施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

鸡讷公路C23标段连续预应力砼箱梁桥梁工程施工组织设计附施工布置图（全套）

乌斯浑河1#大桥劳动力准备见表3

表3劳动力需要数量表（桥二、三队）

总体劳动力分配见劳动力动态表

由物资设备科负责,组织施工材料的采购、进场和堆放；机械设备按照计划要求某酒店工程施工组织设计方案（87页）.doc，分批陆续进场。碎石计划采用古城矿石厂，距工地4km；砂计划采用乌斯浑河砂厂，距工地11km。钢材、水泥由指挥部统购。

扬木背大桥和乌斯浑河1#大桥总材料计划表

水泥P.O42.5(t)

水泥P.O52.5（t）

钢绞线∮s15.2(t)

扬木背大桥模板及周转时间：

乌斯浑河1#大桥模板及周转时间：

1、扬木背大桥机械设备见表3

表3主要施工设备计划表

2、乌斯浑河1#大桥机械设备见表4

表4主要施工设备计划表

一、施工用电：在预制场设置一台315千瓦变压器。配备移动式200千瓦发电机做备用电源。

扬木背河大桥施工便道从林口县外环路至镇东村口至鞭炮厂路平整，从鞭炮厂到桥施工处约350m把原道路加宽3.5m，在大桥左侧另修一条宽6m长280m施工便道，以满足施工需要。

乌斯浑河便道,利用当地的既有便道，另在K76+450修筑一长200m宽6m与既有道路连接的施工便道。在大桥左侧修筑宽6m长300m施工便道。

预制厂设在靠乌斯浑河1#大桥的古城镇，同时将乌斯浑河1#大桥搅拌站也设置在预制厂内，搅拌预制场长190m宽60m，靠近既有道路方便材料的运输，同时该既有道路正好穿过乌斯浑河0#台，方便梁的运输。

扬木背河搅拌站设在K66+510左侧，约2000平米，搅拌机为JW500双卧轴自动计量装置。

在扬木背大桥和乌斯浑河1#大桥正线右侧修建一条宽6m长700m施工便道。

第四章、施工工期及进度安排

指导性工期安排开竣工日期为：

2007年3月15日~2007年10月30日

本工程计划从2007年3月15日开工，2007年10月30日完成，全部工程总工期225天，满足招标文件要求。

基础开挖：2007.4.15~2007.5.15扬木背大桥和乌斯浑河大桥同时施工。

基础、台身、墩柱混凝土：2007.4.20~2007.6.22基础、台身、墩柱依据基础完成逐个施工。

盖梁混凝土：2007.5.5~2007.7.10盖梁依据墩柱完成逐个施工

梁厂建设：2007.3.30~2007.4.30

制梁：2007.5.15~2007.8.305月份生产25片、6月份生产30片、7月份生产20片、8月份生产9片。

架设预制梁2007.7.20~2007.9.10先架设乌斯浑河1#大桥再架设扬木背河大桥。

桥面铺装及安装防护墙：2007.9.10~2007.10.10

附属工程及竣工资料：2007.10.10~2007.10.30

1、扬木背大桥具体施工安排

测量队进行贯通测量，布置导线，导线布置引用路基导线进行连测，采用闭合导线形式。桥一队组织人员机械进场，进行开工前的准备。

修建临时施工便道，包括砼运送便道，桥梁施工便道和当地既有便道的修建。钻孔机械在4月5日前进场就位，进场3台冲击钻机就位10#台、4#墩和6#墩。4月15日开始对0号台开挖，进行立摸、绑扎钢筋、浇注砼，同时1#墩基础进行施工。待台身砼达到强度后进行盖梁施工，1#墩施工墩柱。2#墩按上述顺序依次在本月完成，完成的基础及时进行回填。

完成5#、7#、8#、9＃、钻孔8根。3#、6#墩台完成基础、墩柱及盖梁的施工。

4#、5#、9#墩完成基础、墩柱及盖梁的施工。

7#、8#、10#墩台完成基础、墩柱及盖梁的施工。

架设0#~9#梁。梁场完成全部预制梁，并对梁体负弯矩进行张拉，浇注湿接缝。

架设9#~10#梁。并对梁体负弯矩进行张拉，浇注湿接缝。

完成桥面铺装，安装附属工程，平整整个施工场地。

工程竣工做竣工资料，申请验收。

2、乌斯浑河1#大桥具体施工安排

测量队进行贯通测量，布置导线，导线布置引用路基导线进行连测，采用闭合导线形式。基础队和制梁队进场各30人，在当地租用民房居住，进场挖掘机一台，装载机一台，推土机一台。25号以前组建好梁场用房，按业主要求布置好所有宿舍和办公室，建好梁场所需要的生产和生活设施。搭建钢筋棚和打好制梁台座，配合机械建好搅拌站，包括搅拌机的安装、水池修建、料场建设等。配合电力部门架设施工场地用电设施。项目部选定原材料产地，水泥采用牡丹江牌P·O42.5水泥，中粗砂计划采用乌斯浑河砂场，碎石计划采用古城矿石场，做砼施工原材料实验，选定砼施工配合比。

修建临时施工便道，包括砼运送便道，桥梁施工便道和当地既有便道的修建。0#、1#台基础开挖，依次进行立摸、绑扎钢筋、浇注砼。0#台基础浇注完后，待强度达到后，立即对台身进行施工，同时1#墩基础进行施工。待台身砼达到强度后进行盖梁施工，1#墩施工墩柱。完成的基础及时进行回填。梁场台座浇注完成，建好存梁场地，完成梁场建设。

梁场预制梁25片，2#、3#、4#墩完成基础、墩柱及盖梁的施工

梁场预制梁30片，4#、5#、6#墩完成基础、墩柱及盖梁的施工

梁场预制梁20片，7#、8#、9#、10#墩完成基础、墩柱及盖梁的施工。架设0#~11#梁，并对梁体负弯矩进行张拉，浇注湿接缝。

梁场预制梁9片，浇注梁体横隔板。

完成桥面铺装，安装附属工程，平整整个施工场地。

工程竣工做竣工资料，申请验收。

第一节钻孔灌注桩施工方案

1、工艺流程（图1.5.1）

钻孔灌注桩施工工艺流程

2、施工技术措施及要点

本工程桩基施工采用钢护筒，护筒直径为2m。

钢护筒长度选用2.5m。埋设时，护筒底端埋入粘土中2.2m。护筒四周的回填粘土要夯实。其顶端高于地面0.3m。护筒埋设时的平面位置由通过桩中心的法线方向及切线方向护桩进行控制，其中心位置偏差小于5cm。同时护筒埋设时垂直度偏差控制在1%以内。

本桥钻孔桩泥浆池设置在铁路路基以外，在公路中间位置。沉淀的泥浆拟选用封闭的翻斗车运至业主及环保部门所规定的排放位置。

造浆拟选用当地的优质粘土，并在钻进至砂层时，根据实际情况，在泥浆中掺入不同比例的膨涨土制成优质泥浆加强护壁防渗、防坍孔。

根据地质资料及实际情况，钻孔全部采用冲击钻钻机，钻机型号选用黄河300型泵吸式反循环钻机。该机具有扭矩大，循环系统气密性良好，成孔速度快，清孔彻底等优点。

②钻机开钻前需对钻机平台的四角标高、钻盘中心及桩位进行认真检查以保证孔位偏差在规范允许范围内。

钻孔前对钻杆进行编号，量测每节钻杆长度并作好记录。

在钻进过程中为保证孔的铅垂度，采用减、慢速钻进，同时根据地层的不同土质情况调整钻速与泥浆，并及时捞渣取样，与图纸地质情况相对照，当发现地质情况有大的差异时，及时报与监理工程师，并采取相应的措施以保证成孔质量。钻孔过程中做好钻孔原始记录。

③钻机就位时两台钻机布置在不同的墩台，以避免干扰相邻桩混凝土的强度增长。

钻孔过程中要求不断地补充优质粘土泥浆进行护壁。钻孔施工分三班昼夜作业，不能间断，同时要求在钻孔过程中保持护筒内的水头高度，避免产生塌孔。

在成孔后用测孔器检查孔径和垂直度。孔位的检查依据测量得到的精确中心位置来检查，桩中心偏位在5cm之内。

钻孔至设计标高后，采用监理工程师指定的方法检测孔深、孔径和垂直度等是否满足要求，待检测合格后，采用换浆法清孔。清孔后，孔内泥浆指标要达到下列标准。

1、位置：中心偏差不大于5cm；

2、直径：不小于桩的设计直径；

4、不小于设计图示或监理工程师批示的深度；

5、孔后泥浆指标：相对密度1.05~1.2，粘度17~19S，含砂率﹤4%，在钻孔结束后，用探孔器对直径进行检查，探孔器直径不小于桩的直径，长度为桩径的4倍。

钢筋笼采用施工现场统一加工，为保证钢筋笼质量[广东]铁路站房钢结构钢管桁架施工组织设计，钢筋加工场采用浇注C15砼硬化。加工钢筋笼时根据骨架的自身刚度及吊机的起吊能力采用整节制做、吊装。

钢筋笼起吊时使用长杉木杆分段绑扎以提高整个钢筋笼的刚度（木杆在入孔时依次拆除）。

钢筋骨架的运输和起吊就位：

制好后钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。在骨架都要挂上标志牌，写明墩号、桩号等。尤其定位钢筋骨架，由于护筒顶面标高不同，其长度也不同，因此更应标写清楚。没有挂标志牌的钢筋骨架，不得混杂存放，避免搞错，造成质量事故。存放骨架还要注意防雨防潮、不宜过多。

为了保证骨架起吊时不变形，宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分占之间。起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。解去后，杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去。当骨架下降到第二吊点附近的加劲筋接近孔口时，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加劲箍的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，如此循环，使全部骨架降至设计标高为止。

骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。然后在定位钢筋骨架项端的项吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，将整个定位骨架支托于顶端。两工字钢或槽钢的净距应大于导管外径30cm。其后撤下吊绳，用短钢筋将工字钢或槽钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上。一方面可以防止导管或其它机具的碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。

最后应详细检查钢筋骨架的底面标高是否与设计相符DB35／T 1816-2019标准下载，偏差不得大于±50mm。

①钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：