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《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011).pdf

表3.0.10最大温度梯度标准值T

注：海拔高时，取高值；湿度大时，取低值。

水泥混凝土路面设计规范（JTGD40—2011）

锯桩工程安全技术交底.1.1 应依据公路等级、交通荷载、路基条件、当地温度和湿度状况以及使用性能 选择及组合与之相适应的水泥混凝土路面结构

.1.2 路面结构组合设计，应使各个结构层的力学特性及其组成材料性质满足相应 能要求。

.1.3 应充分考虑各相邻结构层的相互作用、层间结合条件和要求，以及结构组合 周与平衡。

4.1.4应充分考虑地表水的渗人和冲刷作用。采取封堵和疏排措施，减少地表水渗 ，防止渗人水积滞在路面结构内。基层应选用抗冲刷能力强的材料。

4.2.1路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承

4.2.1路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承。

4.2.3路基填料应满足以下要求： 1高液限黏土及含有机质的细粒土不应用作高速公路和一级公路的路床填料或二 级公路和二级以下公路的上路床填料。 2高液限粉土、塑性指数大于16或膨胀率大于3%的低液限黏土不应用作高速公 路和一级公路的上路床填料。 3因条件限制必须采用上述土作填料时，应掺加水泥、粉煤灰或石灰等结合料进行 改善。

4.2.4路床顶面综合回弹模量值不满足4.2.2条要求时，应选用粗粒土或低剂量无机 合料稳定土作路床或上路床填料。当路基工作区底面接近或低于地下水位时，可采取 换填料、设置排水渗沟等措施。

4.2.5季节性冰冻地区的中湿类、潮湿类和过湿类路基，当冰冻线深度达到路基的 张土层时，在易冻胀土层上应设置防冻垫层或用不易冻胀土置换冰冻线深度范围内的 东胀土。

4.2.6水文地质条件不良的土质路堑，应采取地下排水措施。

4.2.7对路堤下的软弱地基进行加固处治后，其工后沉降量应符合现行《公路路基设

4.2.8填挖交界或新老路基结合路段，应采取防止差异沉降的技术措施

4.2.9石质挖方或填石路床顶面应铺设整平层。整平层可采用碎石、低

4.2.9石质挖方或填石路床顶面应铺设整平层。整平层可采用碎石、低剂量水泥稳 料等材料，其厚度可根据路床顶面平整程度确定，最小厚度不小于100mm。

4.3.1遇有以下情况时，应在基层或底基层下设置垫层： 1季节性冰冻地区，路面结构厚度小于最小防冻厚度要求（表3.0.9）时，应设置防 东垫层，使路面结构厚度符合要求。 2水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层。

防冻垫层和排水垫层宜采用碎石、砂砾

4.4.1基层和底基层应具有足够的抗冲刷能力和适当的刚度。

4.4.10硬路肩采用混凝土面层时，基层的结构与厚度应与行车道相同。基层的宽度 应比混凝土面层每侧宽出300mm（小型机具施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。

4.4.11碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。贫混凝土基层弯拉强度 大于1.5MPa时，应设置与面层相对应的横向缩缝；一次摊铺宽度大于7.5m时，应设置纵 向缩缝。

4.5.2面层宜采用设接缝的普通水泥混凝土。当面层板的平面尺寸较大或形状不 路面结构下埋有地下设施，位于高填方、软土地基、填挖交界段等有可能产生不均匀 的路基段时，应采用接缝设置传力杆的钢筋混凝土面层。连续配筋混凝土、碾压混凝 钢纤维混凝土等其他面层类型可依据适用条件选用。

4.5.4钢纤维混凝土的钢纤维体积率宜为0.6%～1.0%，面层厚度宜为晋退 面层厚度的0.75~0.65倍，按钢纤维掺量确定。特重或重交通荷载时，其最小厚 180mm；中等或轻交通荷载时，其最小厚度应为160mm。

.5.6路面表面必须采用拉毛、拉槽、压槽或刻槽等方法筑做表面构造，在交工验收 造深度应满足表4.5.7的要求

注：1.特殊路段 对于高速和一级公路系指立交、平交或变速车道等处，对于其他等级公路系指急弯、陡坡 口或集镇附近。 2.在年降雨量600mm以下的地区，表列数值可适当降低。

公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40—2011

4.5.7混凝土预制块可采用矩形块或异形块。矩形块的长度宜为200～250mm，宽度

4.5.7混凝土预制块可采用矩形块或异形块。矩形块的长度宜为200～250mm，宽度 宜为100~125mm，厚度宜为80~150mm。预制块下砂垫层的厚度宜为30~50mm。

行车道混凝土面层宜宽出外侧车道边

4.6.3高速公路和一级公路以及承受极重、特重和重交通荷载等级的公路，路肩铺 采用与行车道路面相同的结构层组合和组成材料类型。其他等级公路，路肩铺面的 和底基层应采用与行车道路面结构相同的材料类型和厚度。

浦南高速某隧道单位工程施工组织设计4.6.4路肩面层可选用水泥混凝土或沥青类材料。路肩面层选用沥青类材料

交通荷载以上等级公路，应采用热拌沥青混合料；低等级公路和轻交通荷载等级公路，可 采用沥青表面处治。路肩基层为粒料类材料时，其细料（小于0.075mm）含量不应超 过6%。

4.6.5 路肩混凝土面层与行车道面层应设置拉杆相连，二者的横向缩缝应连通。行 面层为连续配筋混凝土时，路肩混凝土面层的横向缩缝间距应为4.5m。

4.7.1行车道路面横坡坡度宜为1%~2%，路肩表面的横向坡度宜为2%~3%。 4.7.2行车道路面结构设置排水基层或垫层时，应在排水基层或垫层外侧边缘设置纵 向集水沟和带孔集水管，并间隔50~100m设置横向排水管。

4.7.3排水基层的纵向边缘集水沟，当路肩采用沥青面层时，可设在路肩内侧边缘内； 当路肩采用水泥混凝土面层时，可设在路肩下或路肩外侧边缘内。排水垫层的纵向边缘 集水沟宜设在路床边缘。

4.7.4带孔集水管的管径宜采用100～150mm。集水沟的宽度宜采用300mm。集 的深度应能保证集水管管顶低于排水层底面，并有足够厚度的回填料使集水管不被 机械压裂。沟内回填料宜采用与排水基层或垫层相同的透水性材料，或不含细料的 或砾石粒料。横向排水管应不带孔GBT 1031-2009标准下载，其管径与集水管相同