。

⑥在混凝土灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝固，致使测深不准。同时应设专人注意观察导管内混凝土下降和井孔水位上升，及时测量复核孔内混凝土面高度及导管埋入混凝土的深度，做好详细的混凝土施工灌注记录，正确指挥导管的提升和拆除。探测时必须仔细，同时以灌入的混凝土数量校对，防止错误。

⑦施工中导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰盘卡住钢筋管架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。

当导管提升到法兰接头露出孔口以上一定高度，可拆除1节或2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。拆除导管动作要快，拆装一次时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中，要注意安全。已拆下的导管要立即清洗干净，堆放整齐。

10、水下混凝土的导管及浇筑应符合下列要求

①导管内壁应光滑圆顺，内径一致，接口严密，中间节长宜为2m，底节长4m，漏斗下宜用1m长导管。

②使用前应试拼、试压、不得漏水，并自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5%并不宜大于10cm，连接时连接螺栓的螺帽宜在上；试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。

③导管长度可根据孔深、操作平台高度等因素决定，漏斗底至孔口距离应大于一中间节导管长。

④漏斗底口处必须设置隔水栓，隔水栓应有良好的隔水性能并能顺利排出。

⑤混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土中的深度不得小于2m，并不宜大于6m；当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。

⑥水下混凝土应连续浇筑，不得中途停顿。并应尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的浇筑时间不应太长，宜在8h内浇筑完成。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。

⑦水下混凝土浇筑过程中，应设专人经常测量导管埋入深度，并按本规范作好记录。

⑧浇筑过程中，当因导管漏水或拔出混凝土面、机械故障、操作失误或其它原因，造成断桩事故时，应予重钻或会同有关单位研究补救措施。

⑨桩的质量检测应符合下列规定：

a.每根桩作混凝土检查试件至少一组。

b.桩身混凝土质量，符合现行《公路桥梁基桩无损检测规程的规定》。

d.对质量有疑问的桩，应钻取桩身混凝土进行检测。

待混凝土达到一定强度后(一般3～4天)，即可破除桩头，清除超灌部分的砼，达到设计标高，破桩头采用复合破桩头法施工，在开挖承台前，预先放出开挖边线，并标识桩头所处位置，避免开挖过程中桩头被损坏。承台开挖完成后，在桩顶高程以上10cm处采用气动凿岩机垂直桩身方向钻孔，钻孔深度只需要达到桩径的1/5即可，然后将分离契子插入钻孔中，并采用外力进行敲击，直至钻孔处桩头与桩身面产生分离，然后再起吊出上部桩头。击打楔子，使桩头与桩基分离，同时，采用反铲将分离的桩头进行晃动，确保桩头与钢筋和桩基砼完全分离

1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。

2、现场所有施工人员必须严格进行“安全三级教育”，钻机操作手必须严格按照《机械安全操作规程》进行钻机操作。

3、施工中的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。

5、进入现场人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。针对各工种的特点按时配发劳保用品。

6、钻孔中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告底板大体积砼施工方案，不得擅自处理。

7、钻孔时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾塌可能时，人员要立即离开，并及时处理。

8、钻机工作前，应检查电源线是否有缺陷和漏电，机械运转是否正常，机械是否装置漏电保护器（一箱、一机、一闸、一漏电），机械严禁带病运转。

9、钻机移位时，必须要有专人指挥。锚桩必须安全可靠，不准强拉强拖，以防钻机倾倒。

10、场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。

11、应加强防护措施，确保地下管道（线）及场外道路的安全、完好。

12、做好文明施工，确保场地的整洁，严防泥浆外泄，严禁泥浆直接排入下水道。

项目部各部室、施工处济泽铁路Z-2标段施工组织设计，详见附件《会议签到表》