标准规范下载简介：
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DB37／T 5199-2021 装配式混凝土结构地下车库技术标准.pdf2. 1. 1 装配式混凝土结构地下车库 precast concrete structures
of underground garage
由预制混凝土构件通过可靠的连接方式装配成整体的平时和 防空地下车库，简称地下车库。
structures of underground garage for peacetime
由预制混凝土构件通过可靠的连接方式装配成整体CY/T 169-2019 新闻出版内容资源加工规范 第12部分：视频加工，不具 预定战时防空功能的地下或半地下车库，简称平时车库
由预制混凝土构件通过可靠的连接方式装配成整体，具备 定战时防空功能的地下或半地下车库，可用作人员掩蔽工程 套工程、防空专业队工程、医疗救护工程，简称防空车库
2.1.4低抗力级别防空车库lowresistance gradeundergroi
防核武器抗力级别5级、6级、6B级的甲类人防工程和 常规武器抗力级别5级、6级的乙类人防工程，
2.1.5预制双面叠合混凝土墙
concrete wall
由两块预制混凝土墙板通过钢筋桁架、型钢或钢板带等连接 成具有中间空腔的构件，现场安装固定后，中间空腔内浇筑混 土形成的整体受力叠合混凝土墙，简称双面叠合墙
房间地平面低于室外地设计平面高度超过该房间净高1/2
3.0.1在地下车库方案设计阶段，建设、策划、设计、制
3.0.1在地下车库方案设计阶段，建设、策划、设计、制作、 施工各方之间应加强协调，并应加强建筑、结构、设备与人防等 专业设计之间的配合，应做到方案可靠、施工简便、适用耐久、 经济合理
3.0.2地下车库的设计应符合现行国家标准《混凝土结构设计
规范》GB50010的有关规定，防空车库的设计还应符合现行 家标准《人民防空地下室设计规范》GB50038的有关规定
3.0.3地下车库的防水、防火性能要求应符合现行国家标准
《地下工程防水技术规范》GB50108和《建筑设计防火规范》 GB50016的相关规定。当有侵蚀性地下水时，应采取防侵蚀 措施
要求，遵循少规格、多组合的原则，设计深度应满足各专业及构 件制作、运输、安装等各环节的综合要求。
1在结构方案中应明确预制构件的布置及连接方式，并进 行整体结构分析和设计： 2构件的连接宜设置在结构受力较小的部位； 3预制构件节点和接缝处后浇混凝土强度等级不应低于预 制构件的混凝土强度等级； 4应对生产、运输、施工和使用过程中产生的不利工况进 行验算。
3.0.6预制构件的预埋件和连接件等外露金属应按不同环境
别进行防腐、防锈和防火处理，防腐材料宜选用适合多尘、潮 湿、通风不畅等施工条件下的水性环保涂料，并应符合耐久性要
求，防腐年限应与地下车库设计年限相同。 3.0.7地下车库与土壤或水直接接触的部位应采用防水混凝土， 抗渗等级应符合现行国家标准《地下工程防水技术规范》GB 50108的有关规定。
3.0.7地下车库与土壤或水直接接触的部位应采用防水混凝土， 抗渗等级应符合现行国家标准《地下工程防水技术规范》GB 50108的有关规定。
现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010和《钢结构 计标准》GB50017的规定。防空车库材料的选用尚应符合现 国家标准《人民防空地下室设计规范》GB50038的规定。 1.2地下车库预制混凝土构件的混凝土强度等级不宜低于 30；预制预应力混凝土构件的混凝土强度等级不宜低于C40， 不应低于C30；现浇混凝土的强度等级不应低于C25；基础和 水底板的垫层混凝土强度等级不应低于C20
C3O；预制预应力混凝土构件的混凝土强度等级不宜低于C 且不应低于C30；现浇混凝土的强度等级不应低于C25；基码 防水底板的垫层混凝土强度等级不应低于C20
50010的规定。预应力筋宜采用预应力钢丝、钢绞线；普通 采用套筒灌浆连接时，钢筋应采用热轧带肋钢筋
1.5预制混凝土墙、双面叠合墙中宜采用钢筋焊接网，钢筋 接网应符合现行行业标准《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》 GJ 114 的规定
4.2.1钢筋套简灌浆连接接头采用的套简及灌浆料应
4.2.1钢筋套筒灌浆连接接头采用的套筒及灌浆料应符合现行 行业标准《钢筋连接用灌浆套筒》JG/T398、《钢筋连接用套筒 灌浆料》JG/T4O8和《钢筋套筒灌浆连接应用技术规程》JGJ 355的有关规定
准《钢筋机械连接技术规程》JGJ107和《钢筋机械连接用套
筒》JG/T163的有关规定
筒》JG/T163的有关规定。 4.2.3预埋件及连接件应符合现行国家标准《混凝土结构设 规范》GB50010的有关规定
4.2.3预埋件及连接件应符合现行国家标准《混凝土结术
设计标准》GB50017、《钢结构焊接规范》GB50661和行业 准《钢筋焊接及验收规程》JGI18的有关规定。
4.3.1卷材、涂料等柔性防水材料的选用应符合现行国家标准 （地下工程防水技术规范》GB50108的有关规定。 4.3.2防水材料的选择应充分考虑地下施工环境的特殊性，宜 选择水性涂料。
4.3.3对各类构件接缝的防水密封，柔性防水密封材料应选择
4.3.3对各类构件接缝的防水密封，柔性防水密封材料应选
4.3.3对各类构件接缝的防水密封，柔性防水密封材料应选
表4.3.4防水密封材料的性能指标
5.1.2地下车库的结构设计应符合下列规定：
1应具有良好的整体性，避免抗侧力结构的侧向刚度和承 载力突变； 2地下车库的节点和接缝应受力明确、构造可靠，并应满 足承载力、延性和耐久性等要求： 3应根据连接节点和接缝的构造方式和性能，确定结构的 计算模型
下要求： 1普通叠合楼板厚度不宜小于200mm，对于带肋板及槽形 板，楼板总厚度不宜小于150mm，叠合板现浇层厚度应大于预 制板厚度且不应小于80mm； 2叠合楼板叠合层顶部应配置双向配筋，且每个方向的配 筋率不宜小于0.25%； 3叠合构件的连接节点宜采用湿式连接，预制构件纵向受 力钢筋在连接处的锚固应符合现行国家标准《混凝土结构设计规
范》GB50010的规定。
《混凝土结构设计规范》GB50010和行业标准《装配式混凝土结 构技术规程》JGJ1 的有关规定。
5.2.1地下车库可采用与现浇混凝土结构相同的方法进行结构 分析。
行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010的要求确定分析 方法。
5.2.3在常规武器爆炸动荷载和核武器爆炸动荷载作用下
5.2.3在常规武器爆炸动荷载和核武器爆炸动荷载作用
空车库的动力分析可采用等效静荷载法，等效静荷载的确定应符 合现行国家标准《人民防空地下室设计规范》GB50038的有关 规定。对于超静定的钢筋混凝土结构，可按由非弹性变形产生的 塑性内力重分布计算内力
5.3.1预制构件宜采用建筑信息化模型BIM技术进行一体化 计，确保预制构件的钢筋与预留洞口、预理埋件的位置相协调： 于工厂化生产和连接节点的施工。
5.3.2地下车库预制构件及接的设计应符合现行国家标准 混凝土结构设计规范》GB50010、《人民防空地下室设计规范 GB50038、《装配式混凝土建筑技术标准》GB/T51231和行业 标准《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1的有关规定，并应符 合下列规定： 1持久设计状况下，应对预制构件进行承载能力极限状态 和正常使用极限状态验算； 2短暂设计状况下，应对预制构件进行承载能力极限状态 验算，并根据需要进行正常使用极限状态验算；
5.3.2地下车库预制构件及连接的设计应符合现行国
3偶然设计状况下，应对预制构件进行承载能力极限状态 验算，可不进行正常使用极限状态和耐久性极限状态设计，
5.3.3地下车库采用预应力混凝土构件时，应符合现行国家
准《混凝土结构设计规范》GB50010和行业标准《预应力混凝 土结构设计规范》JG369的有关规定。防空车库采用预制预应 力混凝士构件时，预应力度不宜超过75%
5.3.4地下车库的结构顶板和楼板宜根据荷载及使用功能选
制预应力混凝土槽形板、双T板、带肋板和空心板等叠合板。 合板应按现行国家标准《装配式混凝土建筑技术标准》GB/T 231和行业标准《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1进行设 ；防空车库的叠合板设计尚应符合现行国家标准《人民防空地 室设计规范》GB50038的有关规定，
5.3.5地下车库的梁宜采用混凝土叠合梁。叠合梁应按现行国
家标准《混凝土结构设计规范》GB50010、《装配式混凝土建 技术标准》GB/T51231和行业标准《装配式混凝土结构技术 程》IG1进行设计，防空车库叠合梁的设计还应符合现行国 标准《人民防空地下室设计规范》GB50038的有关规定。
5.3.6地下车库的预制柱应按现行国家标准《混凝土结构设
范》GB50010、《装配式混凝土建筑技术标准》GB/T51231 行业标准《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1进行设计，防 车库的预制柱设计还应符合现行国家标准《人民防空地下室设 规范》GB50038的有关规定。
满足现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010和地方 准《预制双面叠合混凝土剪力墙结构技术规程》DB37/T5 的有关规定，
配式混凝土结构技术规程》JGJ1和《预制混凝土楼梯》JG/T562
防空车库预制楼梯与支承构件之间的连接设计应满足梯板
防空车库预制楼梯与支承构件之间的连接设计应满足梯板在战时 设计状况下的传力要求
5.4.1地下车库的接缝设计应符合现行国家标准《混凝土结构 设计规范》GB50010及行业标准《装配式混凝土结构技术规程》 JGL 1 的规定。
符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010及行业标
准《装配式混凝土结构技术规程》JG1的规定
5.4.3预制构件与后浇混凝土、灌浆料、坐浆料结合面处设
5.4.3预制构件与后浇混凝土、灌浆料、坐浆料结合面处设置 的粗糙面和键槽应符合现行行业标准《装配式混凝土结构技术规 程》JGJ1的规定。当预制柱采用杯口基础时，预制柱底部可不 设置键槽
4.4用于固定连接的预埋件和预埋吊件、临时支撑用预埋件
5.4.4用于固定连接的预埋件和预埋吊件、临时支撑用
6.1.1地下车库的构造设计应符合现行国家标准《混凝土结构 设计规范》GB50010和行业标准《装配式混凝土结构技术规程》 JGJ1的规定。防空车库的构造设计还应符合现行国家标准《人 民防空地下室设计规范》GB50038的有关规定。防空车库在工 程口部、防护密闭段和防护密闭门门框范围等有防护密闭要求的 部位应采用现浇混凝土或叠合混凝土。 6.1.2地下车库的钢筋保护层厚度应根据结构的耐久性和工程 环境确定，并应符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB 50010、《地下工程防水技术规范》GB50108和《混凝土结构耐 久性设计标准》GB/T50476的有关规定。当对外墙采取可靠的 防水措施时，与土层接触一侧钢筋的保护层厚度可适当减少，但 不应小于30mm。 6.1.3预理件的设计与构造应符合现行国家标准《混凝土结构设 计规范》GB50010和《钢结构设计标准》GB50017的有关规定。预 制混凝土构件中外露预理件凹入构件表面的深度不宜小于5mm。 6.1.4预制混凝土构件纵钢筋宜在后浇混凝土内直线锚固； 当直线锚固长度不足时，可采用弯折、机械锚固方式，并应符合 现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010和行业标准 256右宝
环境确定，并应符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》G 50010、《地下工程防水技术规范》GB50108和《混凝土结构 久性设计标准》GB/T50476的有关规定。当对外墙采取可靠 防水措施时，与土层接触一侧钢筋的保护层厚度可适当减少， 不应小于30mm。
计规范》GB50010和《钢结构设计标准》GB50017的有关规定。 制混凝土构件中外露预埋件凹入构件表面的深度不宜小于5mm。
4预制混凝土构件纵向钢筋宜在后浇混凝土内直线锚固： 线锚固长度不足时，可采用弯折、机械锚固方式，并应符合 行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010和行业标准
6.1.4预制混凝土构件纵[
当直线锚固长度不足时，可采用弯折、机械锚固方式，并应符 现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010和行业标 《钢筋锚固板应用技术规程》JG256的有关规定。
6. 2. 1[ 防空车库顶板的叠合板构造应符合现行国家标准《人！
6.2.1防空车库顶板的叠合板构造应符合现行国家
防空地下室设计规范》GB50038的有关规定，拉结筋由桁架筋 代替时，架筋间距不应大于500mm且应与板受力钢筋可靠
6.2.2预制预应力钢板肋或混凝土肋叠合板的构造要求应符 现行行业标准《预制带肋底板混凝土叠合楼板技术规程》JGI 258的有关规定
凝土空心板》GB/T14040的有关规定
力钢筋宜从板端伸出并锚入后浇混凝土中，锚固长度不应小于 15d（d为纵向受力钢筋直径），且宜伸过支座中心线（图 6.2.4a）。当预制部分端部未出筋时，应在预制部分顶面设置除 加钢筋，并应符合下列规定： 1附加钢筋直接放于预制部分顶面时，后浇混凝土叠合层 享度不宜小于100mm；当预制部分端部设置附加钢筋预留槽时： 后浇混凝土叠合层厚度不宜小于80mm；后浇混凝土叠合层厚度 均不宜小于预制部分厚度的1.5倍；
图6.2.4叠合板端及板侧支座构造示意图 注：1一支座现浇部分；2一预制部分；3一附加钢筋；4一分布钢筋； 5一支座中心线；6一附加钢筋预留槽
2附加钢筋面积不应小于预制部分跨中同向受力钢筋面积 的1/3，钢筋直径不宜小于8mm，间距不宜天于250mm； 3当附加钢筋为连接构造钢筋时，伸入板后浇混凝土叠合 层的长度不应小于按拼缝钢筋计算的受压钢筋塔接长度，伸入支 座的长度不应小于15d（d为附加钢筋直径），且宜伸过支座中 心线（图6.2.4b）； 4当附加钢筋为受拉钢筋时，附加钢筋的计算应符合现行国 家标准《混凝土结构设计规范》GB50010的规定，伸入板后浇 混昆凝土叠合层的长度不应小于按拼缝钢筋计算的受拉钢筋搭接长 度，伸入支座的长度不应小于受拉钢筋的锚固长度（图6.2.4c）； 5垂直于附加钢筋的方向应布置横向分布钢筋，钢筋直径 不宜小于6mm，间距不宜大于250mm。 6.2.5叠合板的受力钢筋与梁、墙平行时，当预制部分侧面伸 出钢筋并锚入后浇混凝土中时，锚固长度应符合本标准第6.2.4 条的规定。当预制部分侧面不伸出钢筋时，预制部分顶面应配置 附加钢筋，并应符合下列规定： 1单向叠合板的板侧支座处，附加钢筋直径不宜小于预制 板内同向分布钢筋直径，间距不宜大于250mm；伸入板后浇混 土叠合层的长度不应小于15d，伸入支座的长度不应小于15a （d为附加钢筋直径），且宜伸过支座中心线（图6.2.5）； 2双向叠合板的板侧支座处，附加钢筋应符合本标准第
图6.2.5单向叠合板侧构造示意图 注：1一支座现浇部分；2一预制部分；3一附加钢筋； 4一支座中心线：5一附加钢筋预留槽
.2.4 条的规定。
6.2.6带肋预应力混凝土叠合板宜采用密拼方式连
2.6带肋预应力混凝土叠合板宜采用密拼方式连接。
6.3.1叠合梁腰筋的设置应符合现行国家标准《混凝土结构 设计规范》GB50010的规定。叠合梁预制部分的顶部受力钢 筋应按施工工况计算确定，且数量不宜小于两根直径12mm的 钢筋。
6.3.2叠合梁采用对接连接时，应符合现行行业标准《装配式 混凝土结构技术规程》JGJ1的有关规定。 5.3.3主梁与次梁、肋梁采用后浇段连接时，应符合现行国家 准《装配式混凝土建筑技术标准》GB/T51231和行业标准
3.2叠合梁采用对接连接时，应符合现行行业标准《装配式
6.3.2叠合梁采用对接连接时，应符合现行行业标准
标准《装配式混凝土建筑技术标准》GB/T51231和行业标准 《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1的有关规定。
6.4.1预制混凝土柱的轴压比、截面尺寸、纵向钢筋、箍筋的 配置应符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010和 行业标准《装配式混凝十结构技术规程》IG1的有关规定。 6.4.2预制柱与叠合梁的连接处可设置钢筋混凝十牛腿，牛腿 与预制柱整体预制。牛腿顶底上下各500mm范围内的预制柱箍 筋应加密；牛腿的上下柱段净高与柱截面高度之比不大于4时， 柱箍筋应全高加密。牛腿的构造应符合现行国家标准《混凝土结 构设计规范》GB50010的有关规定。 6.4.3上、下层相邻预制柱纵向受力钢筋可采用灌浆套筒简和挤 压套筒进行连接，连接要求应符合现行国家标准《装配式混凝土 建筑技术标准》GB/T51231和行业标准《装配式混凝土结构技 术规程》JGJ1 的有关规定。
6.4.1预制混凝土柱的轴压比、截面尺寸、纵向钢筋、箍 配置应符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB5001C 行业标准《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1的有关规定
6.4.4采用预制柱及叠合梁的装配整体式框架节点，梁纵向
力钢筋应伸入后浇混凝土节点区内锚固或连接，并应符合现行国 家标准《装配式混凝土建筑技术标准》GB/T51231和行业标准
《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1中的有关规定
6.5.1外墙总厚度不应小于250mm，内墙总厚度不宜小 于180mm。 6.5.2预制混凝土墙、双面叠合墙构造要求应符合现行国家标 准《混凝土结构设计规范》GB50010、行业标准《装配式混凝 土结构技术规程》JGJ1和地方标准《预制双面叠合混凝土剪力 墙结构技术规程》DB37/T5133的有关规定，防空车库的墙体 构造还应满足现行国家标准《人民防空地下室设计规范》GB 50038的有关规定，
6.5.3地下车库的外墙采用双面叠合墙时，应符合下列规定：
1叠合层后浇混凝土的抗渗等级不应低于P6； 2与土层接触一侧的预制混凝土外叶墙板钢筋保护层厚度 不应小于50mm；当对墙体采取可靠的建筑防水做法或防护措施 时，钢筋的保护层厚度可适当减少，但不应小于30mm； 3竖向钢筋配筋率不应小于0.20%，防空车库双面叠合墙 的受拉钢筋配筋率均不应小于0.25% 6.5.4双面叠合墙之间、双面叠合墙与楼（顶）板之间的莲接 构造应符合现行山东省标准《预制双面叠合混凝土剪力墙结构技 术规程》DB37/T 5133 的有关规定
6.5.5双面叠合墙与底板的连接构造应符合下列规定
1双面叠合墙与底板采用水平施工缝莲接（图6.5.5a） 时，水平缝竖向连接筋应按计算确定，伸入叠合墙空腔内的长度 不宜小于1.2la：水平缝高度△不宜小于50mm，且不宜大 于70mm; 2双面叠合墙与底板可采用杯口形式连接（图6.5.5b）； 3双面叠合墙用作地下车库挡土墙时，接缝处应采取防水 构造措施。
6.5.6双面叠合墙连接内外叶混凝土墙板的钢筋桁架、型钢或
图6.5.5叠合墙与底板连接构造 注：1一基础或底板；2一双面叠合墙；3一竖向连接钢筋；4一后浇无收缩细石混凝 5一止水钢板；a一杯底厚度；bw一叠合墙厚度；h一插入深度；t一杯壁厚度
基础或底板；2一双面叠合墙；3一竖向连接钢筋；4一后浇无收缩细石混凝 止水钢板；a一杯底厚度；bw一叠合墙厚度；h一插入深度；t一杯壁厚度
钢板带应满足运输、吊装和现浇混凝土施工的要求，并应符合现 行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010和山东省标准 预制双面叠合混凝土剪力墙结构技术规程》DB37/T5133的有 关规定。
关规定。 6.5.7双面叠合墙空腔后浇混凝土中钢筋的锚固和连接应符合 现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010和行业标准 《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1的有关规定。
6.5.7双面叠合墙空腔后浇混凝土中钢筋的锚固和连接
HG/T 5137-2016 C.I.反应黄174现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010和行业标准 《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1的有关规定。
6.6.1预制柱的基础可采用现浇混凝土杯口基础，杯口基础构 造应符合现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007的 有关规定
6.6.2预制墙的基础可采用杯口基础，连接构造（图6.6
6.2预制墙的基础可采用杯口基础，连接构造（图6.6.2） 符合下列规定：
1墙的插入深度h>bw，并应满足墙体钢筋锚固长度要求； 自h不满足钢筋直锚要求时，墙体钢筋应在底部封闭连接或按照 见行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010的有关规定设
置弯钩YD/T 3299-2017 基于用户面的定位业务技术要求（第二阶段） 平台，且h≥20d，d为墙体纵筋直径。 2基础的杯底厚度a≥150mm，杯壁厚度t≥150mm。预制 为挡土墙时，a≥200mm，t≥bw，杯底顶部应配置受拉钢筋 钢筋深入杯壁内长度应满足受拉钢筋锚固的要求且配筋率不应小 于0.25%。当有基础梁时，基础梁下的杯壁厚度，应满足其支 承宽度的要求。 3墙体与杯口之间的连接，应采用强度高一级的微膨胀或 无收缩细石混凝土充填密实。当后浇混凝土达到设计强度的 70%以上时，方可进行上部结构的施工。
图6.6.2预制墙与杯口基础的连接示意 注：1一杯口基础；2一预制墙；3一后浇无收缩细石混凝土； 4一墙体纵筋；a一杯底厚度 bw一预制墙厚度；h一插入深度；t一杯壁厚度
7.1.1生产单位应具备保证产品质量要求的生产工艺设施、试 验检测条件，建立完善的质量管理体系和制度，并宜建立质量可 追溯的信息化管理系统。 7.1.2生产单位的检测、试验、张拉、计量等设备及仪器仪表 均应检定合格，并应在有效期内使用。不具备试验能力的检验项 目，应委托第三方检测机构进行试验。 7.1.3预制构件、预理件的原材料质量、钢筋加工和连接的力 学性能、混凝土强度、构件结构性能等均应根据国家现行有关标 准进行检查和检验，并应具有生产操作规程和质量检验记录 7.1.4预制构件和部品生产中采用新技术、新工艺、新材料和 新设备时，生产单位应制定专门的生产方案；必要时应进行样品 试制，经检验合格后方可实施 7.1.5预制构件和部品经检查合格后，宜设置表面标识。预制