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TB 10002.3-2005 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范.pdf

表 3.1.4混凝土的极限强度（MPa)

3.1.5混凝土受压或受拉时的弹性模量E.应按表3.1.5采用

混凝土的剪切变形模量G.可按表3.1.5所列数值的0.43倍 采用。混凝土泊松比v。可采用0.2。

表3.1.5混凝土弹性模量E。（MPa)

3.2.1铁路桥涵混凝土结构可采用下列类型的普通钢筋和预应 力钢筋： 1普通钢筋宜采用Q235和未经高压穿水处理过的HRB335 钢筋，其技术条件应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆 钢筋》（GB13013）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499） 的规定。承受疲劳荷载的桥涵结构（p≤0.5）DB14／T 2322-2021 高速公路运营隧道突发事件应急预案编制指南.pdf，HRB335钢筋的化 应小于或等于0.5%。 2预应力钢丝应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢丝》 （GB5223）的规定。 3预应力钢绞线应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢 绞线》（GB5224）的规定。 4预应力混凝土用螺纹钢筋应符合相应标准的规定。 3.2.2普通钢筋、预应力混凝土用螺纹钢筋抗拉强度标准值应 按表3.2.2一1采用。

3.2.2一1钢筛抗拉强康标准值（MH

注：1.预应力混凝土用螺纹钢筋主要作横、竖向预应力筋；其抗拉强度标准值 系屈服强度值； 2.普通钢筋系指用子钢筋混凝土结构中的钢筋和预应力混凝土结构中的非 预应力锅筋。

预应力钢丝抗拉强度标准值应按表3.2.2一2采用。预应力 钢绞线抗拉强度标准值应按表3.2.2一3采用。

注：按松弛率的不同可分为普通松驰（WNR）和低松熟（WLR）钢丝

注：1.均为低松弛： 2.公称直径为12.7mmn及15.2mm者都有1960MPa这一级，使用时需经疲劳 试验确定整劳应力后方能使用。

2.公称直径为12.7mmn及15.2mm者都有1960MPa这一级，使用时需经疲劳 试验确定整劳应力后方能使用。

3.2.3钢筋计算强度应按表3.2.3采用

表3.23钢第计算强度（MPa）

DB32／T 2884-2016标准下载3.2.4钢筋弹性模量应按表3.2.4采用。

3.2.4钢筋弹性模量应按表3.2.4采用

3.2.4钢筋弹性模量（MPa)

4.1.1在计算荷载的最不利组合作用下，桥跨结构的横问倾损 稳定系数不应小于1.3。 在相应于应力超过容许值30%时的竖向活载作用下，悬臂 梁的纵向倾覆稳定系数不应小于1.3。 4.1.2静活载（即不计列车竖向动力作用）所引起的最大竖向 挠度应符合下列规定： 1对于简支梁不应超过跨度的1/800； 2对于连续梁边跨不应超过跨度的1/800，中间跨不应超 过跨度的1/700。

SL／T 247-2020 水文资料整编规范.pdf稳定系数不应小于1.3。

4.1.3梁截面尺寸和构造应保证梁体具有足够的横向刚度。

4.2.1四周自由支承或固定支承的板，当长边与短边长度之比 等于或大于2时，应以短边为跨度按单向板计算，否则应按双向