施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

主机拖梁小车分主动和被动两种拖梁小车，梁片前端落在主动拖梁小车上，走行至1号吊梁小车下方后进行捆梁作业，安放好护梁铁瓦后，起吊梁片。1号吊梁小车吊梁前移走行一定距离后再将梁片后端落在被动小车上，任何梁型都应使小车尽量接近梁片的两端。

吊梁小车吊梁中心位置一般在梁两端3～4m处，且必须符合桥梁吊装要求。吊梁前卷扬机钢丝绳必须排列整齐，卷扬机起落过程中，必须派专人监控钢丝绳排列情况,防止乱绳。

吊梁钢丝绳与梁片接触处必须有护梁铁瓦保护梁片。吊梁时，可在梁片两侧加垫木块，保证起吊钢丝绳竖直起升，减少夹角。

第一次吊梁时，梁片吊起后，应停留5分钟，观察卷扬机是否有溜钩现象。

梁片吊起后，确认起升机构无异常情况，方可出梁。出梁过程中环水泵房电气安装工程施工方案，两吊梁小车前进速度应一致，梁体基本处于水平状态。

当梁片前端接近零号柱时应缓慢对位，严禁梁片撞击零号柱，紧急情况下，可拉零号柱前端吊梁小车急停开关。

落梁时，应保持左右两侧卷扬机升降速度一致，受力正常。梁片在起落过程中应保持水平状态，横向倾斜不得超过20mm，纵向倾斜不得大于200mm。

梁片横移方式有两种：机上横移梁和墩顶横移梁。

梁片落梁距支承垫石20～30mm时，开始机上横移梁。移梁前应重新检查0号柱和1号车前后支腿支垫情况，移梁时应观察墩、台顶支垫处的变化情况，无问题方可进行作业。横移距离不得超过1150mm，机上移梁不到位时，可用10T以上的手拉葫芦少量牵拉，牵拉距离不得大于200mm。移梁过程中，前后横移小车应同时开动，前后相差小于100mm，保证梁片前后端平齐，严禁吊钩升降或小车进退。

在支座垫石上安放好滑轨，滑轨安放要平顺，两节钢轨间联接处轨面高差小于1mm。垫石中间用加工的垫铁支承牢固，空隙处用木板及钢板填塞，安放好滑板及加高板。

当机上移梁不能直接就位时，梁片落至滑板上20～30mm时，对位后落梁于滑板上，落梁时保证梁片水平接触滑板，落梁后进行墩顶移梁作业。

落梁于滑板上，前后梁端左右两侧用圆木横向支护牢实。后端桥墩用2台3T以上的倒链双向交叉拉梁，拴挂于已架梁的钢筋或预埋角钢上（或桥台预留孔上）；前端桥墩上用两根圆木支护。在滑轨上安放卧式油镐，后端顶于滑销上，前端顶于加高板上；开动油镐使两侧同时缓慢前进，进行顶梁作业，梁体横移速度宜控制在0.3m/min左右，并应随时调整梁体的纵、横向位置。梁体横移过程中，缓慢拉紧、放松倒链，松放速度应和移梁速度一致，保证手拉葫芦起到支拉防护的作用；两端支护圆木应随梁的移动调整圆木倾斜度，使圆木端与梁体的空隙不大于3cm。梁体横移将到位时，应放慢横移速度，在滑轨边缘设置专用的木楔止动；梁体到位后，梁体支座中心线与墩台支座中心线对位，保证梁体两端准确对位。

梁片横移到位后，检查支座十字线与墩台垫石顶面画出的支座十字线是否重合，梁端伸缩缝偏差大小。符合要求的情况下，方可落至垫石上，用木支撑及铁垫块将梁片支护稳固。

落梁前，按设计要求铺设垫石顶干硬性砂浆，并用水平尺找平。落梁后，按要求安装、固定支座。架梁时应保证各片梁的横向预应力孔准确对位。

T梁的施顶位置应符合：每端梁底用两台同型号的100t千斤顶顶落梁,千斤顶必须分布在梁中心线的左右两侧，等距离支放，千斤顶头部外缘离梁边不得小于100mm。墩顶斜面用硬质木板垫平，千斤顶底下垫加工好铁盒，高度不足处用钢板填塞。用千斤顶将梁顶起，将滑轨及滑板抽出，落梁就位，安装支座。梁梗纵向施顶中心距梁端的距离不得大于设计允许悬出长度，并不影响支座安装作业；梁梗横向，千斤顶安放在墩台顶帽上，下面用钢板和木板垫实垫平，顶部与梁底之间安放钢板扩大传力面积。

落梁于千斤顶上时，先利用水平尺调整千斤顶顶面至水平状态。千斤顶顶、落梁时，两端必须交替进行，严禁同时起落，每端均用两根圆木支护。同侧两千斤顶顶、落梁时，必须同步起落梁，严禁交替进行。中途停止作业时，必须将梁体支护牢固。

梁片横移到位并落梁至垫石上，前后端两侧均用圆木支撑，空隙处用木楔填塞。第二片梁就位后，应及时焊接梁两端及中间的三道横隔板，使两片梁形成一个整体。

联接钢板需满焊，焊缝高度8mm。当两片梁的联结角钢相互错动，使用原配联结板不能保证质量时，应在现场另行配制联结板，配板厚度不得小于原设计厚度，长度不应大于联结角钢的长度，并使两相对联结板之间至少能保持30mm净距的宽度。电焊前应将联结角钢或联结板上的砼残渣、油污和铁锈除净。

铺设桥面轨时，机臂回缩至铺轨位，零号柱中心距离一号柱中心25.5m，零号柱悬空，机臂成半悬臂状态，两台吊梁小车开行到三号柱附近。

用换装梁片的相同方法，将轨排送到主机上，两台吊轨小车同时吊起轨排，两吊点中心距轨排两端5.5m左右。

轨排吊起后，两台吊轨小车同时向前运行。当轨排前方接近零号柱时，将前吊轨小车吊钩下落，使轨排前端低于零号柱，两台吊轨小车再同时向前运行，当轨排后端离开主机车体后，即可将轨排下落至路基上，用鱼尾板连接好轨道，铺设后立即进行整道作业，消除硬弯、反超高和三角坑等缺陷，按有关规定整好道床即完成铺轨工作。

架桥机必须定点铺轨，严禁主机吊轨后自力走行。

⒄桥梁相关配套工程施工

T型梁相关配套工程包括灌注锚栓孔砂浆、修补梁体在架设过程中造成的缺陷；安装整理支座围板和防震环、现浇横隔板、横向张拉、挡碴墙、人行道角钢栏杆等项目。T形截面梁在分片架设后将横隔板和桥面预制与现浇结合成整体，使各片主梁之间能共同分担活载，在横向形成整体截面。墩与墩、墩与台梁跨之间均设伸缩缝，采用伸缩装置，使桥面排水在梁缝处连续。

根据施工需要现场制作角钢拦杆。现浇的隔板、挡碴墙设计大块组合式钢模。隔板、中间现浇板采用吊模施工，模板预留吊杆孔洞，组装拆卸方便。

经过对每座桥的架梁后检查，确认合格后，对每孔T梁进行横向连接施工。T梁的横向联接施工包括：隔板和桥面板的湿接缝混凝土灌筑、横向预应力张拉、孔道压浆及封锚等工序，其施工工序流程是：湿接缝混凝土灌筑及养护→横向联结张拉→孔道压浆→封锚。

施工顺序为：灌注锚栓孔砂浆→湿接缝现浇→横向预应力施工→挡碴墙→垫层、防水层→保护层→伸缩缝→人行道拦杆安装→泄水管安装→上部结构验收。

③灌注锚栓孔前，应清除孔内杂物、积水，砂浆为1:3，灌注时用钢钎分层捣实，灌注后顶面抹平并及时养生，凝固后再将底脚螺栓全部紧固一遍，同时安装整理好支座围板，清除墩台面上残存的杂物做到文明施工，工完料清；整修梁体破损缺陷，宜随同灌注横隔板一并进行，修补前将破损混凝土清除干净，再用环氧树脂砂浆修补平整。

分片梁架设后，及时进行桥面和隔板的联接。首先进行隔板湿接缝的模板、钢筋、钢绞线穿束工序作业，再进行桥面板湿接缝的模板、钢筋工序作业，最后进行混凝土灌筑及养护作业。

隔板湿接缝的模板采用小钢模拼装。底模用钢丝绳悬挂在支撑于T梁面的抬梁上，调正加固好后，绑扎接缝联结钢筋、安装管道定位网和波纹管，同时进行钢绞线穿束和波纹管的接头缝密封作业。之后将隔板接缝的两块侧模卡在底模和T梁的隔板上，用Φ20mm拉杆联接加固。

湿接缝混凝土采用与T梁混凝土相同的配合比、材料、设备进行拌制和运输，由搅拌站统一制配、混凝土运输车运输、泵送入模、插入式（隔板）和平板（翼缘板）振捣器捣固。以先隔板后面板的顺序进行灌筑，灌筑完后，及时覆盖麻袋洒水养护14d。

湿接缝达到设计强度后，即可进行横向张拉。

桥梁横向张拉采用挂蓝施工，其作业程序及施工工艺如下。

挂篮的安装与移动：拼装两侧的可调式吊架综合教学楼施工组织设计，与梁体U型螺栓及钢轨连接锁定，再拼装下步吊蓝。

波纹管安装及穿钢绞线：将波纹管穿入梁体预留管道不少于200mm。将钢绞线穿入波纹管中。

预应力筋张拉：在砼达到设计强度后，进行预应力施工。隔板采用25t千斤顶整体张拉。张拉顺序：先中间，后两边的原则，隔板先中间隔板，然后而端隔板。

压浆：灰浆泵压力以保证压入水泥浆饱满、密实为准，其值为0.6～0.7Mpa。拆除压浆管的时间以水泥浆不再流出为准。压浆作业除应保证施工质量外，还应做到文明施工，防止浆液污染桥梁墩台和周围环境。

封锚：首先对锚穴进行凿毛、对锚具进行防水处理，采用无收缩混凝土添塞。

挡碴墙按设计图要求设计专用模板、分段绑扎钢筋、支侧模，利用桥面预埋钢筋支撑加固，挡碴墙每2m设1cm断缝并以油毡填塞，为确保桥面防水层、保护层的铺设质量，灌注梁体砼时应一同灌注100mm高的挡碴墙。

按设计要求拌制混凝土，采用平板振捣器，面层要边浇注边抹平。垫层浇注完成，达到一定的强度即进行防水层施工。桥面防水层的防水效果直接影响到结构的耐久性。桥面垫层基面应平整张家口市桥东区机关服务中心施工组织设计，无凸凹不平、蜂窝及麻面。采用1m长的靠尺，空隙≤10mm，如不符合进行凿除处理，或用水泥砂浆掺107胶找平。桥面基层涂刷防水涂料进行封边的部位应清洁、无浮渣、浮灰、油污等，防水涂料应搅拌均匀，不得漏刷，搅拌时间约3～5min并使混合液体发出黑亮。将搅拌均匀的防水涂料从挡碴墙一侧的一端开始，倒出防水涂料，按涂刷宽度约90～100cm用刮板往另一端涂刷。铺贴防水卷材应按先铺贴挡碴墙侧的一幅，后铺贴到端边墙、挡碴墙的内侧根部。涂刷厚度为1.5mm，涂刷应均匀，防水层铺设24h后，方可进行保护层的施工。防水层施工完毕，采用5mm厚砂浆一层覆盖其表面，再浇注砼混凝土保护层，混凝土保护层采用聚丙烯玻璃纤维砼。保护层表面应压平竖起的纤维，并形成流水坡。