标准规范下载简介：
内容预览由机器从pdf转换为word，准确率92%以上，供参考
GB／T 39265-2020 道路车辆 盲区监测(BSD)系统性能要求及试验方法.pdf接按6.3.2进行直线行驶工况试验，当目标车辆处于以下条件所列范围内时（见图4、图5），系统应发 出左侧盲区警告： 目标车辆的任何部位位于B线前面； 一目标车辆完全位于C线后面； 目标车辆完全位于F线的左侧； 目标车辆的任何部位位于G线的右侧， 如果目标车辆任何部位均未处于A、D、E和H四条直线交叉覆盖区域内，则不应发出左侧盲区 警告
5.2.2.2右侧盲区警告量
按6.3.2进行直线行驶工况试验，当目标车辆 所列池围内时（见图4、图5），系统应发 出右侧盲区警告： 目标车辆的任何部位位于B线前面： 目标车辆完全位于C线后面； 目标车辆完全位于K线的右侧 目标车辆的任何部位位于L线的左侧。 如果目标车辆任何部位均未处于A、D、J和M四条直线交叉覆盖区域内，则不应发出右侧盲区 警告
5.2.2.3M,、M.、Nz、N.类车辆右转盲区警告
按6.3.3进行转向行驶状态试验GA/T 2000.78-2015 公安信息代码 第78部分：物品标识号代码，在试 线驶入KCSB围成右转盲区监测 的过程中，当试验车辆前缘到达6.3.3所 寸，盲区监测系统应发出警告。
5.,2.3. 1系统响应时间
当目标车辆从侧后方进入盲区监测范围时，从目标车辆进人盲区监测范围到系统发出警告的时 不大于300ms
GB/T 392652020
5.2.3.2可选盲区警告抑制
6.1.1试验应在水平、干燥、具有良好附着能力的混凝土或沥青路面上进行。
6.1.1试验应在水平、干燥、具有良好附着能力的混凝土或沥青路面上进行。 6.1.2测试时的环境温度应为一20℃～40℃。 6.1.3水平可视范围应确保能够在整个试验中清晰观察目标
6.1.1试验应在水平、干燥、具有良好附着能力的混凝土或沥青路面上进行。 6.1.2测试时的环境温度应为一20℃～40℃。 6.1.3水平可视范围应确保能够在整个试验中清晰观察目标
GA/T 403.2-2014 信息安全技术 入侵检测产品安全技术要求 第2部分：主机型产品6.2 试验测量系统
6.2.1试验测量系统要求
试验测量系统应满足下列要求： 完全独立于盲区监测系统： 能测量试验车辆后缘与目标车辆前缘之间的纵向距离（假设目标车辆位于试验车辆后方）； 能测量试验车辆前缘与目标车辆后缘之间的纵向距离（假设目标车辆位于试验车辆前方）； 能测量试验车辆最左边缘与目标车辆最右边缘之间的横向距离（假设目标车辆位于试验车辆 左侧）； 能测量试验车辆最右边缘与目标车辆最左边缘之间的横向距离（假设目标车辆位于试验车辆 右侧）； 能测量从目标车辆满足警告条件到发出警告的时间延迟
6.2.2试验测量系统精度要求
试验测量系统应能达到如下精度： 距离测量精度应符合下列要求： 距离小于2m时，测量精度应小于或等于0.1m； 距离大于或等于2m且小于或等于10m时，测量精度应小于或等于测量距离的5%； 距离大于10m时，测量精度应小于或等于0.5m。 时间测量精度应符合下列要求： 时间小于200ms时，测量精度应小于或等于20ms； 时间大于或等于200ms且小于或等于1s时，测量精度应小于或等于测量时间的10% 时间大于1s时，测量精度应小于或等于100ms
M、N类试验车辆应接按6.3.2所述分别进行直线行驶工况左侧盲区监测警告、右侧盲区监 验并符合相应要求。
M、N类试验车辆应按6.3.2所述分别进行直线行驶工况左侧盲区监测警告、右侧盲区监测警告 年符合相应要求。 M²、M3、N²、NSJ 21505-2018 软件无线电硬件平台可重构设计要求，类试验车辆按6.3.3进行右转试验并符合相应要求