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DB34／T 5034-2015 岩沥青改性沥青路面技术规程5.3.1碧沥青改性沥青混合料应采用间欧式拌和机拌制
5.3.2岩沥青改性沥青混合料生产过程中各工艺环节的控制温
表5.3.2岩沥青改性沥青混合料生产温度控制
准铺机推动前进开始缓缓卸料。运料车卸料时，每次应倾倒干 争，如有剩余应及时清除，
摊铺机推动前进开始缓缓卸料。运料车 争SN/T 5387-2021 莴苣花叶病毒检疫鉴定方法，如有剩余应及时清除。 5.5混合料的摊铺
5.5.1岩沥青改性沥青混合料宜采用履带式摘 推铺 机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。 5.5.2摊铺机应缓慢、均匀、连续不间断摊铺，不得随意变换 速度或中途停顿，摊铺速度宜控制在1m/min~3m/min。 5.5.3岩沥青改性沥青混合料的松铺系数应通过试验路段的试 铺确定
5.6混合料的压实及成型
麦5.62岩沥吉教性沥吉漏合料施工温度密制
5.6.3复压应紧跟在初压后进行，且不得随意停顿。对于密级 配沥青混凝土的复压宜优先采用总质量不少于25t的重型轮胎压路 机进行差探碾压3~4通，以增加密水性；对手粗集料为主的大粒 经沥青稳定碎石基层和SMA路面，宜采用振动压路机进行碾压 但其振动频率、振幅大小应与路面层铺筑厚度协调。 5.6.4终压应紧跟在复压后进行，可选用双钢轮式压路机或关 闭振动的振动压路机碾压不宜少于1~2遍，至无明显轮迹为止。
5.7.1岩沥青改性沥青路面碾压完毕后应封闭交通，待混合料 表面温度低于50℃后，方可开放交通。 5.7.2铺筑好的岩沥青改性沥青面层应保持整洁，不得造成污 染，严禁在面层上堆放杂物
6.1.1岩沥青改性沥青路面施工应根据全面质量管理的要求， 建立健全有效地质量保证体系，对施工各工序的质量进行检查评 定；加强施工过程的质量控制，实行动态质量管理，确保施工质 量的稳定性。 6.1.2与岩沥青改性沥青路面施工有关的所有原始记录和数据 必须如实记录和保存。对已采取措施进行返工补救的项目，应在 原始记录和数据上注明。
6.2施工前材料与设备检查
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注 件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日 牛，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准 JTGD50公路沥青路面设计规范 JTGF40公路沥青路面施工技术规范 JTGE42公路工程集料试验规程 JTGE20公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTGE60公路路基路面现场测试规程 JTGF80/1公路工程质量检验评定标准（土建工程
1为了方便在执行本规程条文时区别对待，对要求严格程 度的不同的使用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得” 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”； 表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可” 4）条文中指明应按其他有关标准执行的写法为“应符合 的.·规定”或应按·执行”
1.0.1本条规定了制定本规程的且的。
天然岩沥青在国外路面工程有较多应用，长期的工程实践 表明天然沥青通常具有较好的抗车辙性能、抗水损坏能力、抗老 化性能和较高的强度。岩沥青常年与自然环境共存，性能非常稳 定，国外研究认为其性能主要有以下几个特点：①岩沥青软化点 高，一般在150℃以上，用其改性可显著提高沥青路面的高温稳 定性；②岩沥青含氮量高，且氮以官能团形式存在，可显著提高 沥青路面的抗水损坏能力：③岩沥青抗老化能力强，抗微生物侵 蚀作用很强，耐候性好，沥青路面更耐久；④岩沥青是固体颗粒 状材料，改性工艺简单，施工方便；岩沥青是一种天然高聚 物，与基质沥青相容性好，稳定无离析。 近年来，随着我国高等级公路建设的迅猛发展，国外天然岩 沥青纷纷进入我国公路建设市场，如北美硬沥青Gilsonite，中东 岩沥青、印尼布敦岩沥青BRA等。在我国新疆的克拉玛依地区、 四川青川等地，也发现了储量丰富的天然岩沥青矿。但是，我国 其现行由公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40一2004)，其中对岩 沥青应用仅仅提出了原则性的意见：“4.6.4天然沥青可以单独与 石油沥青混合使用或与其他改性沥青混融后使用。天然沥青的质 量要求宜根据其品种参照相关标准和成功的经验执行”，对岩沥 青适用条件、有关技术标准，沥青混合料技术要求与设计，施工 技术，质量检验方法等均未涉及，使得工程中应用天然沥青缺乏 技术依据，缺少质量保证与管理控制手段。 目前岩沥青路面在安徽的高速公路、城市道路中得到越来越
产泛的应用。为了适应道路建设发展的需要，本规程的制定对进 步提高安徽省的岩沥青路面技术水平，提高工程质量将发挥重 大作用
本规程适用于各等级公路和城市道路的新建、改扩建及养 护维修工程。参考了国内外岩沥青工程应用的实际路用性能和经 验，尤其是长期性能的使用情况，岩沥青改性沥青也适用于重载 交通条件下的矿区、港口地区的路面工程 通过国内外发生车辙病害的大量工程实践调查以及根据有 关路面力学的计算分析表明，中、上面层是承受剪应力较大的层 位，需要路面材料具有较高的抗车辙性能。岩沥青主要应用于中 面层和上面层，重载交通条件下岩沥青也可以用于底面层， 1.0.4本条阐明了本规程与其他标准、规范的关系与衔接原
2.0.4为了提高重载路面、机场、码头的高温抗车缴能力，可 司时采用SBS、岩沥青作为复合改性剂，经过搅拌、剪切等工艺 流程将SBS、岩沥青均勾分散于基质沥青中而获得的一种性能优 良的改性沥青结合料。 2.0.5依据岩沥青的生产工艺流程，岩沥青混合料的生产可分 为干法工艺和湿法工艺两大类。 由于“干法”工艺对岩沥青的投放量、投放时间不易准确控 制，干法工艺铺筑的沥青路面性能不太稳定，因此本规程提出施 工时宜优先考虑“湿法”工艺
3.2.1由于岩沥青是一种天然产品，各种产品的灰分含量差别 较大（见表1），而岩沥青的质量稳定性直接影响到岩沥青改性沥 青混合料性能的稳定性，为保证岩沥青改性沥青的技术性能，选 择合适的灰分含量是十分重要的。通过安徽省已有的岩沥青改性 沥青路面的工程实践应用，本条提出了岩沥青灰分含量小于15% 的标准，同时提出不同批次样品灰分含量差小于2%的技术要求。 由于印尼布敦岩沥青BRA的灰分含量高达6576%，沥青含 量为2025%，与其他几种岩沥青灰分含量相差较大，因此没有纳 入本规程中，如工程中采用印尼布敦岩沥青BRA时，应通过具体 试验来确定其最佳掺量。
表1岩沥吉产品质量标准
表2推荐的岩沥青掺量
QS/TZ 0007S-2015 嵩明天植天然植物深加工有限公司 代用茶3.5复合岩沥青改性沥青
3.5.1在重载道路、矿区道路、机场或码头等地，为了提高高 温抗车辙性能，可在SBS改性沥青中掺加一定量的岩沥青，同时 将路用性能分级（PG分级）提高一个等级。 3.5.2本条为便于复合岩沥青改性沥青的应用，当缺乏试验条 件时，在国内外实体工程应用的基础上提出了岩沥青掺量和SBS 掺量的要求。 3.6粗集料 本条提出了岩沥青改性沥青混合料用粗集料技术要求，粗集 料宜使用反击式破碎机加工，以减少针片状颗粒含量。 3.7细集料 接照安徽省集料加工工艺现状和实体工程运用效果，本条提 出了岩沥青改性沥青混合料用细集料应采用专用制砂机轧制而成 的0=3mm人工砂
5.1.4试验段应开展以下工作： 1确定拌合温度、拌合时间、验证矿料级配和沥青用量： 2确定摊铺温度、摊铺速度； 3 确定压实温度、压路路类型、压实工艺及压实遍数； 4检测试验路施工质量，不符合要求时应找出原因，及时 采取措施，重新铺筑试验路，直到满足要求为止。 5.2岩沥青改性沥青的生产 5.2.1本条提出了岩沥青改性沥青的生产加工工艺，为防止岩 沥青离析、沉淀现象，岩沥青改性沥青的生产宜采用具有搅拌功 能的专用设备
岩沥青改性沥青路面所采用的岩沥青粘度大，一般要求在气 温较高条件下施工，否则压实度难以保证。但有时无法避免低温 季节施工，在此情况下，岩沥青改性沥青混合料的出厂温度宜取 高限值
TZZB 1041-2019 多晶硅太阳电池6.3施工过程中质量管理与检查
6.3.1对工程上确定使用的某种岩沥青产品，其品质也可能随 开采位置等不同而发生一定程度的变化，应在工程中配备精度符 合规定要求的马福炉，重点对灰分含量进行监测 6.3.2对岩沥青改性沥青混合料的沥青含量试验宜优先使用高 温燃烧法测定，试验结果稳定可靠，且比较环保。 6.3.3参照现行行业标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40），提出岩沥青改性沥青路面的施工应根据道路类型选择相 应的质量控制标准。为了保证工程质量提出了压实度采用实验室 佳密度的双指标控制要求，
6.4交工验收阶段的工程质量检查与验收