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T CITSA 28-2022城市道路交通污染物排放测算方法.pdf

机动车比功率vehiclespecificpower；VSP 单位质量机动车的瞬时功率，单位为kW/t 或1W/kg为单位等间隔划分得到的单元。

机动车比功率vehiclespecificpower；VSP 单位质量机动车的瞬时功率，单位为kW/t或W/kg。VSPbin是将VSP区间以1 或1W/kg为单位等间隔划分得到的单元。

车型比例分布主要为各类车型在不同道路类型上的分布情况。

道路等级划分参照本文件附录B的规定划分，建议以快速路、主干路、次干路和支路进 行城市道路功能等级划分。

VSP由瞬时速度和加速度计算得到Q／HN-1-0000.08.002-2018 风力发电场继电保护及安全自动装置监督标准.pdf，其中，瞬时加速度由相邻两秒的速度差得出。

VSP= (A·v+B ·v2 +C·v)/m+ (a+ g·sinθ)·

5.1.3时间集成粒度

5.1.4计算VSP分布

通过对现有机动车开展污染物排放数据采集工作，得到不同车型、不同排放标准、不同 行驶里程、不同车龄等车辆的排放率数据。

（1）根据车型、速度和加速度等因素进行VSP的计算以及VSPbin区间的划分。VSP 计算及VSP区间划分方法见5.1.1和5.1.2节参考 （2）基于VSP区间，对每个VSP区间进行平均排放率ER计算。

综合排放因子是基于VSP分布的微观排放模型测算获取。 模型分为两部分，由机动车排放数据可以得到不同行业、车型、燃料类型、排放标准 行驶里程各VSPbin平均排放率；由交通数据可得到不同平均速度、道路类型VSP分布。

综合排放因子的计算方法如（4）式所示。

3600 EF： ∑ER,·VSP bin +

通过城市各等级道路、车重类型、燃料类型、排放标准、单位行驶里程排放 城市各等级道路的车辆类型比例，结合各路段车公里数（VKT），计算得到全 排放量，如式（6）所示

Emission ;=> EFRC.v VKT PR

附录A （资料性） 机动车型折算系数参考值

河南省肿瘤医院门诊医技楼工程基坑支护、降水施工方案表A.1 机动车型折算系数参考值

表A.1机动车型折算系数参考值

注：交通重折算采用小客车为标准车型

（资料性） 城市道路功能等级划分及规划要求

表B.1城市道路功能等级划分及规划要求

车型比例可根据地区交通调查数据，得到各等级道路的车型比例，如表格所示。

VSP定义为车辆运行过程中，单位车辆质量的发动机实际输出功率，单位为kW/t。 根据汽车理论可得到式（8）所示的平衡方程：

注塑车间施工组织设计P (F+Fw+F;+F)·V VSP= M M