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TB10088-2015 铁路数字移动通信系统(GSM-R)设计规范

3.1.1核心网工程设计应包括下列内容： 1 移动交换子系统(SSS)； 2 移动智能网子系统（IN）： 3 通用分组无线业务子系统(GPRS)核心设备； 4与分组域应用系统有关的设备。 3.1.27 核心网设备设置地点应符合通信网规划。 3.1.3# 核心网各子系统用户容量、接口数量和系统处理能力应统 一规划设计，并宜符合近期需要。 3.1.4核心网设备间互联链路带宽宜符合交付运营后管5年需

3.1.3核心网各子系统用户容量、接口数量和系统处理能力应 一规划设计，并宜符合近期需要，

QNDH 0004S-2014 云南南岛河茶业有限公司 苦荞茶3.1.4核心网设备间互联链路带宽宜符合交付运营后第5年

3.2.1根据网络规模，SSS网络结构可按下列方式设计： 1移动本地网一级结构； 2移动汇接网、移动本地网两级结构。 3.2.2移动汇接网设计包括汇接移动交换中心（TMSC)以及连 接这些节点之间的中继链路，并符合下列规定： 1·全网可划分为若干个移动业务汇接区。 24 每个汇接区宜独立设置TMSC。 3TMSC之间采用网状网结构互联。 3.2.3移动本地网应设置移动交换中心(MSC)、拜访位置寄存器 （VLR）、组呼寄存器（GCR）、互联功能单元（IWF）网关移动交换

中心（GMSC）、归属位置寄存器（HLR）、鉴权中心（AuC）、确认中 心（AC)等，根据需要可设置短消息服务中心（SMSC）、设备识别寄 存器(EIR)。

3.2.4MSC设置及组网应符合下

1MSC宜相对集中并几余设置。 2MSC可采用1十1主备或负荷分担元余方式。 3无线子系统(BSS)存在切换关系的相邻MSC之间宜设置 直连链路。 4采用二级网络结构的 SSS,MSC应分别接入2个归属的 TMSC。 5MSC、TMSC采用R4网络架构时，相邻 MSC之间、MSC 与TMSC之间、TMSC之间宜采用传输链路互联。 6MSC采用R4网络架构时，元余移动交换中心服务器 (MSCS)之间、MSCS和媒体网关(MGW)之间可采用以太网方式 互联。 3.2.5GMSC设置及组网应符合下列规定： GMSC宜与MSC同址设置，根据网络规模可与MSC 合设。 2GMSC宜与其所在地的相关通信网的关口局互联。 3当一个MSC覆盖相关通信网的多个本地网时,GMSC可 与异地关口局互联。 3.2.6HLR宜集中、穴余设置,并符合下列规定：

3.2.5GMSC设置及组网应符合下列规定

GMSC宜与MSC同址设置，根据网络规模可与MSC 合设。 2 GMSC宜与其所在地的相关通信网的关口局互联。 3当一个MSC覆盖相关通信网的多个本地网时,GMSC可 与异地关口局互联。

1）HLR可采用负荷分担元余或1十1主备元余方式，互为 穴余的HLR宜异地设置。 2）互为穴余的HLR处理能力相同。 3）互为余的HLR与其他设备之间的连接方式、接口数 量相同。

4）互为元余的HLR之间的链路带宽应根据完余机 确定，

1AC宜与MSC服务范围一致。 2AC可与 MSC合设，也可分设；分设时，AC与相应的 MSC之间可设置直连链路

1）EIR宜采用1十1备用方式，主备EIR宜异地设置。 2）备用EIR的处理能力与主用EIR相同。 3）备用EIR与其他设备之间的连接方式、接口数量与主用 EIR相同。 4）主备EIR之间的链路带宽应根据穴余机制确定

1TMSC之间设置低呼损电路群，呼损不大于0.5%。 2MSC与归属 TMSC之间设置低呼损电路群，呼损不大 于0.5%。 3MSC与基站控制器（BSC)之间设置低呼损电路群，呼损 不大于0.5%。 4低呼损电路群的电路数按本路由上的终端话务量、转接话

务量及由高效电路群溢出至本路由的话务量之和及呼 设计。

3.2.12MSC 与列车运行控制系统(CTCS)的无线闭塞中

3.2.14BSS之间存在切换关系的相邻 MSC之间可设置

3.2.14BSS之间存在切换关系的相邻MSC之间可设置高效直 达电路群

1 首选直达路由，次选过回路由。 2 同一移动业务汇接区内的话务在本汇接区内疏通 3网内呼叫可选择的路由数最多为3个，任一呼叫路由接续 最多为4段

点（SCP）、业务管理点（SMP）、业务管理接入点（SMAP）等，根据 需要可设置IP（智能外设）、业务生成环境点（SCEP）、GPRS业务 交换点（gprsSSP）。 3.3.2IN子系统的设备设置应符合下列规定： gsmSSP 与 MSC 合设。 2 SCP、SMP、IP（智能外设）宜集中并异地穴余设置。 SMAP宜集中并异地元余设置。 4 SCEP宜与SMP同址设置。 3.3.3智能网功能寻址容量可按近期智能网用户数及允许注册 的功能号测算，位置寻址容量可按近期小区数测算。 3.3.4智能网设备处理能力应符合近期智能网用户数量及每秒 试呼次数(CAPS)需求。

点（SCP）、业务管理点（SMP）、业务管理接入点（SMAP）等，根据 需要可设置IP（智能外设）、业务生成环境点（SCEP）、GPRS业务 交换点(gprsSSP)。

3.3.2IN子系统的设备设置应符合下列规定：

3.3.5IN子系统的组网应符合下列规定：

1SSP与SCP、IP(智能外设）与SCP、IP(智能外设)与SSP SCP与HLR之间的No.7信令链路采用准直连方式。 2主、备用SCP之间宜通过传输链路连接，链路带宽应根据 穴余机制、用户数据、控制信息等互联信息量确定。 3SMP与 SCP、IP(智能外设）、SMAP之间的数据连接可按 节点设备的设置地点采用专用网络连接。 4当SSS采用两级网络结构时，IP（智能外设）宜与TMSC 之间设置语音中继电路。

3.4通用分组无线业务子系统核心设备

3.4.1GPRS子系统核心设备应设置服务GPRS支持节点 （SGSN）、网关GPRS支持节点（GGSN）、域名服务器（DNS）、远端 拨入用户验证服务（RADIUS)设备等以及本地网络接入设备，根 据需要可设置边界网关（BG)、计费网关（CG)、动态主机配置协议

3.4.2.GPRS子系统宜利用数据通信网作为承载网络。 3.4.3本地网络接入设备宜采用三层交换机，并按双套余 配置。 3.4.4GPRS子系统应通过本地网络接入设备与.GPRS接口服

3.4.2·GPRS子系统宜利用数据通信网作为承载网络。

3.4.5SGSN设置及组网应符合下列规定：

1SGSN宜与MSC同址设置 2SGSN容量符合辖区内本地用户和漫游用户业务处理和 数据存储的需求。 3SGSN设备宜穴余设置。 4SGSN与分组控制单元（PCU)之间可通过传输链路或数 据通信网互联

3.4.6GGSN设置应符合下列考

1 GGSN宜与SGSN同址设置 2 GGSN容量符合本地归属用户业务处理和数据存储的 需求。 3 GGSN设备宜元余设置。 3.4.7 DNS宜集中、穴余设置，并符合下列规定： 多个 GPRS本地网可共用一个 DNS。

1）DNS宜采用1十1备用方式，主备DNS宜异地设置。 2）备用DNS的处理能力及方式与主用DNS相同。 3）备用DNS与其他设备之间的连接方式、接口数量与主 用 DNS 相同。 4）主备DNS之间的链路带宽应根据穴余机制确定。

3.4.8RADIUS 宜集中、穴余设置,并符合下列规负

2RADIUS完余设置要求

1）RADIUS宜采用1十1备用方式，主备RADIUS宜异地 设置。 2）备用RADIUS设备的处理能力及方式与主用RADIUS 相同。 3）备用RADIUS设备与其他设备之间的连接方式、接口 数量与主用RADIUS相同。 4）主备RADIUS之间的链路带宽应根据穴余机制确定。 GPRS子系统通信路由设计应符合下列规定： 移动终端（MS)与调度集中（CTC)或列车调度指挥系统 CS)等分组域应用系统通信时，MS发起的业务请求由MS的 SGSN经MS 的归属 GGSN传送至分组域应用系统。 MS之间进行分组域业务通信时，发起MS的业务请求经 SGSN、归属 GGSN,接收 MS的归属 GGSN、当前 SGSN 至 MS

1）RADIUS宜采用1十1备用方式，主备RADIUS宜异地 设置。 2）备用RADIUS设备的处理能力及方式与主用RADIUS 相同。 3）备用RADIUS设备与其他设备之间的连接方式、接口 数量与主用RADIUS相同。 4）主备RADIUS之间的链路带宽应根据穴余机制确定

1移动终端(MS)与调度集中(CTC)或列车调度指挥系统 (TDCS)等分组域应用系统通信时,MS发起的业务请求由MS的 当前SGSN经MS的归属GGSN传送至分组域应用系统。 2MS之间进行分组域业务通信时，发起MS的业务请求经 当前SGSN、归属GGSN,接收MS的归属GGSN、当前SGSN至 接收 MS

3.5与分组域应用系统有关的设备

1GPRS本地网根据业务需要设置接口服务器。 2调度命令信息、无线车次号校核信息等行车业务接口服务 器与其他业务接口服务器应分设。 3接口服务器宜与GGSN同址设置，通过局域网与GGSN 设备连接，并通过数据通信网与GROS连接。 4接口服务器与应用系统之间应设置安全隔离设备。 3.5.3GROS宜集中、穴余设置，并符合下列规定： 1多个GPRS本地网可共用一个GROS。 2GROS宜异地穴余设置，穴余GROS之间数据同步宜通 过传输链路实现。

表4.1.2接收机天线输入端射频信号最小可用接收电平

主：*接收电平为均方根

4.1.3设置基站等设备时，电磁辐射限值应符合《电磁环境控制

4.1.3设置基站等设备时，电磁辐射限值应符合《电磁环境控制

3设置基站等设备时，电磁辐射限值应符合《电磁环境控制 》GB8702的有关规定。

限值》GB8702的有关规定，

4.2.1无线覆盖设计应进行理论预测和现场勘测，以及无线电磁 环境调查和检测。 4.2.2无线覆盖设计时应根据地形条件合理选择传播模型。 4.2.3无线覆盖应保持上、下行链路平衡，可参考公式4.2.3 计算。

Poutb =Poutm +Gab +Pinm Pinb +Lc

4. 2. 42 计算，

Prmin =Poutb Lcb—Lfb—Lsb十G—LpM

(4. 2. 41)

代中Prmin 最小可用接收电平，单位dBm； Poutb 基站发射机输出功率,单位dBm; Leb 合路器损耗，单位dB； Ltb 基站馈线及接头损耗，单位dB： Lsb 基站功分器损耗，单位dB： Gb 基站天线增益，单位dBi； Lp 无线传播路径损耗，单位dB； M 保护余量，单位dB。 2 上行链路预算公式

inb=PoutmLfm十Gm十Gp—Lsb—Lfb 十Gab—Lp—M (4. 2. 42)

式中Prminb 基站最小可用接收电平，单位dBm； Poutm 移动台发射机输出功率，单位dBm； Lfm 移动台馈线及接头损耗，单位dB； Gm 移动台天线增益，单位dBi； Gb 基站天线增益，单位dBi； Lsb 基站功分器损耗,单位dB; Lfb 基站馈线及接头损耗，单位dB； Gdb 基站分集接收增益，单位dB； Lp 无线传播路径损耗，单位dB； M—一保护余量,单位 dB。 .2.5 无线覆盖链路预算应计取下列保护余量： 1 阴影衰落； 2 多径衰落； 电力牵引供电干扰； 环境干扰； 工程预留； 6 其他。

可达 1切换时间应保证车载无线终端在设计速度下连续完成2 次切换。 2在特殊区段，重叠区长度应符合车载无线终端完成小区重 选要求。 4.2.7车站宜设置基站。

4.2.7车站宜设置基站

4.2.18根据具体实施条件，在隧道及隧道群、路堑及弯道、车 站台等特定场景可采用基站、直放站结合漏泄同轴电缆或天线 式实现无线覆盖。

4.2.21单基站覆盖线路中长度不小于3km的隧道，无线覆盖 采取余方案。

1）地质灾害区、河湖沟渠和泄洪区等； 2）高大建筑物阻挡区域； 3）大功率无线发射电台、雷达站、变电所、电焊、高压电脉 冲设备等。 2在符合无线覆盖要求的前提下，宜与电力、信号等专业设 备机房同址。 3线路有交叉汇接时，站址选择宜预留相邻线路无线覆盖 条件。 4 利于通信线路引人。 5 符合机房、铁塔及变电设备场坪的面积要求。 6. 易于设备和材料运输、施工及维护。 7 宏基站设备不宜设置在隧道内。 8 符合国家有关电磁辐射的环保规定。 9: 其他要求符合《铁路通信设计规范》TB10006的有关 规定。

1）漏泄同轴电缆架设在隧道壁上。 2）漏泄同轴电缆与隧道壁的间距不小于80mm。 3）在有衬砌隧道内，漏泄同轴电缆采用吊具方式固定，吊 具间隔宜为1m~1.3m，其中每隔10m~15m设置1 个防火吊具。 4）在无衬砌隧道内，漏泄同轴电缆采用角钢支架和钢丝承 力索加吊具方式架设，吊具间隔宜为1m～1.3m，其中 每隔10m~15m设置1个防火吊具。 隧道外设置要求 1）漏泄同轴电缆宜采用支柱和钢丝承力索加吊具方式架 设，杆路间距不宜超过30m。 2）钢丝承力索悬挂漏泄同轴电缆后的最大允许垂度应控 制在0.15m~0.2m以内（20℃时）。 3）漏泄同轴电缆通过支柱时，与支柱的间距不应小于 150mm。 4）采用钢丝承力索加吊具架设漏泄同轴电缆时，吊具间隔 宜为1m~1.3m,其中每隔10m~15m设置1个防火 吊具。

1）根据基站覆盖范围、设计速度和追踪间隔，确定通过列 车上移动用户数量； 2）根据到发线数量，确定车站停靠列车上移动用户数量； 3）根据车站内勤、外勤每班作业人数，确定车站地面移动

4.4.3.铁路区间频率配置宜采用带状复用方式，枢纽地区频率配 置宜采用面状复用方式。 4.4.4同小区、同站址的多个小区的控制信道载波间隔不宜小于 600kHz，业务信道载波间隔不宜小于400kHz。 4.4.5相邻小区的控制信道及业务信道载波间隔不宜小于 400kHz

4.4.3.铁路区间频率配置宜采用带状复用方式，枢纽地区频率配 置宜采用面状复用方式。 4.4.4同小区、同站址的多个小区的控制信道载波间隔不宜小于 600kHz，业务信道载波间隔不宜小于400kHz。 4.4.5相邻小区的控制信道及业务信道载波间隔不宜小于 400kHz

4.6基站控制设备设置

4.7.1天线杆(塔)的选址、高度及航空障碍灯设置应符合国家及 行业有关技术标准的规定。 4.7.2：天线杆设计应符合下列规定： ：1天线杆高度不宜高于12m。 2天线杆可采用水泥杆或钢杆。 ‘：3天线杆上架设2副及以上天线时，天线水平间距不小于 2m，或垂直间距不小于0.5m。 4：天线杆顶部应安装接闪器，天线应在接闪器保护范围内， 接闪器应可靠接地。

4.7.3天线铁塔设计应符合下列规定：

1铁塔可采用钢塔榄结构的四管塔、四柱角钢塔、单管塔等 形式，并应符合节约用地、方便施工等要求。 2铁塔荷载设计应符合风荷载，天馈线、视频监控、铁塔监测 等设备荷载及检修荷载要求，并留有余量。 3风荷载要求 1）基本风压按50年一遇取值，且不得小于0.35kN/m²； 2）应计算列车运行时对铁塔产生的附加风压。 4在天线安装位置应设置全方位工作平台。上下平台间距 不小于5m；塔高小于20m时可设置一层平台。 5结构性能要求 1）设计使用年限为50年。 2）结构可靠度应符合《高耸结构设计规范》GB50135规定 的安全等级一级的要求。 3）抗震设计应符合《建筑工程抗震设防分类标准》GB 50223规定的抗震设防乙类的要求。 4）在无动荷载时，铁塔中线垂直倾斜不得超过塔高的1 1 500。: 5）在标准荷载组合下，塔身轴向扭转角不大于1°。 6）铁塔水平位移限值应符合《高耸结构设计规范》GB 50135、《移动通信工程钢塔榄结构设计规范》YD/T 5131等有关技术标准的规定

1）除地脚螺栓外的构件材料均需进行防锈处理，采用热镀 （浸）锌，镀层均匀，无滴溜、漏镀。 2）当构件长度不大于5m时，其长度偏差不大于士2mm。 3）当构件长度大于5m时，其长度偏差不大于士3mm。 4）构件整体弯曲不大于长度的1/1000，局部弯曲不大于 被测长度的1/750。

7顶部安装接闪器并接地 8·铁塔及引线应设置防攀爬、防拆盗、防螺栓松动等安全防 护措施，爬梯、走线架应安全可靠，

GB 1886.156-2015 食品安全国家标准 食品添加剂 乙酸松油酯6MSC/GMSC与其他通信网之间接口； / SGSN与PCU之间接口（Gb接口）； 8SGSN与 GGSN之间接口(Gn接口）; 9GGSN与铁路分组域应用系统之间接口（G参考点）。

1核心网基础数据 1）设备名称、设备识别码、信令点编码； 2）移动用户漫游号码（MSRN）、切换号码（HON）组呼号 码(GCN); 3)GPRS域名。 2无线子系统基础数据 1）基站名称、小区名称、直放站名称； 2）全球小区识别码（CGI)、基站识别码（BSIC）、路由区域 标识(RAI)。 3无线终端号码 1）移动用户ISDN号码（MSISDN）； 2）国际移动用户识别码（IMSI）。 4IP(互联网协议)地址 1）网络管理系统设备IP（互联网协议)地址； 2）GPRS核心设备IP(互联网协议)地址； 3）GPRS终端IP互联网协议)地址。 5铁路有线调度通信系统用户号码 1)ISDN号码; 2）功能号码。 6铁路电路域应用系统地面设备ISDN号码。 短号码及短号码呼叫路由数据。 8 组呼业务数据。

7.0.4短消息服务质量应符合《铁路数字移动通信系统

8.0.1．可根据用户使用需求，综合考虑频率资源和投资等因素， 配置下列无线终端： 1 作业手持台（OPH)； 通用手持台(GPH)； 3： 机车综合无线通信设备（CIR）； 4 车载无线终端库检设备； 5 机车同步操控车载通信单元； 6 列车运行控制车载通信设备； 7 列车尾部安全防护装置主机； 其他终端。 8.0.2 手持台配置应包含备用电池、充电器等附件。根据需要配 置集中充电机。

8.0.1：可根据用户使用需求TD/T 1036-2013 土地复垦质量控制标准，综合考虑频率资源和投资等因素， 配置下列无线终端： 1 作业手持台(OPH)； 通用手持台(GPH); 3： 机车综合无线通信设备（CIR）； 4 车载无线终端库检设备； 机车同步操控车载通信单元； 6 列车运行控制车载通信设备； 7 列车尾部安全防护装置主机； 其他终端。 8.0.2 手持台配置应包含备用电池、充电器等附件。根据需要配 置集中充电机。

8.0.3SIM卡应按无线终端数量

9.1.7网络管理系统之间的通信链路应符合下列规定：