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土方工程质量预控土方工程质量预控是建筑工程施工管理中的重要环节，旨在通过科学规划和有效控制，确保土方工程的质量、安全及进度达到预期目标。土方工程涉及场地平整、基坑开挖、回填等工序，其质量直接影响后续结构施工的稳定性和安全性。因此，实施质量预控至关重要。
首先，需做好前期准备工作。包括详细勘察现场地质条件，了解土壤类型、含水量及承载力等参数，为设计提供依据。同时，制定合理的施工方案，明确开挖深度、边坡坡度、排水措施等内容，并根据工程规模选择合适的机械设备。
其次，在施工过程中加强质量监控。例如，严格控制基坑开挖的标高和尺寸，避免超挖或欠挖；对回填土分层夯实，确保密实度符合设计要求；设置有效的降水与排水系统，防止积水影响施工质量。
此外，还需强化安全管理。土方工程施工存在坍塌、滑坡等风险，应采取必要的支护措施，定期检查边坡稳定性，保障作业人员安全。
最后，建立健全验收制度。在每道工序完成后及时组织验收，发现问题立即整改，确保工程整体质量达标。通过以上措施，实现土方工程质量的有效预控，为整个项目的顺利实施奠定基础。
低到最底标高以下再开挖。
预控措施： (1）基坑周围应设排水沟。挖土放坡时，坡顶和坡脚至排水沟均应保持一定距离，一般 为0.5～1.0m。对永久性挖方边坡上缘至山坡截水应保持5m距离。 (2）基坑开挖时应逐层开挖，逐层放坡，并加深排水沟和集水井，随时检查边坡坡度， 不允许偏陡。边坡上缘堆土或堆置材料时，至坡边应保持一定距离，一般在0.8m 以上，堆土高度不超过1.5m。 (3）在潜水层内开挖基坑时，应在潜水层标高最低处放置排水沟和集水井。 (4）在地下水位以下挖土时，应在开挖标高坡脚设排水沟和集水井。 边坡超挖
(1）编制施工方案。清除和处理施工区域内的地上、地下障碍物。 (2）做好排水坡向，挖好排水沟。 (3）测设标准轴线桩、定位控制桩、开挖白灰线、水准点。并对要开挖的基础进行测 量定位、定出开挖宽度等。 (4）降低地下水位，一般降至槽底标高下0.5～1.0m。 操作工艺： (1）人工挖土：开挖浅的条基，不放坡时，应先沿灰线切出槽边的轮廓线，然后自上而 下分层开挖。每层600mm深，每层应清底和出土，遂步挖掘；在挖方上侧弃土时，应 保证边坡和直立壁的稳定，抛的土应距槽边800mm以外；在接近地下水位时，应先 完成标高低处的挖方，以便在该处集中排水；挖到一定深度时，测量工及时抄出距 槽底500m平线；挖至槽底标高后，由两端轴线桩拉通线，然后修槽清底。开挖放坡 基槽时，应先按规定的坡度粗略开挖，再分层按坡度做出坡度线，每隔3m做一线， 以此线为准进行铲坡；开挖深槽时，应在槽帮中间留出800mm左右的倒土台，开挖 大面积浅基坑时，沉坑三面开挖，挖出的土装车后由未挖的一面运出；雨季开挖， 应逐段逐片分期完成，注意边坡稳定，加强对边坡、支撑、围堰等措施的检查；冬 季开挖日，应防止地基土受冻。 (2）机械开挖，深度2m以内的大面积基坑开挖，宜采用推土机大面积土方一次开挖的 可采用铲运机；面积大且深的基础，多采用正铲挖掘三凯高速公路某隧道工程施工组织设计，操作面较狭窄，且有地下水 可采用反铲挖掘机；深5m以上，宜分层开挖，或开沟道可用正铲挖掘机下坑分层开 挖；面积大且很深的基坑可采用多层接力开挖方法，用翻斗车运出土方；在地下水 中挖土可用拉铲或抓铲。根据施工方案确定的开控路线、顺序、土方堆放地点等
要求进行挖土。大面积基坑底标高不一，采取先整片挖至一平均标高，再挖个别较 深部位。一次开挖深度5m以上时，宜分二～3层开挖，并修10%～15%坡道，供挖土及 运输车辆进出。面积和深度均较大的基坑，通常采用分层挖土。大型软土基坑， 可采用“接力挖土法”。面积不大深度较大的基坑，采用机械接力挖运土方方法和 人工与机械合理配合挖土，最后用搭枕木垛的方法，使挖土机开出基坑。机械开挖 应由深而浅，基底与边坡应预留一层300～500mm厚度土层由人工清除找平。 预控措施： （1）人工开挖应逐层清底和出土。 (2）机械开挖应预留0.3m厚的采用人工修坡。 (3）开挖过程中加强复测，严格定位，在坡顶边脚设置标志和边线，并设专人检查。 回填土挤动基础墙体 施工准备： (1）选择符合填土要求的土料。含水量符合压实要求的粘性土，可选作各层填料；碎石 类土、砂土和爆破石渣(粒径不大于每层铺厚的2/3)，可用作表层下的填料；碎块 草皮和有机质含量大于8%的土，只能用作无压实要求的填料；淤泥和淤泥质土，一 般不能作用填料，但在填方的次要部位，可用经过处理的含水量符合压实要求的 淤泥质土作填料。 (2）对于有密实度要求的填方，施工前应按所选用的土料、压实方法做试验，确定土料 含水量控制范围、每层铺土厚度、压(夯)实遍数、机械夯实行驶速度或人工夯实 的操作要求。 (3）写出施工要求，并现场进行技术交底。 操作工艺： (1）基底处理。回填土前应先清除基底积水和杂物；基底为松土时应充分夯实；基底 为含水量很大的松软土，应采取排水蔬干或换土等措施。 (2）人工填土从场地最低处开始，由一端向另端自下而上分层铺填。每层虚铺厚度， 用人工木夯夯实时：砂质土不大于30cm,粘性土为20cm；用打夯机械夯实时不大于 30cm。 (3）机械填土应由下而上分层铺填。推土机填土每层虚铺厚度不宜大于30cm。铲运机 填每层虚铺厚度不大于30～50cm。汽车填土每层虚铺厚度不大于30～50cm。 (4）回填土时应严格控制土的含水量，应使施工土料含水量接近最优含水量。粘性土 料施工含水量与最优含水量之差控制在一4～土2%。 (5）人工打夯应按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，两遍纵横交叉，分
要求进行挖土。大面积基坑底标高不一，采取先整片挖至一平均标高，再挖个别较 深部位。一次开挖深度5m以上时，宜分二～3层开挖，并修10%～15%坡道，供挖土及 运输车辆进出。面积和深度均较大的基坑，通常采用分层挖土。大型软土基坑， 可采用“接力挖土法”。面积不大深度较大的基坑，采用机械接力挖运土方方法和 人工与机械合理配合挖土，最后用搭枕木垛的方法，使挖土机开出基坑。机械开挖 应由深而浅，基底与边坡应预留一层300～500mm厚度土层由人工清除找平。
层夯打。打夯路线应由四边开始，然后再夯中间。 (6）在碾压机械碾压之前，宜先用轻型推土机、拖拉机推平，低速预压4～5遍，使表面 平实；采用振动平碾碎石类土，应先静压后振压。碾压机械压实填方时，应控制行 驶速度和压实遍数，使其符合要求。平碾碾压一层完后，应用人工或推土机将表面 拉平，土层表面太干时，应洒不湿润后继续回填。碾压路线应从两边逐渐压向中 间。 （7）对有密实度要求的填方，在压实或夯实后，对每层回填土的质量进行密实度检验 (8）但应适当注意基础两侧同时分层回填夯实，使受力平衡。当回填标高相差较大时 在不回填一侧加支撑顶牢。避免单侧回填土。 预控措施：基础两侧用细土同时分层回填夯实。两侧填土高差控制不超过30cm。如遇 暖气沟或室内外回填标高相差较大，回填土时可在另一侧临时加木撑。基础墙体施工完 毕，达到一定强度后再进行回填施工。同时避免在单侧临时大量堆料以及行走重型机械 设备。 房心回填土沉陷 施工准备： (1）选择符合填土要求的土料。含水量符合压实要求的粘性土，可选作各层填料；碎石 类土、砂土和爆破石渣(粒径不大于每层铺厚的2/3)，可用作表层下的填料；碎块 草皮和有机质含量大于8%的土，只能用作无压实要求的填料；淤泥和淤泥质土，一 般不能作用填料，但在填方的次要部位，可用经过处理的含水量符合压实要求的 淤泥质土作填料。 (2）对于有密实度要求的填方，施工前应按所选用的土料、压实方法做试验，确定土料 含水量控制范围、每层铺土厚度、压(夯)实遍数、机械夯实行驶速度或人工夯实 的操作要求。 (3）写出施工要求，并现场进行技术交底。 (4）需要特别注意的是填土土料中不能含有大量的有机杂质和大土块。 操作工艺： (1）基底处理。回填土前应先清除基底积水和杂物；基底为松土时应充分夯实；基底 为含水量很大的松软土，应采取排水疏干或换土等措施。 (2）人工填土从场地最低处开始，由一端向另端自下而上分层铺填。每层虚铺厚度， 用人工木夯夯实时：砂质土不大于30cm,粘性土为20cm；用打夯机械夯实时不大于 30cm。 (3）机械填土应由下而上分层铺填。推土机填土每层虚铺厚度不宜大于30cm。铲运机
填每层虚铺厚度不大于30～50cm。汽车填土每层虚铺厚度不大于30～50cm。 (4）回填土时应严格控制土的含水量，应使施工土料含水量接近最优含水量。粘性土 料施工含水量与最优含水量之差控制在一4～土2%。 (5）人工打夯应按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，两遍纵横交叉，分 层夯打。打夯路线应由四边开始，然后再夯中间。 (6）在碾压机械碾压之前，宜先用轻型推土机、拖拉机推平，低速预压4～5遍，使表面 平实；采用振动平碾碎石类土，应先静压后振压。碾压机械压实填方时，应控制行 驶速度和压实遍数，使其符合要求。平碾碾压一层完后，应用人工或推土机将表面 拉平，土层表面太干时，应洒不湿润后继续回填。碾压路线应从两边逐渐压向中 间。 （7）对有密实度要求的填方，在压实或夯实后，对每层回填土的质量进行密实度检验 预控措施： (1）选用合适回填土料，认真控制土的含水量在最优范围内，严格按规定分层回填夯 实，并抽样检验密实度。 (2）施工前应对原自然软弱土层进行处理。 (3）房心回填土深度大于1.5m时，在建筑物外墙基回填土时需采取防渗措施。 (4）使用要求较高的大面积房心回填土，应先用机械将原自然土压密实，然后再回填 七。