DB32／T 3315-2017标准规范下载简介：
内容预览由机器从pdf转换为word，准确率92%以上，供参考
DB32／T 3315-2017 普通干线公路路网监测点布局与建设技术规范6.1.1重要节点的监测点布局应满足以下可
DB32/T33152017
6.2.1国家级和省级监测点应根据基本功能需求配置一套视频监测设施和交通运行监测设施DB11T 3025-2020 五米以下小型船舶检验技术规范，当有特 殊需求时一个监测点可配置多套监测设施， 6.2.2在线路平面交叉位置或长下坡、高边坡、急弯等特殊路段时，视频监测设施和交通运行监测设 施应分杆设置，其他情形下宜共杆设置
6.2.3视频监测设施的布局应满足以下要
a) 特天（天）桥视频监测设施的设置间距宜小于2km，当总长天于1km且小于2km时，宜在桥梁 两侧分别设置： b) 特长（长）隧道宜按照120m～150m间距设置视频监测设施； c) 普通干线公路互通立交、交义口宜按监视范围和角度设置1～2处视频监测设施： d) 国省干线平面交叉口设置视频监测设施时，应根据道路宽度、路口遮挡等情况选择观察角度最 大的位置，与交叉口距离宜不大于150m； e 省界收费站和城市（地市级）入城收费站产场出入侧应分别设置视频监测设施：其他收费站厂 场宜根据广场大小设置1～2处视频监测设施； f) 普通国省道服务区宜根据监测范围在出入口处设置1～2处视频监测设施； 在长下坡、高边坡、急弯等特殊路段设置视频监测设施时，宜设置在变坡点或视野开阔的位置： h) 下穿涵洞设置视频监测设施时，宜顺光源方向设置在洞口外侧，且与洞口距离应不大于50m。 2.4 交通运行监测设施的布局应满足以下要求： a) 交通运行监测设施宜在桥梁一侧单独设置； 特长（长）隧道应按照300m～750m间距设置交通运行监测设施； 6 c) 国省干线平面交叉口和互通立交设置交通运行监测设施时，宜在距离交叉口和互通立交主要车 流方向上游200m~500m处； 设置在收费站的交通运行监测设施，与收费车道的距离应不小于200m； e) 普通国省道服务区交通运行监测设施宜设置在出入口匝道距主线50m～100m处； f) 在长下坡、高边坡、急弯等特殊路段设置交通运行监测设施时，宜设置在便于安装、纵坡小于 3%的直线路段。
新建监测点的视频监测设施应以高清图像技术要求配置设备，已建监测点在后续的升级改造中 照该标准替换设备。
7.1.2摄像机应满足以下技术要求：
DB32/T 33152017
7.2交通运行监测设施
7.2.3车检器硬件应满足以下技术要求
8.1.1杆件应满足以下技术要求
宜选用截面为六边形GB/T 8013.1-2018 铝及铝合金阳极氧化膜与有机聚合物膜 第1部分：阳极氧化膜，下粗上细的型式：
a）宜选用截面为六边形，下粗上细的型式
DB32/T33152017
b）材料应满足工作环境强度需求； 宜采用热浸镀锌钢杆，并进行喷塑处理，防止杆件锈蚀； 杆件的焊接、拼装应保证杆件整体成型后满足强度要求； e) 视频监测设施杆件高度应为8m12m，宜采用上限高度；交通运行监测设施杆件高度应为 6m~9m 1.2 杆件基础应满足以下技术要求： 尺寸应根据具体型式要求设计； b) 宜采用开挖灌浇的方式制作，并保证基础周围土体严实，避免风化、冲刷等 c) 应高于路肩且低于路面一定高度，基础所在区域应做好排水，避免杆件底座长时间浸水腐蚀。 1.3木 杆件安装应满足以下技术要求： a) 公路沿线及服务区的监测设施宜采用立柱安装，安装位置宜设置在道路两侧，避免破损路面安 装；隧道内的监测设施应安装在隧道外侧壁的支撑架上，距路面高度不少于5m，检修通道正 上方，照明灯具下方； 杆件结构及安装固定应牢靠，应能承受最大40m/s风速产生的风压，且不影响设备的安装角度 6 和使用性能； c) 应采取防止杆件抖动的措施；安装完成后应对杆件底座上的螺栓等进行封装防腐处理 d) 杆件应做好防雷和接地措施，避雷装置应与设备物理绝缘，避雷接地和电气设备保护接地分开， 且接地装置应与行车区保持安全距离； e 应设置窖井，可按需要设置检查并或弱电井；并形式和尺寸可根据实际需要设置，应避开积 水区域； f）宜对杆件进行统一标识
监测设施供电应满足以下技术要求： 供电接入点应根据各类设施供电需求设置供电输出； 视频监测设施应采用外接供电，交通运行监测设施可采用内接供电；内接供电监测设施连续使 用阴雨天长不少于15天，应设置电压为DC12V/24V，埋设地下的锂电池作为储能设备； 外接供电宜采用埋设走线的方式； 使用外接供电的监测点设备均应设置过载、接地、漏电、短路、防雷保护装置并符合国家相关 安全标准，具备来电后自动恢复功能
SZDBZ 65-2012 出租车车载智能终端技术规范DB32/T 33152017