NB／T 35089-2016标准规范下载简介：

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NB／T 35089-2016 水轮机筒形阀技术规范

4.3.1筒形阀筒体的直径和高度应结合水轮机流道尺寸和结构确定，并应能通过发电机定子内孔 吊出。 4.3.2受运输条件限制，筒形阀筒体可采用分瓣运输现场组装方式。组装时分瓣面宜采用高强度螺栓 连接、外部封焊结构。 4.3.3筒体的密封件应有足够的硬度和必要的柔韧性，以保证密封的严密性。 4.3.4筒形阀结构应能在不拆卸筒体和水轮机的情况下，更换筒形阀的上、下密封。 4.3.5在固定导叶出水边和座环上环板应设置导轨，导轨长度应不小于筒形阀筒体高度的1/3。导轨宜 采用焊接方式固定。筒体上设置导向板，导向板可采用螺栓或其他方式固定在筒体上。 4.3.6接力器活塞杆与筒体应采用方便安装拆卸的螺栓连接。 4.3.7在接力器底座与水轮机顶盖连接处应有可靠的油、水隔离措施。 4.3.8筒形阀应设置安装检修时的机械锁锭装置，并能保证筒体停留在从全关到全开过程中的任意 位置。

4.4.1筒体应采用可焊性好的钢板材料，其性能不低于GB/T1591规定的Q345C的要求。 4.4.2筒体与上下密封接触的部位，应采用不锈钢材料或铺焊不锈钢，且加工后不锈钢的厚度不小于 2mm。 4.4.3筒形阀的上下密封件宜采用防泥沙、耐水、耐油和抗疲劳的密封材料。 4.4.4筒形阀的上下密封压板及压板螺钉应采用不锈钢材料。 4.4.5筒形阀的导向副应为硬度不同的材料，可采用铜镍合金材料与不锈钢材料。 4.4.6接力器活塞杆应采用不锈钢材料。

4.5.1筒形阀应设置同步装置，同步方式可以采用电液同步或机械同步GB/T 4601-1984 制冰桶，并设置相应的失步保护信号 装置。同步方式优先采用电液同步。 4.5.2筒形阀控制系统应有正常操作和紧急操作两种控制方式。应能在现地和远方，自动或手动操作。 4.5.3筒形阀控制系统应具有纠偏功能，能自动纠正筒形阀运行中的偏差，使筒形阀运行过程中不发 生卡阻故障。当筒形阀卡阻时，筒形阀控制系统应停止运行，同时发出卡阻报警信号。 4.5.4控制应采用可编程控制器，控制器的电源应采用双电源供电。 4.5.5控制系统在厂用电源完全消失后，应能手动操作关闭筒形阀。 4.5.6简形阀控制系统应具有机械过速保护装置电气接口，宜具有机械过速保护装置液压接口，当机

械过速保护装置动作时关闭筒形阀。 4.5.7筒形阀作为机组防飞逸措施时，在全开位置不应投入锁锭装置。 4.5.8控制系统应能使筒形阀调整到任意开度位置，并具有自保持功能。 4.5.9控制系统应能准确、方便地设定及修改正常开启、正常关闭、紧急关闭时间。 4.5.10筒形阀主要应设置全开和全关的位置、全行程的位置测量、筒形阀卡阻等信号。 4.5.11简形阀的油压装置发生事故低油压时，应发出报警信号，并具有可自动关闭筒形阀的功能。

4.6.1每套筒形阀宜独立配置油压装置及其控制系统；筒形阀油压装置与调速器油压装置应分开设 置，宜采用同一个压力等级。 4.6.2筒形阀的操作用油应与调速器用油牌号一致。 4.6.3油压装置应设工作油泵和备用油泵，备用油泵的容量与工作油泵相同；工作油泵的每分钟输油 量不小于接力器总容积的65%；工作油泵为2台及以上时，备用油泵台数不小于工作泵台数的50%。 4.6.4筒形阀的油压装置容量应保证在正常工作油压下限和油泵不启动的情况下，实现筒形阀全关、 全开、全关三个行程的要求。在油压降至事故低油压且在油泵不能启动的情况下，应保证筒形阀能动 水关闭。 4.6.5压力油罐的设计、制造、试验、探伤、验收应符合GB150（所有部分）的相关规定。 4.6.6 回油箱容积应不小于压力油罐油量和靠势能流回回油箱的全部油量之和的1.1倍。 4.6.7 油压装置的设计、制造、试验、验收、控制应符合GB/T9652.1、GB/T9652.2的相关规定。 4.6.8筒形阀的油压装置宜布置在水轮机层，宜靠近水轮机机墩。

1.1筒形阀产品及主要零部件，应经制造厂检验合格后才能出厂，并附有证明产品合格的文件。

简形阀产品及主要零部件，应经制造厂检验合格后才能出厂，并附有证明产品合格的文件。 筒形阀的操作接力器在设备供方工厂内总装后应做以下试验： 接力器及附属管路和阀门应整体进行油压试验，试验压力为设计压力的1.25倍，时间30m 应无渗漏和有害变形。 活塞密封应做漏油试验，试验油质应符合GB11120的规定，油温为20℃，在接力器设计日 时，活塞的允许最大漏油量的计算式为：

Dc一接力器油缸内径，单位为毫米（mm）； 额定工作油压时的允许最大漏油量，单位为升每分钟（L/min)； 额定工作油压，单位为兆帕（MPa）。 筒形阀是否在工厂做总装试验和动作试验，由需方和供方协商确定。

Dc一一接器油缸内径，单位为毫来（mm）；

g=0.0001Dc/p/4

对于设置筒形阀的水轮机，水轮机模型试验可带筒形阀进行。筒形阀主要试验项目如下： a）作用在筒形阀上的静态力试验； b）在不对称水流下筒形阀关闭过程中振动试验； c）筒简形阀对导叶水力矩的影响试验：

d）筒形阀动水关闭过程中下拉力试验 具体试验项目DB21T 2027-2012 汽车客运车辆安全检查机构技术条件，由需方和供方协商确定。

5.3.1筒形阀无水和静水启闭试验

筒形阀安装完毕后应全面检查并符合GB/T8564和DL/T507的有关规定。从全开到全关范围 水和静水启闭试验，调整启闭时间

5.3.2简形阀动水关闭试验

简形阀作为机组防飞逸措施时，应进行动水关闭试验。简形阀首次动水关闭试验应包括机组空 载、25%负荷、50%负荷、75%负荷和100%负荷的工况，试验宜在额定水头及以上进行。筒形阀进行 动水关闭试验前，应制定详细的试验大纲和事故应急预案，以确保试验安全。试验后，应对筒形阀及 其附属设备进行详细检查，不应产生任何有害损伤。

简形阀的包装、运输、保管等，应符合GB/T191和GB/T28546的有关要求。

SH/T 3519-2013 乙烯装置离心压缩机机组施工及验收规范155198.190

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