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古雷疏港路前埔中桥预制空心板施工方案

混凝土强度为C50，梁板内设置4道预应力张拉孔道。采用高强度低松弛预应力钢绞线，单根钢绞线直径15.2mm，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量为EP=1950GPa。

本项目在漳浦县杜浔镇区域内有高速公路、省道和密布的县乡公路网等。本工程为古雷作业区疏港路改造工程前埔中桥工程桥梁，目前该道路通行条件良好，各种材料均可采用汽车运至最近用料点。

本项目地处闽南平原丘陵地形区，沿线筑路材料较为丰富，砂石料在沿线各料场购买运至工地，各种筑路材料的具体情况如下:

工程所需的钢材、木材、水泥、沥青等这些材料属外购材。钢材可到三钢或周边地区购买，木材由本省调运某基坑支护锚杆工程施工方案计算书和结算，我省龙岩、三明、南平等地均盛产水泥且运输方便，国内的沥青产品质量性能不够稳定，本项目优先考虑采用优质进口沥青。

①石料:沿线石料较丰富，漳浦县及周边盛产多种建筑石材，其中花岗岩储量40亿立方米以上。这带的石料场盛产花岗岩，岩石质量好，本工程D标段基岩路堑边坡开挖后形成的部分合格石料也是石料的供应源之一，能满足工程需要。

②砂料:经济区所在的漳浦县是我国著名硅砂产地，硅砂总储量3.5亿吨，其中高品位硅砂储量1.7亿吨，己探明大型矿区3个。线路场地地表为大量风积砂，风积砂的工程应用需做必要的专题研究。

3.1.1、既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进

度和环保的要求，不能顾此失彼。

3.1.2、场内同时布置多处工作点，形成尽可能多的施工作业面，使施工范围覆盖全面。

3.1.3、在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工道口交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥到最大化。

3.1.4、处理好交通线路与临时道路的关系，保证该地区交通运行通畅。

3.1.5、施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。

3.1.6、场地布置还遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。

本项目空心板预制施工任务委托A2标负责预制、安装，不再单独建设空心板预制厂。A2标现有的空心板预制厂位于线路左侧K5+100处，距离前埔中桥1公里左右，空心板运输比较方便。考虑空心板单块重量及板长度较长，吊装时采用1台25T及1台50T汽车吊现场吊装。

4.1.1预制台座（底模）

空心板预制在预制台座上进行，预制台座根据板梁的长度及生产要求共设置7个台座，空心板长度16m。预制台座同时兼做底模使用，钢筋绑扎前在台座上均匀的涂抹液压油柴油混合油（初次涂抹较厚），不宜涂抹专业脱模剂，防止雨水冲刷影响脱模效果。安装侧模前，在底模顶部包边角钢上贴止浆条，防止漏浆。

待钢筋绑扎完毕，清理好底模上的杂物后即可安装侧模。侧模采用定型钢模制作，分为众多小块进行组合拼接长度。侧模间使用螺母进行连接加固。

顶部使用花篮螺栓进行定位调整。调整好后，使用对拉杆加固顶部。侧模底部采用木方加固。见图2。

梁段的预制速度主要取决于内模的立模速度和质量，为保证工期和预制质量，内模设计成小块的组合模板，每1.5米一段，以于施工的装、拆。芯模面板采用δ=6mm的A3钢板，以∠50×50×5mm角钢作加劲竖肋以增加模板钢度，并用∠50×50×5mm作为钢模的角边，以便模板联接。顶模板制作成“八”字，斜腹板中间处设置一处活动，以便拆模。

端部内模采用铁皮+钢筋框架的形式制作好后放入绑扎好的钢筋笼中，并加固好。尺寸符合图纸要求即可。

端模由δ5mm钢板做面板，并设竖、横向加劲。为便于拆、装，端模分块制作，拼装而成。端模与侧模、底模安装联接螺栓固定。

空心板净保护层为5cm，钢筋下料时严格按照图纸进行。对绑扎完工后的底板及腹板钢筋保护层垫块进行安装。空心板保护层垫块使用高强度梅花形砼垫块。垫块采用特制模具专人制作（梅花形混凝土垫块制作模具见示意图），并经混凝土振捣台振捣密实。安装时，垫块按梅花型布置，间距不超过0.8m，底板与腹板交接处适当加密。垫块表面洁净，无污染，颜色与结构混凝土一致，强度不低于空心板节段预制混凝土强度。要严格控制顶板及底板保护层，避免超出规范要求。

钢筋绑扎按照底板→腹板→胶囊定位钢筋→顶板钢筋的顺序进行绑扎。钢材在使用前根据规范要求进行检验，检验合格后才能使用。并将钢筋表面油渍、泥土、漆皮、鳞锈等清除干净。

钢筋在场地硬化后的钢筋加工棚集中进行加工，施工时根据设计图纸及桥涵施工技术规范要求进行加工；钢筋分批分号制作，每批号均做编号；钢筋安装时用手推车从加工棚运至施工点，利用人工进行绑扎安装；安装时，在台座上按空心板钢筋的纵向布置尺寸用油漆做记号，钢筋布置时，对点进行布置，以利于提高钢筋安装的速度及位置准确性。安装时，严格按照设计图纸及桥涵施工技术规范的要求进行施工。注意伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件的预埋。

4.2.3吊环钢筋安装

吊点位置到背墙前缘线或桥墩中心线的垂直距离采用90cm，横桥向距离悬臂根部10cm，吊装预留孔可采用PVC管。吊环钢筋尺寸见图3，吊环安装位置见图4。吊环必须采用R235钢筋制作。

图3吊环钢筋大样及安装图

在钢筋绑扎的同时，进行所有预埋管件的埋设。主要包括：梁体内预应力波纹管、锚垫板及其它附属设施预埋件的埋设。

波纹管、锚垫板等材料进场时，核对其类别、型号、规格及数量，并对其外观、尺寸等进行检验。

波纹管安装前要检查是否有破洞、变形现象；波纹管安装时，按设计给定的曲线要素安设，准确定位，并采用“#”字型钢筋定位，定位筋在直线段按0.5m的间距设置，曲线段适当加密。波纹管的接长可采用大一号同型波纹管作为接头管。接头管的长度为20～30cm。接头管的两端用密封胶带封裹，以防接缝处漏浆。安装后的管道要平顺，并保证波纹管道畅通，否则浇筑混凝土时，混凝土浆进入堵塞管道，使钢绞线无法穿过。波纹管在安装就位过程中尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。同时，还要防止电焊火花烧伤管壁。发现管壁破损，及时用粘胶带修补，管道在安装完毕后，将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。

波纹管安装完毕，在锚头处加锚垫板，安装时，锚垫板要与管道中心线垂直。波纹管与锚垫板安装时不能出现错台，垫板与波纹管接头处用胶带严密包缠防止混凝土浇注时漏浆堵塞管道。当预埋管（特别是预应力管道）位置与钢筋位置发生冲突时，可以适当移动普通钢筋，保证锚垫板的位置。

通风孔、排水孔埋设时，按设计图纸的尺寸进行埋设，准确定位后采用“#”字型钢筋加固定位。

其它附属预埋件埋设前，检查预埋件的尺寸、规格、焊缝质量是否满足其技术规范。安装时进行量测校对，确保位置准确。预埋件固定时要与钢筋骨架主筋可靠地焊接。同时对埋件的外露面按设计要求进行防护处理。

空心板混凝土采用大型搅拌站集中搅拌，通过专用混凝土运输车运输至预制场施工点，经卸料到吊罐内后，由10T龙门吊吊罐入模。空心板混凝土的浇筑顺序为：底板→腹板→顶板(含翼板)。

浇筑混凝土前，对模板尺寸、钢筋、波纹管、预埋件、预留孔及拉杆等加以检查，发现问题及时处理；将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞；检查龙门吊等有关机具设备，确认其处于良好工作状态。检查附着式振动器、控制柜及插入式振动棒是否处于良好状态。

底板采用从芯模顶板开洞放料经软管输送至底板进行浇筑。振捣以插入式振捣器为主。在底板与腹板交接处的钢筋密集区，在底板两端各加装2台附着式振捣器辅助振捣。

底板浇筑时采取从一端端头往另一端浇注，底板的布料及振捣采取在芯模底板开设一条宽约30cm通长洞，通过该处观察混凝土的布料情况并经此处对混凝土振捣密实。底板砼浇筑完毕后，用钢模封闭。

顶板混凝土采用插入式振捣棒振捣，为确保顶面密实，顶板混凝土拟采取二次震捣三次抹面的浇筑方式；为确保梁顶面平整度，混凝土收面采用铝合金刮尺沿固定端模顶面刮平；在混凝土初凝前用木槎板对表面进行再次收面，使其表面平整但又不光滑，增加表面粗糙度以提与高道路面层的粘结力。收面完成后及时对表面进行覆盖防止因太阳光照射及风的作用使混凝土表面产生收缩裂纹。

4.3.5混凝土浇筑要点

砼浇筑过程中，严格按照施工配合比进行施工，浇筑前及施工中要及时检查混凝土的坍落度，坍落度指标控制为120～140mm。

梁体混凝土浇筑连续一次成型，各层混凝土不得间断，并在前层或前段混凝土初凝之前，将次层或次段混凝土浇筑完毕。如必须间歇，其间隔时间在气候干燥、气温较高时，不超过30min。

为避免波纹管堵塞，在混凝土浇筑前，波纹管内穿等截面的橡胶棒，混凝土浇筑完毕后对橡胶棒进行抽动，防止管道堵塞。必要时进行通孔。

砼的浇筑应连续进行，浇筑过程中，应设专人检查模板的稳固情况，并填写好施工记录。

混凝土浇筑时，需留置2组标准养护试件标作为28天强度评定依据，再留置2组同条件养护试件，作为拆模及梁段吊离的依据。

混凝土浇筑完毕终凝后开始洒水养护，在空心板顶板上覆盖土工布，并使土工布保持潮湿，模板未拆除前向模板表面洒水降温。模板拆除后，在空心板内侧喷洒养护剂养护，顶板及底板覆盖潮湿的土工布，空心板外侧用安装在其两侧的喷头洒水养护，使混凝土表面的潮湿状态保持在7天以上。

浇筑完成后，根据试验提供的初凝时间，确定芯模拆除时间，以避免过早拆模破坏砼结构，太迟拆模难拆的问题。由现场技术人员通知模板班组进行拆模。芯模拆除后，采用在端头设置卷扬机进行牵引拿出。

经试验室对现场同条件试块进行试压，混凝土强度满足拆模强度要求(大于20MPa)，才能进行侧模拆除施工，并由现场技术人员通知模板班组进行拆模。侧模拆除采用门机配合人工进行拆除施工。

拆模后，如发现混凝土面有外观缺陷，须报请监理工程师，在征得许可后，方能对缺陷部位进行修饰。

模板拆除时注意对梁段混凝土成品的保护，严禁生拉硬拽，不要用大锤敲，以防敲碎混凝土，或防止振动波传递引起共振，导致梁体开裂。拆完模后，标明型号，预制日期及使用方向。

模板及支架的拆除遵循先支后拆，后支先拆的顺序进行，严禁随地乱仍，并及时对模板进行除污、除锈和防锈等维修保养。拆除的模板码放整齐，堆码有序。

混凝土浇筑完毕后，全面检查孔道是否完整无缺。用橡胶棒对波纹管进行来回抽动，防止波纹管破损，砼浇筑时，混凝土浆进入管道，造成管道堵塞。混凝土浇筑一星期后，采用高压水对管道进行通孔清洗，清洗至另一端出水口的出水为清水止，再清洗其它管道。

根据预应力空心板长度和工作长度，对钢绞线进行下料，下料采用砂轮切割机。钢绞线在编束前须甭紧，编束时，每隔1～1.5m用18～20号铁丝绑扎成束。

预应力筋穿入孔道的方法采用后穿束法，即在混凝土浇筑之后穿束，穿束在混凝土养护期内进行，不占工期。预应力束采用“一把抓”编束法，编好后用人工从空心板一端向另一端穿入。

预应力筋安装后，需要注意以下事项：

a、对在混凝土浇筑及养生之前安装在管道中没有压浆的预应力筋，应采取防锈措施。

b、在预应力筋安装管道后，管道端部开口密封以防止湿气进入。

c、在任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。

d、穿行钢绞线要保证钢绞线的质量，表面不生锈、干净不粘泥、不弯折，并且在穿钢绞线前，将钢绞线一头用砂轮机磨成光滑面（秃头）或带一个塑料管套，这样更容易使钢绞线穿过。力筋安装完成后，进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。在混凝土浇筑之前，必须将管道上一切非有意留的孔、开口或损失之处修复，并检查力筋能否在管道内自由滑动。

锚夹具出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书。锚夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据规范规定确定复验的项目及数量。当质量证明书不符合要求或对质量有疑点时，应按有关规定进行检验DB37／T 3650-2019 气体充装企业安全生产风险管控和隐患排查治理体系建设实施指南，符合要求时才能验收和使用。

预制空心板混凝土必须达到设计强度90％时，方可施加预应力，张拉严格按设计顺序采用两端张拉、横桥向对称均匀张拉。

张拉机具与锚具配套使用，在进场时进行检查和校验。千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。所用压力表的精度不低于1.5级；校验千斤顶用的试验机或测力计的精度不低于±2%。校验时，千斤顶活塞的进行方向与实际张拉工作状态一致，当采用试验机校验时，宜以千斤顶试验机的读数为准。

张拉机具由专人使用和管理，并经常维护，定期校验。张拉机具长期不使用时，在使用前全面进行校验。使用时的校验期限视千斤顶情况确定，一般使用超过4个月或100次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。

千斤顶就位后，先将主油缸少许充油，使钢绞线绷直后，将千斤顶充分固定，在已绷直钢绞线的两端精确的标以记号，钢绞线的伸长量和回缩量即从该记号起量，张拉力和伸长量的读数在张拉过程中分阶段读出。预应力筋的张拉顺序按照设计进行张拉：16米空心板张拉顺序为N1、N1、N2、N2号。

张拉采用双控，即以应力控制为主JGJ／T 404-2018标准下载，伸长量作为校核，单根钢绞线的张拉控制理论值为：F=0.75×1860×139=193.9kN。

具体施工预应力的程序是：钢束两端同时装上千斤顶→稍微拧紧钢楔块→初张拉→拧紧钢楔块并在钢束上作好记号→对称张拉至设计值→持荷2分钟→量钢丝束伸长量→顶塞→卸荷退下千斤顶→检查是否有滑丝、断丝。