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T／JSJTQX 13-2020 桥梁体外预应力束转向器制作及质量要求.pdf6.2.2.7弧线段壳体下料后，应将其平放于平台上的V型垫块上，在其相应位置划出圆弧内、外中 心线。平台长度应大于转向器弧线段长度，V型垫块数量宜大于3件。 6.2.2.8应在下料后的弧线段壳体上做好相应的指向标识。 6.2.2.9应在下料后的每一零件上标识出工程编号和转向器编号 且米用 一维码标员
2.3.1 分丝管应采用机械切割方式下料，切割工艺余量应满足灌浆工艺要求 2.3.2 存在管壁弯折、裂缝的分丝管，应予以废弃。
6.2.4分丝隔板加工
6.2.4.1分丝隔板下料宜等离子切割等热切割方式。 6.2.4.2切割时应留足切割余量，并使割缝均匀加热，以减小零件的弯曲变形。切割面应无裂纹、夹 渣和分层。 6.2.4.3板厚不大于8mm的分丝隔板，可采用冲压方式加工其上的直孔；板厚大于8mm的分丝隔 板，宜采用数控机床加工其上的直孔。 6.2.4.4板厚大于8mm的分丝隔板，应按设计图纸要求加工焊接坡口。凡图纸未标明的焊缝坡口形 式和尺寸，加工前应征询设计人员的认可。
渡槽段箱梁预制及安装施工方案表3分丝隔板加工的允许偏差
6.2.5.1导向板宜采用数控机床或注塑方式加
6.2.5.3 导向板上的各孔应具有不小于10°的锥角，各孔的孔位布置应与分丝隔板上直孔的孔位布 置相同。
表4导向板加工的允许偏差
6.3.1.1全填充型散束式转向器，先按6.3.2的要求拼装弧线段和直线段壳体，再按6.3.3和 要求组装分丝隔板和分丝管，然后按6.3.5的要求对直线段和弧线段全长灌浆，最后按6.3.6的 转向器两端安装导向板 6.3.1.2部分填充型散束式转向器，先按6.3.3和6.3.4的要求在弧线段壳体内组装分丝隔板 管，再按6.3.5的要求对弧线段灌浆，然后按6.3.6的要求在弧线段两端安装导向板，最后按6 求拼装弧线段和直线段
6.3.1.3集束式转向器按6.3.2的要求拼装弧线段和直线段壳体。
6.3.1.4应根据加工图纸和工艺文件规定的各项要求，检查零件的编号、规格、数量和安装 方可进行组装和拼装
1.4应根据加工图纸和工艺文件规定的各项要求，检查零件的编号、规格、数量和安装方向后 进行组装和拼装。 1.5零件组装和拼装定位时，宜采用气体保护焊。定位焊缝的质量必须完好，定位焊接后应清 和大颗粒飞溅。同一截面上定位焊点应不少于3处，定位焊缝的长度宜为30~40mm。
6.3.1.5零件组装和拼装定位时，宜采用气体保护焊。定位焊缝的质量必须完好，定位焊接后应清除 焊渣和大颗粒飞溅。同一截面上定位焊点应不少于3处，定位焊缝的长度宜为30~40mm。
6.3.2弧线段与直线段
6.3.2.1 拼装应在胎架上进行，所有零件应处于自由状态，不允许有外力强制固定，单件支承应不小 于3点。
表5转向器弧线段与直线段的拼装允许偏差
6.3.3分丝隔板组装
6.3.3.1转向器壳体与分丝隔板组装前，应检查各零件的质量是否符合图纸和
3.1转向器壳体与分丝隔板组装前，应检查各零件的质量是否符合图纸和技术要求的规定
6.3.3.2分丝隔板组装时，应注意其孔位方向，防止装错、装偏。对于有空间转角的转向器，应根据 转向器的实际安装工艺，确定分丝隔板组装时是否偏转。 6.3.3.3应采取措施保证分丝隔板平面与转向器壳体轴线的垂直度。应沿转向器壳体的轴线方向，依 次对各分丝隔板进行定位，并将分丝隔板与弧线段壳体焊接牢固。分丝隔板的组装允许偏差应符合表 6的要求。
表6分丝隔板的组装允许偏差
.3.4转向器壳体两端的分丝隔板，应采用模板
向器壳体两端的分丝隔板，应采用模板定位安装
6.3.3.5转向器壳体两端的分丝隔板定位后，应将其与壳体内壁采用单面角焊缝固定，焊脚高度应不 大于5mm，并避免未焊透、未熔合、气孔、夹渣等缺陷。 6.3.3.6批量制作时，应在首件组装尺寸检验合格后， 力可红
3.4.1按分丝隔板的孔位布置，将各分丝管依次穿过各分丝隔板的孔内，应保证各分丝管平行 不得出现交叉扭绞现象，
按分丝隔板的托位布直，符各分丝官依次牙过各分丝隔板的托内，应保证各分丝官十个 不得出现交叉扭绞现象。 3.4.2宜在各分丝管内插入补强管/棒，以防灌浆时分丝管变形。分丝管的内径与补强管/棒的 差应不大于1mm。
6.3.4.2宜在各分丝管内插入补强管/棒，以防灌浆时分丝管变形。分丝管的内径与补强管/棒的外径 之差应不大于1mm。
6.3.5.1填充材料的配合比应通过试验确定，水灰比宜为0.35~0.45，浆体强度应不小于50MPa。浆 液宜采用高速搅拌机拌制。推荐采用水泥：水：外加剂=0.65:0.25:0.1的浆体配合比
6.3.5.1填充材料的配合比应通过试验确定，水灰比宜为0.35~0.45，浆体强度应不小于50MPa。浆
填充材料的配合比应通过试验确定，水灰比宜为0.35~0.45，浆体强度应不小于50MPa。浆 高速搅拌机拌制。推荐采用水泥：水：外加剂=0.65:0.25:0.1的浆体配合比。 正式灌浆前，应将制浆桶、压浆机与转向器的注浆口用管道连接，各连接部位应密封，见图
6.3.5.3应按以下工艺进行压浆：
a）压浆应采用压力注浆或真空压浆方式。 b）压浆浆液温度应保持在（5~40）°℃C之间。当冬季日平均气温低于5℃时，应对制浆系统、压浆机 械和管线进行保温。 c）压浆过程中，应认真观察出浆管的排水和排浆情况，当排浆浓度与进浆浓度相同时，方可进行 闭浆。 d）批量压浆前，应先进行首件制试验，并对首件进行解剖检验，并观察浆体密实度。只有经首件 制确定浆体水灰比、浆体强度、浆体压力、浆体密实度后，方可进行批量压浆。 e）压浆后24h内不得移动转向器，并适时清理转向器壳体内外表面的溢漏浆体。
图5转向器压浆示意图
a）压浆过程中，应按规定制备浆体强度试块。试块采用7.07cm×7.07cm×7.07cm立方体试模制 至少1批3件。 b）浆体强度试块与转向器同等条件养护，其28d抗压强度应符合5.3.2的要求。
6.3.6.1导向板安装前，应先对各分丝管外露部分切割，其端面与转向器两端的分丝隔板齐平。 6.3.6.2导向板与转向器两端的分丝隔板，两者孔位应对应一致，并采用螺钉紧固。 6.3.6.3在导向板端面外缘，将密封胶均匀涂抹在其与弧线段壳体内壁之间的间隙内。密封胶的性能 应符合GB/T14683的规定。
6.4.1 转向器涂装前，应进行预处理、除油、除锈、除尘等表面处理，并应符合JT/T722的 6.4.2转向器的涂装要求和涂装质量，应符合5.5.1和5.5.2的要求。
6.4.1转向器涂装前，应进行预处理、除油、除锈、除尘等表面处理，并应符合JT/T722的规定。
6.4.1转向器涂装前，应进行预处理、除油、除锈、除尘等表面处理，并应符合JT/T722的规定。
7.1质量检验项目和要求
转向器制作过程中的检查项目和要求见附录C
7.1.2转向器成品的常规检验项目和要求见表7.
表7转向器成品常规检验项目
1.3 转向器成品的静载性能应按JT/T876中7.2条的规定进行抽样，按JT/T876中6.3.4条的 行试验，试验结果应符合JT/T876中第5.5.4的规定。
7.2.1质量保证资料应包括：原材料的质量证明书和第三方检验报告、各工序的自检/专相 品质量保证书和产品合格证等， 7.2.2质量保证资料应经制造单位质量主管审查认可，并保存1份副本以便追溯。
7.2.2质量保证资料应经制造单位质量主管审查认可，并保存1份副本以便追溯。
7.2.2质量保证资料应经制造单位质量主管审查认可，并保存1份副本以便追溯，
8.3.1长度大于1m的转向器成品，在汽车运输中宜竖直放置，并在每一转向器之间用厚纸板隔离， 并进行临时固定，以免在运输中发生碰撞、松动、倾偏、翻倒而使转向器受损。 8.3.2长度小于1m的转向器成品，在汽车运输中可水平放置，但每层之间应用厚纸板隔离，厚纸板 隔离间距不应大于1m并临时固定。
8.4.1 转向器成品装运前，应均匀排放在高度一致的条形置架上；当需叠放时，每层之间应衬以垫 木，垫木间距不应大于1m
附录A （资料性附录） 常用转向器的规格尺寸表
型散束式转向器的结构见图A.1，主要技术参数见
图A.1 全填充型散束式转向器结构示意图
表A.1全填充型散束式转向器主要技术参数
A.2部分填充型散束式转向器的结构见图A.2，主要技术参数见表A.2。
图A.2部分填充型散束式转向器结构示意图
图A.2部 部分填充型散束式转向器结构示意图 表A.2部分填充型散束式转向器主要技术参数
领地亚马逊住宅楼施工组织设计表A.2部分填充型散束式转向器主要技术参数
A.3集束式转向器的结构见图A.3，主要技术参数见表A.3。
图A.3集束式转向器结构示意图 表A.3集束式转向器主要技术参数
表A.3集束式转向器主要技术参数
附录B （资料性附录） 转向器的制作工艺流程
GB／T 13542.2-2021 电气绝缘用薄膜 第2部分：试验方法.pdf全填充型散束式转向器的制作工艺流程见图B.1
附录B （资料性附录） 转向器的制作工艺流程
图B.1 全填充型散束式转向器的制作工艺流程