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南塘坞水库(建安)技术部分.doc

（4）加强协调管理，确保施工进度。围绕关键线路，协调其它项目的施工，加强现场组织协调与管理，将进度计划工作逐层分解细化，制定施工进度保证措施，同时用优良的施工质量和安全文明的施工环境，保证工程有序、顺利进行。

4.1.4工程管理措施对策

组织强有力的施工队伍，精良的设备和具有丰富施工经验和相应专业技术的管理人员，应用成功的施工技术，工艺、方法、合理安排工期、编制切实可行的施工计划，优质高效地按计划完成工程任务。为此特制定以下保证措施。

4.1.4.1狠抓分项工程工期，突出重点、难点、确保总工期

制定出网络计划及详细的旬、月施工计划表，每天有专人检查计划的落实情况，发现问题，及时分析原因，提出修正方案BIM案例-房建-BIM技术在航站楼运维管理中的应用_以浦东国际机场T1航站楼为例.pdf，调整施工计划，以确保各分项工程工期。

4.1.4.2调遣精兵强将，强化施工管理

4.1.4.3应用新技术，加强施工控制

利用P3项目管理软件，对本工程项目的工程进度、资源和费用进行动态管理控制。

4.1.4.4坚持管理人员跟班作业制度

4.1.4.5各部门齐抓共管，前方施工，后方支援

工程项目实行各部门齐抓共管，制定奖惩制度，做到人人关心质量，人人关心工期，调动一切积极因素保工期。项目经部理施工过程中如遇到技术、人力、财力、物业等问题及时反馈，本投标者将迅速进行动员从其它工地调动人力、物业全力支持，满足需求。

4.1.4.6抓住时机，掀起施工高潮

为加快施工进度，按期或提前完成任务，中标推理模型 承包人将做到三快，即：进场快、安家快、开工快。施工人员进场后，做好一切准备，抓住时机，掀起施工高潮，开展有利于施工生产的劳动竞赛活动。继续发扬“一不怕苦、二不怕累、服务雇主、达标创优”的优良传统和作风，提前优质完成任务。

4.2.1施工区的划分

考虑组织施工的方便、以及施工区域的布置情况，拟将本工程分一个施工区

大坝：先进行表层土方开挖——土方填筑——固脚开挖——固脚砼浇筑——土方回填——预制块护坡——排水棱体开挖——排水棱体干砌及砂卵石料填筑——草皮护坡——坝顶防浪墙施工。

溢洪道：先进行开挖，然后进行C15砼挡墙施工及底板砼浇筑——挡墙后回填。

引水建筑物：先进行进出口开挖——进、出水口C15砼浇筑——PE管安装——闸阀安装。

一、工程施工与导流特点

本工程的施工导围堰问题是平管与斜管施工。

本工程施工主要受库区的影响，按招标文件的要求，工程施工安排在枯水期间。根据现场查勘及以往施工经验，本工程施工时可采取全段施工围堰。围堰的设计水位按库区平均水位来确定，迎水面边坡采用袋装土围堰。围堰施工后在基础范围线外，设置排水沟和集水井，然后用离心泵或潜水泵将水抽出，以降低水位，保证仓面干地施工。施工得用平管和斜管互相进行导流。

主要指堰体和基坑渗漏水、地下水、雨水及施工废水等，在围堰坡脚处设置截水沟，拦截渗水到集水坑，在围堰内侧设若干个泵站，由水泵抽出围堰外。视渗漏水、地下水情况，必要时在施工仓面附近挖设集水井进行抽排水，以降低地下水位。

基坑排水时，应特别注意围堰的渗透变形破坏，防止出现流沙现象，遇有异常情况必须及时处理，保证基坑排水不影响围堰的稳定。

1、工程管理及技术人员应有足够的思想准备，应精心策划，精心安排各项措施。

2、做好防洪物资准备，汛前准备好草袋、粘土包，以加高围堰时用，备足够的抽水设备。

围堰拆除采用人工拆除。

本工程段开挖主要包括：坝体土方开挖、溢洪道土方开挖，拟采用人工与机械相结合的方法进行。

（1）土方开挖实行全断面一次性开挖，采用反铲挖机开挖为主，人工助修坡、修底。

土方开挖必须严格按设计和施工规范要求进行开挖，开挖分别采用反铲挖掘机自上向下，在一个工作面内由一端向另一端进行，开挖边坡一次形成，开挖后的土方、砂砾石大部分利用2T自卸汽车运到填筑点进行回填或直接挖除并在监理指定地方进行弃料。

4、土方开挖过程中应按投计要求的开挖线范围内进行开挖、放坡、控制开挖断面尺寸及底部高程，在反铲机械开挖接近设计基面和墙基、严禁出现超挖现象。

（1）开挖前测量放样的准确，施工过程中严格按放样点线、高程进行开挖，并自觉接受监理工程师的复核。

（2）认真控制开挖断面尺寸，实际开挖线应符合设计要求，其最大误差应符合下列规定：平面误差不大于0.2m，边坡不大于0.3m，结构设计断面范围不得开挖。基础开挖后应清楚基础面上的杂物，同时对桩号、坐标、高程作出醒目标记。

（3）土方开挖时若发现，地质条件与设计不相符合时，应及时上

报有单位，建议修改开挖断面，直到满足设计要求。如出现裂缝和滑动迹象时，应暂停施工和有取庆急抢救措施，并通知监理工程师，并设置观测点，及时测边坡变化情况，并做好记录。

土方填筑采用1m3挖掘机挖装，5T自卸车运输卸料，推土机平土；轻型推土分层碾压密实，辅以人工摊铺，内燃夯分层夯实。

土方填筑施工工艺流程图

基面经验收合格后，即可开始填筑施工。5t自卸汽车过料至施工部位卸料，推土机平整，填筑层厚约30cm。具体根据试验确定。

施工时要注意控制填料中土块粒径不大于15cm。

卸料时设专人清除填料中的杂质。

作业面分层统一铺土、统一碾压。碾压设备主要采用东方红型链式履带推土机。

碾压采用东方红链式履带推土机，碾压时，碾迹搭接宽度大于10cm。方量较小、小面积及造近边墙采用手扶式内燃夯分层碾压密实。

填筑时，两侧边坡超填一定厚度，填至设计高度后，采用人工配合反铲修整至设计形体要求。

4）雨季和冬季施工

雨季施工期间，惧天气预报的同时，做好防雨准备，注意土场及坡面排水。雨天和雨后一定时间，禁示机械和人员在碾压的土面上行走。雨后复工时，第一层采用薄层铺筑碾压，以免因雨后清淤造成公司路抗洼部位填土的超阶级厚，待大面积填平后，再恢复正的回填。入冬前，作好土料场的排水和防冻。

2、砂卵石料到工地后进行质量检验，合格料堆存在干净场地上，严防泥土杂物混入标明数量、检验结果等，并根据施工进度按排，保证有足够的备料。

1、铺筑时，须在基面施工完毕，并经检查验收合格后才可进行。

2、按照设计要对垫层的铺筑位置和铺设厚度进行测量放样。铺筑应从底部向上逐段铺填，不得从高处顺坡向下倾倒。雪天停止铺筑，雪后复工防止冰冻土、积雪混入碎石料内，垫层压实采用振动法。

3、碎石料垫层在铺筑过程中，对铺筑厚度、施工方法、接头防护等措施进行检查，不得有堆铺和漏铺现象。

4、施工垫工完毕后，经监理工程师检查验收合各后，方能进行一步施工工序施工。

测量、放样—场地平整—验槽—垫层浇筑—放样—底板钢筋、板制安—分项验收—底板浇筑—单元工程验收。

①先用2.5cm厚松板配30×50或40×50钢模板确保模板有足够刚度。

②模板制作:模板按图纸规定尺寸制作，质量按现行国家和部颁标准控制。控制误差除监理工程师另作特殊规定外，一般我们将控制在不超过下表规定的范围内：

③清理与涂刷：模板在使用之后和浇筑之前将清洗干净，为加速拆模而涂在模板上的涂料，将采用矿物油涂刷作业必须不得因污染而影响砼和钢筋的质量。

④安装：横板安装,按砼结构物的施工详图测量放样,重要结构多设控制点加以检查校正,模板安装过程中，必须固定牢靠。模板之间或接缝必须平整严密，建筑物分层施工时，应逐层校正下层偏差，模板下端不应有错台。

a 拆除模板的期限,要根据不同结构部位，施工时间，遵照有关规范规定执行。

b 拆除作业必须用专门工具，按适当的施工程序十分小心地进行，以减少砼及模板的损伤。

①我们所用的钢筋的种类、钢号、直径等均选项用符合施工详图规定的材料并经材质试验如因故要求以另一种钢号或直径的钢筋代替时，将征得监理工程师的同意后实施。

②加工后的钢筋应符合施工详图要求，使用前应将表面油渍、锈皮、污垢、鳞锈等清除干净。

钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋大小的尺寸均应符合施工详图的规定。钢筋架设完毕后须经检查，交符合设计要求和有关规定后，方能浇筑砼。

②钢筋接头采用电弧焊（搭接焊、帮条焊、熔槽焊等）。焊接钢筋接头前，应将施焊范围内的浮锈、泥污、油渍等清除干净。

③对直径为10mm以上的热扎钢筋，接头采用搭线、绑条电弧焊时，按下列要求执行：

a接焊、绑条焊的接头应做成双面焊缝。对I级钢筋焊接长度不宜小于钢筋直径的4倍；对II、III级钢筋和5号钢筋时，应不小于钢筋直径的5倍。

b条的总截面面积应符合下列要求：当主筋为I级钢筋时，不应小于主筋截面积的1.2倍，当主筋为II、III级钢筋和5号钢筋时，不应小于主筋截面面积的1.5倍，并且绑条宜采用与主筋同号、同直径的钢筋制成。

c接焊的两根搭接钢筋的轴线，应位于同一轴线上

①伸缩缝止水材料的技术标准，均应符合施工图规定, 如有更改必须专门征求监理工程师同意后方可实施。

②金属止水铜片,其拉伸强度和伸长率应符合规定要求。表面应光滑平整，并有光泽，共浮皮、锈污、油漆、油漆均应清除干净，如有砂眼、钉钆，应予焊补。

③沥青应满足材质要求，拟采用胜利60号或茂名60号。填充料及配比，我们将通过试验确定，并符合设计要求。

①止水铜片的衔接施工详图的规定动作，采取折迭咬接或搭接,搭接长度不小于20mm，咬接或搭接采取双面焊。

②金属止水片就位后,其中心线与设计线的最大偏移量,不得超过5mm.砼浇筑时，应防止止水片产生变形，应位或止水片遭到破坏。

a施工过程中的水泥必须符合现行的国家标准及有关部颁标准规定的水泥。

b为保证水泥的质量，各批、各类水泥运到工地后，均向水泥供应方索取水泥试验报告，并在试验室进行试验。不同品种、不同标号的水泥，应分别储存标明出厂日期和到货日期，严防水泥受潮结块等事故。

c水泥应尽量减少储存时间，做到先到先用；袋装水泥储运时间超过3个月，散装水泥超过6个月，则重新试验后才能使用。如水泥因储存不当发生潮湿结块等现象后则不能使用，若需使用予压碎磨细过筛，经试验签定合格后才能使用，其标号则以试验标号为准，而且只能用于次要部位。

骨料的料源，以人工骨料为主，骨料质量必须符合要求，并经监理工程师批准，对其中不符合规定质量、级配及清洁度要求的骨料，禁止使用。骨料生产应包括所有可利用石料、砾石开采、轧制、筛分、清洗、掺和等工艺流程，以便生产符合质量要求的骨料。

b 砂料中杂质含量不应超过下表:

c 砂料冲洗后,应停放一段时间，一般不少于48小时，进入拌合系统的砂含水率应小于6%。

a 粗骨料应质地坚硬、清洁、级配良好、其力学性能符合有关规划规定，其极限抗压强度与所采用的砼标号之比不应小于1.5。

b 粗骨料的级配拟按下列粒径级配:

c 粗骨料中杂质的允许含量应不超过下表:

d 粗骨料的最大粒径尺寸,不能超过结构最小尺寸的1/4和钢筋最大净间距的2/2。

e 粗骨料冲洗后。堆存24小时使水分均匀稳定时才使用,并测验其含水量。以便调整拌合时的含水量。

f 骨料堆放应注意不使大小分离，不同规格的骨料堆放之间需留适当距离，以防混杂。

g 每堆石料、砂料在使用时，下部保留20cm左右，以免掺进地面的粘土或杂质。

①不同结构部位的砼，根据设计要求，分别满足抗压、抗冻、抗裂（拉）、抗冲耐磨，抗风化和抗侵蚀等要求，并同时满足施工和易性的要求，经试验确定各标号砼的配合比，配料的误差定为：

水泥和掺合料不大于±1%；

水、外加剂溶液不大于±1%；

②砼的坍落度根据结构部位的性质、含筋率、砼运输与浇筑方法和气候条件等决定，并尽可能采用小的坍落度；当使用振捣器时，砼

在浇筑地点坍落度一般参照以下规定：

我们将做好各种标号砼的配合比设计和试验，经施工总监理工

师签字后递交监理工程师批准，在施工过程中不论何种原因，

引起配合比设计改变时，仍重新呈报给监理工程师审批。

④施工前，我们将结合工程的砼配合比情况，检验拦和设备的性能，如发现不相适应时，则应适当调整配合比，以致更换设备。在整个砼生产过程中，拌各设备也将经常进行检验。包括砼拌和物的均匀性、适应的拌和时间、衡器的准确性、机器叶片的磨损程度等。

⑤拌和机必须按其铭牌规定转速运行，生产的砼必须拌和均匀，拌和程度和时间应通过难度确定，砼不应拌合过度，以及为维护所需坍落度而添加用水量。

①砼在运输途中应尽量避免漏浆、分离、严重泌水及过降低坍落度现象，砼自由下落高度不得大于2M，否则要采取缓降设施。

②尽可能缩短砼运送时间，并减少转运次数，砼从拌和机出料至入仓止球罐脚手架搭设工程施工方案，一般运送时间：

③砼运输采用人力双胶轮车运输方式，遵循《水工砼施工规范》有关规定，因故障停歇时间过久，砼已初凝则为废料处理，在任何情况下严禁砼在运输中加水入仓。

①混凝土浇筑前,基础应满足下列要求:

a 地基必须检验合格。

c 清除附着基础面低洼处的脏物和碎屑。

内蒙古某电厂工程施工组织设计方案d 如遇有地下水或其他异常情况须做专门处理。