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成都地铁3号线通风空调系统节能实践.pdf中国中铁二院工程集团有限责任公司 CHINA RAILWAY ERYIIAN ENGINEERING GRO
成都3号线某带配线的车站
GB/T 39223.4-2020 健康家居的人类工效学要求 第4部分：儿童桌椅中国中铁二院工程集团有限责任公司 HINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GRO
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usPt2磨子桥站各系统装机容量统计风系统车站通风空调空调风系统风水系统装机容量比站名全站隧道通通风风系统水系统多联机风系统大系统小系统小计排烟合计仅空调（含空调风机含通风kwkwkwkwkwkwkWkwkW冷水机）/水泵太平园123662010875183161964246271. 400.752. 73红牌楼9203607654 130136626270240. 980. 482.16高升桥959397562076131604292620.710.261.16衣冠庙114851014270212122844277271.200.763.16省体育馆10.4.436018366249251860360241. 390. 692.56磨子桥68418053156789337291570.540.231. 00新南门10813608286168198726330241. 110.512.51春熙路71447111101111126940200. 000.00市二医院767360109631732077390270. 000.00红星桥9793609393185139684270241. 200.683. 09前锋路110240011771187147734337300. 990.562.53李家沱9383608057137146644270241. 050.512. 29马桥123939712685211236844371241. 200.572.10昭觉寺南路10783979467160162719316431. 020.511. 98动物园8993608332115156631242271. 120. 471. 91熊猫大道11445408269151150841274301. 100.552.51军区总医院1197581583391123795309930. 690.291.36全线各站通风空调系统装机容量统计中国中铁二院工程集团有限责任公司中国中铁CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP CO.LTD
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车控室一端的消防 专用通道往往与新 风道或空调机房相 邻，而消防专用通 道平时基本不用， 完全有条件利用该 通道作为新风道
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成都3号线衣冠庙 磨子桥、新南门、 市二医院、红星 桥等车站均采用 消防专用通道兼 作新风道。
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传统新风道内的卫生条件
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磨子桥站消防专用通道兼作新风道
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成都3号线其他采用全空气系统的车站，系统设计上也相对传统设计做出了 项改进。
他采用全空气系统的车站，系统设计上也相对传统设计做出
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离心风机功率曲线为上扬型，此措施应结合变频控制同时采用
尚心风机功率曲线为上扬型，此措施应结合变频控制同时采厂
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公共区非车控室一端取消回排风机，做单风机系统
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程拟将小系统全部做为单风机系统，通风季只排不送或只送
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,ABA OX/YYY/(YYY)小EALR量/XLXA量(X重),m
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2，A OX/YYY/(YYY)小EALR量/XLXA量(X重),m
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,ABA OX/YYY/(YYY)小EALR量/XLXA量(X重),m
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增加了监控拓扑图，清晰地 描述与监控、动照专业接口 明确了在综合监控（ISCS） 环境与设备监控（BAS）、智 能马达控制中心（MCC）、火 灾自动报警（FAS）构成的监 视与控制网络中，通风空调 系统各设备所在的准确节点 厘清了能量流和信息流的链 路。
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由暖通专业统一指定传感器温湿度及CO,浓度传感器的设置位置。
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空调工况解耦控制原理
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通风工况（仅小系统）角 解耦控制原理
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空调水系统解耦控制的嵌套设计
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2016年8月～2017年7月各站分项用电量
成都3号线试运营一周年总客流8111 万人次，按平均运营6.8km估算GB/T 32018.2-2015 给水用抗冲改性聚氯乙烯(PVC-M)管道系统 第2部分管件，年 周转量约549.62百万人公里。 动力类用电指标44.6MWh/mpkm，在开 通第一年即达到D级。
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通风空调系统年 用电量，空气一 水系统三站分别 为52、54、79万 其中军区总医院站为单层侧站台，建筑规模大于普通车站。 HJ 发布稿791-2016 建设项目竣工环境保护验收技术规范 粘胶纤维中国中铁二院工程集团有限责任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GRO 中国中铁二院工程集团有限责任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GRO