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DB44／T 1770-2015 电动汽车充电站选址一般要求.pdf

广东省质量技术监督局 发布

DB44/T 17702015

DB44/T 17702015

QJYJF 0003S-2015 集安亿家福参茸制品有限公司 红参片电动汽车充电站选址一般要求

本标准规定了电动汽车充电站选址的基本原则、交通要求、场地要求、配套设施要求与安全要 本标准适用于广东省行政区域范围内电动汽车充电站选址，

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T19596电动汽车术语电动汽车术语 GB50016建筑设计防火规范 GB50058 爆炸危险环境电力装置设计规范 GB50229火力发电厂与变电站设计防火规范

GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件， 3.1 电动汽车充电站EVchargingstation 采用整车充电模式为电动汽车提供电能的场所，应包括3台及以上电动汽车充电设备（通常包括1 台非车载充电机），以及相关供电设备、监控设备等配套设备。以下简称充电站。 3.2 充电设备chargingequipment 与电动汽车或动力蓄电池相连接，并为其提供电能的设备，包括车载充电机、非车载充电机、交 流充电桩等设备。

4.1.1充电站分布应与电动汽车保有量和充电需求的分布一致。 4.1.2充电站选址应与城市总体规划相协调。 4.1.3充电站选址应充分考虑本区域的输配电网现状，与电网规划和建设密切结合。 4.1.4城市间的充电站选址应满足城市间长距离行驶的充电需求。

4.1.1充电站分布应与电动汽车保有量和充电需求的分布一致。 4.1.2充电站选址应与城市总体规划相协调。 4.1.3充电站选址应充分考虑本区域的输配电网现状，与电网规划和建设密切结合。 4.1.4城市间的充电站选址应满足城市间长距离行驶的充电需求。

4.1.5充电站选址应符合电动汽车充电站服务半径的要求。 4.1.6充电站点布设应充分考虑电动汽车的续航时间、能量密度、充电速度等技术指标及其发展趋 势。 4.1.7充电站的总体布置应便于电动汽车的出入及停放，应遵从保障站内人员和设施安全的原则。

4.2.2充电站宜选择在城市次干道路旁HG/T 4367-2012 化学试剂 苯酚，进出口宜与城市次干道路相连。 4.2.3充电站的入口和出口不宜少于两条车道与站外道路连接，当充电站的车位少于20个时，可设 置一条车道。充电站宜设置缓冲距离或缓冲地带，附设电动汽车等候充电的停车道，便于电动汽车进 出。

4.2.2充电站宜选择在城市次干道路旁，进出口宜与城市次干道路相连。

4.3.2充电站不宜设在室内经常积水场所的正下方，安装电气设备的功能用房不应与上述场所贴 邻。 4.3.3 充电站不应设在有剧烈振动、高温或多尘的场所。 4.3.43 充电站应考虑车辆出入对周边区域造成的噪音影响，避免造成噪音污染。 4.3.5 充电站应避免造成环境污染，避免影响环境景观。 4.3.63 充电区域宜通风良好，以利于蓄电池产生的气体排放

4.4.1充电站宜与现有的公共服务设施合建， 合建后不应影响原有设施的安全与使用功能。 4.4.2公交用电动汽车充电站宜设置在公交场站设施内。 4.4.3新建充电站应充分利用临近的道路、交通、给排水、消防等市政公用设施。

4.5.1充电站不应靠近有潜在火灾或爆炸危险的地方，当与有爆炸危险的建筑物毗邻时，应符合GB 50058的有关规定。 4.5.2充电站出入口与学校、医院和住宅生活区等场所的主要出入口保持一定的安全距离， 4.5.3充电站应满足环境保护和消防安全的要求DL/T 1215.5-2013 链式静止同步补偿器 第5部分运行检修导则，与其他建筑物、构筑物之间的防火间距应满足GI 50229、GB50016的有关要求。

.4充电站不宜设在水雾或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在污染源风向的下风

4.5.4充电站不宜设在水雾或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在污染