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江西省农村公路中小桥梁设计通用图（修订）：第四册 04-10m装配式钢筋混凝土简支实心板梁上部构造.pdf

（一）混凝土 1.水泥：应采用高品质的强度等级为42.5级的硅酸盐水泥，同一座桥的板 梁应采用同一品种水泥。 2.粗集料：应采用连续级配、碎石宜采用锤击式破碎生产，碎石最大粒径

（一）本通用图以简支板桥为基本结构，采用桥面连续结构，连续长度按桥 梁总体布局而定。 （二）上部行车道板汽车荷载横向分配系数，跨中采用铰接板梁法理论计算、

支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。 （三）对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级取不同桥面宽度中的最大横 旬分布系数值作为控制设计值。 （四）运营状态下板梁按预制板和铰缝共同参与结构受力进行设计。 （五）采用深埋式企口铰缝，铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在 一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接，以防铰缝开裂、渗水和板体外爬 等弊病。 （六）预制板板顶面应设置U型剪力钢筋，浇注时与顶板钢筋固定牢靠， （七）桥面铺装：为10～16mm现浇C40混凝土。抵抗斜板负弯矩的角偶钢 筋设置在现浇混凝土层内。 （八）结构重要性系数：采用1.0。 （九）环境条件：采用Ⅱ类控制设计。 （十）钢筋混凝土简支结构温度效应很小，略计。 （十一）上部板结构预拱度设置： 预制实心板根据结构计算设置预拱度，跨中预拱度值见下表，沿板长预拱度

可按二次抛物线形式设置

Q／GDW 11405-2015标准下载板长（m） 10 中板 9.8 跨中预拱度（mm） 边板 11.5 （十二）一块板板端支点最大反力 项目 恒载（KN） 恒载+汽车（KN）

1.预制实心板时应特别注意养生，待混凝土强度达到设计强度的90%以上时 方可移动、吊装、运输。预制实心板堆放时应在预制板的端部设置支承搁置，不 得将板的上、下面倒置。 2.在浇注铰缝、防撞护栏及桥面铺装混凝土层前，必须用钢刷清除结合面 上的浮皮等杂质，用水冲洗干净后浇注铰缝小石子混凝土，震捣密实，然后进行 混凝土桥面铺装，并应注意现浇混凝土层钢筋网位置和混凝土捣实养护工作。 3.预制板顶面及铰缝面等所有新、老混凝土结合面均应凿毛成回凸不小于 5mm的租糙面，0.1m×0.1m面积中不少于1个点，以利于薪旧混凝土良好结合。 4.安装板式橡胶支座时，应严格控制支座高程，保证其上下表面与空心板 底面及及墩台支承垫石顶面平整密贴、传力均匀，避免支座脱空。