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甬台温高速公路宁波段某路面大修工程施工组织设计

3、沥青：本地区内无生产路用沥青的厂家，所需沥青均需从外地购买。路面工程所需沥青根据道路石油沥青的指标，选择国产优质沥青或进口沥青。

5、其余工程材料：由施工单位在浙江省省内外的建筑材料准入产品中，采用招标方式择优选购。

第六节临时工程及临时设施布置

临时工程及临时设施布置按照统筹规划、合理布置、满足施工生产需要，尽量利用空置场地、符合环保、减少扰民的原则进行布置和修建。主要临时设施布置详见“表4施工总平面布置图”。

本项目附近道路网络密布，无需修筑施工便道，在施工期间需对路面凿除后与其他支干线交叉路口进行临时处理乳胶漆施工工艺，保证车辆通行。如需修筑便道，则便道路面宽5m，采用20cm厚泥结碎石路面。

二、施工供电、供水、通讯及环保设施

1、施工供电、供水：工程及生活用电用水沿线驳接临近管线，另备有1台75KW和1台30KW发电机作为施工临时用电。施工用水采用洒水车运水，现场采用水罐储水。

三、施工和生活营地建设

项目部拟设在K15+000废弃的五乡互通内，采用彩钢板可拆卸标准活动房，占地面积约2000m2，内设办公(含试验室等)、生活等设施；各施工队驻地同在五乡互通内布置，也采用可拆卸标准活动房。项目部和施工队驻地按照业主和监理的要求进行布置和建设。

1、沥青砼拌和站：本合同段拟2009年7月1日开工，工期仅120天，无沥青砼站建站时间，故本合同沥青砼采用委托附近符合条件的公路养护部门沥青拌合站或其他单位沥青砼拌合站加工。

2、砼拌和站：本工程混凝土用量较小且分散，根据施工需要，不设置固定式砼拌合站，混凝土采用外购商品混凝土，预制件等外购，零星使用采用JZC350型移动拌和机现场拌合。

五、料库、生产房、机械停放场及弃土场

料库、加工房、机械停放场及维修房等根据施工要求修建，一般设置原则如下：

1、材料加工场及仓库集中布置，以利加工和工程使用。

2、机械停放场：施工机械集中停放在五乡互通内，施工时根据需要及时调入作业区，施工期间可停放在施工区域内，夜晚由值班人员看守。

3、主线K7~K13两侧废弃石料场或沼泽地可做弃土场，堆放路面铣刨及结构拆除废弃料。

五乡互通内，采用拼装式活动房和租用民房

简易式（不含沥青砼材料）

主线K7~K13两侧废弃石料场或沼泽地

第七节路面大修工程施工方案、方法

1、h≤0cm（结构I、结构Ⅱ)

（1）当填土高度不足时，先用铣刨机铣刨到相应的位置，然后对路面病害按照“路面病害处治方案”进行处理，最后加铺两层沥青层，沥青层之间喷洒粘层油。

（2）当填土高度满足要求时，先对路面病害按照“路面病害处治方案”进行处理，处理完毕，在表面喷洒粘层油，最后加铺两层沥青层，沥青层之间喷洒粘层油。

4)h>15cm（结构V)

a、当填土高度不足时，先用铣刨机铣刨到相应的位置，然后对路面病害按照“路面病害处治方案”进行处理，最后加铺三层沥青层，沥青层之间喷洒粘层油。

b、当填土高度满足要求时，应先对路面病害按照“路面病害处治方案”进行处理，处理完毕，在表面喷洒粘层油，最后加铺三层沥青层，沥青层之间喷洒粘层油。

二、立交匝道路面大修施工

匝道路面的病害情况分为三种情况，分别按照三种方案进行大修施工：

三、桥面铺装路面大修施工

具体见重难点工程“桥面系大修施工方案、方法”。

全线的路面病害主要有裂缝类（纵裂、横裂、龟裂及网裂）、松散类（坑槽）、变形类（沉陷）及其他类（卿浆）。病害的严重程度各不相同，大体分为面层病害和基层病害。在路面整体加铺之前对这种点病害先进行有效处治。

结合路面方案，在直接加铺沥青面层的路段，可直接处理旧路病害；在需要铣刨部分面层的路段，则先铣刨到相应的位置，再处理下层路面病害。大修中尽量避免挖除刚刚修补过的无病害路面，以免造成浪费。

a、清除缝中杂物及尘土；

b、将稠度较低的热沥青（缝内潮湿时应采用乳化沥青）灌入缝内，灌入深度约为缝深的2/3；

c、填入干净石屑或粗砂，并捣实；

d、将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除，

e、为进一步防治裂缝反射，将宽度为24cm抗裂贴沿裂缝方向粘贴于裂缝之上。

②、对宽度大于5mm的裂缝：

病害特征：病害产生原因位于面层，病害主要以块状网裂和龟裂为主，病害有发展趋势；

处治方案：沿病害外轮廓与路中心线平行或垂直铣刨一个车道路面的沥青上面层或整个面层，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁清除干净，在槽底、槽壁刷一层粘层油，若基层完好，随即填铺沥青混合料，压路机压实成型，若基层损坏，则按照基层的网裂、龟裂病害处治方法进行处理。

病害特征：病害产生原因位于面层，病害主要以坑槽为主，病害有发展趋势；

处治方案：对于坑槽处理，测定病害范围内的沥青路面结构层，按“圆洞补方”的原则，沿病害外轮廓与路中心线平行或垂直铣刨一个或1/2车道路面的沥青面层，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁清除干净，在槽底、槽壁刷一层粘层油，若基层完好，随即填铺沥青混合料，压路机压实成型。如果病害原因位于基层，要先处理基层。

病害特征：沥青老化失去粘结性，细小嵌缝料散失，表面粗麻；

处治方案：沿病害外轮廓与路中心线平行或垂直铣刨车道路面的沥青上面层，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁清除干净，在槽底、槽壁刷一层粘层油，随后填铺沥青混合料，压路机压实成型。

病害特征：由于面层不均匀沉陷引起路面裂缝和轻微下沉，基层和土基己经密实稳定。处治方案：沿病害外轮廓与路中心线平行或垂直铣刨沥青上面层，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁清除干净，在槽底、槽壁刷一层粘层油，随即填铺沥青混合料至路面设计高度，压路机压实成型。如果病害原因位于基层，要先处理基层病害。

处治方案：选择裂缝处安装压浆嘴，将水泥浆用压浆机压入裂缝，直到灰浆从裂缝益出：水泥浆标号可选用M30号，配合比为:水泥:水:减水剂:微膨胀剂=1:0.5:0.01:0.08，压浆机采用的压力为0.3MPa。为有效防止裂缝反射，封缝后再在裂缝带上加铺相应规格的抗裂贴，最后加铺沥青混凝土层。

病害特征：病害产生原因位于基层，缝细，不散落，块度较大，基层整体性较好。

病害特征：病害产生原因位于基层，缝宽，散落，块度小，基层整体性差：

处治方案：铣刨病害范围内的路面面层和松散的基层（按12cm厚设计），清理基层表面，铺洒透层油，采用沥青稳定碎石填补至设计标高，结合路面设计方案加铺相应面层材料。

处治方案：铣刨沉陷范围的路面面层和12cm厚基层，采用沥青稳定碎石填补至设计标高，然后结合路面设计方案加铺面层。

4）挖方段唧浆病害处理

根据现场实际情况，在条件允许的情况下，为了消除承压水或裂隙水对路面的影响，先挖除旧路面层和基层，路床顶面压路机碾压补强后，加设级配碎石排水垫层，最后加铺水泥稳定基层和沥青混凝土面层。

路面整体加铺后，对原土路肩采用C15现浇水泥混凝土与路面补齐，加固厚度与路面加铺层厚度统一，加铺厚度＜5cm的路段土路肩维持原有高度，不进行加铺，只对损害路段做相应的恢复，对于路面加铺厚度＞5cm的路段，保证最小厚度为6cm。路肩横坡为4%，施工前应先对原有路肩加固层拉毛，并对沥青混凝土加铺层边缘进行裁整。

土路肩回填可采用铣刨沥青废料及乳化沥青，回填时不得污染周边路面。

全线的大中小桥基本维持现有标高，根据路面的不同结构方案分别在桥头设置过渡段，过渡段长度根据纵断面图确定。

沥青路面拆除采用沥青路面铣刨机拆除，拆除顺序由道路起终点分别进行，对于主车道采用宽度为100cm的铣刨机刨除，小面积局部处理采用小型沥青路面铣刨机刨除。废料收集采用机械自行收集和人工收集相结合的方法，采用装载机装自卸汽车运至业主指定的位置。

1）对于局部地段采用人工拆除，以便保护雨污水检查井和进水井可利用的设施。

2）对于拆除后的杂务须及时清理收集堆放整齐，对于废料及时运输弃置，确保文明施工形象。

路面裂缝密封胶，该产品为固态改性沥青聚合物，具有高温下的低粘性和低温下的高弹性的特点。材料技术要求符合规范及设计要求。

施工时密封胶的温度达到193℃，但不超过204℃；槽口尺寸满足最低设计要求，即宽度≥1cm；灌缝前应保持槽内及两侧绝对清洁；施工时的路面温度保持在4℃以上，否则进行预热；保证密封胶有足够的冷却时间。

本工程采用抗裂贴SD型。

①抗裂贴在表层温度等于或大于21℃的条件下使用，若表层温度低于21℃，使用温火烤抗裂贴的胶面，使其熔化即可；②在铺设前不得将抗裂贴的隔离膜（纸）揭开；③在铺设抗裂贴时将成卷材料拉紧，铺设后的抗裂贴应平整、不起皱、不翘边；

④在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为50~125mm。不能超过2层以上的重叠；

⑤在铺设抗裂贴后用胶滚轮筒进行滚压至少三遍；

⑥铺设完成后，尽早的进行沥青混合料的摊铺，其间隔时间不超过24小时，同时避免施工车辆等机具在材料上行走或抽拉；⑦在抗裂贴上加铺沥青混凝土厚度不小于4cm。

3、玻纤聚醋防裂布本工程采用G120玻纤聚酯防裂布。

清理旧路面→修补裂缝及接缝→均匀喷洒沥青粘层油→铺设复合防裂布→铺设沥青混合料面层→碾压路面成型。

①工人进入施工时带防护手套，以免纤维刺入皮肤。

②沥青喷洒均匀，沥青可加热至180℃。

③复合防裂布的摊铺紧接着沥青喷洒后进行。

④复合防裂布摊铺后，在沥青粘层油未冷却至常温下，任何车辆和行人不得进入。⑤上层沥青混合料的摊铺隔天进行。运输车辆不得在复合防裂布上急刹或转弯。

第八节路基路面排水、防护工程大修施工方案、方法

1、本次大修工程结合路面加铺厚度，调整原有集中排水路段为分散排水方式，对土路肩进行硬化。

2、对于中央分隔带超高路段的排水沟处理，结合路面施工方案和路缘石施工方案一同处理，根据路面加铺厚度，结合路缘石抬高高度，将原有路缘石抬高，下垫水稳砂砾，做好防水施工，更换损坏路段排水沟，清理淤积物保证排水畅通，完全利用原有集水井和横向排水沟。

①对于破损沟体予以修缮；

②对于必须设置排水沟路段而未设置的，新建排水沟，在积水严重和河水倒灌路段，出水口处设置隔水墙，阻止路基以外水进入排水沟。

1、填方路段清理废方，修整夯实上部损坏边坡，土路肩硬化，新修复部分的边坡采用植草防护。清理片石就近调用至需修整边沟或排水沟路段，不要轻易废弃。

对于全线挡墙及浆砌片石护坡完全利用。

第九节交通安全工程大修施工方案、方法

对不满足安全要求路段，先拆除波形护栏板，然后抬高立柱至设计要求，对护栏抬高后或原有路面加铺后的土路肩进行C20混凝土硬化。同时，为防止抬高后原立柱在路基中存在空洞现象，采用C20细石混凝土通过立柱进行注浆填实处理，随后对处理路段拆除后的波形板进行整形、调线处理，再重新安装波形护栏板。

对全线的隔离栅进行分类型修补，分别有金属网隔离栅和刺铁丝网隔离栅两种形式。

全线标线进行恢复性施工。标线均采用施工快捷、寿命长、反光性好的热熔型标线涂料，标线漆厚1.6士0.2mm，并在涂膜表面撒布10％反光玻璃珠。标线施工时根据实际情况，可以分多次喷涂，以达到较好的效果。

涂刷标线前，道路表面上所有可能存在的泥沙、污物、废物均用高压风高压水清除干净，路面必须清洁干燥。

标线作业在白天进行，当气候潮湿，灰尘过大或者温度低于10度均暂停作业。

路面有污染影响涂料和路面的粘结，先涂刷底油。

热塑涂料整平，并用模板控制涂料所涂敷的图样，表面光滑。

涂敷完成的标线平直，曲线处圆滑平顺，标线边缘整齐，位置尺寸误差符合规范要求，标线界以外的任何标线应消除掉。

第三章各分项工程的施工顺序

施工时，对路面进行单幅全封闭，以2.0km为一个交通封闭单元、封闭区内1.0km为一个路面大修施工单元，封闭单元和施工单元以每1.0km滚动前进，封闭路段另一幅实行双向行驶。每封闭单元施工期不大于三天。

二、各分项工程施工顺序

主要工序为：标高复测→铣刨拉毛（开挖）或病害处理→（弯沉检测）→与设计方案比对→进行一道工序施工。

道路封闭后，立即进行防撞护栏和路缘石等施工安装；沥青路面完成后进行标线施工。高速公路护栏外防排水工程整修及时伴随进行。

第四章确保工程质量和工期的措施

第一节确保工程质量措施

一、工程质量的管理体系

1、建立和健全本工程质量保证体系

3）制定和落实各项质量管理制度，包括技术交底制度、“三检”及工序交接检制度、隐蔽工程检查签证制度、测量资料换手复核制度、原材料、仪器设备标定制度、施工资料管理制度、质量一票否决制度等。

DB22／T 2666-2017 地方标准制定工作程序2、加强施工过程中的质量控制

A、工地实验室配备有资质的专业试验人员，装配先进齐全的试验仪器，确保满足工地质量检测和工程试验的需要。

B、建立严格的检测试验制度，把工作程序用制度的形式固定下来，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。

2）配备先进测量仪器及专业测量人员

项目部精测队装配全站仪、精密水准仪等先进的量测仪器，配备专业测量工程师，确保施工测量放样的准确性。

3）原材料、半成品质量控制

A、项目部所采购的原材料、半成品、工程设备和器材DBJ／T15-117-2016标准下载，严格按照IS09001体系中的《设备和材料采购程序》以及设计图纸的规定进行采购。