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秦沈客运专线连续梁预应力钢绞线张拉技术交底

检查千斤顶、高压油表是否在有效的使用期内，高压油泵上的安全阀调到最大工作油压时，能自动打开。

试验站通知梁体混凝土达到张拉强度，并出具张拉通知单后，方可进行张拉。

张拉机具就位：首先安装好工作锚，装上夹片，按钢绞线自然状态依顺时针方向插入夹片，并用直径为φ20的套管轻轻将夹片打入锚环内，使得夹片夹紧钢绞线，并且外露量一致，夹片间隙均匀，不得有错牙。再安装限位板，套上顶环，安装千斤顶并与孔道中心对位，安装工具锚于千斤顶后盖上，精确对中。做到“三心”同轴，钢绞线在工作锚与工具锚之间顺直无扭结，为使工具锚卸脱方便，在工具锚平片上缠上一层封口胶涂少许黄油。安装油管及压力表。

检查工作锚具是否紧贴锚垫板的凹槽内，千斤顶轴线是否与锚垫板孔道轴线一致。检查各种油管接头是否上紧，压力表与千斤顶是否配套。检查高压输油胶管是否完好，使用时有无小半径弯曲。

砖烟囱新建施工方案及安全措施①预张拉应在梁体混凝土强度达到设计强度的60％（33.5MPa）,内模应松开后(不应对梁体压缩造成阻碍),才能进行。

②初张拉在梁体混凝土强度达到设计值80％(43.5MPa)和模板拆除后进行，箱梁经初张拉后，方可吊出制梁台座。

③终张拉在梁体混凝土强度(53.5MPa)及弹性模量达到设计值(3.55×104MPa)后、混凝土的龄期不少于10d时进行。

0→初应力（作伸长值标记）→0.5倍预(初)张拉控制应力→1.0倍预(初)张拉控制应力（测量伸长值和锚夹片外露量、记录）→回油锚固

经过预张拉、初张拉的钢束

0→早期预(初)张拉控制应力（作伸长值标记）→0.8倍张拉到控制应力→1.0倍张拉到控制应力（持荷5分钟，测量伸长值和锚夹片外露量、记录、计算并校核伸长值）→回油锚固（测回缩量）。

没有经过预张拉、初张拉的钢束

0→初应力（0.2控制应力作伸长值标记）→0.4倍张拉到控制应力→0.7倍张拉到控制应力→1.0倍张拉到控制应力（持荷5分钟，测量伸长值和锚夹片外露量、记录、计算并校核伸长值）→回油锚固（测回缩量）。

注:初应力为张拉控制应力的20%。静停时如油表值下降须补油。

2．4.5各阶段张拉顺序及张拉力见下表

各阶段张拉顺序及张拉力表

以张拉通知单参数控制应力

以张拉通知单参数控制应力

跨度31.5m箱梁预应力筋布置图

跨度23.5m箱梁预应力筋布置图

2．4.6张拉过程中的注意事项

①箱梁试生产期间，应至少对两孔箱梁进行各种预应力瞬时损失测试，以确定实际测量的孔道摩阻参数与设计参数之间的差异，并将测量结果上报设计院，由设计院根据测量参数对张拉控制应力进行调整。

正常生产后每100件进行一次损失测试。

②张拉具体相关参数由工程技术科根据每次千斤顶校正后数据和所用每批钢绞线的弹模，分别计算各阶段张拉油表读数和伸长直，以张拉通知单的形式下发。

③预应力张拉工序属关键工序，也属重要隐蔽工程，施工人员自检并及时填写张拉记录。专职检查部门应对其张拉程序、张拉顺序、张拉力值、静停、伸长值、断丝滑丝等进行监督性的旁站检查。

④采用两端同步、对称张拉，张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致。如一端油泵过快，另一端油泵较慢，就让油泵快的一端先停一下再启动，尽量保持一致；操作指令听不清，导致两端启动油泵不一致，应加强两端之间的协调；预施应力值以油表读数为主，钢绞线伸长值作校核，同一束两端伸长值大致相等，实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内。

⑤张拉施工必须检查三同心两同步：

三同心：预应力管道与锚下垫板的锚口同心、锚垫板锚口与锚圈同心、锚圈与千斤顶同心。

两同步：张拉时两端及两边必须同步、对称张拉。

保证张拉工作顺利进行，不致增加孔道摩擦损失。

⑥断、滑丝数量不超过预应筋总数的0.5%，并不得位于梁体的同一侧，且一束内断丝数量不得超过一丝。钢绞线断丝是指单根钢绞线内钢丝的断丝。张拉千斤顶中心、锚具中心与预留孔道中心不重合，锚具的夹片硬度较低，下雨天进行张拉，钢绞线表面有雨水等情况都可能会引起断、滑丝。如张拉过程中的断丝数量超过规范要求时，采用小千斤顶进行单根放张，更换钢绞线（锚具），重新进行张拉。当不能更换时，在许可得条件下。可采取补救措施，如提高束预应力值，但须满足设计对各阶段极限状态的要求。

张拉过程中出现以下情况之一者，需要更换钢绞线重新张拉：

后期张拉时发现早期张拉的锚具当中夹片断裂者

锚具内错牙在3mm以上者

切割钢绞线或者压浆时发生滑丝者

⑦初（预）张拉后的钢束应用防水材料包裹或套上塑料套管，避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋，防止锚具及钢绞线出现锈蚀。

1、预张拉应在梁体混凝土强度达到设计强度的60％（33.5MPa）,内模应松开后(不应对梁体压缩造成阻碍),才能进行。

2、初张拉在梁体混凝土强度达到设计值80％(43.5MPa)和模板拆除后进行，箱梁经初张拉后，方可吊出制梁台座。

3、终张拉在梁体混凝土强度(53.5MPa)及弹性模量达到设计值(3.55×104MPa)后、混凝土的龄期不少于10d时进行。

4、断、滑丝数量不超过预应筋总数的0.5%，并不得位于梁体的同一侧，且一束内断丝数量不得超过一丝。

5、预施应力值以油表读数为主，钢绞线伸长值作校核，同一束两端伸长值大致相等，实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内。

七、张拉过程中的安全操作

①油泵上的安全阀应调到最大工作油压下才能自动打开。

②油表安装必须满扣，高压油管使用前应作耐压试验，不合格的禁止使用，各接头必须紧密，油路畅通，不得漏油，否则修理或更换。

③电路系统检修不准带电操作，油路系统检修不准带压操作。

④张拉过程中，两端油泵司机应统一指挥送油或回油。工作完毕应打开油阀，切断电源，非油泵司机禁止操作油泵。

⑤千斤顶不得超过设计最大拉力和最大行程。

⑥在张拉过程中，千斤顶正后方设置防护网并不准站人，油管不准踩踏攀扶。

⑦张拉油泵操作者在操作时应专心专意，不准油泵司机开动油泵时干其它工作。

此交底中遗漏未交到的事宜沈阳北站钢桥施工组织设计2012-9-1，均按有关客运专线技术条件、技术指南以及工程质量验收标准执行。

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