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GBJ22-87 厂矿道路设计规范.pdf

第 2. 2. 10 条 二级厂外道路及平原、微丘区的三级厂外 道路，在不同半径的相邻两个同向圆曲线径相连接处，宜设置缓 和曲线。但符合下列条件之一时，可不设置缓和曲线而构成复曲

线： 一、较小的圆曲线半径大于本规范表2.2.8一1中不设缓和曲 线的最小圆曲线半径； 二、较小的画曲线半径大于表2.2.10中临界曲线半径，且较 下的圆曲线半径按本规范表2.2.8一2的规定设置最小长度的续 和曲线时，其内移值不超过0.1m； 三、较小的圆曲线半径大于表2.2.10中临界曲线半径，且较 大的圆曲线半径R1与较小的圆曲线半径R2之比，当计算行车速 度大于或等于80km/h时，R1/R2<1.5；当计算行车速度小于 80km/h 时, Ri/R2<2. 0.

GB/T 13477.20-2017 建筑密封材料试验方法 第20部分：污染性的测定表 2. 2. 10

辅助道路、四级厂外道路及山岭、重丘区的三级）外道路，相 那两个同向圆曲线可径相连接。当相邻两个同向圆曲线间的直线 长度较短时，宜改变半径合并为一个单曲线或复曲线。复曲线的 两个半径的比值，不宜大于2。 复曲线的超高、加宽不相同时，应按超高横坡之差、加宽值 之差，从公切点向较大半径的圆曲线内插入超高、加宽过渡段，其 长度为两个超高缓和段长度之差；当两个圆曲线仅加宽不相同时 应在较大半径的圆曲线内设置加宽过渡段，其长度可采用10m。 相邻两个反向圆曲线均不设超高、加宽时，可径相连接。当 均设置超高时，一、二级厂外道路及平原、微丘区的三级外道 路，相邻两个反向圆曲线间，应有设置两个缓和曲线长度的距 离；四级厂外道路及山岭、重丘区的三级厂外道路，相邻两个反

句圆曲线间，应有设置两个超高缓和段长度的距离。在地形困难 地段，可将超高缓和段长度的一部分插到圆曲线内；但相邻两个 反向圆曲线间的直线长度，不得小于20m。当不设超高但均设加 觅时，辅助道路及山岭、重丘区的四级厂外道路，相两个反向 圆曲线间，应有设置两个加宽缓和段长度的距离。在地形困难地 段，可将加宽缓和段长度的一部分插到圆曲线内；但相邻两个反 句圆曲线间的直线长度，不得小于10m。 第2.2.11条）外道路在平曲线和竖曲线处的视距，不应小 于本规范表2.2.2的规定。 二、三、四级外道路，在工程艰巨或受地形条件限制的路 段，可采用停车视距，但必须设置分道行驶的设施或其它设施 如反光镜，限制速度标志、鸣喇叭标志等）。 当平曲线处视距不符合规定时，横净距以内的障碍物，除对 视线妨碍不大的稀疏树木或单个管线支架、电杆、灯柱等可保留 外，应予以清除。横净距，可按附录四计算确定。 有寒冷冰冻、积雪地区，纵坡较大的路段，视距可根据具体 清况适当加长。 第2.2.12条山岭区的）外道路，应利用有利地形进行展 线，不得已时可采用回头曲线。当采用回头曲线时，其主要技术 指标应按表2.2.12的规定采用，并设置限制速度标志和在其外侧 设置挡车堆等安全设施。

回头曲线主要技术指标

表 2. 2. 12

续表 2. 2.12

注：①表中辅助道路的路面加宽值为单车道路面加宽值；四级厂外道路的单车 道路面加宽值，应按表列数值的50%采用。 ② 辅助道路的主曲线半径，在工程艰巨的路段，可采用12m。 ? 四级厂外道路的主曲线半径，在工程艰巨或交通量较小的路段，当速度 限制在15km/h时，可采用12m。

表 2. 2. 13

在海拔3，000m以上的地区，）外道路的最大纵坡值应按表 2.2.13的规定折减；折减后的最大纵坡值如小于4%时，应采用 4%。 辅助道路在小半径圆曲线路段的纵坡：当圆曲线半径不大于 20m时，不应大于7.5%：当圆曲线半径大于20m而不大于40m 时，不应大于8.5%。 经常通行大量自行车的路段，其纵坡和限制坡长，可按本规 范第2.3.8条的规定采用。 第2.2.14条外道路纵坡连续大于5%时，应在不大于表 2.2.14一1所规定的长度处设置缓和坡段。缓和坡段的坡度不应 大于3%，长度不应小于100m。当受地形条件限制时，三、四级 厂外道路和辅助道路的缓和坡段长度分别不应小于80m和50m。

除缓和坡段长度外，纵坡长度不应小于表2.2.14一2的规定。 任意相邻两个缓和坡段之间，如果是由几个不同纵坡值的坡 段组合而成时，其中任意两点间的纵坡或纵坡加权平均值及其相 应长度，应符合表2.2.14一1的规定， 第2.2.15条二、三、四级厂外道路和辅助道路越岭路段的 平均纵坡，应符合下列规定。 一、越岭路段的相对高差为200～500m时，平均纵坡宜接近 5.5%; 二、越岭路段的相对高差大于500m时，平均纵坡宜接近5%： 三、任意连续3km路段的平均纵坡，不宜大于5.5%。 第2.2.16条厂外道路，在设置超高的圆曲线上，超高横坡 与纵坡的合成坡度值，不宜大于表2.2.16的规定。 在寒冷泳冻、积雪地区，）外道路的合成坡度值不应大于 8%

表 2. 2. 16

注：当缺乏实践经验时，宜采用最大合成坡度推荐值。

第2.2.17条一至四级）外道路纵坡变更处，均应设置竖曲 线；辅助道路在相邻两个坡度代数差大于2%时，亦应设置竖曲 线。竖曲线半径和长度应符合表2.2.17的规定。竖曲线半径应采 用大于或等于表列一般最小值；当受地形条件限制时，可采用表

竖曲线最小半径和长度

表 2. 2. 17

第2.2.18条）外道路的竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜 包含在平曲线之内，且平曲线应稍长于竖曲线。凸形竖曲线的顶 部或凹形竖曲线的底部，应避免插入小半径圆曲线，或将这些顶 点作为反向曲线的转向点。在长的平曲线内应避免出现几个起伏 的纵坡。

第2.3.1条厂内道路宜划分为主干道、次干道、支道、车 旬引道和人行道。 一、主干道为连接厂区主要出入口的道路，或交通运输繁忙 的全厂性主要道路。 二、次干道为连接厂区次要出入口的道路，或厂内车间、仓 车、码头等之间交通运输较繁忙的道路。 三、支道为厂区内车辆和行人都较少的道路以及消防道路 等。 四、车间引道为车间、仓库等出入口与主、次干道或支道相 连接的道路。

五、人行道为行人通行的道路。 注：各类厂内道路，可根据需要全部或部分设置。 第2.3.2条厂内主、次干道的计算行车速度，宜采用 15km/h。 第2.3.3条厂内道路路面宽度，宜按表2.3.3所列数值范 围采用。

注：（①各类企业划分如下

I类企业一一大型联合企业、钢铁厂、港口等。 Ⅱ类企业一一重型机械（包括冶金矿山机械、发电设备、重型机床等）、有 色冶炼，炼油、化工、橡胶、造船、机车车辆、汽车及拖拉机制造厂等。 Ⅲ类企业一一轻工、纺织、仪表、电子、火力发电、建材、食品、一般机 械、邮电器材、制药、耐火材料、林产（工业）、选矿、商业仓库、露天矿 山机修场地及矿井井口场地等。 ②当混合交通干扰较大时，宜采用上限；当混合交通干扰较小或沿干道设置 人行道时，宜采用下限。 ③当混合交通干扰特大或经常行驶车宽2.65m以上大型车辆时，路面宽度应 经验算确定。 4车间引道宽度应与车间大门宽度相适应

路肩宽度宜采用1m或1.5m。当受场地条件限制时，路肩觉 度可采用0.5m或0.75m。 第2.3.4条）内道路最小圆曲线半径，当行驶单辆汽车时， 不宜小于15m；当行驶拖挂车时，不宜小于20m。 在平坡或下坡的长直线段的尽头处，不得采用小半径的圆曲 线。如受场地条件限制需要采用小半径的圆曲线时，应设置限制 速度标志等安全设施， 厂内道路的平面转弯处，可不设超高、加宽。如需要加宽时 可按本规范第2.2.7条的规定采用。 内道路交义口路面内边缘转弯半径，不应小于表2.3.4的 规定。

交叉口路面内边缘最小转弯半径

主：①车间引道及场地条件困难的主、次于道和支道，除陡坡处外，表列路面内 边缘最小转弯半径，可减少3m。 ②行驶表列以外其它车辆时，路面内边缘最小转弯半径，应根据需要确定。

第2.3.5条）内道路在平面转弯处和级纵断面变坡处的视 距，不应小于表2.3.5的规定。 当平面转弯处视距不符合规定时，横净距以内的障碍物，除 对视线妨碍不大的稀疏树木或单个管线支架、电杆、灯柱等可保

：①当受场地条件限制、采用会车视距困难时，可采用停车视距，但必须设置 分道行驶的设施或其它设施（如反光镜、限制速度标志、鸣喇叭标志等） ②当受场地条件限制时，交叉口停车视距可采用15m

主：①当受场地条件限制、采用会车视距困难时，可采用停车视距，但必须 分道行驶的设施或其它设施（如反光镜、限制速度标志、鸣喇叭标志 ②当受场地条件限制时，交叉口停车视距可采用15m

第2.3.6条）内道路宜避免设置回头曲线。当受场地条件 限制需要采用回头曲线时，可按本规范表2.2.12规定的辅助道路 的技术指标设计。但最小主曲线半径栏内数字，应根据有无汽车 拖挂运输，分别采用20m或15m；会车视距栏内数字，应根据双 车道或单车道，分别采用30m或不考虑；双车道路面加宽值栏内 数字，应根据双车道或单车道，分别采用3m或1.5m。 第2.3.7条内道路的纵坡，不应大于表2.3.7的规定。 在海拨3，000m以上的地区，厂内道路最大纵坡值的折减，应 按本规范第2.2.13条的规定采用

注：①当场地条件困难时，次干道的最大纵坡可增加1%，主干道、支道、车间引 道的最大纵坡可增加2%。但在海拨2，000m以上地区，不得增加；在寒冷 冰冻、积雪地区，不应大于8%。交通运输较繁忙的车间引道的最大纵坡 不宜增加。 ②经常运输易燃、易爆危险品专用道路的最大纵坡，不得大于6%。

自行车道纵坡限制坡长

第2.3.9条厂内道路边缘至相邻建（构）筑物的净距，不 宜小于表 2.3. 9 的规定。

注：①表中最小净距：城市型厂内道路自路面边缘算起，公路型）内道路自路肩 边缘算起。 ②跨越公路型厂内道路的单个管线支架至路面边缘最小净距，可采用1m。 ③生产工艺有特殊要求的建（构）筑物及管线至厂内道路边缘的最小净距，应 符合现行有关规定的要求。 ④当厂内道路与建（构）筑物之间设置边沟、管线等或进行绿化时，应按需 要另行确定其净距，

主：①表中最小净距：城市型）内道路自路面边缘算起，公路型）内道路自路肩 边缘算起。 ②跨越公路型厂内道路的单个管线支架至路面边缘最小净距，可采用1m。 ③生产工艺有特殊要求的建（构）筑物及管线至厂内道路边缘的最小净距，应 符合现行有关规定的要求。 ④当厂内道路与建（构）筑物之间设置边沟、管线等或进行绿化时，应按需 要另行确定其净距。

第2.3.10条专供电瓶车行驶的道路主要技术指标，宜按表 2。3。10一1的规定采用。专供内燃义车行驶的道路主要技术指标： 宜按表2.3.10一2的规定采用。 电瓶车道或内燃又车道，宜采用水泥混凝土路面或沥青路面 经常行驶电瓶车或内燃义车的厂内道路，应按电瓶车道或内 燃叉车道的要求确定纵坡和路面结构。

电瓶车道主要技术指标

注：①当场地条件困难时，路面内边缘最小转弯半径，可减少1m。 ②仅行驶叉式电瓶车时，路面内边缘最小转弯半径，应按其主要技术性能确 定。 ③除车间引道外，在道络纵坡变更处的相邻两个坡度代数差大于2%时，应设 置竖曲线。

内燃叉车道主要技术指标

续表 2. 3. 102

注：①当场地条件困难时，表列路面内边缘最小转弯半径可减少2m。 ②行驶5t以上义车或侧向义车时，道路主要技术指标，应按其主要技术性能 确定。 ③除车间引道外，在道路纵坡变更处的相邻两个坡度代数差大于2%时，应设 置竖曲线。

第2.3.11条大、中型厂的主、次十道，当人流集中、采用 混合交通影响行人安全时，应设置人行道。经常通过行人而无道 路的地方，亦应设置人行道。 沿主十道设置的人行道宽度，可采用1.5m；其它的人行道宽 度，不宜小于0.75m。当人行道宽度超过1.5m时，宜按0.5m的 倍数递增。 十道两侧人行道的纵坡，可与十道的纵坡相同。当人行道的 纵坡大于8%时，宜设置粗糙面层或踏步。人行道的危险地段，应 设置栏杆。 人行道的横坡，宜采用1～2%。 人行道边缘至屋面为无组织排水的建筑物外墙最小净距，口 采用1.5m；人行道边缘至屋面为有组织排水的建筑物外墙最小净 距，应根据具体情况确定

2.4.1条露天矿山道路宜划分为生产于线、生产支线，

联络线和辅助线， 一、生产十线为采矿场各开采台阶通往卸矿点或废石场的共 用道路。 二、生产支线为开采台阶或废石场与生产干线相连接的道路； 或一个开采台阶直接到卸矿点或废石场的道路。 三、联络线为经常行驶露天矿生产所用自卸汽车的其它道路 四、辅助线为通往矿区范围内的附属）（车间）和各种辅助 设施行驶各类汽车的道路。 第2.4.2条露大矿山道路等级的采用，宜符合下列规定： 一、汽车的小时单向交通量在85辆以上的生产干线，可采用 级露天矿山道路。 二、汽车的小时单向交通量在85～25（15）辆的生产十线、支 线，可采用二级露天矿山道路。当条件较好且交通量接近上限时， 可采用一级露大矿山道路；当条件困难且交通量接近下限时，口 采用二级露大矿山道路。 三、汽车的小时单向交通量在25（15）辆以下的生产十线、支 线和联络线、辅助线，可采用三级露大矿山道路。 注：①条文中括号内的数值，适用于运量较小部门的矿山。当条件较好且交通量 稍小于15辆时，可采用二级露天矿山道路。 ②当露天矿山道路同时具有厂外道路性质时，应同时符合相当等级厂外道路 的要求。

第2.4.3条露天矿山道路的计算行车速度，宜按表2. 见定采用。

第2.4.4条露天矿山道路路面宽度，宜按表2.4.4的规定 采用。生产线（除单向环行者外）和联络线宜按双车道设计；联 络线在条件困难时可按单车道设计；辅助线可根据需要按单车道 或双车道设计。当单车道需要同时双向行车时，应在适当的间隔 距离内设置错车道。错车道的设置，应符合附录二的规定。

露天矿山道路路面宽度

注：①当实际车宽与计算车宽的差值大于15cm时，应按内插法，以0.5m为加宽 量单位，调整路面的设计宽度。 ②辅助线的路面宽度，在工程艰巨或交通量较小的路段，可减少0.5m， 第2.4.5条露天矿山道路路肩宽度，宜按表2.4.5的规定 用。

注：①挖方路基的单车道路肩宽度或双车道外侧无堑壁的路肩宽度，不得小于 1m。当挖方路基外侧无堑壁、原地面横坡陡于25°时，路肩宽度应再按车 型大小增加0.25~1m。 ②填方路基的填土高度大于1m时，路肩宽度应按车型大小增加0.25～1m。 ③当路肩上需要设置墙式护栏或挡车堆时，路肩宽度应结合本规范第7.1.1 条的规定予以增加，

2.4.6条露天矿山道路，宜采用较大的圆曲线半径。当 戈其它条件限制时，可采用表2.4.6所列最小圆曲线半径。

注：当采用六至八类车宽时，露天矿山道路的最小圆曲线半径，应增加一个相应 的计算车宽值。

在道路服务年限较短或地形复杂的路段，采用最小圆曲线半 径仍有困难时，一、二级露天矿山道路的最小圆曲线半径可适当 咸少，但分别不得小于二、三级露天矿山道路的最小圆曲线半径： 交通量较小目无发展远景的三级露天矿山道路的最小圆曲线半径 可按车型大小及实践经验减少到汽车最小转弯半径的1.3倍（采 用一至五类车宽）或1.5倍（采用六至八类车宽），并分别不得小 于12m或18m。当减少最小圆曲线半径时，应设置限制速度标志 专供抢险或运输易燃、易爆危险品的辅助线不得降低标准 在平坡或下坡的长直线段的尽头处，不得采用小半径的圆曲 线。如受地形或其它条件限制需要采用小半径的圆曲线时，应设 置限制速度标志，并应在弯道外侧设置挡车堆等安全设施。 第2.4.7条露大矿山道路，当采用的圆曲线半径小于表 2.4.7一1中不设超高的最小圆曲线半径时，应在圆曲线上设置超 高：当速度限制在15km/h 及以下时，可不设置超高。

不设超高的最小圆曲线半径

超高横坡应按表2.4.7一2所列数值范围采用。

当超高横坡值小于或等于路拱坡度时，应设置等于路拱坡度 的超高，外侧车行道绕路中线旋转。 当超高横坡值大于路拱坡度时，外侧车行道应先绕路中线旋 转，待与内侧车行道构成单向横坡时，再绕路面加宽前的内边缘 或仍绕路中线旋转，直至设计采用的超高横坡值。 因设置超高而影响边沟排水时，应将边沟沟底标高适当调 整。

第2.4.8条露大矿山道路，当圆曲线半径等于或小于 200m时，应在圆曲线内侧加宽路面。双车道路面加宽值，应按表 2.4.8的规定采用；单车道路面加宽值，应按表列数值的50%采 用。在工程艰巨的路段，可将加宽值的50%设在弯道外侧。路面 加宽后，路肩宽度仍应符合本规范第2.4.5条的规定。

续表 2. 4. 8

续表 2. 4. 8

采用的圆曲线半径值和汽车轴距加前悬值在表列各相邻两值之间时，可按 插法计算加宽值，

第2.4.9条露天矿山道路，可不设置缓和曲线。当圆曲线 既设超高文设加宽时，其加宽缓和段长度可与超高缓和段长度相 等（超高缓和段长度，可按附录三计算确定）；不设超高仅设加宽 时，应设置不小于10m的加宽缓和段长度。 超高、加宽缓和段宜设在紧接圆曲线起点（或终点）的直线 上。在地形困难地段，可将超高、加宽缓和段长度的一部分插到 圆曲线内，但插到圆曲线内的长度不得超过超高、加宽缓和段长 度的50%，且插到圆曲线后所剩余的长度不得小于10m。 第2.4.10条露大矿山道路，相令两个同向圆曲线可径相莲 接。当相邻两个同向圆曲线间的直线长度较短时，宜改变半径合

并为一个单曲线或复曲线。复曲线的两个半径的比值，不宜大于 2。复曲线的超高、加宽不相同时，应按超高横坡之差、加宽值之 差，从公切点向较大半径的圆曲线内插入超高、加宽过渡段，其 长度为两个超高缓和段长度之差；当两个圆曲线仅加宽不相同时 应在较大半径的圆曲线内设置加宽过渡段，其长度可采用10m。如 攻变半径有困难时，可将两个同向圆曲线间的直线段按两个圆曲 线的超高设置单向横坡，此时加宽可自两个圆曲线的切点以一直 线连接。 相两个反向圆曲线均不设超高、加宽时，可径相莲接。当 均设置超高时，相令两个反向圆曲线间，应有设置两个超高缓和 段长度的距离。 第2.4.11条露天矿山道路在圆曲线和竖曲线处的视距，不 立小于表2.4.11的规定，

表 2. 4. 11

在工程艰巨或受地形条件限制的路段，可采用停车视距，但 必须设置分道行驶的设施或其它设施（如反光镜、限制速度标志、 鸟喇叭标志等） 当圆曲线处视距不符合规定时，横净距以内的障碍物，除对 现线妨碍不大的稀疏树木或单个管线支架、电杆、灯柱等可保留 外，应予以清除。横净距，可按附录四计算确定。 在寒冷泳冻、积雪地区，纵坡较大的路段，视距可根据具体 情况适当加长。 第2.4.12 条露天矿山道路采用回头曲线时,其主要技术指

技术指标仍有困难时，一 、二级露大矿山道路的回头曲线主要技 术指标可适当降低，但分别不得低于二、三级露天矿山道路的回 头曲线主要技术指标：交通量较小日无发展远景的三级露天矿山 首路的回头曲线最小主曲线半径可按车型大小及实践经验减少到 气车最小转弯半径的1.3倍（采用一至五类车宽）或1.5倍（采 用六至八类车宽），并分别不得小于12m或18m，其最大纵坡可增 加0.5%。当降低回头曲线主要技术指标（如最小主曲线半径、停 车视距、会车视距等）时，应设置限制速度标志。专供抢险或运 偷易燃、易爆危险品的辅助线，不得降低标准。 第2.4.13条露天矿山道路的纵坡，不应大于表2.4.13的 规定。

表 2. 4. 13

在工程艰巨或受开采条件限制时，重车上坡的二、三级露天 矿山道路生产干线、支线的最大纵坡可增加1%；深凹露天矿开采 底部的较短路段的最大纵坡可增加2%；山坡露天矿开采山头的 较短路段的最大纵坡可增加1%。联络线、辅助线的最大纵坡可增 加2%。但在海拨2，000m以上地区的露天矿山道路的最大纵坡 不得增加。 在多雾或寒冷冰冻、积雪地区的二、三级露天矿山道路及专 供抢险或运输易燃、易爆危险品的辅助线的最大纵坡，不应大于 8%。 在海拔3，000m以上的地区，露天矿山道路的最大纵坡值应 按本规范表2.2.13的规定折减；折减后的最大纵坡值如小于 1.5%时，应采用4.5%。 当设计行驶电传动自卸汽车的生产线、支线有足够依据

时，可不受本条规定的限制 第2.4.14条露天矿山道路纵坡，应在不大于表2.4.14一1 所规定的长度处设置缓和坡段。缓和坡段的坡度不应大于3%，长 度不应小于表2.4.14一2的规定

注：当受地形条件限制或需要适应开采台阶标高时，限制坡长可采用括号内的数 值。

注：表列地形条件困难的缓和坡段最小长度，不得连续采用。

露天矿山道路的纵坡长度，不应小于50m。 任意相邻两个缓和坡段之间，如果是由几个不同纵坡值的坡 段组合而成时，其中任意两点间的纵坡或纵坡加权平均值及其相 应长度，应符合表2.4.14一1的规定。 同一等级的生产干线、支线任意连续1km路段的平均纵坡，

三级露天矿山道路，分别不宜大于5.5%、6%、6.5% 当设计行驶电传动自卸汽车的生产干线、支线有足够依据时： 可不受本条规定的限制。 第2.4.15条露天矿山道路，在设置超高的圆曲线上，超高 415折宝

当设计行驶电传动自卸汽车的生产干线、支线有足够依据时 可不受本条规定的限制， 第2.4.15条露天矿山道路，在设置超高的圆曲线上，超 横坡与纵坡的合成坡度值，不宜大于表2.4.15的规定 最大合成坡度值 表 2. 4. 15

表 2. 4. 15

在工程艰巨或受开采条件限制时，二、三级露大矿山道路的最 大合成坡度值可分别增加1%、2%。 在寒冷冰冻、积雪地区，露大矿山道路的合成坡度值不应大于 8%。 第2.4.16条当露天矿山道路纵坡变更处的相邻两个坡度 代数差大于2%时，应设置竖曲线。竖曲线半径和长度不应小于表 2. 4. 16 的规定，

竖曲线最小半径和长度

表 2. 4. 16

第3.1.「条路基设计，应根据）矿道路性质、使用要求、材 料供应、自然条件（包括气候、地质、水文）等，结合施工方法和当地 经验，提出技术先进、经济合理的设计。 设计的路基，应具有足够的强度和良好的稳定性。对影响路基 强度和稳定性的地面水和地下水，必须采取相应的排水措施，并应 综合考虑附近农田排灌的需要。 修筑路基取土和弃土时，应不占或少占耕地，防止水土流失和 於塞河道，并宜将取土坑、弃土堆平整为可耕地或绿化用地。 第3.1.2条路基设计，应全面调查路基的技术条件。路基 具有下列情况之一者，应进行个别设计： 一、地质、水文条件特殊； 二、路堑、路堤边坡高度超出本规范表3.3.2、表3.3.3规定 范围； 三、修筑在地面横坡陡于1：2.5的山坡上； 四、米用大爆破或水力冲填，

第3.2.1条路基高度的设计，应使路肩边缘高出地面积水： 并考虑地面水、地下水、毛细水和冰冻作用对路基强度和稳定性的 影响。 路基高度的设计，可参照现行的有关公路的设计规范。当路基 高度不符合规定时，可采取降低水位、设置毛细水隔断层等措 施。

厂内道路的路基高度，还应与厂内竖向设计相适应 第3.2.2条沿河及受水浸淹的路基的路肩边缘标高，应高 出计算水位0.5m以上。设计水位，可按下列设计洪水频率确 定： 一、外道路的设计洪水频率，一级厂外道路可采用1/100， 二级）外道路可采用1/50，三级）外道路可采用1/25，四级）外 道路和辅助道路可按具体情况确定； 二、厂内道路的设计洪水频率，应与厂内总图设计采用的设计 供水频率相适应： 三、露大矿山道路的设计洪水频率，一级露大矿山道路可采用 1/50，二、三级露大矿山道路可米用1/25。 注：①厂外道路的设计洪水频率，必要时可与厂内道路所采用的设计洪水频率取 得一致。 ②对国民经济具有重大意义的厂矿道路的设计洪水频率，可根据具体情况适 当提高。 ③当道路服务年限较短时，厂矿道路的设计洪水频率，可根据具体情况适当降 低。

第3.3.1条路基横断面的各部尺寸，除路基宽度应按本规 范第二章各类道路的规定采用外：应根据气候、十质、水文、地形等 确定。 第3.3.2条路堑边坡坡度，应根据自然条件、土石类别及其 结构、边坡高度、施工方法等确定。当地质条件良好且土质均习时 可按表3.3.2所列数值范围并结合实践经验采用。 在砂类土、黄土、易风化碎落的岩石和其它不良的土质路堑 中，边沟外侧边缘与边坡坡脚之间，宜设置碎落台，其宽度可根据 土质和边坡高度确定，但不宜小于0.5m。当边坡适当加固或高度 小于2m时，可不设置碎落台。 第3.3.3条路堤边坡坡度,应根据自然条件、填料类别、边

商度、施工方法等确定。当路堤基底情况良好时，可按表3. 数值并结合实践经验采用

主：用大于25cm的石块填筑路堤且边坡采用干砌者，其边坡坡度应根据具体 确定。

浸水部分的路堤边坡坡度，应采度1：2。 修筑在地面横坡陡于1：5的山坡上的路堤，应将原地面挖成 台阶，其宽度不宜小于1m。 第3.3.4条弃土堆内侧坡脚至路堑坡顶的距离，可根据士 质和边坡高度采用2～5m 弃土堆宜设在路堑的下坡一侧。当地面横坡缓于1：5时，可 没在路堑两侧。设在山坡下侧的弃土堆，应间断堆集，并应保证弃 土堆内侧地面水能顺利排出；设在山坡上侧的弃土堆，应连续堆 集，除应根据地面水情况设置截水沟或排水沟外，并应保证弃十堆 和路堑边坡的稳定。当沿河弃土时，不得淤塞河道，挤压桥孔和造 成河岸冲刷。 弃土堆边坡坡度，宜采用1：1～1：1.5。弃土堆页面应设置 背向路基的不小于2%的横坡。弃十堆宜选择在低洼处的荒地或 波地。在保证排水的情况下，宜将弃土堆摊平利用。 第3.3.5条取土坑的深度和宽度，应根据填方取土需要、路 基排水、农田灌溉、施工方法等确定。 取土坑的边坡，可根据土质确定。取土坑靠近路基一侧的边 坡，不宜陡于1：1.5。 第3.3.6条当路肩边缘与取土坑底的高差小于或等于2m 时，取土坑内侧边坡可与路边坡径相连接；高差大于2m、小于或 等于6m时.路堤坡脚与取十坑之间.应设置宽1m的护坡道：高差 大于6m时，路堤坡脚与取土坑之间，应设置宽2m的护坡道。在地 贡和排水条件良好或经济作物、高产由地段，如采取一定措施足以 呆证路基稳定时，可不设置护坡道

第3.4.1条路基应具有足够的压实度。当路基修筑后即铺 面时，一、二级厂外道路和行驶重型自卸汽车的露天矿山道路 基压实度,不宜小于表3.4.1一1的规定;其它厂矿道路的

度QDLS 0003S-2015 迪庆梅里雪山粮油产业开发有限责任公司 青稞粉，不应小于表3.4.1一2的

基最小压实度（采用重型压实标准）

注：①低填方系指低于80cm的填方。 ②低填方深度由原地面算起，其它深度均由路槽底算起。 ③低填方应符合填方0～80cm深度的压实要求，还应符合由原地面算起0~ 40cm深度的压实要求。 ④干旱地区系指年降雨量小于100mm且地下水源稀少的地区；潮湿地区系指 年降雨量大于2,500mm、年降雨天数大于180d且土的含水量超过最佳含水 量5%以上的地区。 ③粘性土宜采用下限；砂性土宜采用上限。

基最小压实度（采用轻型压实标准）

注：① 低填方系指低于80cm的填方。 ② 低填方深度由原地面算起，其它深度均由路槽底算起。 低填方应符合填方0～80cm深度的压实要求，还应符合由原地面算起0~ ? 30cm深度的压实要求。 ④ 干旱地区或潮湿地区的路基最小压实度，可减少0.02～0.03。

第3.4.2条路基应根据道路性质、使用要求（包括道路服 务年限）、地质、水文、材料等，采取适当的防护或加固措施。 一、易受自然作用破环的路基边坡，宜采取种草籽、铺草皮、 植树（灌木）等坡面防护措施；对植物不易生长或过陡的边坡，可 采取抹面、喷浆、捶面、勾缝以及砌筑边坡渗沟、护坡、护墙等 措施。 二、沿河路基边坡的冲刷防护工程，应根据河流特性和河道 的地形、地质、水文条件等确定。在不受主流冲刷地段，当流速 小于1.8m/s时，可采用植物防护；当流速大于1.8m/s时，可采 用抛石或十砌片石防护。在受主流冲刷地段，当流速小于4m/s 时，可采用干砌片石防护；当流速大于4m/s时，宜采用浆砌片石 防护。在受水流冲刷但无滚石地段或大石料缺少地区，可采用石 宠防护。在峡谷急流地段和受水流严重冲刷地段，可采用浸水挡 土墙防护。 当采用改变水流方向不使路基受冲刷的调治构造物时HJ 846-2017 排污许可证申请与核发技术规范 钢铁工业，应有 足够宽阔的河道，并应注意设置调治构造物后不致加剧对农田、村 庄和上下游道路的冲刷。 三、在地面横坡较陡地段，当修筑路堤有顺基底及基底下软 弱层滑动可能或开挖路堑有滑动可能时，必须设置挡墙或采取 其它加固措施

第3.5.1条厂矿道路应根据沿线地面水和地下水的实际情 况，设置必要的边沟、截水沟、排水沟、渗沟等路基排水设施。厂 矿道路，必要时可采用暗式排水系统，设置雨水口、雨水管等排 水设施。 厂内道路的排水设计，还应与厂区排水制度相配合。 第3.5.2条在挖方、低填方以及不填不挖的路段，应设置 边沟。

边沟的横断面形式，应按土石类别和施工方法确定。土质边 勾可采用梯形或三角形；石质边沟可采用矩形或三角形。梯形和 矩形边沟的底部宽度，宜采用40cm，深度不宜小于40cm。在分水 点处的边沟深度，可减小到20cm。边沟靠近路基一侧的边坡，梯 形宜采用1：1～1：1.5，三角形宜采用1：2～1：3；边沟外侧的 边坡，可与路堑边坡坡度相同。边沟沟底纵坡不宜小于0.5%，但 在平坡路段可减小到0.2%。 第3.5.3条当有较大的山坡地面水流向路基时，宜在离路 堑坡顶5m以外或在离路堤坡脚2m以外设置截水沟。但当土质良 好、路堑边坡不高或沟内有铺砌时，截水沟离路堑坡贞亦可不小 于2m。湿陷性黄土地区截水沟离路堑坡顶，不宜小于10m，并应 加固防渗。 截水沟的横断面形式，宜采用梯形。除需要按流量计算者外 底部宽度可采用50cm，深度可采用40～60cm。截水沟边坡宜采用 1：1～1：1.5，沟底纵坡不宜小于0.5%，但在条件困难时可减小 到0.2%。截水沟内的水，应引到路基范围以外排泄；当受地形条 生限制需要通过边沟排泄时，应采取防止冲刷路基或淤塞边沟的 措施。 第3.5.4条边沟、截水沟应在适当地点设置出水口或排水 沟排水。 排水沟的横断面形式，宜采用梯形，其尺寸应按流量计算确 定。排水沟沟底纵坡不宜小于0.5%，但在条件困难时可减小至到 0.2%。 第3.5.5条边沟、截水沟和排水沟，具有下列情况之一者， 应采取防渗或防冲的加固措施： 一、位于松软土层； 二、流速较大弓起冲刷； 三、位于黄土地区且纵坡较大； 四、易产生路基病害：