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T／CAMET 07005-2021 有轨电车行车指挥综合自动化系统工程技术规范.pdf5.2.13可根据中心存储的大数据实时分析影响运营效率的
动报警信息，并将信息传送至行车指挥综合自动化系统。 5.2.15当车辆配置有储能装置时，应采集车辆储能装置的信息，包括 超级电容的设备状态以及电压、电量、温度参数，当电压、电量、温度超过 國值应产生报警，以便实时监视车辆储能装置的运行状态。宜采集车辆 储能装置的储能衰减系数，可分析、计算续航里程并显示
5.2.16可采集车辆当前牵引、制动状态。
TBT 3246.1-2019标准下载5.2.20一宜其备记录和显示列车接近路口、到达路口、离开路口的时间
5.3.3应实时采集及显示变电所设备状态量、模拟量和电度量等信息。
5.3.14对于采用充电桩的有轨电车线路，应具备对充电桩的状态监视
5.3.14对于采用充电桩的有轨电车线路，应具备对充电桩的状态监视 及控制功能。
5.4环境与设备监控功能
5.4.1应具备监视车辆基地、车站、沿线天桥及区间的机电设备运行状 态的功能，并提供设备布局图进行状态显示。 5.4.2应具备监视设备用房、管理用房、轨旁及站台设备柜的温湿度环 境参数功能。具备当温湿度达到设定值时，自动启动降/升温、除/加湿设 备功能.并将信息传送至行车指挥综合自动化系统
5.4.1应具备监视车辆基地、车站、沿线天桥及区间的机电设备运行状
总的功能，开提供设备布间图进行状态亚示 5.4.2应具备监视设备用房、管理用房、轨旁及站台设备柜的温湿度环 境参数功能。具备当温湿度达到设定值时，自动启动降/升温、除/加湿设 备功能，并将信息传送至行车指挥综合自动化系统。 5.4.3应具备对机电设备的控制功能。 5.4.4宜具备对车站照明监视及控制功能。 5.4.5宜具备对线路给排水设备的监视及控制功能。 5.4.6可具备对轨行区雨水水位的监测功能，保证行车安全。 5.4.7宜具备对地下电缆井，集水井积水进行监视功能。当积水达到 设定值时，自动启动排水设备，并将信息传送至行车指挥综合自动化 系统。
5.5.1应具备火灾报警管理功能。
5.5.1应具备火灾报警管理功能。 5.5.2当发生火灾报警时，应能以明显的方式提示调度人员。包括报 警列表、报警画面、声光报警以及报警推图。 5.5.3应记录所有消防设备的运行状态，当发生火灾报警时，以地理布 置图画面显示报警点。 5.5.4当发生火灾时，应联动厂播系统进行防灾广播，联动闭路电视系 统查看火灾场景，联动乘客信息系统进行信息发布，联动门禁系统释放火 灾处门禁，联动防排烟、紧急疏散释放设备，还应联动垂直电梯迫降至首 层或电梯转换层后停用，并将信息传送至行车指挥综合自动化系统。
5.6.1应提供摄像头地理布置图便于视频调阅。 5.6.2应具备实时视频显示以及循环显示功能。 5.6.3应具备对云台的全方位移动控制和变焦控制功能。 5.6.4应具备视频回放功能。 5.6.5应具备控制视频画面切换到大屏上显示功能。 5.6.6 应具备预置位控制功能。 5.6.7应具备时序轮询控制功能。 5.6.8应具备权限管理、优先级控制、分级调看功能。 5.6.9应具备时间、字符叠加功能。 318，定月名润收中视系统设备站运行业本
5.6.10应具备闭路电视系统设备的运行状态监视功能。
5.7.1应具备周界安防系统与摄像头联动功能。 5.7.2应具备入侵自动报警功能。 5.7.3宜具有入侵位置自动定位、自动推送入侵视频图像功能。 5.7.4宜具有入侵联动广播功能。 5.7.5宜具有特殊权限人员的设防、撤防以及报警记录功能。 5.7.6应具备对所监测设备的故障状态监视功能。
5.7.1应具备周界安防系统与摄像头联动功能。
5.8.1应根据列车运行到发站情况，自动触发车站及车载广播。 5.8.2应具备对车站、车场进行广播区域选择，对选定的区域实现话筒 广播。 5.8.3应具备定时广播功能，可自定义广播的区域、开始和结束时间。 5.8.4应具备预录制广播播放功能。 5.8.5应具备音量调节功能。 5.86应具备广播设备状态监视和报警广播区占用显示功能
5.8.1应根据列车运行到发站情况，自动触发车站及车载广播。
5.8.6应具备广播设备状态监视和报警、广播区占用显示
5.8.7应具备与应急指挥预案匹配的联动功能，并在发生故障、灾害等 紧急情况时，发布警报，指挥救援和疏导乘客。 5.8.8应具备预录制广播、话筒广播的优先级功能。 5.8.9应具备人工广播录音功能。 5.8.10应具备广播录音信息的历史回放和查询功能
5.8.7应具备与应急指挥预案匹配的联动功能，并在发生故障、灾害等
5.9乘客信息发布功能
5.9.1应根据列车运行到发站情况自动触发列车到发站信息显示。 5.9.2应具备文本信息的编辑管理功能。 5.9.3应具备信息发布区域选择，对选定的区域发布普通文本信息和 紧急文本信息功能。 5.9.4应具备发布信息的审核功能。 5.9.5应具备对已发布信息的撤销功能。 5.9.6应具备定时信息发布功能，可自定义发布的区域，开始和结束 时间。 5.9.7应具备PIS屏音量调节，远程开关屏功能。 5.9.8应具备PIS设备状态监视，信息发布监视功能。 5.9.9应具有与应急指挥预案匹配的联动功能。并在发生故障、灾害 等紧急情况时，发布警报，指挥救援和疏导乘客。 5.9.10应具备紧急信息、普通信息的优先级功能。
5.9.1应根据列车运行到发站情况自动触发列车到发站信息显示。
5.10.1可具有对车辆基地设备用房和管理用房、变电站等地的门禁系 统开关门状态监视功能。 5.10.2可具有对门锁进行开关控制功能。 5.10.3可采集门禁系统故障信息、状态信息以及通信状态功能。 5.10.4应具备火灾联动控制功能。 5.10.5应具备对所监测设备的故障状态进行监视的功能
统开关门状态监视功能。
5.11.1应采集客流量信息，并生成客流量运行报表。
5.11.1应采集客流量信息，并生成客流量运行报表。 5.11.2如车站设置有售票机，应具备对售票机远程开关机、启运/停 运、打印机缺纸报警、钱箱缺币报警、钱箱异常打开报警功能。 5.11.3可具有对车站实时客流量监测分析功能。 5.11.4应采集售检票系统主要设备的运行状态信息和设备故障信息。
5.12.1应提供列车车次信息给无线通信系统。 5.12.2应具备在站场图上点选列车，实现无线呼叫列车司机功能。 5.12.3应具备通过无线通信系统，实现车辆视频及数据传输功能。 5.12.4宜具有通过无线通信系统，对电车司机发布文字信息命令 功能。 5.12.5宜具有选定列车，通过无线通信系统实现对乘客的话筒广播 功能。 5.12.6应具备无线通信系统设备状态及报警的监视
行车指挥综合自动化系统应与时钟系统互联，应具备接受时钟系统 对时功能，行车指挥综合自动化系统及其各子系统的设备时钟应保持同 步DB37／T 3568.2-2019标准下载，应采集时钟系统设备故障报警信息
行车指挥综合自动化系统应具备满足正常模式、故障模式、灾害模式 下的联动控制功能，以提高正常情况下的运行效率和故障情况下的处置 效率。
行车指挥综合自动化系统应具备培训管理功能，具备对操作使用人 员进行运行管理、操作、日常维护、故障排除等业务的培训功能。应具备 培训仿真功能，可最大限度的仿真现场设备运行的工况。
5.17.1行车指挥综合自动化系统可具有乘务调度管理，包括司机派班 计划、乘务人员派班计划、司乘人员出勤管理等功能。 5.17.2行车指挥综合自动化系统可具有施工管理功能，包括施工计划 及派工单管理等功能。 5.17.3行车指挥综合自动化系统可具有通过互联网平台向公众移动 终端发布运营信息功能，例如早晚开始运营、停止运营时间，对应车站到 发站时间等。
5.18.1应具备对所集成或互联系统的设备运行状态、故障状态的实时 在线监测和报警功能。 5.18.2对于涉及行车安全、行车运行的重要设备，应采集板卡级故障 信息望京花园东区高教住宅小区3号、4号、9号、5号、6号、7号、8号楼施工组织设计，并提供故障原因。 5.18.3应具备对设备故障进行智能分析和故障定位功能，以便能快速 排除故障、压缩故障处理延时。 5.18.4宜具备设备隐患预警分析功能，能够提前发现设备隐患并进行 预警提示，支持设备预防修。
维护系统输出维护数据