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资兴高速公路第四标段项目部创优规划4.18.doc3、 工程质量检测试验制度。中心试验室必须按规定项目和频次进行工程质量检测试验，凡需见证试验的项目必须由监理工程师在场监督下进行，并由监理人员在试验报告上加盖见证试验印章和签字；第三方检测单位进行桥梁基桩无损检测、路基压实度检测和混凝土质量检测，标段项目部给予配合，监理单位进行过程见证，建设单位进行监督。
4、工程施工质量验收制度。在每道工序完成后，要及时报告监理工程师到场进行检查和签字认可；未经监理工程师检查合格并签字的工序，不得进行下道工序施工。
5、质量保证措施审批制度。项目部在开工前，应将工程质量保证措施（方案）报监理单位审批，关键或重要工程的质量保证措施中涉及理论计算的，应请有资质的单位进行检算审核。
6、施工过程实施质量“三检”制度。严格执行工程质量“三检”制度（自检、互检、交接检），如实填写检查记录，及时向监理工程师报检；并履行签字认可手续GB／T 41590.4-2022标准下载，杜绝不合格工程进入下道工序。
8、质量管理责任人登记制度。进场后，安全质量部要对项目部安全质量管理主要负责人进行建档登记；各架子队及时报送架子队长、副队长、技术主管、质检工程师名单。
9、技术质量培训制度。安全质量部组织现场主要管理和技术人员的培训工作，并进行考核，提高施工人员的综合素质。把技术质量培训工作常态化，形成良好的学习氛围，确保全体参建员工人人参加培训，做到先培训后上岗。
10、质量应急预案制度和质量保证资料定期归档制度。
质量保证资料定期归档制度：为保证质量资料能及时、真实反映工程施工过程的质量情况，杜绝人为更改现象，要求工程质量资料实行定期集中封存保管，项目部每月5日前完成上月资料归档，10日前移交给监理单位，并做好移交目录签认。
（三）采用技术措施保证工程施工质量
1、严格设计文件与施工图审核。施工中发现的设计问题，要及时报告，并按程序及时处理。
2、优化施工组织设计。各级施工组织设计的编制要做到科学、可行、可控，重点先行、分段实施，合理确定工期，杜绝赶工期现象。各参建单位要配齐配强管理人员、技术人员、质量检查人员、试验人员及各工种人员，配齐满足工程质量控制需要的各种施工设备，提高机械化施工水平，以一流的施工设备保证施工工艺质量。
3、认真做好施工测量工作。配齐专业人员和测量仪器设备，确保加密点和导线控制网的精度达到高速公路设计的要求，确保工程测量准确无误。
5、严格过程质量验收。强化每道工序质量检查验收，不合格的不准转入下道工序。对路基工后沉降等进行定期验收评价，待验收合格后方可进行下道工序施工。
（四）实行试验先行，样板引路，带动全面创优。
2、主攻重点创优工程项目，实施全面创优。根据全线工程特点，确定了各工程类别的重点创优工程项目。
第十三条 安全保证措施
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格安全责任制，严格规范作业、文明施工，以隧道施工安全、雨季防洪安全、高空作业安全、火工品安全管理为重点，加强安全教育，增强全员安全意识、责任意识和忧患意识，牢固树立“安全第一”的思想，切实摆正安全与效益、安全与工期的关系。建设安全工程、和谐工程。
第十四条 环保保证措施
第十五条 技术创新保证措施
（二）积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，用先进的工艺、先进的技术、先进的设备确保工程质量。
（一）项目部应加强现场质量检查和指导，定期开展质量创优检查活动，督促各架子队规范现场质量管理和操作行为，提高质量控制和管理水平，指导创优活动规范、有序推进。组织各架子队落实质量安全监督部门整改意见。
（二）设计质量是保证工程创优的前提，工程技术部保证图纸会审质量及时反映施工现场情况并督促设计单位消灭设计差、错、漏、碰现象。
（三）各架子队是实现创优目标的责任主体，必须依靠提升质量自控能力来保证施工质量。严格执行“三按九不”制度，即按设计文件施工、按工艺规程操作、按验收标准检验；人员未经培训合格不准上岗、设备仪器未经鉴定合格不准使用、开工条件未经审查合格不准开工、工程未经换手测量合格不准动工、工序未经技术交底不准施工、原材料未经检验合格不准使用、上道工序未经检查合格不准进入下道工序、隐蔽工程未经检查不准覆盖、工程未经检查合格不准验工计价。严格执行“三检”制度，即工班完成后自检、工班之间交接互检 和专职质检工程师检查。严格工序报检制度，每道工序完工并自 检合格后，填写检查记录表，报监理工程师检查验收，需要设计人员参加检查的工序，由监理工程师会同设计人员共同检查验收，只有经监理工程师签字合格，才可进入下道工序施工。
（四）质检工程师是实现创优的重要把关者。在施工前必须进行施工图现场核对，主要核查工程结构尺寸和位置是否与现场相符、工程量是否与工程结构吻合，发现问题及时向设计单位反映。要实施过程巡视检查，及时做好检查记录和施工日记，详细记录本人每天的质检工作。对隐蔽工程和关键工序派员进行全过程旁站监督，并做好旁站记录。检查中发现的问题，要及时发出指令进行纠正，并跟踪验收。对项目部提出的问题，要督促责任单位限期整改，并将整改情况反馈给提出问题的单位。
第十七条 动态管理机制
（一）根据创优项目，制定实施细则，并在实施性施工组织设计中编制施工网络图，进行重点控制，对每项创优工程的全过程进行动态管理和监控，适时调整创优活动进程，确保创优活动规范有序推进。
（二）在创优活动中，要自觉接受自治区和交通部及地方政府质量监督部门的监督检查和指导，对提出的问题均要做到“四有”，即有措施、有整改、有验证、有记录，保证每个问题的提出和纠正均得到闭合消项，保证创优工程质量得到有效监控。
第十八条 考核激励机制
制定奖惩措施：创优工作是一项长期系统的工作，各单位应高度重视，为进一步强化该项工作，特制订以下奖惩措施：
（一）奖励：完成优质工程目标市政工程--浙江某花园市政工程施工组织设计，见项目部《综合考评及奖罚办法》。
（二）惩罚：未完成创优目标，项目部将组织各方分析原因，找出责任单位，并经研究后对责任单位给予一定金额的处罚。
（三）定期对优质样板工程进行评选和奖励，调动各架子队的创优积极性。
（四）定期对各架子队创优活动进行监督检查，落实进展情况，并将创优考核情况与信综合考评结合起来，进行奖罚兑现。
（五）强化日常质量管理和创优考核工作。项目部质量管理人员进行日常检查，对检查过程中发现的质量问题，及时填发“工程质量问题整改通知单”，所发的整改通知计入当期综合考评。
第十九条 本规划内容由项目部安全质量部负责解释。
第二十条 本规划自公布之日起实行。
上海市某高速公路钻孔灌注桩施工组织设计附件 1、资兴高速公路第四标段工程创优统计表
资兴高速公路第四标段工程创优统计表