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【铁路】客运专线冬季施工方案.pdfSINSHYDRO中国水电三局有限公司大西铁路客运专线指挥部
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养棚内的温度不低于5℃。在此阶段应进行蒸汽低温预养，预养温度为5°℃～10°℃C。 b、升温 升温是混凝土的定型阶段，时间：6～10小时。升温速度应控制在5℃h～10℃/ 之间。 C、恒温 恒温是混凝土强度的主要增长阶段：时间18～24小时。蒸汽温度不得超过45°℃， 恒温时梁体芯部混凝土温度不超过60℃。
降温是蒸养的关键阶段：时间6～16小时。降温速度应控制在5°℃/～10℃/h之 间。 混凝土从开始升温到降温结束整个过程中，梁体两端与跨中和箱梁内、外侧之间 相对温差不大于15°℃。
箱梁在预制及蒸养过程中梁端与跨中和箱梁内、外侧之间相对温度不大于15℃。 梁体混凝土蒸养在升温过程中，升温速度要均匀。梁体蒸养结束后，根据气候条 件进行洒水或自然养护，洒水养生时间不少于14d后转入自然养生；当环境温度 低于5C时严禁对梁体洒水，包裹养护。 ?测温记录 蒸养过程中风机安装施工组织设计，自动录入温控数据，自动温控系统即时监控蒸养温度，自动调整阀 门控制温度的变化，使其符合规范要求，并作好记录
当环境温度低于0℃时，必须待表层混凝土温度冷却至5°C以下方可拆模。温度急 剧变化时不得拆模。 预初张拉完成后，拆除蒸养棚。提梁至存梁台座后，用篷布包裹，通蒸汽并采用 热风炮保温、保湿，养护不少于14天。 4.3.3预应力工程 预应力筋在冬期低温下张拉锚固极易发生脆断，故要求张拉设备和各项张拉操作 尽可能在适温下进行，一般避开寒冷天气。张拉设备所用液压油受天气影响而变
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隧道施工保温包括供水、供风、钢筋（钢拱架安装）混凝土衬砌施工、机械保温 等。 在所有隧道洞口根据隧道轮廓使用钢管在洞口搭设支架），并在支架底部、洞脸处 边坡设置适量地锚和锚杆加固，保证支架与洞口连接紧密，基础固结牢靠；在支 架外侧使用蓬布覆盖，并用压条将支架上的蓬布与洞门固定，并在底部适当位置 预留车辆人员通道活动开口
在隧道进口焊制水箱，存储水量满足洞内施工要求，采用大功率热水器放置在水 箱内，进行加热，维持水箱内水温在10C左右，在水箱内放置1寸或2寸水泵 通过输水管路输送至施工部位。输水管路采用保温材料进行包裹。在水管底端安 装阀门，蓄水池抽满水后，及时将管内水通过底端阀门放干，必要时用高压风吹 干，防止水在管内冻裂。 2）供风系统 空压机站采用彩钢板房，空压机站配中型煤炉两个，使站内温度保持在5°℃以上。 空压机站至洞口主风管处防止蒸汽冷凝后在管内积水进而结冰，以致供风不畅或 因冻胀而产生风管破裂，采取防寒海绵套包裹，并在洞口处风管最低位置设置放 水阀，在每班工作结束后，打开放水阀，迅速排干风管内的残存水分。 2）温凝土施工
在隧道进口焊制水箱，存储水量满足洞内施工要求，采用大功率热水器放置在水 箱内，进行加热，维持水箱内水温在10°℃左右，在水箱内放置1寸或2寸水泵 通过输水管路输送至施工部位。输水管路采用保温材料进行包裹。在水管底端安 装阀门，蓄水池抽满水后，及时将管内水通过底端阀门放干，必要时用高压风吹 干，防止水在管内冻裂。
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在浇筑混凝土时，如监测混凝土表面和内部温差超过25℃，必须进行保温措施， 可在隧道洞口挂设保温帘，必要时安装碘钨灯，碘钨灯每10m布置2个，分布于 隧道两侧，或者用无烟煤炉和暖风机加温。 喷射混凝土作业区的环境气温和进入喷射机的材料温度不应低于5°℃。已喷射混凝 土的强度未达到5Mpa前不得受冻。 在洞内采用无烟煤火炉生火使环境升温，任何情况下，混凝土的浇注温度均不得 低于5°C。 4）钢筋及钢拱架安装 钢拱架和钢筋安装时选择低温韧性好的焊条。洞内温度低于0°℃时，可用暖风机和 确钨灯对工作面局部加温
钢拱架和钢筋安装时选择低温韧性好的焊条。洞内温度低于0℃时，可用暖风机和 碘钨灯对工作面局部加温
4.5.1桩基础冬施工
桩基施工进入冬李时，施工人员需配备防寒用品，施工机械需更换防冻燃料，旋 挖钻机的驾驶室内需安装电暖风； 优质泥浆制备是钻孔质量控制关键环节，为保证泥浆有效循环及水泵的正常运转 在施工过程中根据气温适当采取有效措施防止泥浆冻结，整个钻孔桩施工过程中 务必使泥浆始终保持流动。为缩短施工时间，需利用优质膨润土配置低比重、高 粘度、触变性能好的泥浆，这样可以减少沉淀厚度，缩短清孔时间； 混凝土的供应要连续、及时、集中，最好在现场有2车混凝土后开始封底灌注 尽可能的缩短施工时间； 施工现场设置一个自制煤炉烧热水，用于清洗导管，导管清洗后管内不得有存水 导管口丝扣处冲洗过后应及时用喷灯烤干，以免结冰影响下次使用。为防止钻孔 桩顶部受冻，桩头长度不宜小于该地区的冻土厚度即应控制在1.1m~1.5m之间。 4.5.2承台冬季施工 承台冬李施工混凝土养护主要采取蓄热法+暖棚法的综合养护方式。 承台施工前，先将模板及钢筋吊入基坑内，并将模板支立完毕。后用钢管架搭设 全封闭式保温棚架，采用篷布与草席覆盖，搭设范围以覆盖住整个基坑为宜。搭 设完毕后，再进行钢筋绑扎，棚内采用碘钨灯照明，保证棚内施工的基本光线。
4.5.2承台冬季施工
承台冬季施工混凝土养护主要采取蓄热法+暖棚法的综合养护方式。 承台施工前，先将模板及钢筋吊入基坑内，并将模板支立完毕。后用钢管架搭设 全封闭式保温棚架，采用篷布与草席覆盖，搭设范围以覆盖住整个基坑为宜。搭 设完毕后，再进行钢筋绑扎，棚内采用碘钨灯照明，保证棚内施工的基本光线
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在混凝土浇筑前，预埋测温原件以便在承台浇筑结束后对承台芯部温度进行检测 并在棚内四角放置温度计对暖棚内的环境温度进行监测。如暖棚内温度低于10°℃ 或模板、钢筋低于5°C应采用自制煤炉或者暖风机加热法对保温棚进行预热，始终 保证棚内最低温度不低于10℃，清理模板内杂物，保证不得有冰雪和污垢，承台 混凝土浇筑采用溜槽进行，在保温棚开一小口供溜槽卸料。为加快施工速度，承 台混凝土浇筑宜采用多点滑槽（不少于2个）同时浇筑。 混凝土浇筑应分层进行，分层厚度不得小于20cm。已浇筑层的混凝土在未被上一 层混凝土覆盖前不应低于5℃C施工现场混凝土温度控制由作业队质检员和试验员 共同监测。 承台混凝土施工完毕后，要确保养护的初始温度不低于5°℃，如暖棚内室温不能保 持在5°℃以上时，可利用立式水管蒸汽锅炉或桑拿炉养护。暖棚内升温速度不得大 于15°℃/h，混凝土养护温度也不得高于35°℃。混凝土养护期间要严格按照要求 派专人进行温度检测，当发现由于外界气温急剧变化引起室内温度下降，必须采 取增加加热设施或暖棚外加盖草帘或棉被的紧急措施。承台的外露面在养护期间 要用土工布覆盖，并保持润湿。 为确定拆模、抗冻临界强度等时间，需在现场制作不少于2组同体试件进行养护， 司体试件需放置在暖棚内外露面同其一样覆盖养护，桥梁队技术员负责监督制作 及养护。 当同体养护试块的强度达到设计的40%时，可拆除暖棚。拆除前需对棚内缓慢降 温，降温采用逐渐撤除加热设施的方式，但降温速度不得大于15°℃/h，当养护 完毕后环境气温仍在0C以下时，应逐渐将混凝土冷却至5℃以下且棚内温度与棚 外环境温度差小于15℃后方可拆除保温棚。 4.5.3墩台身冬季施工 墩台身模板安装完毕后对模板用保温被进行包裹措施。暖棚利用碗口支架进行封
GB／T 38559-2020 工业机器人力控制技术规范4.5.3墩台身冬季施工
墩台身模板安装完毕后对模板用保温被进行包裹措施。暖棚利用碗口支架进行封 闭，采用土工布（有塑料隔层）对墩台身进行全封闭。并在支架底层安放火炉进 行蓄热. 在混凝土浇筑前，如暖棚内温度低于10°℃或模板、钢筋低于5°℃应采用暖风机对 保温棚进行预热，始终保证棚内最低温度不低于10℃℃，清理模板内杂物，保证不
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