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T／CPARK 9-2020 竖井施工用超高扬程起重机.pdf5.4.8防护和警示、报警
5.4.8.1起重机上外露的、有伤人可能的旋转零部件，如开式齿轮、联轴器、传动轴等，应装设防护 罩；如无加防护罩的可能时，应设安全标志好警示牌。 5.4.8.2宜在起重机的入口处设置登机信号。 5.4.8.3应在起重机的合适位置或工作区域设有明显可见的文字安全警示标志，如“起升物品下方严 禁站人”等。在起重机的危险部位，应有安全标志和危险图形符号，安全标志和危险图形符号应符合 GB2893和GB/T15052的规定。 ®? 5.4.8.4起重机上的电气设备中可能触及的带电裸露部分，应有防止触电的防护措施、安全标志和警 示牌。 福 1 7 5.4.8.5起重机的总高度大于30m，且周围无高于起重机最高点的建筑物和其他设施，应在其端部和 顶部装设障碍灯。 丰正L E?
5.4.8.6起重机应有指示总电源分合状况的信号，必要时还应设置故障信号或报警信号。 5.4.8.7应装设起重机运行声光报警器。 5.4.8.8起重机的跨度大于40m的门式起重机宜装设偏斜指示器或限制器。
5.4.8.6起重机应有指示总电源分合状况的信号，必要时还应设置故障信号或报警信号。
起重机工作时产生的噪音，在无其他外声干扰的情况下某中医学院留学生楼装饰施工组织设计，在司机操作位置处测量(闭式司机室关窗) 噪音不应大于85dB(A）
5.5.1.1优先选用符合GB/T21972.1的变频电动机或符合GB/T21971的多速电动机。视需要也可选 用符合下列标准的电动机：JB/T5870、JB/T7076、JB/T7077、JB/T7078、JB/T7842、JB/T8955 JB/T10104、JB/T10105。 5.5.1.2起升机构电动机容量应按起吊额定起重量在工作循环内发热计算确定，并进行过载校验
5.5.1.1优先选用符合GB/T21972.1的变频电动机或符合GB/T21971的多速电动机。视需要也可选
5.5.2钢丝绳及接头
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5.5.2.2钢丝绳缠绕宜采用多层缠绕，应采用符合GB/T8918中的钢芯、多层股不旋转钢丝绳，且需 进行预拉伸处理； 5.5.2.3钢丝绳禁止接长使用，固定绳头宜增加防转套。 5.5.2.4钢丝绳用压板固定在卷筒上时，每段应不少于3块压板，固定在卷筒侧壁上时若用一块板固 定则单块压板长度不少于6倍钢丝绳直径。 5.5.2.5采用铝合金套压制接头时，应符合GB/T6946一2008的规定；采用钢丝绳夹接头时，应符合 GB/T5976一2006的规定；采用楔形接头时，应符合GB/T5973一2006的规定；采用绳卡接头和编结接 头时，应符合GB/T6067.1一2010的规定
不推荐采用有可能使制动轮（盘)产生浮动的联轴器
5.5.5减速机和齿轮传动
5.5.6.1滑轮公称直径与钢丝绳公称直径的比值应符合GB/T3811一2008中4.4.2.3的规定。钢丝绳 绕进或绕出滑轮时允许最大偏斜角度不大于5°。 5.5.6.2对设有防止钢丝绳脱槽装置的滑轮，其最外缘与放脱槽装置间隙不大于钢丝绳直径的20%。 5.5.6.3宜采用轧制结构或铸钢滑轮，滑轮绳槽断面的基本尺寸应符合GB/T27546一2011中表1的规 定。 5.5.6.4滑轮槽应光洁平滑，不得有损坏钢丝绳的缺陷，
应优先选用符合GB/T10051.1~GB/T10051.12一2010规定的吊钩
应优先选用符合JB/T6392规定的车轮。
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吊具应符合GB/T6067.1一2010中的相关要求。应具备全行程自动调平功能
焊缝不应有裂纹、咬边、固体夹杂、未熔合未焊 结构件焊接要求应符合GB/T6067.1一2010中的
钢结构采用高强度螺栓完成构件间的连接时，其连接接头应符合JGJ82的规定。大六角头 栓所用螺栓、螺母、垫圈及其技术要求应分别符合GB/T1228、GB/T1229、GB/T1230、G 的规定。扭剪型高强度螺栓接头所用的钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副应符合GB/T3632的
5.7.1主梁应有上拱度，悬臂应有上翘，并应满足5.3.7的要求。 5.7.2主梁在水平方向产生的弯曲：正轨箱形梁和半偏轨箱形梁，不应大于S1／2000（S1为两端始于 第一个大肋板或节间之间的实测长度，在离上翼缘板约100mm的大肋板或竖杆处测量）。最大不得超过 20mm。当Gn≤50t时，只能向走台侧凸曲；偏轨箱形梁、单腹板梁及桁架梁最大不得超过15mm，并 应满足小车轨道的各项要求（见5.6.5）。 5.7.3主梁腹板的局部翘曲：以1m平尺检测，离上翼缘板1/3腹板高度以内不应大于0.7倍腹板厚 度，其余区域不应大于1.2倍腹板厚度。 5.7.4箱型主梁上翼缘板的水平偏斜值C≤1/200下盖板宽，此值应在大肋板或节点处测量。 5.7.5箱型梁腹板的垂直偏斜h≤1/200腹板高度，此值应在大肋板或节点处测量。 5.7.6小车轨道一般宜用将接头焊为一体的整体轨道，接头处并满足以下要求： a）接头处钢轨头顶部的垂直错位值F≤1mm、水平错位值HS≤1mm，应将错位处以1：50的斜 度磨平(GB/T10183.1中表6）钢轨接头构造公差，见图4； b） 连接后的钢轨顶部在水平面内的垂直度b，在任意2m测量范围不应大于1mm。即GB/T10183.1 表3中2级公差，见图5； c）不采用焊接接头的钢轨也应符合上述a)、b)的要求，但头部间隙不应大于2mm; d）小车钢轨上任一点处，轨道中心相对于承轨梁腹板中心的位置偏移量K≤0.5tin（GB/T10183.1 表3中的2级公差），见图6（含焊接型T形钢)； e）对正轨箱形梁及半偏轨箱形梁的小车轨道，当不采用焊接方法时，焊缝应放在肋板上方，允差 不应大于10m； f）对正轨箱形梁及半偏轨箱形梁的小车轨道，两端最短一段轨道长度不应小于1.5m，并在端部 加施焊挡铁： g）轨道底部与承轨梁翼缘横隔板处应接触良好。
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.7.7小车轨距S≤16m时（见图7)，轨距S的公差A不应超过下列数值：
7.7小车轨距S≤16m时（见图7)，轨距S的公差A不应超过下列数值： a) 正轨箱形梁及半偏轨箱形梁，在轨道端处时A为土2mm，在轨道中部时A分别为： 当轨道长度≤19.5m时，A为+mm; 当轨道长度>19.5m时，A为+7mm。
偏轨箱形梁、单腹板梁及桁架梁等其他梁时，A为土5mm（GB/T10183.1表3中的2级公差） 见图8。 悬挂起重机两根运行悬挂轨道轨距，A为土3mm，如图9所示。
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5.7.8小车轨道上任一点处，在与之垂直的方向上，相对应的两轨道测点之间的高度差E(GB/T 表3中的2级公差，见图8）应符合下列要求：
5.7.8小车轨道上任一点处，在与之垂直的方向上，相对应的两轨道测点之间的高度差E(GB/T10183 表3中的2级公差，见图8)应符合下列要求： a）轨距S≤2m时，E=4.2mm； 米 起中国 b）轨距S>2m时，E=2.0Smm，且E≤8mm；S单位为m。 二 5.7.9悬挂起重机，同一截面两根运行悬挂轨道下表面高低差，如图9所示，应符合下列要求： a）轨距S≤2m时，E≤3m; b）轨距2m 5.7.11 刚性支腿与主梁在跨度方向的垂直度 般应为h≤H/1000，见图11 I/CPARK 92020 门式起重机的装配应符合GB/T14406一2011中5.8的要求，桥式和悬挂式起重机的装配应符合 GB/T14405一2011中5.8的要求 5.9.1电气设备的选用 5.9.1.1电气配套产品应有生产许可证或型号使用证及产品合格证。 5.9.1.2一般采用交流传动控制系统，变频或定子调压调速。. 5.9.1.3起重机电气设备应符合GB/T5226.1、GB/T5226.32和本标准的规定。如有特殊需要，可委 托制造商进行自行设计确定，但应不低于上述标准的相关规定要求。 5.9.1.4起重机进线处应设隔离开关或熔断器箱。己 5.9.1.5起重机电阻器应符合GB/T3811一2008中7.5.1.3的要求，起升机构不应选用频敏电阻器。 5.9.1.6操纵设备应采用联动控制台或直立式控制器，必要时也可采用按钮控制或者无线遥控器控制 5.9.1.7当选用可编程序控制器(PLC)时，对用于安全保护的联锁信号，如极限限位、超速等，应具有 直接的继电保护联锁线路。 5.9.2.1设计应满足GB/T3811一2008中7.2.2.2的要求。 5.9.2.2起重机电源馈电装置一般采用电缆卷筒供电，也可采用铜线或其他新型馈电装置。 5.9.2.3小车馈电装置应采用悬挂电缆小车供电。用户有特殊要求时，也可采用铜线、型钢或其他新 型馈电装置。 小年末用态往电缆供电时，应满定以下安求： a）在门架或小车架的适当部位设置固定的接线盒(箱)； b）为使车体运动过程中电缆不受过大拉力，可附加电缆牵引绳索； c）宜采用扁电缆； d） 采用圆电缆时，电缆截面在2.5mm²及以下的可选用多芯电缆，4mm²及以上的可选用三芯或四 芯电缆，其中16mm及以上的圆电缆宜选用单芯电缆。 5.9.2.5起重机馈电装置采用电缆卷筒供电时，应满足以下要求： a 电缆卷筒的集电滑环应满足相应的电压等级和电流容量的要求句容碧桂园凤凰城七四标段临时用电施工方案SJHD.JRBGY7-002a（51P）.doc，每个滑环至少有 刷的防护等级应满足环境要求，且不应低于IP54； b) 要有防止电缆在运动过程中被拉断和磨损的措施； I/CPARK92020 C 在电缆卷筒附件便于操作处，设置电缆收放操作箱 5.9.3电气设备的安装 5.9.3.1电气设备应安装牢固，在主机工作过程中.不应发生目测可见的相对于主机的水平移动和垂直 跳动。 5.9.3.2起重机或小车运行时，馈电装置的裸露带电部分与金属构件之间的最小距离应大于30mm， 起重机运行可能产生相对晃动时，其间距应大于最大晃动量加30mm。 5.9.3.3四箱及四箱以下的电阻器可以直接叠装，五箱及六箱叠装时，应考虑加固措施并要求各箱之 间的间距不应小于80mm，间距过小时应降低容量使用或采取其他相应措施。 5.9.3.4电阻器应架防护罩并注意散热需要的空间。室内使用时其防护等级不应低于GB/T4208一2017 中的IP10，室外使用不应低于IP13。 5.9.3.5安装在电气室内的电气设备，防护等级不低于GB/T4208一2017中的IP00，应有适当的防护 措施，如防护栅栏，防护网等；室内应留有不小于0.6m宽的检修通道。 5.9.3.6门架上的控制柜，安装在无遮蔽场合时，其外壳防护等级不应低于GB/T4208一2017中的IP54 有遮蔽场合安装使用时，外壳防护等级可适当降低，但应满足防护要求。 5.9.4导线及其敷设 5.9.4.1起重机上应采用铜芯，多股、有护套的绝缘导线，司机室内允许采用无护套的铜芯、多股、 塑料绝缘导线。 5.9.4.2起重机上的配线移动用电缆，宜采用丁晴聚氯乙烯扁型软电缆、橡胶扁型软电缆、重型橡套 软电缆或船用软电缆。 5.9.4.3起重机上的配线应采用截面不小于1.5m的多股单芯导线的多股多芯导线。对电子装置， 油压伺服机构，传感元件等连接线的截面不作规定。 5.9.4.4不同机构、不同电压种类和电压等级的电线敷设，应尽量分开。安全照明线宜单独敷设。 5.9.4.5交流载流25A以上的单芯电线(或电缆)不允许单独穿金属线管。 5.9.4.6传送低电压、低功率的电缆线，不应与动力电缆线或不同电压等级的电缆线使用同一根多芯 电缆，必要时还应采用屏蔽电缆。 5.9.4.7所有导线中均不应有中间接头，照明线允许在设备附近用过渡端子联接。 5.9.4.8应采用有防松措施的接线座。 5.9.4.9电线敷设可采用线管、线槽或电缆桥架，且应尽量引接到电气设备附近，尽量避免人员可能 触及到外露电线。对有相对移动的场合，可穿金属软管敷设。 5.9.4.10电缆允许直接敷设，但在有机械损伤、化学腐蚀、油污浸蚀的地方应有防护措施。 5.9.4.11电缆固定敷设的弯曲半径不应小于5倍电缆外径，扁形移动电缆的弯曲半径不应小于10倍 电缆厚度。圆形移动电缆的弯曲半径不应小于8倍电缆外径。 5.9.4.12导线穿过的金属管、孔、洞处，必须有保护措施，以防导线磨损。 5.9.4.13接线盒（箱）的内腔，应有足够的引线空间， 5.9.4.14导线与其端头的连接应采用专用的冷压钳将导线与冷压铜端头压紧、不会脱落。 5.9.4.15线管、线槽、电缆桥架内、司机室地板下等导线密集的地方，应将导线整理成束，导线两端 应有与电路图或接线图一致的永久性识别标记和线束号。 5.9.4.16起重机、司机室、电气室和电气设备的进出线孔、电缆桥架、线槽和线管的进出线口均应采 取防雨措施，且不应积水， 燕川污水处理厂配套污水干管工程工程安全文明施工方案I/CPARK 92020