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《盾构隧道运营期结构安全评价与病害处置技术规程》征求意见稿.pdf5.4.2 盾构隧道日常巡查频率宜1次/周，在雨季或冰冻季节，日常检查应增加检查频次。 5.4.3日常检查宜采用目测和常规检查工具进行，必要时可采用信息化手段相结合的检查 方式。 5.4.4日常检查应填写日常检查记录表，并应对隧道结构安全状态等级进行评价。 5.4.5发现结构存在缺陷和对通行有影响的设施缺陷应做好检查记录，并及时处置。 5.4.6对结构破损严重、可能危及交通安全，应立即上报并尽快采取措施。
5.5.1常规定期检查宜在春季或秋季进行。 5.5.2常规定期检查的项目、内容、密度和方法应符合本标准初始检查的规定，首次常规 定期检查应在初始检查1年后开展。 5.5.3常规定期检查应填写常规定期检查记录表并应对隧道结构安全状态等级进行评价。 5.5.4常规定期检查完成后，应形成常规定期检查报告。 5.5.5特别定期检查的项目、内容和密度应符合表5的规定
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TCHES 49-2020 冷却水工程水力、热力模拟技术规程.pdf表5特别定期检查的项目、内容和密度
注：带“*”的内容为选测内容；带“”的内容为特别定期检查相对常规定期检查增加内容。 5.5.6特别定期检查应按初始检查、日常检查和常规定期检查结果进行抽检，抽检隧道区 间数量不应少于隧道区间总数量的50%。 5.5.7特别定期检查应填写特别定期检查记录表并应对隧道结构安全状态等级进行评价。 5.5.8特别定期检查完成后，应形成特别定期检查报告，检查报告应包括下列内容： a）隧道以往资料分析和周边环境状态描述； b）检查的组织实施过程、时间节点和工作内容； c）检查中采用的检查设备、方法、依据； d）特别定期检查记录表、隧道病害展布图和检查记录资料； e）统计分析病害类型、分布位置、严重程度，评价安全状态等级； f）需要采取保养维修措施的建议。
表6特殊检查在不同检查情况下的项目、内容和密度
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5.6.2牛 特殊检查应填写特殊检查记录表，并应对隧道结构安全状态等级进行评价。 5.6.3牛 特殊检查完成后，应形成特殊检查报告，检查报告应包括下列内容： ）资料调理桂况和现忆记三资料
特殊检查应填写特殊检查记录表，并应对隧道结构安全状态等级进行评价 特殊检查完成后，应形成特殊检查报告，检查报告应包括下列内容： a) 资料调研情况和现场记录资料； b） 检查部位结构受损原因和影响程度的分析评价安全状态等级； c）需要采取维修措施的建议。
5.7.1专项检查范围应包括病害所在区段及前后不少于30m范围内的隧道结构。
5.7.1专项检查范围应包括病害所在区段及前后不少于30m范围内的隧道结构。 5.7.2专项检查前应进行资料调查，资料调查宜符合表7的规定。
注：带“*”的资料为可选资料。
5.7.3专项检查的项目、内容、密度和方法应符合特别定期检查的规定，其中断面轮廓检 查密度不应少于1个断面/10m。 5.7.4专项检查应填写专项检查记录表，并应对隧道结构安全状态等级进行评价。 5.7.5专项检查完成后，应形成专项检查报告。
5.8.1当隧道采取维修、更换措施后，应进行处置后复查。 5.8.2处置后复查的项目、内容、密度和方法宜符合本标准日常检查的规定，
5.8.1当隧道来取维修、更换措施后，应进行处置后复查。
全的病害时，应对病害分布范围进行特殊监测。 6.1.3控制保护区内施工期间，应对受施工影响的隧道结构进行特殊监测。 6.1.4运营期间监测应与施工阶段监测衔接，位移和收敛监测宜采用施工阶段已布设的控 制点。特殊监测宜采用自动化监测， 6.1.5监测期间应建立信息反馈渠道
6.2.1常规监测应符合表8的规定。
6.2.2变截面、不同施工工法结合处、泵房、大断面、曲线段和联络通道位置前后20m范 围内应加密监测断面，土质隧道宜按5m～10m间距布设，岩质隧道宜按10m～20m间距布设。
6.3.1特殊监测应符合表9的规定
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注：带“*”的内容为选测项
6.3.2牛 特殊监测项目测点布设位置宜和常规监测同一项目测点位置相同。 6.3.3 特殊监测断面布设范围应覆盖隧道病害段，并应向两侧各延伸50m。 6.3.4当特殊监测数据已稳定半年后，且控制保护区内无施工影响时，可结束监测工作
6.4.1监测频率宜符合表10的规定
6.4.2当遇到下列情况之一时，应提高监测和日常检查的频率：
4.2 当遇到下列情况之一时，应提高监测和日常检查的频率： a） 监测数据变化速率持续增大； b） 地表、建(构)筑物等周边环境因不均匀沉降产生破损； c） 控制保护区内存在邻近施工、超载、卸载和振动作业； d）暴雨、长时间连续降雨或隧道内因漏水导致洞内积水； e）在过江(河)隧道段，上部存在挖沙、疏浚河道。
6.5预警管理和信息反馈
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7.1.1 日常检查、特殊检查、专项检查和处置后复查宜采用单指标评价法，定期检查宜采 用综合评价法
盾构隧道结构安全状态评价方法
7.2.1单指标评价法是采用单一病害指标进行盾构隧道结构安全状态评价，将最严重的病 害的评价等级作为盾构隧道结构安全状态评价等级的方法，可按公式（1）进行计算
Gsd=max(Gx
GY 盾构隧道结构分项中的子项（单一病害）安全状态等级。 7.2.2综合评价法是在考虑各病害指标间复合作用的基础上，采用考虑分项权重，以病害 程度、病害发展趋势及对行车和结构安全影响等相关因素的盾构隧道结构综合量化评价法
7.2.2综合评价法是在考虑各病害指标间复合作用的基础上，采用考虑分项权重，以病害 程度、病害发展趋势及对行车和结构安全影响等相关因素的盾构隧道结构综合量化评价法 综合评价法因符合下列规定： a）盾构隧道结构总体安全状态评分应按公式（2）计算，
式中： Sa一一盾构隧道结构总体安全状态评分； S一—盾构隧道结构分项安全状态评分，值域0～4； 一一盾构隧道结构分项评价指标权重。 盾构隧道结构分项安全状态评分应按公式（3）计算。
S'x =max(S
S一一盾构隧道结构分项检查段落安全状态评分； j一一检查段落号，按实际分段数量取值，建议按5环、10环、15环或20环为 检查段落。 c）盾构隧道结构分项检查段落安全状态评分应按公式（4）计算。
S/ 一在检查段落，第i个盾构隧道结构分项中的第k个子项（单一病害） 女 全状态评分； k一一隧道结构分项中子项（单一病害）的数量取值。 d）盾构隧道结构分项权重宜采用层次分析法加以确定， e）盾构隧道结构总体安全状态分类界限值宜按表11规定执行，
表11盾构隧道结构安全状态分类
f）在运营盾构隧道结构安全状态评价中，有下列情况之一时，盾构隧道结构安全状态 等级直接定为5级： 1)病害导致构造物侵入建筑限界； 2)隧道衬砌出现大范围开裂、结构性裂缝深度贯穿衬砌混凝土； 3)隧道衬砌结构发生明显的永久变形，且有危及结构安全和行车安全的趋势； 4)地下水大规模涌流、喷射，道床出现涌泥沙或大面积严重积水等威胁交通安全的 现象； 5)道床发生严重隆起、下沉，道床板严重错台、断裂及翻浆冒泥，严重影响行车安 全； 6)当各分项指标安全状态达到3，且使用环境等级达到E～F时。
4)地下水大规模涌流、喷射，道床出现涌泥沙或大面积严重积水等威胁交通安全的 现象； 5)道床发生严重隆起、下沉，道床板严重错台、断裂及翻浆冒泥，严重影响行车安 全； 6)当各分项指标安全状态达到3，且使用环境等级达到E～F时。 7.2.3对评定划定的各类隧道结构安全状态，应分别采取不同的养护措施： a）1级，正常养护； b）2级或存在1级的分项，按需保养维修； c）3级或存在2级的分项，对局部实施病害处置； d）4级，交通管制，尽快实施病害处置； e）5级，关闭隧道，尽快实施病害处置； f）重要分项以外的其他分项安全状态等级为3或4时，应尽快进行病害处置，
a）1级，正常养护； b）2级或存在1级的分项，按需保养维修； c）3级或存在2级的分项，对局部实施病害处置； d）4级，交通管制，尽快实施病害处置； e）5级，关闭隧道，尽快实施病害处置； f）重要分项以外的其他分项安全状态等级为3或4时，应尽快进行病害处置。
8.1.1隧道结构安全状态等级应根据检查结果进行评价。 8.1.2隧道结构总体安全状态等级应以隧道单个区间为基本单位评价。 8.1.3采用综合评价法进行隧道结构安全状态等级评价时，宜选取5环、10环、15环或20 环为一检查段落。 8.1.4采用综合评价法进行隧道结构安全状态等级评价时，地铁盾构隧道结构分项中的子 项（单一病害）安全状态评分值与安全状态等级的对应关系按表12取值。
表12安全状态评分值与安全状态等级对应关系
水利枢纽施工供电110kv变电站工程施工组织设计方案状态评分值与安全状态
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8.2环境作用等级评价
隧道使用环境类别与作用等级的确认应按如下规定执行： a） 般环境及其环境作用等级可参照表13评价。
表13一般环境作用等级
氯化物环境及其环境作用等级可参照表14评价。对于存在冻融或其他化学腐蚀的 环境，可根据具体情况参考现行的国家相关规范确定作用等级，水中氯离子浓度 （mg/L）的高低划分为：较低100～500，较高500～5000；高>5000；土中氯离子 浓度（mg/L）的高低划分为：较低150～750，较高7500～7500；高>7500。因此， 对于沉管隧道渗漏水氯离子浓度分级参考表15。
表14氯化物环境作用等级
表15渗漏水离子浓度分级表
DB63／T 1746-2019 高寒湿地遥感分类技术指南.pdf表16化学腐蚀环境作用等级