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TBT 3565-2020 CTCS-2 级列控车载设备测试规范.pdf6.1.2.5组内应答器丢失
测试内容如下： a） 测试目的：验证当应答器组组内有应答器丢失时，车载设备对该应答器组进行丢失处理并给 出报警提示； b) 测试前提：应答器组组内应答器丢失； c）测试案例见表 6.
表6组内应答器丢失测试案例表
GB/T 35010.3-2018 半导体芯片产品 第3部分：操作、包装和贮存指南6.1.2.6组内含有包标识相同的信息包
测试内容如下： a） 测试目的：验证当应答器组组内含有包标识及有效方向均相同的信息包时，车载设备对该应 答器组按丢失处理并给出报警提示； b) 测试前提：应答器组组内含有包标识相同的信息包（信息包44包除外，但嵌在44包中的 CTCS数据包仍适用该规则），且该信息包有效方向相同； c)测试案例见表 7。
7组内含有包标识相同的信息包测试案例表
6.1.2.7非期望方向通过应答器组
测试内容如下： a）测试目的：当列车不是从期望的方向通过应答器组时，车载设备拒绝来自应答器组的消息 出紧急制动： b） 测试前提：应答器组方向错误； C)测试案例见表 8
表8非期望方向通过应答器组测试率例表
6.1.2.8对有源应答器默认报文的处理
表9对有源应答器默认报文的处理测试案例表
测试内容如下： a）测试目的.验证当报文计数器MMCOUNT为O时，车载设备判断为LEU默认报文并给出相
表10对LEU默认报文的处理测试例表
6.1.2.10对列控中心默认报文的处理
表11对列控中心默认报文的处理测试案例表
3）应答器组出现读错误。 测试案例见表13。
6.1.2.14接受与其运行方向一致的应答器信息
测试内容如下： a）测试目的：验证当从应答器接收到信息时，车载设备只接受与其运行方向一致的应答器信息； b） 测试前提：列车运行方向已知； c)测试案例见表 15,
表15接受与其运行方向一致的应答器信息测试案例表
6.1.2.15列车运行方向未知
测试内容如下： a） 测试目的：验证当列车运行方向未知时，车载设备拒绝仅对一个方向有效的数据，只接受双向 有效的数据； b） 测试前提：列车运行方向未知； c） 测试案例见表16。
表16列车运行方向未知测试案例表
6.1.2.16退行中拒绝应答器信息
测试内容如下： 测试目的：验证在列车退行过程中，车载设备拒绝应答器信息； b）测试前提：列车退行； c）测试案例见表17
表17退行中拒绝应答器信息测试案例表
6.1.2.18正确处理窗口内应答器
测试内容如下： a) 测试目的：验证车载设备在接收窗口内接收到期望的应答器组，则接受并使用该应答器组 信息； b） 测试前提：车载处于FS模式； c）测试案例见表 19
处理窗口内应答器测试
6.1.2.19不使用窗口外应答器
TB/T 35652020
表20不使用窗口外应答器测试案例表
6.1.3轨道电路信息接收和使用
3.1轨道电路信息的接
表21轨道电路信息的接收测试案例表
6.1.3.2启动中选择上下行
表22启动中选择上下行测试案例表
6.1.3.3非FS模式下选择上下行
表23非FS模式下选择上下行测试案例表
6.1.3.4应答器锁频
表24应答器锁频测试案例表
6.1.3.5载频核对不一致
测试内容如下： a）测试目的：验证当车载设备根据应答器信息进行载频对锁定时，对接收到的轨道电路信息进 行载频核对，若接收到的轨道电路载频与应答器描述的载频不一致，车载设备采取安全措施； b）测试前提：车载设备处于FS模式； c)测试案例见表25,
表25载频核对不一致测试率例表
6.1.3.6根据地面转频码锁频
测试内容如下： a）测试目的：验证主控单元工作在不具备应答器信息锁定载频条件下，TCR可根据地面转频码 锁定上下行载频对或单载频； b）测试前提：车载未根据应答器锁定载频：
c）测试案例见表26。
表26根据地面转频码锁频测试索例表
6.1.3.7FS模式下仅根据应答器信息锁频
测试内容如下： a） 测试目的：验证车载设备FS模式下应仅根据应答器信息锁定载频； b）测试前提：车载设备处于FS模式； c)测试案例见表 27。
表27FS模式下仅根据应答器信息锁频测试案例表
6.1.4速度、距离计算
6.1.4.1速度监测、走行距离计算
表29速度监测、走行距离计算测试案例表
6.1.4.2处理空转、打滑
测试内容如下： a）测试目的：验证车载设备处理一定范围内因空转、打滑造成的测速测距误差的功能： b）测试前提：车载设备处于FS模式； c）测试案例见表30
表30处理空转.打滑测试案例表
6.1.4.3位置校正
测试内容如下： a）测试目的：验证车载设备位置校正功能： b）测试前提：车载设备处于FS模式； c）测试案例见表31
表31位置校正测试案例表
6.1.4.4显示线路公里标
测试内容如下： a）测试目的：验证车载设备能通过DMI向司机显示线路公里标； b）测试前提：车载设备处于FS模式； c）测试案例见表32
表32显示线路公里标测试案例表
6.1.4.5轮径设置
测试内容如下： a）测试目的：验证车载设备具备轮径设置功能； b）测试前提：列车处于停车状态； c)测试案例见表 33,
表33轮径设置测试案例表
6. 1.5.1临时限速
[6.1.5.1.1临时限速监控
测试内容如下： a）测试目的：车载设备接收到临时限速信息，验证车载设备按临时限速更新MRSP； b）测试前提：车载设备处于FS模式； c）测试案例见表34
表34临时限速监控测试案例表
,5.1.2临时限速耗尽
测试内容如下： a）测试目的：验证在FS模式下，当临时限速信息耗尽时，由临时限速引起的限速曲线SBI突降 为50km/h,EBI缓降为55km/h; b） 测试前提：车载设备处于FS模式； c）测试案例见表35
表35临时限速耗尽测试案例表
6.1.5.1.3临时限速更新失败
测试内容如下： a）测试目的：验证在FS模式下，当临时限速更新失败时，由临时限速引起的限速曲线SBI突降 为50km/h,EBI缓降为55km/h； 测试前提：车载设备处于FS模式； c)测试案例见表 36。
表36临时限速更新失败测试案例表
6.1.5.2线路固定限速
测试内容如下： a） 测试目的：车载设备接收到线路固定限速信息，验证车载设备按线路固定限速更新MRSP。 b）测试前提： 1）车载设备处于FS模式； 2）车载收到线路固定限速信息，且该限速小于车载设备存储的其他限速。 c）测试案例见表37。
表37线路固定限速测试案例表
6.1.5.3模式限速
6.1.5.3模式限速
3.1SH模式下的速度
测试内容如下： a 测试目的：验证在SH模式下，车载设备监视列车顶棚速度且允许速度为40km/h，当列车速 度超过45km/h时输出常用制动，速度超过50km/h时输出紧急制动； b) 测试前提：车载设备处于SH模式； c）测试案例见表38
表38SH模式下的速度监控测试案例表
6.1.5.3.2CO模式下的速度监控
测试内容如下： a）测试目的：验证在CO模式下，收到HB码，车载设备按顶棚速度40km/h的模式曲线控车，列车 每走行200m或50s提醒司机确认，列车在走行300m或60s后司机无确认，车载设备输出紧 急制动停车，停车后只有先按压警惕键重新生成40km/h的顶棚监控曲线后才能缓解制动； b）测试前提：车载设备处于CO模式； c）测试案例见表39
6.1.5.3.30S模式下的速度监控
测试内容如下： a） 测试目的：验证处于OS模式时，车载设备生成顶棚速度为40km/h的固定模式曲线，列车速 度超过45km/h后施加常用制动，超过50km/h后施加紧急制动。列车每走行200m或50s 时，车载设备发出提示司机确认语音，若列车在走行300m或60s前没有按压警惕键进行目 视确认，则输出紧急制动停车，停车后只有先按压警惕键重新生成40km/h的项棚监控曲线 后才能缓解制动； b） 测试前提：车载设备处于OS模式； c）测试案例见表40。
表40OS模式下的速度监控测试案例表
6.1.5.3.4PS 模式下的速度监控
测试内容如下： a) 测试目的：验证在PS模式下，当车载分别接收到地面发送的L5、L4、L3、L2、L、LU、U2、U、U2S、 UU、UUS码时，允许速度为45km/h，常用制动速度为50km/h，紧急制动速度为55km/h； b) 测试前提：车载设备处于PS模式； c) 测试案例见表41
表41PS模式下收到L5、L4、L3、L2、L、LU、U2、U、U2S、UU、UUS码测试案例表
NY/T 2319-2013 热带水果电子束辐照加工技术规范6.1.5.3.4.2PS模式下收到HU码
测试内容如下： a）测试目的：验证在PS模式下，当车载设备接收到HU码时，允许速度为0km/h,SBI突降为 0km/h,EBI缓降为0km/h; b）测试前提：车载设备处于PS模式； c)测试案例见表 42。
表42PS模式下收到HU码测试案例表
6.1.5.3.4.3PS模式下收到H码
QZWSK 0015S-2016 郑州万生生物科技有限公司 龙眼肉肉桂压片糖果6.1.5.3.4.3PS模式下收到H码
测试内容如下： a) 测试目的：验证在PS模式下，当车载设备接收到H码时，允许速度为0km/h，并输出紧急 制动； b) 测试前提：车载设备处于PS模式； c测试案例见表43