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《公路桥梁加固设计规范》(JTG／T J22-2008).pdf

3.1.1桥梁经过技术状况评定及承载能力鉴定，确认经过加固能满足结构安全或正常 使用要求，方可进行加固，加固工作的内容及范围应根据评定结论和使用要求确定。 3.1.2桥梁加固应尽可能不损伤原结构，避免不必要的拆除及更换，防止加固中造成 新的结构损伤或病害。 3.1.3因特殊环境（高温、冻融、腐蚀等)造成的桥梁结构病害，加固设计应采取针对 性的处治措施

3.1.5加固施工方法、流程、工艺的设计，应考虑结构或构件出现倾斜、失稳 可能性，并采取有效措施。

3.1.6特大桥、大桥主要承重构件加固时，应作多方案的技术、经济比选。

3.1.6特大桥、大桥主要承重构件加固时03版地铁设计规范与13版的对照.pdf，应作多方案的技术、经济比

3.2加固设计计算基本假定

3.2.1桥梁加固时，应考虑分阶段受力，在新加材料与原结构（构件）未有效结合前， 其恒载（含新加材料重量)应由原结构截面承担；有效结合后施加的荷载（恒载、活载、附 加载）由加固后的组合截面承担。 3.2.2在不同受力阶段，截面变形符合平截面假定。

3.2.1桥梁加固时，应考虑分阶段受力，在新加材料与原结构（构件）未有效结 恒载（含新加材料重量)应由原结构截面承担；有效结合后施加的荷载（恒载、活季 载）由加固后的组合截面承担

3.2.3在极限状态下，原结构受压区边缘混凝土的应变达到极限值，截面受压区应力 以简化为矩形计算.混凝土取抗压强度设计值

3.2.3在极限状态下，原结构受压区边缘混凝土的应变达到极限值，截面受压区应力

3.2.4在极限状态下，原结构受拉区钢筋仍为理想弹塑性材料，钢筋取扩

在极限状态下，原结构受拉区钢筋仍为理想弹塑性材料，钢筋取抗拉强度设

计值。 3.2.5 1 混凝土结构加固后的极限承载力，应以原结构截面中混凝土或钢筋强度设计值 控制。

.2.5 1 混凝土结构加固后的极限承载力，应以原结构截面中混凝土或钢筋强度设计 制。

加固设计应依据原桥染峻工图和设计图及检测评估报告进行，并经现场核对。 3.3.2加固设计计算，应考虑结构病害影响、材料劣化、新旧材料的结合性能及材性差 异。材料、几何等参数的取值，应采用桥梁现状的检测结果。 3.3.3加固设计应进行各施工阶段构件的强度、稳定性及结构变形验算。 3.3.4加固后的结构验算应考虑附加荷载（温度变化、混凝土收缩及徐变、预加应力 墩台位移、安装应力等）的影响。 3.3.5改变结构体系加固时，结构构件任一截面上的应力不宜超过材料强度的设 计值。 3.3.6加固验算时，应根据桥梁建设年代的设计荷载、材料性能进行相应计算。 3.3.7桥梁加固设计可按下列程序进行：加固工程可行性研究（含估算）一加固方案

3.3.7桥梁加固设计可按下列程序进行：加固工程可行性研究（含估算）→加固方案 初步设计（含概算）一加固施工图设计（含预算）。

4.1.2采用纤维复合材料加固桥梁结构时，应采用与此纤维材料相配套的树脂 平、黏结和表面防护材料。

4.1.3桥梁加固用新材料必须通过相关管理部门组织的技术鉴定

4.1.3桥梁加固用新材料必须通过相关管理部门组织的技术鉴定

4.2.1桥梁结构加固用混凝土的强度等级应比原结构构件提高一级，且不得低于 30；当采用预应力混凝土进行加固时，其强度等级不得低于C40。 4.2.2水泥的品种、性能和质量应满足下列要求： 1应采用强度等级不低于32.5级的硅酸盐水泥、快硬硅酸盐水泥或普通硅酸盐水 尼；当有耐腐蚀、耐高温的要求时，应采用相应的特种水泥。 2当配置加固用聚合物砂浆时，所采用的水泥强度等级不应低于42.5级。 4.2.3集料的品种和质量应满足下列要求： 1粗集料应选用质密、坚硬、强度高、耐久性好的碎石或卵石。对于主要承重构件， 和固用集料的最大粒径：拌和混凝土应不超过20mm，小石子混凝土不超过10mm。不得 使用含有活性二氧化硅石料制成的粗集料。 2细集料应选用中、粗砂，其细度模数宜控制在2.6～3.7之间。

粗集料应选用质密、坚硬、强度高、耐久性好的碎石或卵石。对于主要承重松 固用集料的最大粒径：拌和混凝土应不超过20mm，小石子混凝土不超过10mm。 用含有活性二氧化硅石料制成的粗集料。 2细集料应选用中、粗砂，其细度模数宜控制在2.6～3.7之间

4.2.4混凝土拌和用水应满足下列要寸

路桥梁加固设计规范（JTG/TJ22—2008）

不得用海水拌制混凝土。 供饮用的水。

4.2.5混凝土所掺的粉煤灰应是1级灰，且烧失量不应大于3%。

2.6当桥梁加固选用聚合物混凝土、微膨胀混凝土或合成短纤维混凝土时，应在 前进行试配，并应检验其强度、抗干缩性及耐腐蚀性

4.2.6当桥梁加固选用聚合物混凝土、微膨胀混凝土或合成短纤维混凝

2.7混凝土中掺用外加剂时，其质量及相关技术规定应符合《混凝土外加剂》（ 6)与《混凝土外加剂使用技术规范》（GB50119）的要求；不得使用含有氯盐、亚硝 碳酸盐和硫氰酸盐类成分的外加剂；不应使用铝粉作为混凝土的膨胀剂。

高强度螺栓应符合国家、行业现行规范的

4.4.1桥梁加固需要植筋时，宜采用HRB335级热轧带肋钢筋，也可采用HRB400级 和RRB400级热轧带肋钢筋。

4.2锚固件使用钢螺杆时，应采用全螺纹非焊接螺杆，钢材等级应为Q345级

加固用材料Q235级。4.4.3锚固件为锚栓时，其钢材的性能指标必须符合表4.4.3中的有关规定。表4.4.3加固用锚栓主要性能指标性能项目抗拉强度标准值屈服强度标准值伸长率性能等级(MPa)(MPa)(%)4.8级40032014碳素钢及5.8级50040010合金钢锚栓6.8级60048088.8级8006401250(d≤39mm)5002100.6d不锈钢锚栓70(d≤24mm)7004500.4d80(d≤24mm)8006000.3d注：表中的d表示锚栓的公称直径。4.5纤维复合材料4.5.1纤维复合材料用的纤维应为连续纤维，通常采用碳纤维、玻璃纤维及芳纶纤维，其品种和性能应满足下列要求：1碳纤维应选用不大于12k（1k=1000）的小丝束聚丙烯晴基（PAN基纤维）,不得使用大丝束纤维。2玻璃纤维，应选用S型玻璃纤维或E型玻璃纤维,不得使用A型玻璃纤维或C 型玻璃纤维。3碳纤维与玻璃纤维复合材料的主要力学性能，应符合表4.5.1的规定。表4.5.1桥梁加固用纤维复合材料主要力学性能指标性能项目抗拉强度标准值弹性模量伸长率弯曲强度纤维复合材料与混凝土层间剪切强度纤维类别(MPa)(MPa)(%)(MPa)正拉黏结强度（MPa)(MPa)I级≥3 400≥2.4 ×10$≥1.7布≥700≥45碳材Ⅱ级≥2.1 ×105≥2.5≥3 000≥1.5≥600≥35纤且为混凝土板I级≥2 400≥1.6×10s≥1.7mme≥50维内聚破坏材Ⅱ级≥2 000≥1.4 ×10s≥1.5≥40玻璃S型(高强)≥2200≥1.0 ×105≥2.5≥600≥40纤维E型(无碱）≥1 500≥7.2×10≥2.0≥500≥35注：纤维复合材料的抗拉强度标准值应根据置信水平C=0.99、保证率为95%的要求确定。芳纶纤维复合材料的力学指标参照《桥梁结构用芳纶纤维复合材料》（JT/T531—2004)执行。9

公路桥梁加固设计规范（JTG/TJ22—2008）

4.5.2加固用纤维复合材料与胶黏剂应进行以下适配性检验，且检验结果必须符合表 4.5.1的规定。 1 抗拉强度标准值； 2纤维复合材料与混凝土正拉黏结强度； 3层间剪切强度

4.5.3在材料性能检验和桥梁加固设计中，纤维复合材料截面面积的计算应符合以下 规定： 1对纤维布材，应按纤维的净截面积计算，即取纤维布材的计算厚度乘以宽度，纤维 布材的计算厚度应按其单位面积质量除以纤维密度确定。 2对单向纤维板材，应按不扣除树脂体积的板截面面积计算，即应按实测的板厚乘 以宽度计算。

1单层碳纤维布材的单位面积纤维质量，不应低于200g/m"，不宜高于300g/m^。单 向碳纤维板材的厚度不应小于1.0mm，不宜大于2.0mm；板的宽度不宜大于150mm；碳纤 维体积含量不应低于60%。 2单层芳纶纤维布材的单位面积纤维质量，不应低于280g/㎡²，不宜高于830g/m²。 3玻璃纤维布材的单位面积纤维质量，不应低于300g/㎡²，不宜高于600g/㎡²。

4.6.2桥梁承重结构（构件）加固用浸渍、粘贴纤维复合材料的胶黏剂的安全 标必须符合表4.6.2的规定。不得使用不饱和聚酯树脂、醇酸树脂等作为浸渍 黏剂。

4.6.3浸渍、粘贴芳纶纤维复合材料用的胶黏剂，其安全性能指标不应低于A 要求，采用的底胶与修补胶也应与之相适配。

4.6.4粘贴纤维复合材料用的底胶与修补胶应与浸渍、粘贴胶黏剂相适配，其安全性 指指标必须符合表4.6.4的规定

4.6.5粘贴钢板或型钢用的胶黏剂，其安全性能指标必须符合表4.6.5

6.5 粘贴钢板或型钢用的胶黏剂，其安全性能指标必须符合表4.6.5的规定。

.6.2 碳纤维浸渍、粘贴用胶黏剂安全性能指标

注：1.表中的胶黏剂性能指标，应根据置信水平C=0.90、保证率为95%的要求确定。 2.表中的性能指标除标有标准值者外，其余均为平均值。 3.用于粘贴碳纤维板的胶黏剂，当涂抹厚度小于3mm时，材料的流挂应小于1mm

表4.6.4底胶及修补胶的安全性能指标

注：表中的性能指标除标有标准值者外，其余均为平均

商品住宅小区基坑围护施工方案公路桥梁加固设计规范（JTG/TJ22—2008）

4.6.6混凝土桥梁结构锚固用的胶黏剂，必须采用专用改性环氧胶黏剂、改性乙烯基 酯胶黏剂或改性氨基甲酸酯胶黏剂，其安全性能指标必须符合表4.6.6的规定；其填料必 须在工厂制胶时添加，严禁在施工现场掺入。 不得使用以水泥和微膨胀剂为主要成分配制的锚固剂作为黏结材料。

表4.6.6 锚固用胶黏剂的安全性能指标

注：表中的性能指标除标有标准值者外，其余均为平均值。

4.6.7混凝土桥梁加固用胶黏剂，其钢一钢黏结抗剪性能必须经过湿热老化检验合 格，湿热老化检验应在50℃温度和98%相对湿度环境下进行；老化时间：重要构件不得小 于90d，一般构件不得小于60d；经湿热老化后的试件，应在常温条件下进行钢一钢黏结拉 伸抗剪试验GB13223-2011_火电厂大气污染物排放标准，其强度降低的百分率（%）应符合下列要求： 1A级胶不得大于10%； 2B级胶不得大于15%

4.6.8桥梁加固用胶黏剂应进行毒性检验，对完全固化的胶黏剂，其检验结果应符合 实际无毒卫生等级的规定。

6.9 在桥梁加固用的胶黏剂中，不得使用乙二胺作为改性环氧树脂的固化剂；不 中掺人挥发性有害溶剂和非反应性稀释剂。