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DB11／T 1412-2017 区域规划节能评估技术规范b）相关行业准入条件、产业政策、园区准入指标等； c）节能工艺、技术、装备、产品等推荐目录，国家明令淘汰的用能产品、设备、生产工艺等目录 d）区域有关技术和工作文件。
区域规划阶段应制定能源综合利用方案，进行详尽合理的能源消费量计算，并制定分阶段的节 和实施方案。其中区域能源消费总量、万元地区生产总值能耗、单位地域面积能耗量、人均能耗 标应达到所在地区的分阶段节能目标
5.3.1如区域内的用户全年有冷热负荷需求，且电力负荷与冷热负荷相差不大、使用规律相似时，可采 用冷热电三联供系统，具体应满足下列要求： 区域内宾馆、综合商业及办公、机场、交通枢纽、娱乐中心、产业园区等用户可采用冷热电三 联供系统； 冷热电三联供系统的能源应优先采用工业余热或天然气等清洁能源； C 应严格按照以热（冷）定电的原则，系统年运行时间宜大于3500小时，系统全年能源综合利 用率不低于70%，热电比年均不应小于75%。
NB/T 10782-2021 太阳能热利用系统节能量和减排量标识规则DB11/T 14122017
a) 能源站选址宜靠近供电区域主配电室，供冷供热半径不宜过大； b) 能源站选址宜有良好的供水条件和可靠的供水保证率； C) 能源站选址宜有方便的出线条件； d）能源站选址应有一定的防护距离；
5.3.3宜在区域内应用智能微电网技
用地不高于工业用地比例的30%，同时相关 企业还应制定其能耗标准作为入驻区域的能耗准入依据： b）鼓励一类工业用地进行用能优化，同时考察行业能耗标准，促进入驻企业实施用能优化
5.4.2.1结合规划所在区域地理气候环境特征，通过合理布局、优化设计等手段，构建有利于区域节能 的微气候，包括自然采光、通风、日照得热等，具体应满足下列要求： a） 规划中心区应当尽量紧凑发展，增加路网密度，减小地块尺度，以减少交通出行距离和能耗； b 规划中应考虑到的绿色空间的合理分布，因地制宜的采用水面、屋顶和立体绿化等手段，降低 区域热岛效应； 对于位于城市通风廊道中的区域，还应当符合通风廊道提出的建筑高度和布局控制要求，避免 高低差别较大建筑群增加地表粗糙度，阻碍城市通风。 5.4.2.2新（改、扩）建的绿色建筑比例应达到100%，其中，二星级以上绿色建筑应不小于35%。新 （改、扩）建的公共机构、新建单体建筑面积5万平方米以上的大型公共建筑、新建建筑面积10万平 方米以上的住宅小区宜按照绿色建筑不低于二星级的标准进行规划。 5.4.2.3区域内的政府办公建筑建设宜采用被动式超低能耗绿色建筑被动式超低能耗绿色建筑面积占 区内政府办公建筑面积的比例不小于10%。 5.4.2.4区域内宜建设能源监测中心，并将各用能系统分项计量数据接入。 5.4.2.5区域内新（改、扩）建的民用建筑，应按照GB17167规定安装供热计量与温控装置等能耗计 量装置，其中大型公共建筑宜对冷热源、输配系统和照明系统等各部分能耗进行独立分项计量。 5.4.2.6区域内新建建筑严格执行DB11/687、DB11/891的规定。 5.4.2.7区域内各类建筑照明功率密度值达到GB50034中的目标值规定。 5.4.2.8区域内各类建筑的单位建筑面积能耗符合DB11/T1413中对应的目标值要求。 5.4.2.9应根据区域内不同行业、产品、工艺的用能需求，规划和设计能源梯级利用流程。 5.4.2.10区域内对生产过程中产生
5.4.3.1合理布局城市道路网密度，新建区平均道路网密度宜不小于9.5千米/平方公里。 5.4.3.2建成区应根据区域功能需求和特点，尽量提高城市道路网密度。 5.4.3.3应按照“适度超前、布局合理"的建设原则，宜重点在社会公共停车场、交通枢纽停车场（含 P+R）、大型商超停车场、高速公路服务区、电动汽车专业销售（4S）店、具备条件的加油站等领域应 布设社会电动汽车充电桩。
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6.1本标准中涉及到的指标类型分为控制项和引导项两类，其中控制项20项，引导项8项（具体参见 附录A），其中的定性指标应参照条件中的具体要求。 5.2区域规划节能评估结果分“通过”和“不通过”两种，其中满足本标准中所有控制项的要求，并满足 不低于3项引导项的要求，为“通过”，否则为“不通过”
GB/T 27677-2011 铝中间合金DB11/T 14122017
A.1区域规划节能评估技术规范指标
区域规划节能评估技术规范指标见表A.1
附录A （规范性附录） 区域规划节能评估技术规范指标汇总表
表A.1区域规划节能评估技术规范指标汇总表
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GH/T 1158-2021 浓缩柑橘汁区域规划节能评估技术规范指标汇总表（续）