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《城市道路设计规范》(CJJ137-2012).pdf4.3.1其他等级道路根据交通流特性和交通管理方式，可分为路段、信号交叉口、无信号交 叉口等，应分别采用相应的通行能力和服务水平。 4.3.2其他等级道路路段一条车道的基本通行能力和设计通行能力应符合表4.3.2的规定。
表4.3.3信号交叉口服务水平
4.3.4无信号交叉口可分为次要道路停车让行、全部道路停车让行和环形交叉口三种形式。 次要道路停车让行交叉口通行能力应保证次要道路上车辆可利用的穿越空档能满足次要道 路上交通需求。
4.4.1不受平面交叉口影响的一条自行车道的路段设计通行能力，当有机非分隔设施时， 取1600veh/h～1800veh/h；当无分隔时，应取1400veh/h～1600veh/h。 4.4.2受平面交叉口影响的一条自行车道的路段设计通行能力，当有机非分隔设施时，应取 1000veh/h～1200veh/h；当无分隔时DB43／T 1762-2020 合成材料健身步道面层通用技术要求，应取800veh/h～1000veh/h。 4.4.3信号交叉口进口道一条自行车道的设计通行能力可取为800veh/h～1000veh/h。 4.4.4路段自行车服务水平分级标准应符合表4.4.4的规定，设计时宜采用三级服务水平。
表4.4.4自行车道路段服务水平
4.4.5交叉口自行车服务水平分级标准应符合表4.4.5的规定，设计时宜采用三级服务水平
4.5.1人行设施的基本通行能力和设计通行能力应符合表4.5.1的规定。行人较多的重要区域 设计通行能力宜采用低值，非重要区域宜采用高值
表4.5.1人行设施基本通行能力和设计通行能力
人行道服务水平分级标准应符合表4.5.2的规定，设计时宜采用三级服务水平。
表4.5.2人行道服务水平
5.1.1横断面设计应按道路等级、服务功能、交通特性，结合各种控制条件，在规划红线宽 度范围内合理布设。 5.1.2横断面设计应满足远期交通功能需要。分期修建时应近远期结合，使近期工程成为远 期工程的组成部分，并应预留管线位置，控制道路用地，给远期实施留有余地。城市建成区 道路不宜分期修建。 5.1.3改建道路应采取工程措施与道路交通管理相结合的方法布设横断面。
5.2.1横断面可分为单幅路、两幅路、三幅路、四幅路及特殊形式的断面（图5.2.1)。
图5.2.1横断面形式
5.2.2当快速路两侧设置辅路时，应采用四幅路；当两侧不设置辅路时，应采用两幅路。 5.2.3主干路宜采用四幅路或三幅路；次干路宜采用单幅路或两幅路，支路宜采用单幅路。 5.2.4对设置公交专用车道的道路，横断面布置应结合公交专用车道位置和类型全断面综合 考虑，并应优先布置公交专用车道。 5.2.5同一条道路宜采用相同形式的横断面。当道路横断面变化时，应设置过渡段。 5.2.6桥梁与隧道横断面形式、车行道及路缘带宽度应与路段相同。 5.2.7特大桥、大中桥分隔带宽度可适当缩窄，但应满足设置桥梁防护设施的要求。
5.3横断面组成及宽度
5.3.1横断面宜由机动车道、非机动车道、人行道、分车带、设施带、绿化带等组成，特殊 断面还可包括应急车道、路肩和排水沟等。
条机动车道最小宽度应符合表5.3.2的规定
生态袋护坡施工方案表5.3.2 一条机动车车道最小宽度
2机动车道路面宽度应包括车行道宽度及两侧路缘带宽度，单幅路及三幅路采用中间分 隔物或双黄线分隔对向交通时，机动车道路面宽度还应包括分隔物或双黄线的宽度。 5.3.3非机动车道宽度应符合下列规定： 1一条非机动车道宽度应符合表5.3.3的规定。
表5.3.3 条非机动车道宽度
2与机动车道合并设置的非机动车道，车道数单向不应小于2条，宽度不应小于2.5m。 3非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度，单向不宜小于3.5m， 双 向不宜小于4.5m。 5.3.4路侧带可由人行道、绿化带、设施带等组成（图5.3.4)，路侧带的设计应符合下列规 定
：人行道宽度必须满足行人安全顺畅通过的要求，并应设置无障碍设施。人行道最小宽 度应符合表5.3.4的规定
表5.3.4人行道最小宽度
2绿化带的宽度应符合现行行业标准《城市道路绿化规划与设计规范》CJ75的相关要 求。 3设施带宽度应包括设置护栏、照明灯柱、标志牌、信号灯、城市公共服务设施等的要 求，各种设施布局应综合考虑。设施带可与绿化带结合设置，但应避免各种设施与树木间的 干扰。
5.3.5分车带的设置应符合下列规定：
1分车带按其在横断面中的不同位置及功能环氧自流平施工方案，可分为中间分车带（简称中间带）及两侧 分车带（简称两侧带），分车带由分隔带及两侧路缘带组成（图5.3.5）。