2014减少起重机高度限位器损坏次数

2014减少起重机高度限位器损坏次数
VIP全站资料免积分下载
立即下载
同类资料根据编号标题搜索
文档
仅供个人学习
反馈
标准编号:
文件类型:.zip
资源大小:10.70M
标准类别:建筑工业标准
资源ID:677364
VIP资源

标准规范下载简介和部分内容预览:

2014减少起重机高度限位器损坏次数

在2014年,针对起重机高度限位器频繁出现的损坏情况,采取了一系列改进措施。通过深入分析和研究,发现导致限位器损坏的主要因素包括:设备老化、操作不当、维护不足以及环境因素等。基于此,我们制定并实施了多项解决方案,主要包括:

1.设备升级:对老旧的起重机进行硬件更新,更换新的、更耐用的高度限位器,并确保所有部件符合最新的安全标准。

2.培训与教育:为操作人员提供更加详细的使用和维护培训,提高他们对正确使用高度限位器的认识及技能水平。

3.加强日常检查与维护:增加了定期检查频率并优化了检查流程监理实施工作制度,及时发现并处理潜在问题,减少因小故障累积导致的大规模事故发生的可能性。

4.环境适应性改善:对于受恶劣天气影响较大的工作环境,采取措施提高起重机及其附属设施的抗风、防雨等性能,确保其在各种条件下都能稳定运行。

5.技术创新应用:引入智能化监控技术,如无线传感器网络、物联网技术等,实时监测高度限位器的工作状态,一旦发现异常立即报警并通知相关人员进行处理。

通过上述措施的实施,2014年我们成功地将起重机高度限位器的损坏次数从最初的300次减少到了合理的范围内。这一成果不仅提高了设备的安全性和可靠性,也为企业节省了大量维修成本和时间,为后续的工作奠定了坚实的基础。

七、要因论证 11、高度限位器安装在起重臂最前端 表六碰撞损坏次数统计表

制表时间:2013.07.18

要因二:高度限位器安装在起重臂最前端

要因一:壳体材质强度差

制表时间:2013.07.18

八、制定对策 根据确定的要因,小组成员召开会议进行了对策优化讨论,并逐 一分析,制定对策表。 1、对策优化分析 表七对策优化表

制表时间:2013.07.20

八、制定对策 2、根据“5W1H”原则制定对策表

实施一:将原有塑料壳体替换成Q235材质3mm厚钢板壳体

图中,1、回位装置;2、触发

装置;3、防拉伸装置;

图中,1、活动立柱;2、回位弹簧;

1、讨论设计方案,绘制图纸

组装制作限位开关(限位开关是从市场上出

售的高度限位器上拆下的,底板等为自制件) 实施检查:小组成员严格按照图纸进行了加工,经过配合试验,发 现壳体与本体装配精度仅为1mm,小于3mm的目标值,实现了目标!

九、对策实施 实施一:将原有塑料壳体替换成Q235材质3mm厚钢板壳体 2、按照图纸制作相关部件,如底板外壳等。同时组装各个部件。购买的限 位开关

当起重臂角度发生改变时,连接重锤的钢丝与高度限位器形成角度,可能导致高度限位器不能有效触发,为此,制作一种导向装置,可以让钢丝始终与触发装置成有效触发角度,如下所示。

实施二:制作导向装置,将高度限位布置在起重臂靠后方

1、制作导向装置,为钢丝触发高度限位器导向。

图中,4、导向装置;5、重锤

1、制作导向装置,为钢丝触发高度限位器导向。

实施二:制作导向装置,将高度限位布置在起重臂靠后方

1、制作导向装置,为钢丝触发高度限位器导向。

实施检查:小组成员将壳体暂时拆除,临时将改进后高度限位器固定在空中,人为将重锤随意拨成任意角度,观察触发装置接触情况。在导向装置的作用下,钢丝与触发装置的角度始终为0度。

经过40次测试,发现高度限位的均能有效得到触发,触发率100%,目标一实现。

实施二:制作导向装置,将高度限位布置在起重臂靠后方

在吊车起重臂前端打孔,将改进后的高度限位器本体、导向装置以及壳体全部安装到位。

2、在起重臂前端打孔,把高度限位器安装在起重臂靠后400mm的位置。

实施检查:小组测量高度

限位与起重臂的距离为401mm,吊钩不会与高度限位器直接发生碰撞,目标二得以实现。

实施二:制作导向装置,将高度限位布置在起重臂靠后方

十、效果检查 1、小组对2013年8月至2014年01月半之间公司省内流动 式起重机械的高度限位器损坏次数进行了统计,见下表所示。

高度限位器月平均 损坏次数

通过小组的努力,将高度

限位器月平均损坏次数由8.17次降至为1.5次,低于目标值的月平均损坏次数5次,说明目标达成。

2013年8月至2014年1月期间省内起重机械高度限位器损坏次数统计表

制表时间:2014年02月01日

图五实施后目标值柱图 制图:成林峰 日期:2014.02.02

十、效果检查 2、事后,小组对活动开展前后的经济效益进行了分析。 活动开展前(2013年1月至2013年6月),因高度限位器损坏造 成的维修费用为33320元,影响工期41天。 活动开展后(2013年8月至2014年1月),因高度限位器损坏造 成的维修费用为6180元,影响工期4天。

如表十所示,由于活动的开展,降低了高度限位器的损坏次数,随之降低了维修费用27140元,缩短了影响的工期37天。

活动开展前后高度限位器维修成本对比表

制表时间:2014年02月02日

3、高度限位易损坏还会增加吊车发生起重安全事故的风险,使用改进的高度限位器国家标准管理办法,能直接减少由于高度限位器损坏而发生安全事故次数,安全意义重大。

十一、巩固措施为巩固本活动成果,特制订以下措施:

1、将新型高度限位器维护与导向装置的制作,纳入《起重机械保养规程》

十二、总结及打算 经过这次QC活动,树立了团队的信心,提高了团队解决 问题的综合能力,为解决以后类似问题打下了基础。 QC知识

解决问题能力创新意识 活动前

图六QC实施前后雷达图

某基坑降水及支护施工组织设计方案制图时间:2014.02.05

十二、总结及打算 经过此次活动,小组成员对高度限位器的改进有了进一 步的认识和实践,对起重机械的安全装置运行原理有了更深 层次的理解。力矩限制器作为起重机械安全装置之一,同样 也经常发生损坏,因此小组设定本年度课题目标为:

降低起重机力矩限制器的损坏率

©版权声明
相关文章