DB23/T 2600-2020 高模量沥青混合料路面施工技术规范

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DB23/T 2600-2020 高模量沥青混合料路面施工技术规范

粒均匀、无明显色差,在贮存、使用过程中应避 T860.1的规定外,还应符合表2的规定,

表2高模量外掺剂技术要求

FZ/T 54040-2011 聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)弹力丝粗集料的技术指标应符合JTGF40的规定

细集料的技术指标应符合JTGF40的规定

6.1.1高模量沥青混合料配合比设计采用马歇尔设计方法。采用具他设计方法时,应采用马歇尔设计 方法检验,满足要求时方可使用, 6.1.2高模量沥青混合料的配合比设计,应充分考虑使用要求、原路面状况、交通量、气候条件等因 素,选择适宜的高模量沥青混合料类型,对混合料进行针对性的性能优化设计。 6.1.3高模量沥青混合料配合比设计,应遵循现行规范关于热拌沥青混合料配合比设计中“目标配合 比、生产配合比及试拌试铺验证”三阶段流程的规定,确定矿料级配及最佳沥青用量OAC。 6.1.4高模量外掺剂掺量P应根据各层位沥青混合料性能要求进行室内试验确定。 6.1.5高模量沥青混合料适用层位及推荐厚度应符合表3的规定,

表3高模量沥青混合料各层位推荐类型及摊销

DB23/T26002020

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a.当高模量沥青混合料用于收费站及服务区等车辆易拥堵路段或长时间停放路段时,应进行抗油污腐蚀性能检测, 其检测方法见附录A。

表6中下面层高模量沥青混合料技术要求

高模量沥青混合料且标配合比设计应满足JTGF40的规定。

5.1高模量沥青混合料目标配合比设计完成后应进行动稳定度、低温弯曲破坏应变、水稳定性 模量等指标的检验。 5.2应对高模量外掺剂掺量进行检验及调整,确保其在混合料中分散均匀。

6.6生产配合比设计和试拌试铺

6.6.1高模量沥青混合料应根据目标配合比设计结果,按照JTGF40进行生产配合比设计和试拌试铺 检验。 6.6.2生产配合比设计应以二次筛分后的热料仓材料级配为基础进行。其设计步骤应与目标配合比设 计相同,矿料级配与沥青用量宜与目标配合比设计相近。 6.6.3生产过程中对确定的生产配合比不得随意变更。当进场材料发生变化时,应及时调整配合比 使高模量沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定,必要时应重新进行配合比设计。 6.6.4生产过程中应保证高模量沥青混合料矿料级配、沥青用量、体积指标、马歇尔稳定度以及动稳 定度试验指标的检验频率,确保配合比的准确性

a)施工宜在较高温度条件下进行,气温不应低于10℃。

a)施工宜在较高温度条件下进行,气温不应低于10℃。

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b)不得在雨大、路面潮湿的情况下施工 7.1.2高模量沥青混合料路面宜连续施工,避免与可能污染沥青铺装层的其他工序交叉干扰,以杜绝 施工和运输污染 7.1.3高模量沥青混合料施工时,应按GB5768.4、JTGH30的规定进行交通组织,保障作业安全。

2.1施工前应清扫下承层,保持下承层清洁干燥。 2.2高模量沥青混合料使用SBS改性沥青时,各阶段施工温度应符合表7的规定。使用道路石 时,各阶段施工温度应符合表8的规定。当摊铺层较薄或外界气温较低时,施工温度取高限。

表7采用SBS改性沥青的高模量沥青混合料施工温度

表8采用道路石油沥青的高模量沥青混合料施工温度

7.2.3当高模量沥青混合料使用其他改性沥青时,各环节施工温度应根据室内试验结果及现场经验确 定。

7.3.1高模量沥青混合料应采用间歇式拌和机进行拌制。 7.3.2拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配,最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径,其余筛的设 置应考虑混合料的级配稳定,并尽量使热料仓大体均衡,不同级配混合料必须配置不同的筛孔组合。 7.3.3高模量外掺剂宜使用自动化机械设备进行投料,并应与集料同时投入拌和室,干拌时间不得少 干10S

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7.3.4混合料拌和前应十拌3~5锅集料并废弃,确保拌和机运行止常、高模量外掺剂分散均匀、烘十 集料的残余含水量不得大于1%,再正式加沥青拌和混合料。 7.3.5沥青混合料拌和时间应经试拌确定,保证沥青均匀裹覆集料,每盘拌和时间不宜少于50s。 .3.6间隙式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓,混合料的贮存温度应符合7.2.1的规定,且不能 有沥青滴漏,混合料的贮存时间不宜超过6h

7.4.1运料车车厢侧板和底板宜涂一薄层防止沥青黏结的隔离剂或防黏剂,但不得有余液积聚在车厢 底部。运料车运输混合料时应用苦布覆盖以保温、防雨、防污染。 7.4.2运料车的运力应比拌和能力或摊铺速度有所富余,施工过程中摊铺机前方应保持2~3辆运料车 处于等候卸料状态。

7.5.1高模量沥青混合料应根据所选级配类型及施工层位选取对应的摊铺及碾压方式。 7.5.2混合料摊铺和碾压方式应符合JTGF40中的相关规定。

路面接缝应符合JTGF40中的相关规定。

高模量沥青路面应待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后,方可开放交通。需要 放交通时,可水冷却降低混合料温度

8.1.1各种材料都必须在施工前以“批”为单位进行检查,技术要求应符合本规范的规定。 8.1.2当进行养护工程施工时,各种材料用量较少,宜适当增加检测频率。

8.2.1高模量混合料应按GB/T36143的规定,按批进行抽样和检测。抽检混合料的指标除应符合表9 规定外,其他指标还应满足JTGF40的要求。

高模量混合料的频度和

8.2.2每生产1000t混合料宜取样进行高模量外掺剂掺量与分散性检测。检测结果应符合 定。

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表10高模量外掺剂掺量及分散性技术要求

8.3交工质量检查与验收

A.1.1本方法适用于高模量沥青混合料抵抗油污腐蚀性能的测试。 A.1.2高模量沥青混合料抵抗油污腐蚀性能测试方法宜使用柴油作为实验材料。

A.2.1成型沥青混合料的马歇尔试件; A.2.2测定常温下马歇尔试件的质量mI; A.2.3将成型的马歇尔试件在室温环境中放在柴油中完全浸泡72h; A.2.4将试件用干布擦干,在常温下称量最大整块残留混合料质量m2; A.2.5质量损失计算如式A.1所示,

式中: 一质量损失; m一浸泡前试件质量; m2浸泡擦于后的试件质量:

式中: C一质量损失; m一浸泡前试件质量; m2浸泡擦于后的试件质量:

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附录A 高模量沥青混合料抗油污性能测试方法

附录A 高模量沥青混合料抗油污性能测试方法

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高模量外掺剂掺量及分散性测试方法

B.1.1本方法适用于高模量沥青混合料中高模量外掺剂掺量及分散性的测试,可为工程实施单位及管 理养护部门提供技术指标参考。 B.1.2本方法为对照试验,所得结果可作为对比参考,不能作为精确值测试方法。 B.1.3试验仪器选择非金属超声波检测仪,在试验开始前应先对其进行标定。 B.1.4本测试应在常温下进行,各组试验测试温差不应大于5℃。 B.1.5测试时超声波检测仪振动频率应在30kHz±5kHz,在检测时频率应保持一致,

图B.1高模量外掺剂掺量及分散性测试取样

3.1在实验室内成型标准对照试 3.2在标准对照试件及现场取样试件表面选择五个测试区域,测试区域选择如图B.2所示; 3.3用耦合剂将超声波探头固定在试件两侧,两个超声波探头应对位固定; 3.4分别测定五个点的超声波波速,取平均值,

B.4. 1分散性系数

GB/T 33159-2016 钢帘线试验方法DB23/T26002020

图B.2试件表面测点分布

定义分散性系数(Vmd)作为评价混合 剂的分散性指标,计算公式如式B.1所元

式中: Vmd一所测混合料分散性系数; Vmax一所测芯样波速最大值; Vmin—所测芯样波速最小值; Va一所测芯样波速平均值。

式中: Vmd一所测混合料分散性系数; Vmax一所测芯样波速最大值; Vmin所测芯样波速最小值; Vavg一所测芯样波速平均值。

B.4.2高模量外掺剂掺量

GB 1886.226-2016 食品安全国家标准 食品添加剂 海藻酸丙二醇酯式中: Davg一差值百分比; Vavg—待测混合料试块的波速均值; Vomo—规范外掺剂含量混合料试块的波速均值。

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