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GB／T 38433-2019 ......列车通用技术条件GB/T38433—2019
5.4.6驻车制动系统应采用机械式机构，满载情况下能在最大坡度的上、下方向驻车。 5.4.7在满载情况下，能够保证其在设计爬坡度（不低于7%）下行方向，以20km/h（最大设计车速小 于20km/h时按最大设计车速）速度条件下有效制动并停车，制动距离应不大于9m，制动稳定性应满 足5.4.3的要求。 5.4.8行驶中车厢突然脱钩分离导致制动管路断裂时，车厢制动系统应立即制动，并能使脱离车厢 停车。
5.5.1方向盘应左置。方向盘应操纵灵活，无卡滞现象，转向系统运动部件在任何操纵位置上不得与 其他部件发生干涉、摩擦。 5.5.2在平坦硬实、干燥清洁的水泥或沥青路面上行驶，方向盘不应有振摆等异常现象。 5.5.3应设置左右转向的限位装置。 5.5.4当列车使用液压转向系统时，同一液压系统中还有其他功用时应设计为转向优先。当液压系统 不能供油时，可以靠人力操纵方向盘使列车转向。 5.5.5最小转弯半径应不大于设计值。 5.5.6列车在平坦硬实、干燥清洁水泥或沥青路面上以10km/h的速度在5s内沿螺旋线从直线行驶 过渡到直径为24m的圆周行驶，作用在方向盘外缘上的切向力不应大于100N，且左右相差小于 10N。 5.5.7方向盘最大自由转动量左右之和不大于20°。 5.5.8观光列车应有良好的转向跟随性，以最大转角转弯时，转向轮不应有明显的侧滑，牵引车头和末 节车厢的轨迹偏离值应小于300mm。 5.5.9观光列车应有良好的直线行驶性，列车以15km/h的速度直线行驶、方向盘保持不动时，车厢不 应有明显的蛇形摆动现象。牵引车头和末节车厢的轨迹偏离值应不大于110mm
GB/T 43293-2022 鞋号5.6动力系统及传动系统
5.6.1观光列车应能爬上设计的坡道，且能在设计的坡道上平稳起步；电动机驱动的观光列车爬坡电 充应不天于电动机的5min（S2）工作制电流。 5.6.2设计最大爬坡度应不小于7%。 5.6.3内燃观光列车使用的发动机应有良好的启动性能，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力正常。 5.6.4蓄电池观光列车行走用的电动机应采用60min(Sz）工作制，绝缘等级不低于F级，防护等级应 符合GB/T4942.1中IP54等级。 5.6.5电机控制器应具有过电流、过热、过电压和欠电压的保护功能，其防护等级应符合GB/T4208中 PX5等级 5.6.6内燃观光列车的燃料系统安全保护的要求应符合GB7258一2017中12.5的规定。 5.6.7传动系统不应有异常噪声，变速箱不应有自动脱挡、串挡及换挡不便的缺陷。变速箱运转平稳， 不得有漏油、渗油现象。
B仪表、信号及照明装置
GB/T38433—2019
表或报警开关、燃料指示表、充电电流表、水温指示表或水温报警开关。蓄电池观光列车驾驶室内应安 装总里程表、计时表、车速表、电流表或蓄电池荷电状态指示器。蓄电池剩余电量低于一定值时应通过 一个明显的信号装置（例如声、光信号）提示、报警。 5.8.2采用液压或气压制动的观光列车，应装有制动报警装置，报警装置应符合GB7258一2017中7.9 的要求。 5.8.3所有仪表内应设置照明灯，且不得炫目。 5.8.4观光列车应设置具有可以连续发声功能的装置。 5.8.5牵引车头前应设置前照灯、转向灯、示廓灯，尾部应设置转向灯、制动灯、示廓灯。车厢最后一节 尾部应设置转向灯、制动灯、示廓灯。所有安装应符合GB4785的规定。前照灯应符合GB/T28710的 要求。 5.8.6操纵件、指示器及信号装置的标志应符合GB4094的规定
5.8.4观光列车应设置具有可以连续发声功能的装置。 5.8.5牵引车头前应设置前照灯、转向灯、示廓灯，尾部应设置转向灯、制动灯、示廓灯。车厢 尾部应设置转向灯、制动灯、示廓灯。所有安装应符合GB4785的规定。前照灯应符合GB/T 要求。 5.8.6操纵件、指示器及信号装置的标志应符合GB4094的规定
5.9.1蓄电池观光列车电气系统应采用双线制，保证良好的绝缘，控制部分应可靠。 5.9.2蓄电池观光列车充电时应保证电源与主电路分离，插接器应有定向防护，防止插接器接反。 5.9.3蓄电池观光列车总电源应设有机械方式紧急断电装置，在电路失控时该装置能使驾驶员方便地 切断总电源。 5.9.4电气线路应有绝缘、过流能力，并分别设置短路、过流熔断器；车头与各车厢之间的管线、接插器 安装应牢固，不得因行车震动而松动或失效，最小转弯时内侧管线不与路面摩擦、外侧管线不被受力 拉伸。 5.9.5所有电器不得有裸露的端子、导线，不得因震动相互摩擦或松动。 5.9.6电气导线均应具有阻燃性能，发动机舱及车厢内的线束采用耐温不低于125℃的阻燃电线，其 余部位采用耐温不低于105℃的电线。所有电气电线均应捆扎成束、固定牢靠，导线穿越孔洞时应有阻 燃绝缘套管 5.9.7电器设备载流部分的冷态绝缘电阻在正常使用温度、湿度小于95%的条件下，用500V兆欧表 测量应不低于0.5MQ。 5C 5.9.8蓄电池绝缘电阻应符合GB/T18384.1一2015中5.1.4的要求
5.10.1内燃观光列车的排放，应符合国家及使用区域环保要求。 5.10.2噪声应符合表5的要求，
5.10.1内燃观光列车的排放，应符合国家及使用区域环保要求。
GB/T38433—2019
5.11.2牵引车头和车厢内应设有安装灭火器的位置，且方便驾驶员及乘客取用。存放灭火器的位置 应有清晰明显的指示标志
6.2基本要求相关试验
6.2.1总体要求检查
检查确认样机的额定载客人数、车轮数、车厢数、样机外观、车架车身骨架结构、车牌位置等是 5.1.1~5.1.6的要求。
6.2.2漆膜附着力试验
按GB/T9286的规定进行
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6.2.4最大运行速度测定
安GB/T21268一2014中6.7的规定进行
6.2.5静态横向稳定性试验
观光列车牵引车头和车厢接GB/T21268一2014中6.5的规定进行试验。车厢试验时牵引杆应位 于中间位置
6.2.6燃料消耗量试验
内燃观光列车上加装GPS和油耗测试仪，列车呈满载状态，在平直的水泥或沥青路面上以不低于 60%的最大行驶速度行驶，测量车辆连续行驶40km所用的燃油量，计算列车燃油消耗量
6.2.7续驶单程试验
蓄电池观光列车充满电，呈满载状态，加装 试仪，在平直的水泥或沥青路面上，以不 低于60%的最大行驶速度行驶至蓄电池放 电能消耗、所用时间及续驶里程
6.3结构尺寸和质量参数测定
6.3.1结构尺寸的测定
观光列车呈空载的状态下，测量图1所示结构尺寸
6.3.2质量参数测定
6.4安全防护要求试验
6.4.1安全防护基本要求
检查和测量确认观光列车乘客可接触的区域、车体边缘、踏板、地面、安全带、车厢门开闭、玻璃、后 视镜、刮水器、扶手高度、视频监控装置、通信报警装置等是否满足5.3.1～5.3.13的要求。
6.4.2结构强度试验
在每节车厢的顶棚上分别加载各自 均布静载荷保持不少于5min，试验后检查车
6.4.3安全带及其固定器强度试验
按GB/T28709的规定进行。
6.4.4扶手、围栏强度试验
4.1扶手强度试验：在扶手中心点，垂直于车体水平向外施加2000N的力保持10s，试验后检 不断裂； 4.2围栏强度试验：在围栏中心点，垂直于车体向后施加2000N的力保持10s，试验后检查围
5牵引杆总成、牵引器总成、安全保险链强度试
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6.4.5.1对牵引杆总成和牵引器总成施加2倍牵引车头最天牵引力的力保持1min，测量和
6.4.5.1对牵引杆总成和牵引器总成施加2倍牵引车头最天牵引力的力保持1min，测量和检查牵引杆 总成和牵引器总成是否变形或损坏。 6.4.5.2对安全链施加1倍牵引车头最大牵引力的力保持1min，检查安全链是否断裂或损坏
6.4.6牵引销止退试验
6.5.1检查确认样机制动系统是否满足5.4.1~5.4.3的要求。 6.5.2制动距离试验和制动稳定性试验分别按GB/T21268一2014中6.10.1、6.10.2的规定进行 6.5.3坡道停车制动试验按照GB/T21268—2014中6.10.3的规定进行。 6.5.4最大使用坡度下坡制停试验时，观光列车呈满载状态，在设计爬坡度的下坡方向，速度达到 20km/h后，踩下行车制动，检查样机制动力是否能够保证观光列车平稳制停，记录踏板力、制动的初 速度和制动距离，每次试验间隔10min，试验3次，取平均值。 6.5.5自动制动试验时，观光列车呈满载状态，停放在7%的坡道上，备好防止溜车的挡块，模拟车厢脱 节时制动管路断裂，检查车厢能否自动实施制动停车。 5.5.6热衰减试验时，观光列车呈满载状态，以最大加速度尽可能地快速加速至车速为10km/h，触发 行车制动器，使列车以最减速度或尽可能最大减速度的状态停车，车辆完全停止后，以最天加速度尽 可能地快速恢复车速至10km/h，再次触发行车制动器，使车辆停止，继续重复上述制动过程。测量第 1次和第5次停车的制动距离，用第5次的制动距离数值除以第1次的制动距离数值作为列车的衰减 系数。往返各做一次，取平均值
6.6.1检查确定观光列车的转向系统设置是否满足5.5.1～5.5.4的要求。 6.6.2最小转弯半径、转向力、最大自由转动量按GB/T21268一2014中6.6的规定进行。 5.6.3转向跟随性试验时，观光列车呈无载状态，牵引车头拖挂所有车厢，转向轮转到最大转角并保持 不变，以最小稳定车速转向行驶一周，标记牵引车头后轴中心轨迹与未节车厢后桥中心的轨迹，测定两 条轨迹偏离距离，左右方向各两次，求平均值。 6.6.4直线行驶性能试验时，观光列车呈无载状态，在平坦干燥的路面上以15km/h车速（最大车速不 正15km/h时接最天车速)保持方向盘不动直线行驶50m，测定车相后轴中心相对牵引车后轴中心的 最大摆动幅度，测量3次，求平均值
5.7.1检查确定观光列车动力系统和传动系统设置是否满足5.6.3～5.6.7的要求。 6.7.2爬坡性能和坡道起步能力试验按GB/T21268一2014中6.8.1和6.8.2的规定进行。 5.7.3在牵引车头与负荷车之间装置拉力传感器，按GB/T21268一2014中6.8.3的规定进行牵引车头 的最大牵引力试验。
检查确定观光列车操纵系统是否满足5.7的要
GB/T 384332019
6.9仪表、信号及照明装置试验
0.1检查确定观光列车电气系统是否满足5.9.1～5.9.6的要求。 0.2电器设备载流部分绝缘电阻试验按GB/T21268一2014中6.13的规定进行。蓄电池绝缘电 GB/T18384.1一2015中5.1.3的规定进行
噪声试验按GB/T21268—2014中附录B的规定
6.12防火要求相关试验
定观光列车内饰材料、灭火器位置是否满足5.11
6.13200h可靠性强化试验
5.13.1试验道路应为平整、清洁的水 路应尽可能长，具其备必要的安全防护 按通过频次在适当的位置设置坡道及障碍
.13.2 观光列车的可靠性试验应按以下要求进行： a 每日的平均速度不得低于最大运行速度的60%，通过设计坡度的坡道频次不小于2次/h，通 过障碍块的频次不少于6次/h； b） 每天连续作业时间应不少于8h； ） 每天开大灯1h，左右转向时应开启转向灯； d） 观光列车通过障碍块的速度应不低于最大运行速度的80%； e） 运行时应注意往来车辆及行人，转弯或调头时应将车速降低为安全车速； f) 试验时应根据维护保养说明进行必要的日常保养和定期保养； g） 每日试验前应保证车辆燃料充足，蓄电池充满， 6.13.3 按实际道路情况及6.13.2的要求规划可靠性试验道路，列车以满载状态运行200h，试验过程 应满足6.13.2的要求。记录每日工作时间、行驶里程、燃油消耗量或蓄电池充放电次数、故障、零件损 坏情况及保养和修理措施等
试验后应进行可靠性计算、故障分析和可靠性评定。
试验后应进行可靠性计算、故障分析和可靠性评
.13.4可靠性指标的计
b）有效度A按式(2)计算！
T，纯作业时间，单位为小时（h)； 一故障当量数（见附录A）； T1——保养时间和排除故障时间总和，单位为小时（h） 6.13.5 可靠性试验结束后，应进行以下项目的性能复测： a) 最大行驶速度； b) 最大爬坡速度； c) 无载制动距离； d) 坡道停车制动。 6.13.6 整个试验结束后，应进行解体检查，检查主要部件、总 6.13.7 可靠性强化试验故障判断按附录A进行
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1.1每辆车均应进行出厂检验，经制造 量检验部门检验合格并签发产品合格证后方可出 好检验记录 1.2 出广检验项目见附录 B.
7.1.2出厂检验项且见附录B
2.1 凡属下列情况之一者，应进行型式试验： a) 新产品或老产品转厂生产试制定型时； b) 产品停产1年后，恢复生产时； C 监察机构提出型式试验要求时； d) 正式生产后如结构、材料、工艺有较大改变影响产品性能及质量时： e) 出厂检验结果与上次型式试验有重大差异时； f 制造企业委托时 2.2型式试验项目见附录B
7.3.1观光列车应按第6章规定的试验方法进行型式试验或出厂检验，型式试验和出厂检验的项目见 附录B。 7.3.2检验或试验结果应符合第5章的要求。可靠性强化试验中不应出现重大故障，故障定义按附 录A。 7.3.3如有项目不合格，允许调整后重新检验或试验.若仍不合格，则判定该产品自检不合格或型式试
GB/T 38433—2019验不合格。8标志、随机文件、运输和贮存8.1标志8.1.1应在车头驾驶室内明显的位置以耐久的材料、清晰的字体在铭牌上注明以下内容：a)制造单位名称；b)产品名称；c)型号；d)主参数（额定载客人数、最大运行速度）；e)最大行驶坡度；f)整车整备质量；g)产品编号；h)制造日期；i)车厢数；j)车厢型号；k)蓄电池额定电压和容量（适用于蓄电池观光列车）；1) 功率；m)许可证编号；n)特种设备代码；o)场地使用声明：本车仅限在工厂厂区、旅游景区、游乐场所使用。8.1.2应在车厢明显的位置以耐久的材料、清晰的字体在铭牌上注明以下内容：a)制造单位名称；b)型号；c)制造日期；d)车厢编号；e)座位数；f)车厢质量。8.1.3观光列车使用充气轮胎时，应在车体上标记充气轮胎规定的压力值。8.1.4观光列车应有明显的起吊位置，并能保证安全吊装；或在使用说明书中明确装卸方式并详细说明。8.1.5牵引车头和各个车厢均应有钢字序号。8.2随机文件及附件8.2.1观光列车出厂应附带下列文件：a)使用维护保养说明；b)产品质量合格证明，包括产品质量证明书（主要受力构件的材质证明、出厂检验报告）和产品合格证；c)主要设计图样：d)易损件目录；e)装箱单；f)随车工具清单。8.2.2观光列车出厂应附带随车工具及必要的易损件。14
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3.4.1产品应置于十燥通风处，应避免在高温环境和温度急剧变化处放置。 3.4.2产品应与酸、碱等有化学腐蚀性物品隔离。 3.4.3产品应采取必要的防锈措施，保证在正常的储运条件下，6个月内不发生锈蚀现象
9.1观光列车的三包服务周期不应少于6个月QQSSJ 0004S-2015 山东三斋酱菜食品有限公司 腌渍食用菌制品，具体三包服务的规则由企业根据产品特性制定，并在 签订销售合同时将此规则提供给客户， 9.2用户应严格按照产品使用维护的要求，对主要部件和总成进行保养
1观光列车的三包服务周期不应少于6个月，具体三包服务的规则由企业根据产品特性制定， 订销售合同时将此规则提供给客户 2用户应严格按照产品使用维护的要求，对主要部件和总成进行保养
9.1观光列车的三包服务周期不应少于6个月，具体三包服务的规则由企业根据产品特性制定，并在
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附录A （规范性附录） 故障的判断 按故障原因和影响车辆正常工作的严重性及故障的关联性，将观光列车故障分为三级，即重大故 障、一般故障、轻微故障，它们之间的当量关系是：1次重大故障相当于5次一般故障；1次轻微故障相当 于0.2次一般故障。 故障的判断原则见表A.1
表A.1故障的判断原则
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GB/T 11064.8-2013 碳酸锂、单水氢氧化锂、氯化锂化学分析方法 第8部分：硅量的测定 钼蓝分光光度法附 录 B （规范性附录） 非公路用旅游观光列车检验项目表
表B.1非公路用旅游观光列车检验项目