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DB34／T 4053-2021 城市旧水泥路面改造工程共振碎石化技术标准.pdf

3.1.1应对城市旧水泥混凝土路面状况进行调查，包括基础 资料、路面破损状况、路面结构参数、接缝传荷能力与板底脱空 状况等内容，为共振碎石化施工提供依据。 3.1.2城市旧水泥混凝土路面调查与评价应符合《城镇道路 养护技术规范》CJJ36、《城镇道路路面设计规范》CJJ169和《城 市道路工程设计规范》CJJ37的有关规定。

资料、路面破损状况、路面结构参数、接缝传荷能力与板底脱空

3.2旧路基础资料调查

在共振碎石化施工前，应对城市旧水泥混凝土路基、路面 伏况进行全面的调查与评价，掌握路面结构和材料组成、接缝 造及修建和养护历史等，评估施工对地下构筑物、地下管线 和附近建筑物的影响，防止因施工受到破坏

JB/T 11069-2011 肉类加工机械 斩拌机3.3路面损坏状况调查

城市旧混凝土路面的损坏状况应采用路面状况指数 PCI），断板率和平均错台量三项指标评定。路面损坏状况分 为4个等级：A一优、B一良、C一合格、D一不合格，每个等级的 PCI、断板率和平均错台量的标准应按表3.3分级，

3.4路面结构参数调查

3.4.1城市旧混凝土路面厚度的标准值可根据钻孔芯样的量 测高度按下式计算，每车道每公里或每施工段取样个数不宜少 于三个。

：he 旧混凝土面层量测厚度的标准值（mm）； 旧混凝土面层量测厚度的均值（mm）； Sh 一旧混凝土面层量测厚度的标准差（mm）。 2城市旧混凝土面层弯拉强度的标准值可采用钻孔芯样 裂试验测定结果按下式计算，每车道每公里或每施工段取 数不宜少于三个。

式中:he 旧混凝土面层量测厚度的标准值（mm）； he 旧混凝土面层量测厚度的均值（mm）； Sh 旧混凝土面层量测厚度的标准差（mm）

3.4.2城市旧混凝土面层弯拉强度的标准值可采用钻孔芯样 的劈裂试验测定结果按下式计算，每车道每公里或每施工段取 样个数不宜少于三个。

式中：ft 旧混凝土弯拉强度标准值（MPa）； fsp 旧混凝土劈裂强度标准值（MPa）； 旧混凝土劈裂强度测定值的均值（MPa）； Ssp I日混凝土劈裂强度测定值的标准差（MPa） 3. 4.3 城市旧混凝土的弯拉弹性模量标准值可按下式

10 E 0. 0915+ 0. 9634

式中:E 旧混凝土的弯拉弹性模量标准值（MPa）

4测定横向接缝两侧板边的弯沉时，宜用平均弯沉值评 凝土板的承载能力，并区分不同情形对旧板进行处治。平 沉值应按下式计算。

价混凝土板的承载能力，并区分不同情形对旧板进行处治。平 均弯沉值应按下式计算。

式中 平均弯沉值（0.01mm）； u 未受荷板接缝边缘处的弯沉值（0.01mm）： 受荷板接缝边缘处的弯沉值（0.01mm）。

3.4.5城市旧混凝土路面基层顶面的回弹模量，宜采用标准

荷载100kN和承载板半径150mm的落锤式弯沉仪量测板中荷 载作用下的弯沉值，按下式计算，每车道每公里取样个数不宜 少于三个。

15.63SI Wo

当采用落锤式弯沉仪的条件受到限制时，可选择在清除断 裂混凝土板后的基层顶面进行梁式弯沉测量后按下式计算或 根据基层钻芯的材料组成及性能情况依经验确定

E=13739wo 1.04

式中E一 基层顶面的当量回弹模量标准值（MPa）； W 以后轴载100kN的车辆进行弯沉测定，经统计整 理后的得到的旧混凝土路面基层顶面的计算回弹 弯沉值（0.01mm）。

接缝传荷能力与板底脱空状况

3.5.1旧混凝土面层板的接缝传荷能力和板底脱空应采用弯 沉测试法调查评定。弯沉测试宜采用落锤式弯沉仪，也可采用 梁式弯沉仪，其支点不可落在弯沉盆内。 3.5.2测定接缝传荷能力的试验荷载应采用设计轴载的一侧 轮载，将荷载施加在邻近接缝的路面表面，实测接缝两侧边缘 的弯沉值。接缝传荷系数按下式计算

中:k; 接缝传荷系数（%）

wu一一未受荷板接缝边缘处的弯沉值（0.0lmm）； 一受荷板接缝边缘处的弯沉值（0.01mm）。 旧混凝土面层的接缝传荷能力应按表3.5.2分4个等级

表3.5.2接缝传荷能力分级标准

.5.3板底脱空可根据面层板角隅、纵横缝和面板中心处的 多级荷载弯沉测试结果，并综合考虑唧泥和错台发展程度以及 接缝传荷能力进行判别。 3.6共振碎石化技术适宜性评价 路面状况尚好（评定等级为A或B）的情况若存在特殊改 建需求，需考虑经济条件，经充分论证通过后采用共振碎石化 支术。路面状况等级为差时，需进行技术可行性论证，对病害 亚重区域经换板修复后有条件的采用共振碎石化技术。

3.5.3板底脱空可根据面层板角隅、纵横缝和面板中心处的 多级荷载弯沉测试结果，并综合考虑唧泥和错台发展程度以及 接缝传荷能力进行判别。

3.6共振碎石化技术适宜性评

路面状况尚好（评定等级为A或B）的情况若存在特殊改 建需求，需考虑经济条件，经充分论证通过后采用共振碎石化 技术。路面状况等级为差时，需进行技术可行性论证，对病害 严重区域经换板修复后有条件的采用共振碎石化技术。

4.1.1共振碎石化施工前应制定专项技术方案和交通组织方 案，还应符合《城市道路交通组织设计规范》GB/T36670和《城 镇道路养护技术规范》CJJ36的相关规定。

4.1.1共振碎石化施工前应制定专项技术方案和交通组织方

案，还应符合《城市道路交通组织设计规范》GB/T36670和《城 镇道路养护技术规范》CJJ36的相关规定。 4.1.2城市旧水泥路面共振碎石化施工前应选择试验路段进 行试振

4.1.2城市旧水泥路面共振碎石化施工前应选择试验路段进 行试振

间不应超过3天，并保证已碎石化路段排水通畅。 4.1.4共振碎石化施工中应减少扬尘、噪声和振动对周围环 境的影响，符合环保相关规定。

4.2.1共振碎石化设备包括共振破碎机、单钢轮振动压路机 或轮胎压路机、洒水车等。

4.2.2共振破碎机的主要技术参数如表4.2.2。

4.2.2共振破碎机的主要技术参数如表4.2.2.

表 4. 2. 2 共振破碎机主要技术参

4.2.3单钢轮振动压路机自重不应小于18t，激振频率不应小 于50Hz，振幅不应小于0.5mm，轮胎压路机自重不应小于18t。 4.2.4酒洒水车罐体有效容积应满足施工现场需求，

3道路及周边设施安全适应性

规定安全距离标准的，应符合其规定 4.3.2共振碎石化作业面距道路两侧构筑物和建筑物水平安 全距离应满足表4.3.2要求

规定安全距离标准的，应符合其

表4.3.2 施工路段两侧构筑物或建筑物共振碎 石化施工水平安全距离

4.3.3共振碎石化施工作业路段内构筑物和管线的安全通

4.3.3共振碎石化施工作业路段内构筑物和管线的安全距离 应满足表4.3.3给出的标准。无法避免时，应采取隔振措施

工路段内构筑物共振碎石化施工安：

：1、安全距离内的旧水泥路面，经拉毛等措施处理后加铺沥青； 2、无压力管线垂直方向安全距离不满足要求时，共振碎石化施 工水平方向距离应大于1.0m； 3、桥梁及搭板安全距离是指距离桥台搭板外的距离

注：1、安全距离内的旧水泥路面，经拉毛等措施处理后加铺沥青；

4.4.1旧水泥混凝土路面清理

共振碎石化施工前应清除旧水泥混凝土板块上存在的加 铺沥青层和沥青表面修补材料。

4.4.2排水设施完善

检查既有排水设施，排水设施堵塞时进行蔬通，排水设施 损坏时应根据设计文件或具体情况修复

对于不同理深的构筑物，燃气、给排水、供电、通讯等地下 管线，应在路面相应位置处进行标注，在施工中着重标明注意 事项及参数调整等信息，

在施工影响区域外的路段设置水准控制点，以便在施工过 程中检测高程的变化，指导共振碎石化施工。

4. 4. 5 隔振沟

1基于共振碎石化适宜性评价4.3.2，共振碎石化施工可 能会对周边建筑物造成影响的局部路段，宜沿施工路面外侧边 缘设置隔振沟，深度不应小于0.8m，宽度不应小于0.1m。 2隔振沟在共振碎石化完成之后应用低强度混凝土或级 配碎石进行回填，其级配碎石应满足表4.4.5相关规定

表4.4.5回填级配碎石级配要求

当旧水泥混凝土路面板宽度天于等于5m且破碎时产生的 应力难以释放时应考虑设置应力释放槽，应力释放槽的切割宽 度宜小于1cm，深度贯穿旧水泥混凝土面板

通过试验路段检验混凝土面板破碎程度、碎化层粒径、回 弹模量与回弹弯沉值确定施工技术参数，完善施工技术方案和 施工组织设计。

4.5.2试验路段的选择

在共振碎石化施工前，应根据路况调查信息选取具有代表 性的旧水泥混凝土路面作为试验路段，长度应为200m～300m， 具体长度视道路等级或改造里程长度而定；宽度为单向路幅宽。

1根据共振碎石化前检测的旧水泥路混凝土路面的路面 损坏状况、路面厚度、路面混凝土面层弯拉强度、回弹模量、板 底脱空状况等，初选共振破碎机的振动频率、振幅、相邻破碎间 距、锤头宽度和施工行进速度等参数。 2初选共振破碎机施工技术参数后，在试验路段进行试 振,试振参数范围见表4.5.3一1。

3试振区路面破碎后应尽快碾压，碾压前应适量洒水，上 层粒料层湿透为宜，并对试振区分区选择不同的机械组合及碾 压次数的碾压方案，碾压方式和参数范围参照表4.5.3一2要求。

注：缪压可用钢轮压路机或轮胎压路机。

4通过逐级调整共振破碎机和振动压路机施工参数，确 呆破碎质量达到设计要求，并作好记录，记录格式参照本规范 附录C表格填写。

4.5.4施工技术参数确定

1试验路段破碎、碾压完成后，通过检测混凝土板的破碎 程度、顶层碎石的颗粒级配、回弹弯沉值、回弹模量，确定共振 摔石化机械的振动频率、振幅、相邻破碎间距、锤头宽度和施工 行进速度； 2破碎完成后，开挖检查坑检查混凝土板的破碎状况，试 验路段内检查坑数量不应少于4个。检查坑的规格为50cm× 50cm×h（h为旧混凝土板厚）。若检查坑深度达不到旧混凝土 板厚h，采用取芯方式检测破碎情况，取芯规格为Φ150mm×hi h1为剩余板厚）。将满足设计要求的振动频率、振幅、相邻破 摔间距、锤头宽度及施工行进速度作为正式的共振碎石化施工 技术参数。

4.5.5试验路段总结

试验路段结束后，整理施工资料，明确施工工艺流程，编制 试验路段总结报告，确定施工技术参数，完善施工组织方案

4. 6. 1 破碎顺序

严禁产生隔行破碎现象。当相邻车道已沿纵缝切割时，也可由 中间向两边破碎

4.6.2施工技术参数调整

1按照试验路段确定的施工技术参数进行共振碎石化施 工，施工中，可根据实际情况微调施工技术参数； 2记录各施工段落共振碎石化施工实际采用的技术参数

1分幅摊铺沥青路面的路段，共振碎石化宽度应超过将 要摊铺沥青层边缘200mm； 2对于桥梁、盖板明涵、桥涵搭板等非碎石化路段与碎石 化路面的接缝处，宜在沥青层加铺之前，在接缝处设置防裂贴 或土工格栅，施工中不得拉裂或卷起

4.6.4路缘石、浆砌边沟保护

根据工程实践，当共振破碎机进行施工破碎到距离路缘 、浆砌边沟边缘300mm～500mm时，如斜向裂缝已延伸到路 面边缘，为保护边沟砌体和路缘石不被破坏，可以根据情况不 再继续破碎。

4.6.5安全距离确定

共振碎石化施工，应明确各类建筑物的安全距离，安全距 离按4.3条确定。在共振碎石化施工期间，对于待破碎路段内 的构筑物及标定的沿线敏感建筑物，应安排专业人员实时观察： 若发现构筑物或建筑物出现开裂、明显移位等异常现象，应立即 停止施工，在调查分析其原因并采取相应措施后方可继续施工

1共振碎石化施工前和施工过程中应在旧路表面适量洒 水，避免扬尘，洒水时间与进行破碎的时间间隔宜控制在0.5h 以内； 2共振破碎施工时间应与周围居民休息时间错开，尽可 能避免夜间施工。

4.6.7交通安全控制

1按照4.1.1要求编制的交通组织方案进行施工期间的 交通组织管理； 2共振碎石化施工区域严禁无关车辆通行，施工车辆产 禁在碎化层上启动、刹车和掉头； 3对于无中央分隔带的道路，应在道路中央设置隔离设 施，保障安全。

4.7.1破碎层清理与保护

4.7共振碎石化后处理与碾压

1人工清除破碎层上原有水泥混凝土接缝间填料；清除 破碎层表面上存在尺寸大于100mm的碎块，并采用级配碎石 粒料回填； 2当破碎层表面有钢筋外露，如果埋深较浅且条件充许 应清理出全部钢筋，否则应将外露部分的钢筋剪除至与破碎层 页面齐平，破碎层中的钢筋可保留原处； 3在路面碎石化施工过程中，与施工无关车辆严禁通行 司时控制施工车辆的通行次数，严禁车辆在碎化层上随意掉 头、刹车与启动； 4共振破碎后不进行立即碾压与加铺时，应充分做好防 雨措施，并保证路面排水系统正常工作； 5破碎完成后，需按照误差小于20mm的标准对碎石化 面层进行平整度检测与整平。

1按照试验路段确定的施工技术参数进行碾压，施工中， 可根据实际情况微调施工技术参数。需要对施工技术参数作 出较大调整时，需按规定程序报批： 2采用振动压路机碾压时相邻碾压带应重叠100mm～ 200mm的碾压宽度，折回时应先停止振动；采用轮胎压路机碾 玉时相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压宽度； 3对于碾压不到的部位，应采用小型振动压路机或振动

夯实板作补充碾压； 4宜在第一次和第三次碾压之间洒水，以碎石化层表面 湿润为宜，方便控制扬尘并增加碾压密实效果； 5碾压完成后，宜尽快进行封层施工，防止雨水渗人和扬尘。

4.7.3特殊路段处理

1平均弯沉值（0.01mm）在20～45，存在唧泥和脱空病 害的旧水泥混凝土路面，可在共振碎石化施工前进行压浆、灌 浆等处理； 2共振碎石化碾压结束后其强度指标不满足设计要求的 路段，应采取换填、注浆等相应措施进行处治： 3共振碎石化碾压结束后，其强度指标满足设计要求，但存 在局部下限，可采用级配碎石回填，级配碎石级配符合表4.4.5要 求； 4碾压完成后表面应继续找平，凡超过标准高程的地方， 及时依线铲平，凡达不到标准高程的地方，应用级配碎石回填 后继续碾压。

4.8共振碎石化施工检测

4.8.1共振碎石化施工应按表4.8.1要求进行质量检测。检 查坑开挖尺寸不宜小于50cm×50cm，开挖深度不宜小于旧路 面板厚度，每车道每1500m²抽查一点。

表4.8.1共振碎石化施工质量检验标准

4.8.2碎石化层顶面回弹弯沉亻

应用贝克曼梁或落锤式弯沉仪检测弯沉值，将破碎碾压后 路段分区段检测，弯沉值应符合设计要求。每区段长度不宜小 于500m，每车道每20m检测1个点

4.9共振碎石化后表面处治

旧水泥路面共振碎石化后可直接作为柔性基层或底基层， 宜尽快进行表面处治，用作底基层时，宜采用柔性基层进行结 构补强

5共振碎石化施工质量验收

碎石层质量检查验收按表5.1确定FZ/T 14045-2019 棉锦混纺阻燃染色布，施工质量检查验收记 录参照本标准附录D表格

表 5. 1 碎石化层验收指标

附录B城市旧水泥混凝土路面 共振碎石化工艺流程图

城市旧水泥混凝土路面共振碎石化工艺流

NB/T 10215-2019 风力发电机组 测风传感器附录C共振碎石化施工情况

表C.0.1共振碎石化施工情况综合

原水泥混凝土板几何尺寸：长 (m)宽 (m)厚 (m) 施工日期： 年月 日 道路基层材料及类型： 道路路基材料及现状： 共振破碎机型号及锤头宽度： 压路机型号：